آیا افراد مبتدی باید موتور سیکلت نجات بخرند؟ راهنمای صادق | متفرقه

هنگامی که موتورسواران تازه کار اولین موتورسیکلت نجات خود را خریداری می کنند، مرتکب اشتباهات تازه کار مانند دست کم گرفتن آسیب پنهان یا تفسیر نادرست نام تجاری و قانونی بودن عنوان می شوند. همچنین معضل دائمی محدودیت های بودجه در مقابل “دوچرخه رویایی” وجود دارد. به همین دلیل، دوچرخه های نجات برای خریدارانی که از بودجه آگاه هستند وسوسه انگیز به نظر می رسند. با این حال، این نوع موتورسیکلت برای همه مناسب نیست.

خرید یک موتور سیکلت نجات به عنوان اولین دوچرخه شما یک حرکت مخاطره آمیز است که می تواند به سرعت یک “معامله” را به یک چاله پول تبدیل کند. دوچرخه های نجات علاوه بر اشتباهات معمولی تازه کار، مشکلات منحصر به فردی دارند که می توانند امنیت و کیف پول شما را به خطر بیندازند. ما این راهنمای صادقانه را به عنوان نقطه شروع برای کسانی که به دنبال اولین موتور نجات خود هستند، گردآوری کرده ایم.

عناوین موتور نجات توضیح داده شده است

در اینجا نحوه کار این فرآیند آمده است. چه زمانی هزینه های تعمیر بیش از 75-90 درصد ارزش واقعی موتور سیکلت است، شرکت های بیمه به آن تجمعی می گویند. بنابراین تصور کنید که یک دوچرخه 5000 دلاری دارید که ضربه ای به آن وارد می شود و باعث خسارت 3750 دلاری می شود. به آن عنوان نجات داده می شود، حتی اگر دوچرخه از نظر فنی تعمیر شود و دوباره سوار شود.

مسئله این است که همه عناوین نجات به دلایل یکسانی اتفاق نمی‌افتند. درک اینکه چرا یک دوچرخه نجات داده می شود، تفاوت در ارزش آن را دارد.

بازیابی سرقت اگر به دنبال دوچرخه نجات هستید، انصافاً دوچرخه بهترین انتخاب است. معمولاً آسیب آرایشی است یا فقط چند قسمت از دست رفته است. دوچرخه ممکن است چند هفته قبل از بازیابی در گاراژ کسی نشسته باشد. اینها می توانند معاملات محکمی باشند.

برخوردهای جزئی دوچرخه سواری کامل، حتی اگر آسیب به نظر بدتر از آنچه هست باشد. خطوط خراشیده، فرمان خمیده، چیزهایی که هزینه های تعمیر را بدون دست زدن به هیچ ساختاری افزایش می دهند. اگر بتوانید تعمیرات اساسی را انجام دهید، اینها قابل اجرا هستند.

درگیری های بزرگ متفاوت هستند. قاب‌های خمیده، شاخک‌های آسیب‌دیده و قاب‌های موتور ترک خورده مشکلات ایمنی واقعی را ایجاد می‌کنند. کاملاً از این موضوع دوری کنید.

خسارت سیل یا آب کابوسی است که نمیخواهی تا زمانی که دوچرخه دارید مشکلات برق شما را آزار می دهد. راه برو

خسارت آتش سوزی همین کار را می کند. سیم‌کشی و سیستم‌های الکتریکی به گونه‌ای در معرض خطر قرار می‌گیرند که همچنان ادامه دارد. یک پاس سخت دیگر

هنگامی که یک دوچرخه با عنوان نجات برچسب گذاری می شود، در اکثر ایالت ها دائمی است. این نام برای همیشه باقی می ماند و بلافاصله ارزش فروش مجدد را 20-40٪ کاهش می دهد. و تا آنجا که شرکت های بیمه پیش می روند، بیشتر آنها فقط برای یک عنوان بازسازی شده به شما پوشش مسئولیت می دهند. بدون حفاظت گسترده، بدون محافظت در برابر تصادف.

