در اینجا موتور سیکلت از سال 1984 زندگی را به عنوان یک بال طلای استاندارد هوندا نشان داد ، اما دیگر به نظر نمی رسد نسخه کارخانه باشد. با گذشت زمان ، کاملاً با تغییرات اساسی در قاب ، سیستم تعلیق ، سیستم سوخت و طراحی کلی دوباره درک شد. سازنده از تاریخ شخصی و یک افسانه مسابقه الهام گرفته شده است و به این پروژه هویت و موضوعی منحصر به فرد می دهد که آن را از سایر ساختهای سازگار متمایز می کند.
این دستگاه اکنون بخش هایی از مدل های مختلف هوندا ، عملکردهای مدرن و اجزای دست ساز را ترکیب می کند. توجه دقیق به عملکرد و ظاهر ، با جزئیات مختلف از جغرافیایی تعلیق گرفته تا رنگ و روشنایی سازگار انجام شد. نتیجه یک دوچرخه است که شخصیت مدل اصلی خود را به همراه دارد و در عین حال سالها خلاقیت ، مهارت های فنی و دید شخصی را منعکس می کند.
رستوران های مهم مجموعه
- این پروژه یک دوچرخه موتور سهام را به ساختاری کاملاً سازگار تبدیل کرد.
- قطعات مدرن و توابع دست ساز هم عملکرد و هم سبک را بهبود بخشید.
- طراحی عملکرد مکانیکی را با جزئیات بصری قوی متعادل می کند.
https://www.youtube.com/watch؟v=mz-v26aouki
تاریخ و الهام بخش
کارخانه
موتور سیکلت مانند یک شروع شد 1984 بال طلای هوندا در فرم اصلی سهام خود. این از یک مالک دوم آمده بود ، مسافت پیموده شده کم داشت و به خوبی حفظ شد. با گذشت زمان ، از یک دوچرخه تور استاندارد به یک ساخت کاملاً بازیابی منتقل شد ، جایی که تقریباً هر مؤلفه مهم تغییر کرده یا جایگزین می شود.
جزئیات اصلی کارخانه:
- سال مدل: 1984
- شرط با خرید: سهام ، کیلومتر پایین
- تنظیم اصلی: شوک دوتایی ، محفظه ذخیره سازی به جای مخزن سوخت قابل مشاهده
نام اسب قهرمان
دوچرخه نام دارد “دوست نداشتن”با الهام از یک اسب مسابقه معروف از اواسط هفتاد. رافیان ، یک مادیان ، در هر مسابقه ای که وارد یک شکست غم انگیز در این مسیر شد ، به کار خود پایان داد. او روی 16.2 دست ایستاد ، یک برداشت ماندگار به جا گذاشت و قدرت و حضور او بر موضوع موتور سیکلت تأثیر گذاشت.
این نام در لاستیک ها نیز ساخته شده است. نامه های سازگار از یک شرکت ویژه حروف پس از آماده سازی دقیق روی دیوارهای جانبی چسبانده شدند و به چرخ ها یک پایان تمیز و شبیه به کارخانه دادند.
چگونه موتور سیکلت به دست آمد
سازنده بال طلای راست را جستجو کرد سال و نیمبررسی لیست در Craigslist و eBay. دوچرخه منتخب از یک صاحب دقیق تهیه شده و پایه و اساس محکمی برای تنظیم ارائه می دهد.
خط زمانی کسب:
| پله | شرح |
|---|---|
| دوره جستجو | 18 ماه |
| منبع | Craigslist و eBay |
| وضعیت | خوب نگهداری شده ، مالک دوم |
این انتخاب دقیق تضمین می کند که این پروژه با یک دستگاه قابل اعتماد قبل از تبدیل به ساختمان سازگار که به آن معروف است شروع شود خفه کردنبشر
خیاط
بخش جلو تغییر می کند
سیستم تعلیق اصلی جلو با چنگال های معکوس یک Honda CBR600RR 2014 جایگزین شد. این به دوچرخه راه اندازی مدرن می داد در حالی که بخش هایی از قطعات را در خانواده هوندا نگه می داشت. حروف سفارشی با استفاده از برچسب های دیواری چسبانده به لاستیک های پیرلی اضافه شده است و به آنها ظاهری به سبک کارخانه می دهد.
جزئیات اصلی:
- چنگال های معکوس CBR600RR
- حروف لاستیک های سفارشی با چسب اعمال می شود
- در صورت امکان هوندا -اجزاء حفظ می کنند
تعدیل تعلیق
طراحی شوک دوگانه به نفع یک مجموعه مدرن برداشته شد. ساخت سفارشی دو شوک از CBR600RR را برای نصب روی قاب ممکن کرد. کانال های فولادی تقویت شده و براکت ها برای رسیدگی به بار سفارش داده شد.
