با تعقیب استرالیایی ها از والنسیا، سری جهانی MotoMini گسترش می یابد

FIM MotoMini World Series 2026

سری جهانی FIM MotoMini دوباره در سال 2026 بزرگتر خواهد شد و استرالیا در میان 24 مسابقه 160 سی سی و 16 مسابقه 190 سی سی که به فینال جهانی پایان فصل کمک می کنند تأیید شده است.

توسعه 2026 شامل محدوده های 160 سی سی جدید در تایلند، هند و آمریکای لاتین است، در حالی که کانادا، شمال شرق آسیا و فیلیپین به سمت 190 سی سی این برنامه می پیوندند. تحت چارچوب جهانی، یک سری 190 سی سی نمی تواند اضافه شود مگر اینکه یک مسابقه 160 سی سی حداقل یک فصل را در همان کشور، منطقه یا قاره به پایان برساند.

استرالیا در هر دو دسته 160 سی سی و 190 سی سی برای سال 2026 فهرست شده است و جک میلر به عنوان سفیر سری FIM MotoMini استرالیا انتخاب شده است. در فهرست گسترده‌تر سفرا، نام‌هایی مانند فابیو کوارتارو، مارکو بزکی، پدرو آکوستا، توپراک رازگاتلی‌اغلو، آی اوگورا، سنا آگیوس و جوئل کلسو در مسابقات مختلف ملی و منطقه‌ای نیز دیده می‌شود.

فینال های جهانی 2026 دوباره قبل از فینال فصل MotoGP در والنسیا برگزار می شود. جلسات توجیهی از یکشنبه 22 نوامبر آغاز می شود، تمرینات از روز سه شنبه آغاز می شود، مسابقات مقدماتی برای چهارشنبه برنامه ریزی شده است و مسابقه در روز پنجشنبه، 26 نوامبر برگزار می شود. فینال 160 سی سی به 44 سوار محدود می شود و FIM و MotoGP در مورد هر سری قضاوت می کنند که آیا یک یا دو سوار دعوت می شوند، در حالی که دو سوار از هر سری 190 سی سی دعوت خواهند شد.

برای استرالیا، این بدان معنی است که فصل محلی MotoMini اکنون بسیار بیشتر از یک قهرمانی داخلی است. این اولین پله بر روی یک نردبان واقعا بین المللی است و تیم سازمان دهنده استرالیا مسابقه خود را سال به سال به موازات سوارکاران به سطح بعدی رسانده است. این برنامه اکنون ساختارمندتر، حرفه‌ای‌تر و تحلیلی‌تر از ابتدای راه‌اندازی خود است و از پوشش ویدئویی با تجزیه و تحلیل داده‌ها برای کمک به جوانان برای درک خطوط، نقاط ترمز، سرعت پیچ‌ها و شتاب‌دهنده استفاده می‌کند. این لایه بازخورد اضافی به این معنی است که سوارکاران برای صحنه جهانی آماده‌تر می‌شوند و نتایج اخیر استرالیا در رقابت بین‌المللی MotoMini نشان می‌دهد که سفر محلی واقعاً شروع به ثمربخشی کرده است.

جاده استرالیا به MotoGP

MotoMini استرالیا خود را به عنوان تغذیه کننده استرالیایی برای سری جهانی FIM MotoMini در مسیر MotoGP توصیف می کند و برنامه محلی را در کنار مسابقات قهرمانی سوپربایک استرالیا، جام استعدادهای جوان اقیانوسیه و مسیر جام استعدادهای آسیایی قرار می دهد.

دسته های اصلی جوانان عبارتند از MotoMini 110 برای سواران 6 تا 10 سال، FIM MotoMini Australia 160 برای سواران 10 تا 14 سال و FIM MotoMini Australia 190 برای سواران 12 تا 16 سال. برنامه داخلی گسترده‌تر همچنین شامل جام موتومینی استرالیا برای افراد بالای 16 سال و مسابقات Masters برای سوارکاران 35 سال و بالاتر است.

اطلاعات کلاس MotoMini استرالیا همچنین دسته‌های 160cc و 190cc را به عنوان دو کلاس مسیر بین‌المللی فهرست می‌کند که سواران برتر هر کلاس فرصت رقابت در فینال جهانی FIM MotoMini در اسپانیا را دارند.

این مسیر قبلاً نتایج ارزشمندی در استرالیا به همراه داشته است. وقتی استرالیا برای اولین بار در سال 2022 وارد سری جهانی FIM MiniGP شد، هریسون واتس و تیرین فلمینگ نماینده این کشور در والنسیا بودند. هیچکدام به مسابقات نهایی راه پیدا نکردند، اما واتس مسابقات مقدماتی خود را در رتبه پانزدهم و یازدهم به پایان رساند، در حالی که فلمینگ در دومین مسابقه مقدماتی خود به رتبه چهاردهم و سپس ششم ارتقا یافت.

در سال 2023، استرالیا پنج سوارکار را به فینال جهانی فرستاد: ریکی هنری و جیک پیج در 160 سی سی، به علاوه کامرون دانکر، لوی روسو و هریسون واتس در 190 سی سی. دانکر و روسو هر دو در کلاس 190 سی سی ده نتیجه برتر را کسب کردند، هنری و پیج در مسابقات اصلی 160 سی سی سوار شدند و پیج در رده 160 سی سی در رده پانزدهم قرار گرفت.