هزینه های واقعی

قیمت برچسب روی دوچرخه قراضه تمام داستان را به شما نمی گوید. شما باید مجموع واقعی را محاسبه کنید: قیمت خرید، به علاوه تعمیرات، قطعات، شاید نیروی کار در فروشگاه اگر خودتان نتوانید همه این کارها را انجام دهید، و هر گونه هزینه مرتبط با بازگرداندن آن به جاده به طور قانونی.

در زیر چند نمونه از این که واقعاً در برخی از دوچرخه های مبتدی محبوب به نظر می رسد آورده شده است:

این اعداد تعمیر فرض می کنند که شما کار را خودتان انجام می دهید. کار در مغازه 80 تا 120 دلار در ساعت هزینه دارد و این به سرعت معادله را تغییر می دهد.

هزینه های پنهان نیز در حال افزایش است. ابزارهای تخصصی که هنوز ندارید، قطعاتی که هفته‌ها است سفارش داده می‌شوند، هزینه‌های بازرسی دولتی برای تغییر نام آن، حق بیمه بالاتر. من دیده ام که بسیاری از مبتدیان به اندازه هزینه یک دوچرخه با عنوان تمیز خرج می کنند، با این تفاوت که اکنون چیزی دارند که هنگام فروش 30٪ ارزش کمتری دارد.

جایی که مبتدیان موتورسیکلت های نجات را پیدا می کنند

حراج های عمومی بیشترین شفافیت را در مقایسه با فروش خصوصی یا فروش فقط فروشنده به شما ارائه می دهند. یک مثال است https://sca.auction/locations/ohبه شما امکان می دهد بدون نیاز به مجوز فروشنده پیشنهاد دهید و به عکس های آسیب واقعی، جزئیات حراج و اسناد پشتیبانی دسترسی داشته باشید. به این ترتیب می دانید که قبل از اینکه متعهد شوید به چه چیزی نگاه می کنید.

انجمن های موتورسیکلت منبع محکم دیگری هستند. سواران باتجربه در آنجا می‌گذرند و داستان‌هایی در مورد خریدهای نجات و اینکه چه کار کرده و چه چیزی کار نکرده به اشتراک می‌گذارند. تعامل با صاحبان دیگر و به اشتراک گذاشتن داستان هایی در مورد بایدها و نبایدهای خرید یک موتور سیکلت نجات همیشه مفید است، به خصوص اگر از یک فروشنده خصوصی باشد.

در مورد وضعیت دوچرخه، به دنبال پرچم قرمز باشید. پرهیز فروشندگان از بازرسی اولین علامت هشدار شماست. همین امر در مورد توضیحات مبهم در مورد تاریخچه نجات یا مقالات عنوان مفقود صدق می کند. خسارت سیل؟ خسارت آتش سوزی؟ این کلمات به تنهایی باید شما را به دویدن وادار کنند. و اگر کسی از اشتراک گذاری VIN برای یک بررسی ساده سابقه ناراحت شد، پاسخ شما وجود دارد.

قبل از خرید چه چیزی را بررسی کنیم

قبل از تحویل پول نقد، بازرسی غیر قابل مذاکره است. عکس ها می توانند خیلی چیزها را پنهان کنند. چیزی که در فضای آنلاین کامل به نظر می رسد، وقتی آن را در زندگی واقعی می بینید، می تواند فاجعه باشد. اکثر فروشندگان سعی در کلاهبرداری از شما ندارند، اما گاهی اوقات خودشان از آسیب پنهان اطلاعی ندارند.

