موتورهای دیزلی: چرا محبوبیت بیشتری ندارند؟

موتورسیکلت های دیزلی در مقایسه با همتایان بنزینی خود نسبتا کمیاب هستند، اما وجود دارند و مزایا و معایب منحصر به فردی دارند.

موتورسیکلت‌های دیزلی علیرغم ویژگی‌های منحصربه‌فردشان، هنوز به محبوبیت گسترده‌ای دست نیافته‌اند، عمدتاً به دلیل محدودیت‌های عملکردی و تمرکز فزاینده بر جایگزین‌های الکتریکی. با این حال، برای کاربردهای خاص، به ویژه در زمینه های نظامی یا ماجراجویی، آنها گزینه ای ارزشمند باقی می مانند.

مزایای موتورهای دیزلی

راندمان سوخت

موتورهای دیزلی معمولاً مصرف سوخت بهتری نسبت به موتورهای بنزینی دارند. این بدان معنی است که موتورسیکلت های دیزلی می توانند مسافت های طولانی تری را با یک مخزن سوخت طی کنند و به طور بالقوه آنها را برای تورهای طولانی مدت یا کاربردهای نظامی مناسب تر می کند.

HDT M1030M1 بر اساس کاوازاکی KLR650. اعتبار: ساعت دوچرخه سواری

به عنوان مثال، یک KLR650 تقریباً 5 لیتر در 100 کیلومتر در مقایسه با HDT M1030M1 که بر اساس موتورسیکلت مشابه اما در نسخه دیزلی ساخته شده است، با مسافت پیموده شده 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، به دست می آورد.

دوام و قابلیت اطمینان

موتورهای دیزلی اغلب به دلیل دوام و قابلیت اطمینان آنها مورد ستایش قرار می گیرند. آنها برای تحمل شرایط سخت ساخته شده اند و می توانند گشتاورهای بالاتر را در سرعت های پایین تر تحمل کنند.

در دسترس بودن سوخت

سوخت دیزل در بسیاری از نقاط جهان به راحتی در دسترس است و اغلب ارزان تر است، که می تواند یک مزیت عملی برای سواران در مناطق دور افتاده باشد.

معایب موتورهای دیزلی

وزن و اندازه

موتورهای دیزلی سنگین تر و حجیم تر از موتورهای بنزینی هستند. این وزن اضافی می تواند بر روی هندلینگ و عملکرد موتورسیکلت تاثیر بگذارد و آن را چابکی و شتاب کندتر کند.

انتخاب های محدود

در مقایسه با موتورسیکلت های بنزینی، مدل های بسیار کمتری از موتور سیکلت های دیزلی در بازار وجود دارد. این گزینه ها را برای مصرف کنندگان محدود می کند و می تواند پیدا کردن دوچرخه ای را که نیازهای خاص را برآورده کند دشوارتر کند.

سر و صدا و لرزش

موتورهای دیزلی معمولاً سر و صدای بیشتری دارند و ارتعاش بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی تولید می کنند. این می‌تواند منجر به تجربه رانندگی راحت‌تر، به خصوص در سفرهای طولانی‌تر شود.

نگهداری

موتورهای دیزلی به دلیل طراحی های مکانیکی متفاوت و اصول عملکردی خود، عموماً به تعویض روغن مکرر نیاز دارند زیرا دوده و آلاینده های بیشتری تولید می کنند که در نهایت به روغن ختم می شود. روغن مورد استفاده معمولاً سنگین‌تر است و دارای بسته‌های افزودنی مختلف برای رسیدگی به محصولات جانبی با تراکم و احتراق بالاتر است، در حالی که روغن بنزین سبک‌تر است و برای کاربردهای RPM بالاتر طراحی شده است.

سیستم‌های سوخت دیزل همچنین با سیستم‌های تصفیه سوخت با کارایی بالا پیچیده‌تر هستند تا از مسدود شدن ناخالصی‌ها در انژکتورهای سوخت که با فشار بسیار بالا کار می‌کنند، جلوگیری کنند. هنگام استفاده از فیلتر ذرات می توانید انتظار داشته باشید که هزینه های تمیز کردن DPF بخشی از سربار نگهداری شما است.

