سلب مسئولیت
هنگامی که شما از یکی از کوپن ها/پیوندهای ما برای خرید بدون هزینه اضافی برای شما استفاده می کنید، ممکن است کمیسیون دریافت کنیم. با استفاده از لینک ها از سایت حمایت کنید.
آیا تزریق آب متانول ارزشش را دارد؟ این سوالی است که چند بار از خودم پرسیده ام. در این پست به شما خواهم گفت که چرا فکر می کنم ارزش این را دارد که این را روی ماشین خود نصب کنید.
ابتدا اجازه دهید در مورد اینکه تزریق آب از کجا شروع شد صحبت کنم. قبل از جنگ جهانی دوم از تزریق آب در هواپیماهای بنزینی نظامی استفاده می شد. بله، فناوری تزریق آب به جریان هوا سالهاست که وجود داشته است. این برای تولید نیروی بیشتر مورد استفاده قرار گرفت تا هواپیما بتواند در فواصل کوتاهتر با بالابر بیشتر بلند شود.
در سالهای بعد، رنو و فراری اولین تیمهای فرمول یک بودند که از تزریق آب در موتورهای تقویتشده خود استفاده کردند. آنها از یک بوست حدود 2.5 بار آب را به جریان هوا تزریق کردند تا مجرای ورودی خنک شود.
با گذشت زمان، این سیستم به گونه ای توسعه یافت که متانول به مخلوط وارد شد. مخلوطی از 50 درصد آب مقطر و 50 درصد متانول برای خنک کردن هوای ورودی و افزایش عدد اکتان برای رسیدن به سطح سوخت استفاده می شود.
معایب تزریق واتر مت.
تنها نقطه ضعف واقعی تزریق آب متانول که می توانم به آن فکر کنم این است که شما هنوز یک مخزن در ماشین خود دارید که باید پر نگه داشته شود. شما نمی توانید فقط در یک گاراژ بنزین توقف کنید و آن را پر کنید. شما باید یک منبع متانول و آب مقطر را در خانه یا فروشگاه خود نگه دارید.
آیا نمی توانم فقط از آب لوله کشی معمولی استفاده کنم؟
بله، می توانید از آب لوله کشی استفاده کنید. با این حال، توصیه نمی شود. من شخصاً مدت زیادی است که از آب لوله کشی در مخلوط آب و متانول خود استفاده می کنم. مشکل استفاده از آب لوله کشی این است که ناخالصی های زیادی در آب وجود دارد و همچنین مواد شیمیایی که برای تصفیه آب استفاده می کنند. هنگامی که مخلوط به جریان هوای گرم تزریق می شود، ناخالصی ها می توانند واکنش نشان دهند و باعث تجمع بر روی نازل شوند.
این می تواند نازل را مسدود کند و باعث از بین رفتن خنک کننده شود. با یک موتور اسب بخار بالا، این می تواند به عمر موتور شما پایان دهد.
مزیت تزریق واتر مت.
نکات مثبت بسیاری برای تزریق آب متانول وجود دارد. دمای ورودی را پایین نگه می دارد که به کاهش صداهای ضربه زدن کمک می کند. این بدان معناست که می توانید با زمان بیشتری بدوید که به شما قدرت بیشتری می دهد. بخش متانول مخلوط به عنوان سوخت استفاده نمی شود، بلکه به عنوان یک تقویت کننده اکتان استفاده می شود. این بدان معنی است که آستانه ضربه حتی بالاتر منتقل می شود.
این به این معنی است که در موارد خاص می توانید از اجرای آهنگ های سوخت مسابقه دور شوید و به خوبی کار خواهد کرد. اگر این کار را انجام دهید، باید از سیستمهای ایمن استفاده کنید که در صورت بروز مشکل در کیت تزریق، عملکرد را کاهش میدهند. اگر نه، می توانید موتور خود را منفجر کنید.
مزیت دیگر این است که در موتورهای تزریق مستقیم، مخلوط آب و متانول به عنوان یک ماده شوینده عمل می کند و به جلوگیری از تجمع کربن در سوپاپ ها کمک می کند. ممکن است هنوز هم تجمع کربن داشته باشید، اما کاهش می یابد. لطفا توجه داشته باشید که آب متانول همیشه فقط از یک نقطه خاص تزریق نمی شود.
آیا ارزش گذاشتن سیستم آب متم را روی یک موتور تنفس طبیعی دارد؟
افزایش قدرت در خودروهای تنفس طبیعی به اندازه خودروهای توربو یا سوپرشارژر چشمگیر نیست. سود وجود دارد. می دانید وقتی در یک روز سرد و مه آلود یا حتی صبح زود رانندگی می کنید، چه حالی دارید. ماشین فقط احساس قوی می کند. اگر در یک خودروی تنفس طبیعی تزریق آب متم انجام دهید، حتی در یک روز گرم نیز این حس را خواهید داشت.
در نهایت، این شما هستید که تصمیم می گیرید که آیا می خواهید پول را برای یک کیت و خرید مایعات خرج کنید یا خیر. آیا هزینه هر HP واقعا ارزشش را دارد؟
با خودروهای توربو و سوپرشارژر واقعا ارزشش را دارد. استفاده از تزریق آب متانول به شما این امکان را می دهد که از بوست و زمان بندی بالاتری استفاده کنید و در نتیجه قدرت بسیار بیشتری خواهید داشت. اینجا هزینه هر اسب بخار واقعا ارزشش را دارد.