این که آیا بازرسی را خودتان انجام می دهید یا به یک تکنسین پول می دهید، این نکات حیاتی هستند که باید به دقت بررسی شوند:

• شماره قاب و شاسی: بررسی کنید که VIN قاب با مستندات عنوان مطابقت داشته باشد. به دنبال ترک‌ها، جوش‌ها یا نشانه‌های تراز در نزدیکی محور فرمان و بازو چرخشی باشید.
• چنگال و درخت سه گانه: برای بررسی تراز بودن به چنگال ها نگاه کنید. هر پیچ در اینجا بر رفتار رانندگی و ایمنی تأثیر می گذارد.
• سیستم برق: هر کلید، چراغ و متر را تست کنید. گرملین های الکتریکی ناشی از آسیب های ضعیف ترمیم شده شما را آزار می دهند.
• موتور: دوچرخه را سرد شروع کنید و به صداهای غیرعادی گوش دهید. نشتی اطراف کیس ها، واشر سر و مهر و موم چنگال را بررسی کنید.
• مایعات: روغن تازه و مایع خنک کننده می توانند مشکلات را پنهان کنند. روغن تیره یا خنک کننده شیری نشان دهنده مشکلات بزرگتر است.
• تست درایو: بررسی کنید که آیا دوچرخه صاف کار می کند، دنده را به آرامی تغییر می دهد و به طور یکنواخت ترمز می کند. هر گونه کشیدن، تکان دادن یا ساییدن یک معامله شکن است.

پرداخت 75 تا 150 دلار مکانیک برای بازرسی قبل از خرید می تواند هزاران مشکل احتمالی را از شما دور کند. آن را به فروشگاهی ببرید که به آن اعتماد دارید، یا فقط برای اطمینان، نظر دوم را دریافت کنید.

تمام اسناد تعمیر، عکس های قبل و بعد، و رسید قطعات را بخواهید. فروشندگان قانونی این را آماده خواهند کرد.

بررسی واقعیت برای مبتدیان

قبل از خرید سوله ذخیره سازی، به پاسخ های صادقانه به برخی از سوالات سخت نیاز دارید.

تجربه مکانیکی شما در واقع چگونه است؟ اگر تعویض روغن ترسناک به نظر می رسد، بازسازی موتور نجات به سرعت شما را تحت تأثیر قرار می دهد. اعتراف به آن اشکالی ندارد.

آیا فضای کاری و ابزار خوبی دارید؟ یک گاراژ واقعی و تجهیزات مناسب مهم هستند. بدون آنها، هزینه ها منفجر می شوند.

آیا بودجه شما می تواند از پس افزایش بیش از حد برآید؟ برنامه ریزی کنید که 50 تا 100 درصد بیشتر از قیمت خرید خرج کنید. اگر این شما را می شکند، این حرکت نیست.

چقدر درمورد تاخیر صبور هستید؟ قطعات سفارش داده می شوند. عیب یابی گاهی روزها طول می کشد. آیا هفته آینده باید رانندگی کنید؟ یک عنوان تمیز بخرید.

آیا می توانید به طور موقت بدون دوچرخه زندگی کنید؟ اگر این تنها حمل و نقل شماست و تعمیرات ماه ها طول می کشد، گیر کرده اید.

اگر واقعاً از سرهم بندی کردن چیزها لذت می برید، می توانید از پس هزینه های غیرمنتظره برآیید، به فرآیند یادگیری اهمیتی ندهید، و هنوز هم یک سواری برای عقب نشینی دارید، دوچرخه های نجات می توانند کار کنند.

اما برای اکثر مردم که تازه شروع به کار کرده اند؟ ریاضی واقعا کار نمی کند. اگر می خواهید یاد بگیرید که چگونه اسب سواری کنید یا فقط به چیزی قابل اعتماد برای رسیدن به آن نیاز دارید، عنوان واضح بسیار منطقی است. بودجه شما ممکن است فقط به چیزی کمی قدیمی تر یا با مایل بیشتر تعمیم یابد، اما حداقل به جای چرخاندن آچار، هر شنبه رانندگی خواهید کرد.

اینجا هم یک راه میانه وجود دارد: دوچرخه هایی با عنوان تمیز و پلاستیک فرسوده. فیرینگ های خراشیده عملکرد موتورسیکلت را تغییر نمی دهند، اما می توانند 15 تا 25 درصد از هزینه پرداختی شما صرفه جویی کنند.