موتورهای بنزینی نیز به فیلتر کردن سوخت نیاز دارند، اما سیستم‌ها معمولاً پیچیدگی کمتری دارند زیرا بنزین تمیزتر است و انژکتورها با فشار کمتری نسبت به موتورهای دیزلی کار می‌کنند.

نمونه ها و کاربردهای موتورهای دیزلی

• استفاده نظامی: موتورسیکلت های دیزلی توسط برخی از نیروهای مسلح استفاده می شود زیرا دیزل استاندارد بسیاری از وسایل نقلیه نظامی است که تدارکات را آسان تر می کند. به عنوان مثال می توان به Hayes Diversified Technologies M1030M1 اشاره کرد، یک موتور سیکلت نظامی بر پایه کاوازاکی KLR650 اما برای کار با دیزل تغییر یافته است.
• تورهای ماجراجویانه: برخی از تولیدکنندگان و سازندگان سفارشی، گزینه های دیزلی را برای موتورسیکلت های تورهای ماجراجویانه به دلیل مصرف سوخت و استحکام آنها که برای سواری های طولانی و سخت مفید است، بررسی کرده اند.

Hayes Diversified Technologies M1030M1

اعتبار: مجله MXA

Hayes Diversified Technologies M1030M1 یک موتورسیکلت درجه نظامی است که از کاوازاکی KLR650 ناهموار ساخته شده و با موتور دیزلی اصلاح شده است که می تواند با سوخت های مختلف دیزل کار کند، از جمله استاندارد ناتو JP8. M1030M1 که برای کارایی نظامی طراحی شده است، دارای مصرف سوخت قابل توجهی است و تقریباً 96 مایل بر گالن در بزرگراه ها و 55 مایل بر کیلوگرم در خارج از جاده، با برد بیش از 400 مایل با یک تانک منفرد تولید می کند. موتور تک سیلندر با مایع خنک کننده حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت را با دوام و ظرفیت حمل بار بهبود یافته برای پاسخگویی به شرایط چالش برانگیز عملیات نظامی ارائه می دهد.

رویال انفیلد بول

اعتبار: Reddit

رویال انفیلد تاروس یک موتورسیکلت غیرنظامی متمایز بود که به دلیل موتور دیزلی 325 سی سی آن قابل توجه بود که آن را به دلیل مصرف سوخت قابل توجهش متمایز می کرد. Taurus که در هند تولید می‌شود، یک بازار خاص را با قدرت کم و سرعت‌های پایین‌تر هدف قرار داده است و حمل‌ونقل اقتصادی را بر عملکرد ترجیح می‌دهد. این موتورسیکلت به دلیل هزینه های عملیاتی پایین آن بسیار مورد قدردانی قرار گرفت و آن را به انتخابی ارجح برای افرادی تبدیل کرد که به وسیله حمل و نقل مطمئن و مقرون به صرفه نیاز دارند.

علیرغم مزایای عملی آن، رویال انفیلد تاروس در نهایت به دلیل عملکرد ناامید کننده و افزایش در دسترس بودن موتورسیکلت های کارآمدتر و قدرتمندتر، متوقف شد. اگرچه تاروس از محبوبیت گسترده‌ای برخوردار نبود، اما نمونه مهمی از موتورسیکلت‌های دیزلی باقی می‌ماند و پتانسیل ادغام فناوری دیزل در خودروهای دو چرخ را برای بهبود مصرف سوخت نشان می‌دهد.

