خودروهای برقی نحوه شارژ وسایل نقلیه خود را تغییر می دهند. اتصال استاندارد مورد استفاده در سراسر اروپا و بریتانیا در حال حاضر به طور گسترده پذیرفته شده است. هر کسی که از خودروهای بنزینی یا دیزلی استفاده می کند ممکن است در ابتدا قوانین شارژ الکتریکی را گیج کننده بداند، اما این استاندارد کار را برای اکثر رانندگان ساده تر می کند.
کابل های شارژ نوع 2 به تجهیزات استاندارد برای دارندگان خودروهای برقی تبدیل شده اند و وسایل نقلیه را به شبکه رو به رشد نقاط شارژ عمومی و خانگی متصل می کنند. این کابل ها با طراحی هفت پین و ساختار قوی خود، از همه چیز از شارژ شبانه در خانه تا شارژ سریع تر در ایستگاه های تخصصی پشتیبانی می کنند. ثبات در بازارهای اروپایی به این معنی است که اکثر خودروهای الکتریکی مدرن اکنون این نوع اتصال را دارند.
همانطور که تحرک الکتریکی همچنان در حال گسترش است، دانستن تفاوت های بین استانداردهای شارژ اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. کانکتور نوع 2 بخش مهمی از زیرساخت را نشان می دهد و تعیین می کند که رانندگان چگونه سفرهای خود را در سال های آینده ممکن می کنند.
تکامل استانداردهای شارژ EV در اروپا
زمانی که وسایل نقلیه الکتریکی برای اولین بار وارد بازار شدند، هر تولیدکننده ای کانکتورهای شارژ مخصوص به خود را ایجاد کرد. این منجر به مشکلات سازگاری شد. رانندگان اغلب متوجه می شدند که ایستگاه های شارژ یک وسیله نقلیه با دیگری کار نمی کند.
کانکتور نوع 2 که به نام سازنده آلمانی کانکتور Mennekes نیز نامیده می شود، به عنوان یک راه حل ظاهر شد. با طراحی دایره ای و هفت پین خود، یک گزینه شارژ قوی و همه کاره را ارائه می دهد. بسیاری از خرده فروشان اکنون مجموعه ای از کابل های شارژ نوع 2 را متناسب با وسایل نقلیه مختلف و نیازهای شارژ ارائه می دهند.
در سال 2014، اتحادیه اروپا از طریق دستورالعمل زیرساخت سوخت های جایگزین، نوع 2 را استاندارد مورد نیاز برای تمام ایستگاه های شارژ عمومی قرار داد. به گفته کمیسیون اروپا، این منجر به یک سیستم شارژ یکنواخت در سراسر قاره شده است که به تولیدکنندگان و رانندگان کمک می کند.
این استاندارد برای رانندگان بریتانیایی به خوبی کار می کند. شارژ در خانه یا سفر از طریق اروپا، به لطف رابط مشترک، سازگاری به ندرت مشکل ساز است. انجمن سازندگان و بازرگانان موتور گزارش می دهد که تقریباً تمام خودروهای الکتریکی جدید فروخته شده در بریتانیا اکنون دارای شارژ نوع 2 به صورت استاندارد هستند.
مشخصات فنی شارژ نوع 2
کانکتور نوع 2 دارای طراحی هفت پین است که امکان گزینه های مختلف شارژ را فراهم می کند. کانکتور دایره ای شامل پین هایی برای سه فاز برق، خنثی، زمین و دو پایه ارتباطی برای شارژ ایمن است.
شارژ نوع 2 در گزینه های مختلف قدرت موجود است. رایج ترین آنها 7 کیلو وات برای شارژ خانگی است، در حالی که بسیاری از نقاط شارژ عمومی دارای 11 کیلووات و 22 کیلو وات در دسترس هستند. این سطوح قدرت روی سرعت شارژ تاثیر می گذارد.
برای رانندگان بریتانیایی، آگاهی از برق تک فاز و سه فاز مهم است. اکثر خانه‌ها در بریتانیا دارای برق تک فاز هستند که معمولاً شارژ را به ۷ کیلووات محدود می‌کند.
