اطلس فولکس واگن 2027: اولین چرخش | سواری روزانه

admin3 هفته پیش

20 خواندن این مطلب 5 دقیقه زمان میبرد

اطلس فولکس واگن 2027: اولین چرخش | سواری روزانه

فولکس واگن اطلس SE 2027

هیبریدی و برقی

هانتس ویل، آلاباما – به عنوان یک مالک فولکس واگن، باید اعتراف کنم که در مورد خودروهای آزمایشی فولکس واگن نسبت به مدل های دیگر خودروسازان سخت تر هستم. ما صاحب دو GTI و یک جتا بوده‌ایم، بنابراین من همیشه به دنبال شخصیت اسپورت یک فولکس‌واگن هستم و گاهی اوقات آن را از دست می‌دهم. خبر خوب: فولکس واگن اطلس 2027 در واقع مانند فولکس واگن رانندگی می کند.

اطلس فولکس واگن 2027: اولین چرخش

اطلس با طراحی کاملاً جدید، فناوری جدید، ویژگی های بیشتر خانواده پسندتر و شارژرهای USB در هر ردیف وارد نسل دوم خود برای مدل سال 2027 می شود.

فولکس واگن اطلس SE 2027، نمای عقب 3/4، جنگل، — فولکس واگن اطلس SE 2027

سرگرمی برای تمام خانواده

زمانی که اطلس برای اولین بار در سال 2017 وارد صحنه شد، فولکس‌واگن یک خط تولید کوچک داشت، و منظورم کوچک بود، به‌جای اینکه خط تولید بزرگی نداشت. شما دو SUV داشتید، Touareg و Tiguan، و سپس ماشین های زیادی. تنها 14 درصد از فروش فولکس‌واگن مربوط به خودروهای شاسی بلند بوده است. اکنون کمتر از 80 درصد از گردش مالی این برند را خودروهای SUV تشکیل می دهند. و به طور خاص به خریدار Atlas نگاه کنیم، آنها معمولاً سه فرزند در خانه دارند، بنابراین فضای پا، دسترسی آسان به ردیف سوم و فضای بار در اینجا مهم است.

2027 Volkswagen Atlas SEL، داشبورد، داخلی، کنسول، — فولکس واگن اطلس SEL 2027

خانواده آماده است

به همین دلیل است که اطلس 2027 مملو از ویژگی هایی است که برای جذابیت یک خانواده فعال طراحی شده است – و این شامل امکان قرار دادن سه صندلی ماشین در ردیف وسط (تصویر زیر) و اجازه دادن به صندلی های ماشین در هنگام دسترسی به ردیف سوم است. علاوه بر این، اطلس جدید ویژگی های استانداردی مانند درب برقی، آفتابگیرهای عقب، دریچه های ستون B برای ردیف دوم و پورت های شارژ USB-C را در هر ردیف اضافه می کند.

اطلس همچنین دارای امکانات اقامتی ردیف سوم برای بزرگسالان و فضای بار تقریباً پیشرو است، با فضای کافی برای یک کالسکه در حالی که ردیف سوم در حال استفاده است.

تکنولوژی جالب

فولکس واگن اطلس SE 2027، ردیف دوم با سه صندلی ماشین کودک، — فولکس واگن اطلس SE 2027

اطلس صفحه نمایش مرکزی را به 12.9 اینچ استاندارد با صفحه نمایش 15 اینچی در دسترس ارتقا می دهد. شما همچنین Wireless Apple CarPlay و Android Auto را به صورت استاندارد، یک مجموعه ابزار دیجیتال 10.25 اینچی با نمایشگرهای قابل تنظیم، نور محیط و چندین سرویس متصل مبتنی بر اشتراک دریافت می‌کنید. یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های متصل جدید موجود، راه‌اندازی AirConsole Games است که به شما امکان می‌دهد چندین تلفن را جفت کنید و سپس با استفاده از تلفن خود به‌عنوان کنترلر، بازی‌های ویدیویی (در حالی که در پارک هستید) انجام دهید.

ویژگی جدید فناوری مورد علاقه من، شارژرهای بی سیم دوگانه با قابلیت MagSafe است. من توانستم آیفون 16 پرو خود را با آهنربا در جای خود قفل کنم و شارژر گوشی من را بیش از حد داغ نکرد و حتی در حین استفاده از Apple CarPlay و Google Maps به مدت 90 دقیقه (تا زمانی که تمام برنامه های خارجی من بسته بودند) شارژ قابل توجهی ایجاد کرد.

موتورها

اطلس 2027 دارای یک پیشرانه است: یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر. این 282 اسب بخار قدرت و 258 پوند فوت گشتاور تولید می کند. تنها گیربکس هنوز 8 سرعته اتوماتیک است. در حالی که دیفرانسیل جلو استاندارد است، سیستم تمام چرخ محرک در دسترس است. و این وسیله نقلیه دارای حداکثر ظرفیت بکسل 5000 پوندی با اتصال تریلر استاندارد در اکثر تریم ها است.

حتی با وجود اسب بخار بیشتر، اطلس 2027 همچنان مصرف سوخت بهتری دارد و مدل‌های دیفرانسیل جلو 22 مایل بر گالن در شهر و 29 مایل بر گالن در بزرگراه دارند و مدل‌های AWD به ترتیب 20 و 27 مایل بر گالن تولید می‌کنند.