نکات قابل توجه:
- سیستم شوک دوتایی اقتباس از CBR600RR
- تقویت شده با براکت های فلزی جوش داده شده
- علی رغم هندسه غیر کارخانه ، یک سواری نرم تر ارائه می دهد
مخزن سوخت و تبدیل ورودی
محفظه ذخیره سازی اصلی با بال طلا توسط یک مخزن سوخت واقعی از هوندا CB550 از دهه 70 جایگزین شد. این امر نیاز به تنظیمات مهمی برای سوخت جریان و اتصال گاز دارد. جعبه هوای کارخانه برداشته شد و فیلترهای POD نصب شد تا تصفیه صحیح با طرح مخزن جدید امکان پذیر شود.
تغییرات ایجاد شده:
- مخزن CB550 نصب شده و تغییر یافته است
- دریچه گاز اقتباس شده پس از حذف جعبه هوا
- فیلترهای POD K&N برای جریان هوای پاک اضافه شده است
قاب برگشت
قسمت عقب این قاب برای پشتیبانی از سیستم تعلیق و یک ظاهر طراحی جدید دوباره اصلاح شده و دوباره کار می کند. یک حلقه سفارشی با نورپردازی یکپارچه ، از جمله سیگنال های پیچ و تاب و چراغ ترمز اضافه شد. این طرح در حالی که باعث بهبود دید می شود ، پشت را تمیز نگه داشته است.
به روزرسانی قاب Achterste:
- framemounts تولید شده برای سیستم تعلیق جدید
- تقویت فولادی برای استحکام اضافه شده است
- حلقه یکپارچه با نورپردازی LED و سیگنال های پلاک
عملکرد
تغییرات فرمان و کنترل
او جلوی جلو را با چنگال های معکوس یک Honda CBR600RR 2014 جایگزین کرد. این تغییر به دوچرخه یک مجموعه مدرن برای تعلیق جلو در حالی که آن را در خانواده قطعات هوندا نگه داشته بود ، به دوچرخه داد. هندسه به روز شده شیوه رفتار دوچرخه در گوشه ها را تغییر داد ، به موجب آن چنگال ها تمایل دارند لاغر تر از موسسه کارخانه را دنبال کنند.
تنظیمات اصلی:
- چنگال های معکوس CBR600RR
- قاب اصلاح شده
- شعاع کاهش یافته با سرعت کم
تنظیم راحتی و تعلیق
شوک های اصلی عقب اصلی برداشته شدند و با یک آرایش مضاعف مضاعف سازگار ، همچنین از CBR600RR جایگزین شدند. وی براکت های فولادی و کانال های تقویت شده را برای تحمل بار تولید کرد ، زیرا محفظه شافت درایو بال طلایی برای این نوع ولتاژ طراحی نشده است. با وجود تنظیمات سنگین ، سوار احساس صاف و بیش از حد سفت نیست.
| عنصر | اصلی | اصلاح شده |
|---|---|---|
| تندی | شوک های دوتایی کارخانه | MONOSHOCKS DOUBLE CBR600RR |
| فریم -پشتیبانی | انبار | کانال های فولادی تقویت شده |
| سوار شدن | نرم تر ، سبک تور | انعطاف پذیر اما کنترل شده تر |
چرخ ها ، لاستیک و حروف اقتباسی
این دوچرخه روی لاستیک های پیرلی اجرا می شود ، اما او آنها را با نامه های Zijwall سازگار شخصی کرد. وی با کمک نامه های خود چسبنده از یک تهیه کننده متخصص ، دیوارهای جانبی را برای تضمین اتصال صحیح قبل از تأیید این نمادها جابجا کرد. نتیجه ظاهری تمیز و شبیه به کارخانه است که با هویت منحصر به فرد دوچرخه مطابقت دارد.
مراحل انجام شده برای تنظیم تایر:
- لاستیک های Pirelli انتخاب شده
- نامه های خیاطی طراحی شده از طریق یک سرویس آنلاین
- دیوارهای جانبی تهیه شده با چسبندگی برای چسبندگی
- حروف اعمال شده و مهر و موم شده برای پایداری
این جزئیات مطابق با موضوع کلی دوچرخه است و ظاهری واضح به آن می دهد که بقیه مکمل های ساخت.
توابع برقی و صفحه نمایش
خوشه متر دیجیتال
دوچرخه از یکی استفاده می کند Moto -gadget -Unit این سرعت ، TPM و دما را نشان می دهد. صفحه نمایش می تواند بین مایل یا کیلومتر در ساعتو همچنین محرمانه یا درجه سانتیگرادبشر همچنین جزئیاتی از قبیل گرمای رادیاتور ، شتاب و ترمز را دنبال می کند. اگرچه صفحه نمایش قابل اعتماد است ، اما سبک Dot Matrix با یک نگاه سریع می تواند دشوارتر باشد.