هر کانکتور نوع 2 با استاندارد ایمنی IEC 62196 مطابقت دارد که شامل پین های مجاورتی است. این پین ها باعث می شوند که وسیله نقلیه در هنگام شارژ حرکت نکند. بسیاری از کانکتورها همچنین دارای کرکره هایی برای محافظت در برابر قطعات زنده هستند که در آب و هوای مرطوب در بریتانیا مفید است.
برق تک فاز در مقابل برق سه فاز برای خانه های بریتانیا
اکثر خانه‌ها در بریتانیا دارای برق تکفاز 230 ولت هستند. این منبع استاندارد خانگی معمولاً امکان شارژ حداکثر 7 کیلو وات را فراهم می‌کند، که برای شارژ بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی در یک شب کافی است. زمان شارژ هنگام استفاده از برق تک فاز به اندازه باتری خودرو و شارژر داخلی بستگی دارد.
شارژ تک فاز برای خودروهای باتری بزرگتر محدودیت هایی دارد. برق سه فاز مزایایی را ارائه می دهد، اگرچه خانه های کمی در بریتانیا آن را دارند. اتصالات سه فاز بیشتر در املاک تجاری، خانه های جدیدتر و مناطق روستایی رایج است.
برای کسانی که برق سه فاز دارند، بسته به شارژر داخل خودرو، سرعت شارژ می تواند به ۱۱ کیلووات یا ۲۲ کیلووات برسد. اگر شارژر داخل خودرو ظرفیت کمتری داشته باشد، کابل برق بالاتر سرعت شارژ را افزایش نمی دهد. سرعت بارگذاری همیشه با کمترین امتیاز در سیستم محدود می شود.
سازگاری خودرو با کانکتورهای نوع 2
تقریباً تمام خودروسازان بزرگی که در بریتانیا و اتحادیه اروپا می فروشند اکنون از کانکتورهای نوع 2 به عنوان استاندارد استفاده می کنند. این شامل برندهایی مانند تسلا، بی ام و، فولکس واگن، نیسان، رنو، جگوار و هیوندای می شود. این اتصال استاندارد، شارژ را آسان‌تر می‌کند و سردرگمی را برای دارندگان خودروهای الکتریکی جدید کاهش می‌دهد.
سازگاری نوع 2 شامل خودروهای پلاگین هیبریدی است، نه فقط خودروهای کاملاً الکتریکی. رانندگان برقی و پلاگین هیبریدی محض می توانند از ایستگاه های شارژ عمومی یکسانی استفاده کنند. این کار حدس و گمان در مورد یافتن کابل های سازگار یا نقاط شارژ را حذف می کند.
آداپتورها برای دارندگان خودروهای برقی قدیمی یا مدل های وارداتی با استانداردهای شارژ متفاوت در دسترس هستند. این به خودروهایی با کانکتورهای نوع 1 (J1772) که در مدل‌های قدیمی‌تر و برخی وارداتی از ژاپن و آمریکای شمالی رایج است، اجازه می‌دهد تا از زیرساخت شارژ نوع 2 استفاده کنند.
واقعیت های سرعت شارژ برای وسایل نقلیه مختلف
سرعت واقعی شارژ عمدتاً به ظرفیت شارژر داخل خودرو بستگی دارد و نه تنها به قدرت کابل شارژ یا ایستگاه شارژ. این تمایز زمانی مهم است که به تجهیزات شارژ نگاه می کنیم.
به عنوان مثال، یک نیسان لیف با یک شارژر داخلی 6.6 کیلووات، حتی زمانی که به یک نقطه شارژ 22 کیلوواتی متصل است، حداکثر 6.6 کیلووات شارژ می شود. یک تسلا مدل 3 با یک شارژر 11 کیلوواتی روی برد می تواند از نقاط شارژ با قدرت بالاتر به طور موثرتری استفاده کند.