در جاده

فولکس واگن اطلس SE 2027، ردیف سوم، با سرنشین، — فولکس واگن اطلس SE 2027

به طور کلی، من قدرت اطلس جدید را قوی دانستم. ما در آزمون کوتاه خود فرصتی داشتیم که به بزرگراه برخورد کنیم و متوجه شدم که توانایی پاس کردن واقعاً خوب بود. هیچ تاخیر یا تردیدی وجود نداشت و شتاب گرفتن برای سبقت گرفتن از وسایل نقلیه کندتر آسان بود. تنها شکایت من در مورد استارت آفلاین است وقتی که توقف شروع خودکار را فعال کرده باشید. هنوز هم کمی مبهم است، و من حداقل در یک مورد هنگام تلاش برای هدایت به ترافیک متوجه شدم که موتور آنقدر سریع روشن نمی‌شود که بتواند سریع بپیچد و من مجبور شدم مانور را در آخرین لحظه متوقف کنم.

رانندگی همچنین ما را در برخی از جاده های روستایی پر پیچ و خم برد، و اگرچه بخش های پرپیچ و خم یا تغییرات ارتفاع زیادی نداشتیم، توانستیم احساسی نسبت به رول بدنه و نحوه عملکرد آن در گوشه ها داشته باشیم. اطلس 2027 سواری و هندلینگ اسپرت تری با سیستم تعلیق سفت تر و فرمان سفت تر داشت. احساس بسیار پایداری داشت و بسیار کوچکتر از آن چیزی بود که یک وسیله نقلیه سه ردیفه فکر می کردید. به طور خلاصه، حس و حال مشخصی از فولکس واگن داشت.

قیمت ها و سطوح تجهیزات

اگرچه قیمت پایه فولکس واگن اطلس 2027 حدود 2300 دلار افزایش می یابد، فولکس واگن می گوید که ارزش آن 2620 دلار است. دیفرانسیل جلو در سطوح SE استاندارد است، در حالی که AWD با قیمت 2000 دلار در دسترس است. تریم های SEL به صورت استاندارد با AWD عرضه می شوند. و هر دو تریم SEL اکنون به عنوان مدل های R-Line به صورت استاندارد عرضه می شوند.

SE (43135 دلار): این شامل ویژگی‌هایی مانند چرخ‌های 18 اینچی، دکور چوب واقعی، صندلی‌های چرم مصنوعی، روشنایی محیطی 10 رنگ، دسته ابزار دیجیتال، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 12.9 اینچی، شارژرهای بی‌سیم دوگانه، سیستم صوتی 9 بلندگو، آفتابگیر عقب، درب بالابر برقی و سنسورهای پارک است.

SE با فناوری (47135 دلار): ویژگی هایی مانند چرخ های 20 اینچی، دستگیره های درهای بیرونی روشن، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 15 اینچی، راه اندازی از راه دور و پریز برق 115 ولت را اضافه می کند.

SEL R-Line (53635 دلار): ویژگی هایی مانند سانروف پانوراما، ناوبری، نمایشگر هدآپ، روشنایی محیط در 30 رنگ، صندلی های چرمی، پشتیبانی از ران راننده، نازل های شستشوی گرم شونده، عملکرد حافظه صندلی راننده و کروز کنترل تطبیقی پیش بینی کننده را اضافه می کند.

SEL Premium R-Line (58,135 دلار): ویژگی‌هایی مانند چرخ‌های 21 اینچی، لامپ‌های گودال با نشان فولکس‌واگن، سیستم صوتی ممتاز Harmon Kardon با 14 بلندگو، صندلی‌های چرمی درجه یک، ماساژور صندلی‌های جلو، آینه‌های تاشو برقی و عملکردهای کمک پارک را اضافه می‌کند.

بیشتر تکمیل‌ها WYSIWYG هستند (آنچه می‌بینید همان چیزی است که دریافت می‌کنید)، و گزینه‌های بسیار کمی وجود دارد. یک صندلی نیمکت ردیف وسط استاندارد است، اما صندلی های کاپیتان (695 دلار) در SE با تریم Tech و SEL موجود است. SE with Tech همچنین یک سانروف پانوراما (1200 دلار) و یک بسته چرخ مشکی (595 دلار) ارائه می دهد.

سی جی می گوید:

برداشت های اولیه از فولکس واگن اطلس 2027 تا حد زیادی مطلوب است. این شامل بسیاری از ویژگی های استاندارد عالی در نسخه پایه است و بسیار بیشتر را ارائه می دهد. توانایی قرار دادن سه صندلی ماشین در ردیف وسط یک دارایی بزرگ برای خانواده های جوان است و فضای پای سخاوتمندانه در ردیف سوم به این معنی است که هنوز هم برای مسافران بزرگسال در حین حمل و نقل خانواده جا وجود دارد.

به طور کلی، ما از نحوه راندن آن راضی هستیم، اما زمانی که موتور توقف و استارت خودکار درگیر می شود، مقداری تاخیر توربو وجود دارد، و خط کمربند برای رانندگان در انتهای طیف کمی بالاست.