پس چگونه کیت Watermeth کنترل می شود؟
امروزه شما مراحل مختلفی از کیت ها را دریافت می کنید. در نهایت، همه چیز به این بستگی دارد که چقدر حاضرید برای یک کیت خرج کنید. من قصد ندارم به این بپردازم که کدام فاز کدام است، بلکه فقط نوع سیستم متفاوتی را که دریافت می کنید، بررسی می کنم.
سیستم سوئیچ فشار
همانطور که تیتر می گوید. پمپ از طریق سوئیچ فشار کنترل می شود. بنابراین در یک نقطه فشار تنظیم شده پمپ با قدرت کامل کار می کند و مخلوط را اسپری می کند. مزیت چنین سیستمی ارزان بودن آن است. یک نقطه ضعف نیز وجود دارد. شما فقط می توانید از نازل های کوچک استفاده کنید تا مخلوط زیادی در جریان هوا وارد نشود، زیرا برای موتور نیز مضر است. در سرعت های بالاتر ممکن است خنک کننده کافی نباشد. این سیستم یک سیستم روشن است.
سیستم مبتنی بر حسگر نقشه
این سیستم ها سیستم های پرکاربرد شما هستند. آنها به طور کلی سیستم های مترقی هستند. به این معنی که وقتی سیستم روشن می شود، پمپ با سرعت کمتری کار می کند. با افزایش فشار پر کردن، پمپ سریعتر می چرخد و حجم اسپری بیشتری به شما می دهد. می توانید نقطه شروع را تنظیم کنید و اینکه پمپ در چه نقطه ای باید با ظرفیت کامل کار کند. این سیستم به شما امکان می دهد از نازل های بزرگتر استفاده کنید زیرا کنترل بهتری بر میزان مخلوط تزریق شده به جریان هوا دارید.
سیستم مبتنی بر حسگر MAF
این سیستم بسیار شبیه به سیستم پایه سنسور MAP است و فقط از خواندن سنسور MAF به عنوان ورودی استفاده می کند. همچنین می توانید تعیین کنید که سمپاشی از کجا شروع شود و پمپ با ظرفیت کامل در کجا کار کند. این سیستم ها معمولا به سیستم MAF خودرو متصل می شوند.
سیستم مبتنی بر نقشه سه بعدی
اینها بهترین واحدها و همچنین گرانترین هستند. آنها یک کنترلر با سنسور MAP یا MAF به عنوان ورودی و همچنین RPM دارند. شما می توانید آنها را دقیقاً مانند ECU ماشین نقشه برداری کنید. با این سیستم ها بیشترین سود را خواهید داشت زیرا می توانید دقیقاً میزان آب متانول را که می خواهید در یک نقطه خاص تزریق کنید، ترسیم کنید. این به شما حداکثر سود را می دهد، زیرا هیچ مشکلی با تزریق بیش از حد یا کم آب متم در محدوده سرعت خود ندارید.
برخی پیوندها به کیت ها و لوازم جانبی متم آب
محصولات عملکرد برف
کیت تزریق آب / متانول AEM V3 30-3300
صفحه تزریق آب/متانول صنایع iABED: یک راه حل تمیز برای افزودن تزریق آب/مث به FSI/TSI شما برای Audi, VW
پس اینها چه سیستم هایی هستند؟
چند مارک سیستم در بازار وجود دارد که در اینجا تعدادی بدون ترتیب خاصی وجود دارد.
بسیاری از این سیستم ها شبیه به هم هستند، بنابراین بستگی به این دارد که چه چیزی می توانید در اختیار داشته باشید. هیچ یک از این سیستم ها سیستم های پلاگین و بازی نیستند. برای پمپ و مخازن باید پایه های خود را بسازید. اکثر لوازم کیت همه چیزهایی را که برای نصب نیاز دارید به جز بست ها در اختیار شما قرار می دهند.
بهترین نسبت آب به متانول برای مخلوط کردن چیست؟
مخلوط توصیه شده 50٪ آب مقطر تا 50٪ متانول است. به عبارت دیگر، این نسبت 1 به 1 است. یک چیز را به خاطر بسپارید: متانول خود مایعی بسیار قابل اشتعال است زیرا الکل خالص است. مخلوط به نسبت 1 به 1 با آب، دیگر قابل اشتعال نیست. همانطور که قبلاً گفتم متانول به عنوان سوخت استفاده نمی شود، بلکه به عنوان یک تقویت کننده اکتان استفاده می شود.
در سیستمهای واتر متم یک الزام بیخطر است.
همه چیز به ملودی بستگی دارد. اگر کیت آب متانول را روی یک ماشین تنفس طبیعی یا توربو نصب کرده اید، اما نقشه برداری را تغییر نداده اید، این کار ضروری نیست.
اگر شما یک ماشین اسب بخار یا بوست بالا با نقشه های خاص ساخته شده با تزریق آب متانول دارید، پاسخ من بله است. بنابراین اگر یک نقشه اکتان 100 در ماشین خود بارگذاری کرده اید و از سوخت پمپ با تزریق آب متانول استفاده می کنید، این یک الزام است.
چرا این رو پرسیدی؟ خوب، اگر سیستم انژکتور شما از کار بیفتد یا زمانی که شما کم برق هستید، آب متانول شما تمام شود، موتور شما شروع به ضربه زدن می کند و یک پیستون را ذوب می کنید یا بدتر. موتور خود را با سیستم ایمن خرابی محافظت کنید.
