این BMW R80G/S مدل 1983 که اکنون در Bring a Trailer ارائه می‌شود، نمایانگر بازسازی مکانیکی و آرایشی گسترده است که توسط BoxerWorks از Watkinsville، جورجیا انجام شده است. این کارگاه به جای تعمیر ساده موتورسیکلت کلاسیک دو اسپرت، دستگاه را جدا کرد و با ترکیبی از اجزای اصلی BMW، سخت افزار تعلیق ارتقا یافته، تجهیزات الکتریکی مدرن و استایل مناسب دوره بازسازی کرد. نتیجه ویژگی پلتفرم ماجراجویی پیشگامانه هوا خنک BMW را حفظ می کند، در حالی که بهبودهایی را با هدف دوام، هندلینگ، ترمزگیری و قابلیت استفاده روزمره ارائه می دهد.
محور اصلی این پروژه موتور دوقلوی 798 سی سی با هوا خنک R80G/S است که به طور کامل بازنگری شده است. این کار شامل بازسازی سرسیلندرها و تعویض بلبرینگ های شاتون، مهر و موم بالا، واشر، مهر و موم پوشش زمان بندی، مهر و موم میل بادامک و میل لنگ و مهر و موم تابه روغن بود. موتور از طریق یک سیستم اگزوز Siebenrock با پشت سر، همراه با یک صدا خفه کن فولادی ضد زنگ GS2 تنفس می کند. قابلیت اطمینان الکتریکی با استارت Valeo، رگولاتور Motoradd Electrik و کارت دیود Thunderchild مورد بررسی قرار گرفت. روکش سوپاپ‌های مدل قبلی، همراه با پوشش استارت و اجزای تاشوی جعبه هوا، زیبایی‌شناسی سنتی BMW را بهبود می‌بخشد.
قدرت از طریق یک گیربکس پنج سرعته بازسازی شده به چرخ عقب می رسد که در داخل با دنده اول پنج درصد کوتاه تر و دنده پنجم پنج درصد بلندتر اصلاح شده است. این تنظیم دنده قابلیت استفاده موتورسیکلت را افزایش می دهد، کنترل بهتری در سرعت های پایین و کاهش سرعت موتور در هنگام رانندگی سریع تر در جاده ها ایجاد می کند. یک میل محرک بسته و نسبت محرکه نهایی 37/11 پیشرانه را تکمیل می کند.
شاسی به همان اندازه مورد توجه قرار گرفت. یک دوشاخ محور جلویی BMW R100GS بازسازی شده جایگزین سخت افزار اصلی در جلو می شود، در حالی که یک مونوشوک قابل تنظیم Öhlins با مخزن piggyback در عقب کار می کند. رینگ های سیمی دارای رینگ جلوی 21 اینچی Behr و رینگ عقب 17 اینچی آکرونت هستند که به تایرهای Mitas Enduro Trail XT+ در ابعاد 90/90 جلو و 130/80 عقب مجهز شده است.
ترمز نیز بهبود یافته است. در جلو، یک کالیپر دو پیستونه Brembo بازسازی شده، روتور EBC شناور، خط بافته شده ضد زنگ و سیلندر اصلی 12 میلی متر است. درام عقب کفش های جدیدی دریافت کرد، در حالی که بازوی ترمز برای افزایش فاصله از زمین حرکت کرد. هاب عقب و درایو نهایی نیز از تنظیمات اولیه سه شاخه به یک سیستم نصب چهار شاخه تبدیل شدند.
از نظر بصری، این موتورسیکلت ترکیبی از بدنه تمام‌شده خاکستری با اجزای پوشش‌دهی شده با پودر مشکی مشکی، از جمله قاب، زیرفریم، درب موتور، جعبه هوا و محافظ موتور است. یک گلگیر عقب و چراغ عقب Acerbis، یک صندلی انفرادی مشکی، یک قفسه چمدان و میله‌های متقاطع این تغییرات کاربردی را تکمیل می‌کنند. ابزار دقیق از یک سرعت سنج چند منظوره Acewell 200 کیلومتر در ساعت که توسط یک واحد LED KatDash پشتیبانی می شود تهیه می شود.
به طور کلی، این R80G/S سادگی مکانیکی و شخصیت متمایز موتورسیکلت‌های ماجراجویی اولیه BMW را با ارتقاهای مدرن متفکرانه ترکیب می‌کند و تفسیری کاملاً فردی از یک ماشین ورزشی دوگانه تاریخی ایجاد می‌کند.
BMW R80G/S 1983 توسط BoxerWorks برای فروش – گالری تصاویر
منبع: تریلر بیار