محصول 2024 شامل جود پلیستد و چاز ویلیامز در 160 سی سی و لوی روسو، جیک پیج و بادی پیج در 190 سی سی بود. نتیجه برجسته استرالیایی در آن سال، پایان دادن به سکوی Bodie Paige در اولین مسابقه 190cc در موتورلند آراگون بود.

این سطح در سال 2025 دوباره بالا رفت. جود پلیستد در مسابقه آغازین 190 سی سی دوم شد و قبل از سقوط در مسیر سکوی کلی قرار گرفت و در نهایت در رده بندی نهایی ترکیبی پنجم شد. جیک پیج همچنین در کلاس 190 سی سی سرعت نشان داد قبل از اینکه تصادفات نتایج او را از بین ببرد، در حالی که چز ویلیامز در رده 160 سی سی دهم شد و آستین آتارد در رده شانزدهم قرار گرفت.

جوانان جدید به ما می پیوندند

دو دور از مجموعه استرالیایی 2026 در حال حاضر در کتاب‌ها هستند و نتایج نهایی از دور دوم در پارک کامرون نیوکاسل در 25 و 26 آوریل منتشر می‌شود.

هاکسلی نولان اولین در کلاس Füsport MotoMini 160 سی سی را کسب کرده است. نولان در هر دو مسابقه در نیوکاسل پیروز شد تا حداکثر امتیاز دور را به دست آورد و اکنون با 100 امتیاز پیشتاز قهرمانی موقت است، بالاتر از آستین آتارد با 72، آرچی پوپ با 65 و رایدر مک کنا با 53 امتیاز.

در کلاس 190 سی سی، چاز ویلیامز و جود پلیستد در نیوکاسل پیروز شدند و هر دو دور را با 45 امتیاز به پایان رساندند و ویلیامز در شمارش معکوس دور اول فهرست شد. Plaisted همچنان با 95 امتیاز، بالاتر از کوپر هورنای با 72 و ویلیامز با 71 امتیاز، پیشتاز قهرمانی موقت است.

جوان‌ترین سوارکاران نیز در حال انجام دور زدن هستند. خاویر تونا در مسابقات جام MotoMini 110 در نیوکاسل قهرمان شد و با 193 امتیاز بالاتر از جیمز دراث با امتیاز 160 و آستین پوپ با 148 امتیاز، قهرمان این مسابقات شد.

تقویم FIM MotoMini استرالیا 2026

دور افتتاحیه در ماه مارس در اوکلی برگزار شد و به دنبال آن نیوکاسل در آوریل برگزار شد. دور باقیمانده سریال را به مونارتو در استرالیای جنوبی، آلبری در نیو ساوت ولز و پورت ملبورن در ویکتوریا می برد.

چگونه درگیر شویم

برای سوارکارانی که به دنبال شروع کار هستند، MotoMini استرالیا به تازه واردان به روزهای باشگاه سواری، اجاره دوچرخه، اجاره تجهیزات و مربیگری به عنوان بخشی از سفر ورودی اشاره می کند. سایت رسمی اشاره می کند که رویدادهای سواری هفتگی در سراسر استرالیا برگزار می شود.

در ویکتوریا، MotoTuesdays توسط Ohvale استرالیا تقریباً هر سه‌شنبه عصر از ساعت 5 بعدازظهر تا 9 شب برگزار می‌شود و دوچرخه و تجهیزات کرایه‌ای در دسترس است. در NSW، MotoStars روزهای سواری و مربیگری را ارائه می دهد، در حالی که در کوئینزلند باشگاه Ipswich Go Kart و سایر پیست ها گزینه هایی هستند. در استرالیای جنوبی، River City Ride Days روزهای مربیگری و سوارکاری را در مونارتو برگزار می‌کند و برای ماشین‌های 150، 300، Supermoto و Ohvale باز است.

برای مسابقه، سوارکاران به گواهینامه موتورسواری استرالیا نیاز دارند. موتومینی استرالیا مجوز مسابقه ملی را به عنوان اولین گام ذکر می‌کند، که سواران جوان زیر 16 سال باید قبل از مسابقه، تأییدیه مسابقات جاده‌ای مناسب و برنامه Kickstarter را دریافت کنند. سپس دوچرخه سواران از طریق RiderNet در رویدادها شرکت می کنند، فرم های مورد نیاز را پر می کنند و اطمینان حاصل می کنند که دوچرخه و تجهیزات حفاظتی آنها بازرسی می شود.

برای مسابقات جاده ای جوان استرالیایی، جذابیت به اندازه کافی واضح است. ماشین آلات کوچک، مسیرها جمع و جور، هزینه ها کمتر از مسابقات جاده ای با اندازه کامل است و تکرار شدید است. مهمتر از آن، مسیر اکنون یک مقصد مشخص دارد: والنسیا، پدوک MotoGP و مقایسه مستقیم با بهترین سوارکاران جوان از سراسر جهان.