داستان های موفقیت و داستان های هشدار دهنده

موتور سیکلت های نجات در سناریوهای خاص به خوبی کار می کنند. دوچرخه های سرقتی، مانند کاوازاکی نینجا 300 با آسیب های زیبایی جزئی، اغلب به خوبی اجرا می شود. به همین ترتیب، دوچرخه‌هایی که برای آسیب‌های ظاهری صرفاً از سقوط‌های پارکینگ نجات داده می‌شوند، می‌توانند در صورتی که مطمئن شوید که قاب آسیبی ندیده است، پیشنهادهای بسیار خوبی باشد. مبتدیانی که دارای ذهنیت مکانیکی هستند، گاهی اوقات دوچرخه های نجات را به عنوان ابزاری برای یادگیری می بینند و به روند بازسازی به اندازه دوچرخه سواری اهمیت می دهند.

شکست ها تصویر متفاوتی را ترسیم می کنند. صدمات پنهان ماه‌ها بعد آشکار می‌شود: بوش‌های تعلیق از کار می‌افتند و مشکلات الکتریکی از جایی به وجود می‌آیند. برخی از مردم ماه ها را صرف تشخیص مشکلات الکتریکی به دلیل تعمیرات تصادف وحشتناک می کنند. پروژه‌های دو هفته‌ای تا شش ماه آزمایشی گسترش می‌یابند زیرا قطعات سفارش داده می‌شوند. انکار بیمه، برخی از مبتدیان را تنها با پوشش مسئولیت و بدون محافظت باقی می گذارد.

این الگو واضح است: موفقیت نیازمند فروشندگان صادق با مستندات کامل، مهارت های مکانیکی واقعی و انتظارات واقع بینانه در مورد زمان و هزینه است. اگر همه اینها را از دست بدهید، دوچرخه های نجات تبدیل به درس های گران قیمت می شوند.

انتخاب هوشمندانه

دوچرخه های نجات واقعاً فقط برای یک نوع خاص از مبتدیان معنی دارند. شما باید از سرهم بندی کردن لذت ببرید، از قبل یک گاراژ و ابزار داشته باشید، با پروژه ها مشکلی نداشته باشید و اگر هزینه ها بالاتر از حد انتظار افزایش یافت، وحشت نکنید. اگر به نظر شما شبیه است، شاید نجات بتواند چیزهای زیادی به شما بیاموزد.

اما اکثر مردم شروع می کنند؟ عنوان واضح به سادگی بهتر کار می کند. هیچ ایرادی ندارد که بخواهیم بیشتر از اینکه کارها را تعمیر کنیم، رانندگی کنیم. یک Ninja 400 قدیمی، Rebel 500 یا SV650 با عنوان تمیز و چند مایل روی کیلومترشمار در ابتدا هزینه بیشتری برای شما خواهد داشت، اما در دراز مدت در هزینه خود صرفه جویی خواهید کرد. به علاوه، در واقع در آخر هفته رانندگی می‌کنید بدون اینکه تشخیص دهید چرا چراغ‌های راهنما دیگر کار نمی‌کنند.

تکالیف خود را از هر راهی که می روید انجام دهید. همه چیز را دو بار بررسی کنید. بودجه خود را خیلی کم نکنید. جامعه موتورسیکلت پشت شماست: مکان هایی مانند BestBeginnerMotorcycles پر از افرادی است که قبلاً این تصمیم را گرفته اند. توجه داشته باشید که چه چیزی برای آنها مفید بوده و چه چیزی مفید نیست.

اولین دوچرخه شما باید در رانندگی بهتر و احساس خوبی از داشتن آن باشد. عاقلانه انتخاب کنید و به جای خیره شدن به قسمت هایی که در کف گاراژ خود پراکنده شده اند، گوشه ها را حکاکی خواهید کرد. برای اکثر افرادی که تازه شروع به کار کرده اند، این به معنای یک عنوان تمیز و تمرکز بر زمان صندلی است.