T-800CDI را دنبال کنید

اعتبار: ماشین های بونامز

Track T-800CDI یک موتور سیکلت منحصر به فرد از شرکت هلندی Track است که از یک موتور 800 سی سی توربو دیزل سه سیلندر از مرسدس بنز استفاده می کند. این مدل که برای ارائه جایگزینی برای موتورهای بنزینی سنتی طراحی شده است، به دلیل گیربکس اتوماتیک و طراحی ماجراجویانه خود متمایز است. موتور دیزلی گشتاور قابل توجه و مصرف سوخت پایینی ارائه می دهد و برای علاقه مندانی که به دنبال گزینه ای قوی و اقتصادی برای استفاده در جاده و خارج از جاده هستند مناسب است.

توربو دیزل نئاندر

اعتبار: مجله بوت

این موتور سیکلت آلمانی به دلیل موتور توربو دیزل منحصر به فرد خود شناخته شده است. این خودرو دارای یک موتور توربودیزل دوقلوی موازی است که گشتاور قابل توجهی تولید می کند و دارای طراحی متمایز و با تکنولوژی بالا است که برای علاقه مندان به عملکرد بالا طراحی شده است.

دیزل تابستانی 462

اعتبار: ویکی پدیا

Sommer Diesel 462 یک موتور سیکلت ساخت آلمان است که مجهز به موتور دیزلی تک سیلندر 462 سی سی است که به دلیل مصرف سوخت و عملکرد قوی خود شناخته شده است. Sommer Diesel 462 که برای علاقه مندان به موتور سیکلت که منحصر به فرد بودن قدرت دیزل را درک می کنند، طراحی شده است، تجربه رانندگی بوتیکی را ارائه می دهد و حس سنتی موتورسواری را با مزایای فنی فناوری دیزل، مانند مصرف سوخت بهتر و گشتاور بیشتر، ترکیب می کند.

دیزلی ها در دنیای Cafe Racer؟

بعید نیست که موتورسیکلت های دیزلی هرگز در دنیای کافه روروک ها مثمر ثمر باشند. آنها ممکن است وجود داشته باشند، اما به احتمال زیاد از پروژه های سفارشی به جای تولید کنندگان اصلی موتور سیکلت می آیند. تعداد انگشت شماری از علاقه مندان و سازندگان سفارشی ممکن است ترکیب این عناصر را برای ایجاد دوچرخه های متمایز و سفارشی انتخاب کنند.

این دوچرخه دیزلی از قسمت های مختلف از جمله سینک آشپزخانه به هم سنگفرش شده است. نه دقیقا مواد مسابقه کافه. اعتبار: سوار

از آنجایی که اتومبیل‌رانی کافه‌رانی به دلیل زیبایی ظاهری خود و تاکید بر سرعت و هندلینگ به جای راحتی شناخته شده‌اند، موتورهای بنزینی بهترین انتخاب هستند. ادغام یک موتور دیزل چالش‌های منحصر به فردی را به همراه دارد، مانند قرار دادن موتور دیزلی سنگین‌تر و گاهی حجیم‌تر در قاب مسابقه‌ای کافه‌ای براق و کارآمد.

Star Twin ThunderStar 1200 TDI از موتور فولکس واگن استفاده می کند. اعتبار: اتوپیان

سازندگان سفارشی که این پروژه‌ها را انجام می‌دهند معمولاً با موتورهای دیزلی – مانند ماشین‌های صنعتی کوچک یا موتورسیکلت‌های سفارشی مانند Royal Enfield Taurus یا مدل‌های دیگر – شروع می‌کنند و موتور را برای دستیابی به ظاهر مسابقه‌ای کافه‌ای تغییر می‌دهند. این شامل کار ساخت سفارشی برای قرار دادن دقیق موتور دیزل در قاب، تغییر سیستم تعلیق و ترمزها برای پشتیبانی و عملکرد مناسب، و افزودن عناصر کلاسیک مسابقه کافه‌ای مانند دسته‌های پایین افتاده، زین منحنی و بدنه مینیمالیستی است.

کافه‌های مسابقه‌ای که با موتور دیزلی کار می‌کنند، بیشتر یک چیز جدید و کار عاشقانه هستند و مهارت فنی و اشتیاق سازندگان را برای تجربه‌های منحصر به فرد موتورسواری به نمایش می‌گذارند.