زمان شارژ بسته به مدل متفاوت است. طبق اطلاعات سازنده، یک BMW i3 با باتری 42 کیلووات ساعتی 7 کیلووات می تواند در حدود 6 ساعت به طور کامل شارژ شود. جگوار I-PACE با باتری بزرگتر 90 کیلووات ساعتی خود می تواند تقریباً 13 ساعت در همان سطح قدرت رانندگی کند.
انتخاب صحیح کابل شارژ نوع 2
هنگام انتخاب کابل شارژ نوع 2 باید چندین فاکتور را به دقت در نظر گرفت. طول کابل شاید واضح ترین باشد، با گزینه هایی که معمولاً از 5 تا 10 متر متغیر است. هنگام شارژ در منزل، فاصله بین جای پارک و نقطه شارژ را در نظر بگیرید.
رتبه بندی های فعلی به همان اندازه مهم هستند. کابل ها در نسخه های 16A (3.6kW)، 32A (7kW) و 63A (22kW) موجود هستند. مطمئن شوید که کابل متناسب با وسیله نقلیه و شارژر شما باشد. برای پژو e-208 با شارژر داخلی 7.4 کیلوواتی که با جعبه دیواری استاندارد خانه استفاده می شود، یک کابل 32 A (7 کیلووات) هم برای وسیله نقلیه و هم برای منبع تغذیه مناسب است.
کیفیت ساخت بسته به سازنده متفاوت است. به دنبال عایق ضخیم، کانکتورهای قابل اعتماد و کشش مقاوم در جایی که کابل به دوشاخه می رسد، باشید. علائم گواهی مانند CE و مطابقت با استانداردهایی مانند IEC 62196 را بررسی کنید.
ضد آب و هوا به ویژه برای آب و هوای بریتانیا مهم است. کابل‌های باکیفیت دارای رتبه‌بندی IP خوبی (IP44 یا بالاتر) برای محافظت در برابر باران هستند. برخی از کابل‌های ممتاز دارای ویژگی‌های اضافی مانند سازمان‌دهنده کابل یا پوشش‌های اتصال هستند.
آینده استانداردهای شارژ EV
زمینه شارژ خودروهای الکتریکی با بهبود استانداردهای نوع 2 و گزینه های جدید تحویل نیرو به تکامل خود ادامه می دهد. فناوری خودرو به شبکه (V2G) از طریق آزمایشی با خودروهای الکتریکی منتخب نیسان و میتسوبیشی راه خود را به بریتانیا باز کرده است. این به مالکان اجازه می‌دهد تا در زمان اوج تقاضا، خودروهای خود را به شبکه متصل کنند.
همزمان، پدهای شارژ بی سیم در ناتینگهام در حال آزمایش هستند. بر اساس گزارش های محلی، شورای شهر با شرکت های انرژی برای آزمایش شارژ القایی برای ناوگان تاکسی های برقی کار کرده است. این پروژه ها بر انتقال ایمن برق در شرایط مرطوب در فضای باز متمرکز هستند.
بهبود مستمر در روش های خنک کننده و پشتیبانی مواد، ظرفیت بار را افزایش می دهد. در حالی که شارژ AC استاندارد برای کانکتورهای نوع 2 در حال حاضر به حداکثر 22 کیلووات رسیده است، هدف کار صنعتی امکان پذیر کردن نرخ های بالاتر است. این به کاهش زمان شارژ با افزایش ظرفیت باتری کمک می کند.
کانکتورهای نوع 2 همراه با راه حل های شارژ سریع DC، مانند سیستم CCS، که از همان پایه نوع 2 برای شارژ سریع استفاده می کند، کار می کنند. این اتصال تضمین می کند که رانندگان می توانند از روش شارژ صحیح برای استفاده روزانه یا سفرهای طولانی تر استفاده کنند.
دولت بریتانیا استراتژی خود را برای افزایش دسترسی به نقاط شارژ عمومی با هدف 300000 نقطه شارژ عمومی تا سال 2030 تعیین کرده است. این اقدامات برای اطمینان از اینکه رانندگان در سراسر بریتانیا می توانند به راحتی نقاط شارژ نوع 2 را در هر کجا که سفر می کنند طراحی شده اند.
این یک پست همکاری Take to the Road است