در نورپردازی پشتی ساخته شده است
قاب عقب حلقه نگه داشته می شود چراغ های یکپارچه این عملکرد به عنوان لامپ های ترمز و سیگنال های تبدیل می شود. سیگنال های اضافی نیز در براکت پلاک ساخته شده اند. این تنظیم پشت دوچرخه را تمیز نگه می دارد و هنوز هم منظره خوبی از جاده ارائه می دهد.
خوانش ها و واحدهای قابل تنظیم
سیستم سوار را فعال می کند اندازه گیری ها را تنظیم کنید به اولویت شخصی گزینه ها شامل:
| عمل | گزینه های موجود |
|---|---|
| سرعت | mph / kph |
| درجه حرارت | FAHRENHEIT / CELSIUS |
| اطلاعات اضافی | دمای رادیاتور ، شتاب ، ترمزها |
این انعطاف پذیری باعث می شود که خوانش ها با سبک های مختلف رانندگی یا مناطق را آسان تر کنید.
توابع بصری
رنگ آمیزی و پایان سطح
سازنده موتورسیکلت خود را در یک کابین رنگ خانگی نقاشی کرد. او به جای نگه داشتن قاب سیاه معمول و موتور نقره ای ، برنامه را چرخاند. این قاب لحن سبک تری دارد ، در حالی که موتور در یک رنگ تاریک قرار دارد. این انتخاب در مقایسه با تنظیمات کارخانه خود ، به دوچرخه تمیزتر و واضح تر می دهد.
| عنصر | کارخانه | نگاه سفارشی |
|---|---|---|
| قاب | سیاه | سبک |
| موتور | نقره | پایان تاریک |
میله و صندلی
فرمان کمی بالا می رود و به سوار حالت قائم تر می دهد. این مجموعه از لاغر سنگین به جلو که اغلب در ساختهای کم نظیر یافت می شود ، جلوگیری می کند. این راحتی را با کنترل متعادل می کند و دوچرخه را در طول سفرهای طولانی تر آسان می کند.
نکات اصلی:
- افزایش اندک در تیرها
- صندلی قائم
- کاهش تنش بر روی مچ دست و پشت
طراحی متمایز
جزئیات مختلف باعث می شود موتور سیکلت از هم جدا شود. لاستیک ها حروف تنظیم شده ای را تنظیم کرده اند که پس از تهیه دیوارهای جانبی با چسب استفاده می شوند. حلقه عقب حاوی نورپردازی یکپارچه برای سیگنال های چرخش و ترمزها ، مرتبط با سیستم نور پلاک است. یک صفحه نمایش دیجیتالی از Moto Gadget در جلو است و سرعت ، TPM و دما را در یک طرح جمع و جور نشان می دهد.
عناصر قابل توجه:
- لاستیک های سفارشی
- چراغ هاپ عقب یکپارچه
- نمایشگر دیجیتالی جمع و جور با چندین قرائت
احساسات رانندگی
اولین بار در جاده
سوار خاطرنشان کرد: این اولین بار بود که ساخت کامل شخصاً دید. دوچرخه با صدایی عمیق و به طور پیوسته شروع شد که بلافاصله از آن ایستاده بود. دایره چرخش محدود به خیابان ها تبدیل شد و به خصوص با سرعت کم روشن شد ، اما پس از حرکت ، هیچ تاثیری در رانندگی عادی نداشت.
موقعیت صندلی و عناصر کنترل
تنظیم صندلی احساس قائم تر از آنچه انتظار می رفت برای چنین ساختاری کم و سازگار باشد. با یک افزایش جزئی حرکت کنید راننده دوست داشت خیلی به جلو تکیه دهد و موقعیتی آرام ایجاد کند. این ترتیب باعث می شود دوچرخه آسانتر و راحت تر از بسیاری از پروژه های سازگار دیگر باشد.
خم و کیفیت غنی
این سیستم تعلیق که با شوک های مضاعف از یک مدل ورزشی جدیدتر ساخته شده است ، با وجود تولید سنگین ، سوار صاف شد. د رویتر انتظار سختی را داشت ، اما فکر می کرد خوب است. در گوشه و کنار ، جلوی تمایل به لاغر شدن ، مشخصه ای که در سایر ساختمانهای سفارشی نیز مشاهده شده است.
نکات کلیدی مشاهده شده:
- با وجود تعلیق اقتباس ، سوار صاف
- چنگال ها به سرعت به گوشه های باریک پاسخ می دهند
- احساس متعادل یک بار در جاده
یک صفحه نمایش دیجیتالی کوچک داده های مدرن مانند سرعت ، TPM و دما را اضافه می کند ، اگرچه سوار خواندن آن را با یک نگاه سخت تر می دانست. حتی با آن دوچرخه ، ترکیبی محکم از راحتی ، سبک و ویژگی های منحصر به فرد را ارائه می داد.
