اعترافات یک موتورسوار سالخورده: وقتی گربه رفت……

گوشه ای برای Jaguar V12 XJS Cabriolets در نظر گرفته شده است

عکسی پشت میز پذیرش آنها از یک رکورد شکن MG بود که من از آن چیزی نمی دانستم. سرعت 330 کیلومتر در ساعت در سال 1939 با موتور 1100 سی سی فوق العاده است!

رکوردشکنی ام جی

من قطعات را از طریق Paul Walbran Motors خریداری می کنم اما این اولین بار است که از کارگاه آنها استفاده می کنم و واقعاً تحت تأثیر قرار گرفتم. اندرو، جید و نیک تمام تلاش خود را کردند تا به من احساس خوش آمد گویی کنند و اطلاعاتی را با طنز و لطف خوب به اشتراک گذاشتند – صمیمانه از تیمشان تشکر می کنم. من از کار بر روی MG خود لذت می برم، اما برای برخی از مشاغل کمک متخصص کاملا منطقی است. تدارکات از Coromandel تا محل آنها نیاز به برنامه ریزی داشت، اما تخصص و تمرکز مشتری آنها ارزش آن را داشت. ترافیکی که اوکلند را در اواسط بعدازظهر ترک می‌کرد، وحشتناک بود، اما من یک سواری خشک تا نیم ساعت مانده به خانه داشتم که بهشت ​​باز شد. من هم فقط روی تاریک قرار دادم. فاصله دیفرانسیل مناسب نیز تفاوت زیادی ایجاد کرد. وقتی روی پدال گاز می‌روم و پایین می‌آورم، دیگر از ضربه زدن و تکان خوردن خبری نیست.

صرفاً به دلیل علاقه، مصرف سوخت در سفر برگشت 33 مایل بر گالن بود، زیرا من توانستم با استفاده از اوردرایو در جاده های عمومی پیشرفت مداوم داشته باشم. کل مصرف سوخت در طول 4 سال مالکیت 24 مایل بر گالن بود. بهتر بود قبل از پارسال سوراخ های خوردگی بالای باک سوخت پیدا می کردم!

حالا برای چیزی کاملا متفاوت، که من را بی نهایت خوشحال می کند. با این حال، من احتمالا لعنت ابدی را از تمام مهندسان کامپیوتری که این را می خوانند دریافت خواهم کرد. رایانه رومیزی که من معمولاً برای کارهای پیچیده‌تر استفاده می‌کنم، مدتی بعد از راه‌اندازی خراب می‌شود. دانش من در مورد قطعات داخلی کامپیوتر تقریباً صفر است، اما به عنوان یک مهندس حرفه ای بازنشسته با دانش مناسب در مورد نظارت بر وضعیت کارخانه فرآیند، عیب یابی ماهیت دوم است. قبل از اینکه چند روز پیش خراب شود، موفق شدم یک برنامه تشخیصی را اجرا کنم که در نگاه اول کمک چندانی نکرد، اما متوجه شدم CPU بسیار بالای 90 درجه سانتیگراد با بار سبک کار می کند، که فکر می کردم کمی بالا به نظر می رسید. تحقیقات بیشتر شک من را تأیید کرد و من را به دنیای تاریک خنک کننده CPU هدایت کرد. این به نوبه خود من را به سمت اتصالات انتقال حرارتی سوق داد که برای اتصال CPU به فن خنک کننده استفاده می شود و انتقال حرارت یکنواخت ایجاد می کند. من هرگز در مورد آن نشنیده بودم تا زمانی که یک گفتگوی اتاق گفتگو در مورد این موضوع پیدا کردم. شاید این بحث در مریخ انجام شده باشد، اما من اصل آن را فهمیدم، زیرا قوانین ترمودینامیک تقریباً در همه جا ثابت هستند. با نگاه کردن به داخل، یک بازرسی سریع نشان داد که مقداری از دوغاب اصلی ناپدید شده و بقیه به پودر تبدیل شده‌اند، که با توجه به اینکه رایانه حداقل 10 سال قدمت دارد، جای تعجب نیست.

بخش های داخلی رایانه رومیزی Win 10 من: فن خنک کننده متصل به CPU

هیچ فرد عادی یا عاقل بشریت لوله ای از ترکیب CPU در کمد خود ندارد و زندگی در کشور فقط مشکل من را تشدید کرده است. هر چند آنچه که من دارم؛ یک عامل ضد گیر مبتنی بر مس برای نگهداری وسایل نقلیه ما و غیره است. مقاومت در برابر دمای بالایی دارد و رسانای حرارتی است. در اتاق گفتگو در مورد این موضوع صحبت شد و نظرات کم و بیش به طور مساوی در مورد اینکه آیا جایگزین قابل قبولی خواهد بود یا خیر – تا این حد برای نظر متخصص! از آنجایی که هیت سینک فن مسی بود، فکر کردم احتمالاً خوردگی دو فلزی مشکلی ندارد. علاوه بر این، رایانه شخصی من را نمی توان به Win 11 ارتقا داد، بنابراین ممکن است آینده آن محدود باشد. انگشتانم را روی هم گذاشتم و خمیر مس را با یک سواب پنبه‌ای روی سطوح جفت‌گیری می‌کردم، دوباره آن را روی مادربرد نصب کردم. هاللویا – کامپیوتر خراب نمی شود و CPU حتی در هنگام رانندگی بسیار سخت زیر 70 درجه سانتیگراد باقی می ماند. من حدس می زنم که ما می توانیم آن را یک پیروزی برای یک نادان کامپیوتر بدانیم. از یادگیری چیزهای جدید برای فعال نگه داشتن ماده خاکستری خوشحالم.