آنچه شما باید در مورد هک نرم افزار فروشنده خودرو قاتل بدانید

آیا اخیراً برای خرید خودرو از نمایندگی یا تعمیر خودرو خود با مشکل مواجه شده اید؟

مقصر احتمالی حمله سایبری به CDK Global است، ارائه‌دهنده نرم‌افزاری که هزاران فروشنده و مرکز خدمات از آن برای بخش‌های حیاتی تجارت خود استفاده می‌کنند. حمله 19 ژوئن، دلالان را به زانو درآورده است، زیرا آنها در تلاش برای انجام وظایف اساسی با سیستم‌های کامپیوتری ناکارآمد هستند.

این چیزی است که ما تاکنون می دانیم.

CDK Global چیست؟

CDK Global، مستقر در هافمن استیتز، ایلینویز، ادعا می‌کند که در بیش از 15000 مکان خرده‌فروشی در آمریکای شمالی فعالیت می‌کند و نرم‌افزاری را ارائه می‌کند – به‌ویژه یک «سیستم مدیریت فروشنده» یا DMS – که فروشندگان از آن برای پردازش تراکنش‌ها، ترتیب مالی و پیگیری آن استفاده می‌کنند. قطعات و تامین کنندگان، و مدیریت ارتباط با مشتری را از جمله موارد دیگر انجام می دهد.

CDK Global متعلق به Brookfield Business Partners (BPU)، یک شرکت سرمایه گذاری خصوصی کانادایی است که آن را به قیمت تقریباً 6.5 میلیارد دلار در سال 2023 خریداری کرد.

چه اتفاقی برای CDK Global افتاد و چه کسی اهمیت می دهد؟

پس از آنکه چندین نمایندگی در کانادا و ایالات متحده از قطع شدن سیستم خبر دادند، CDK Global فاش کرد که قربانی یک حمله سایبری شده است.

این شرکت در بیانیه ای به Yahoo Finance گفت: CDK یک حادثه سایبری را تجربه کرده است. بر اساس اطلاعاتی که در حال حاضر داریم، انتظار داریم که [recovery] این فرآیند چندین روز طول می کشد.

استوارت مک کالوم، شریک شرکت حسابداری خودرو Withum، به Yahoo Finance گفت: «اینکه مجبور باشیم همه چیز را روی کاغذ بیاوریم منجر به کابوس حسابداری و تجربه خرید ضعیف برای مصرف کنندگان شده است – همه اینها در شروع فصل اوج آنها است.

CDK متعاقباً اعتراف کرد که عاملان برای بازگرداندن خدمات باج می‌خواستند. بلومبرگ به طور جداگانه گزارش داد که گروه پشت این حمله، BlackSuit، در شرق اروپا مستقر است و ده ها میلیون دلار طلب می کند.

سهام شرکت مادر CDK Global بروکفیلد در روز پنجشنبه پس از گزارش هایی مبنی بر هک شدن این شرکت برای دومین بار پس از تلاش برای بازگرداندن خدمات، 5.7 درصد در کانادا سقوط کرد.

چرا فروشندگان – و مشتریان – درد را احساس می کنند

در سطح خرده فروشی، فروشندگان و مشتریان آنها به طرق مختلف تحت تأثیر منفی قرار گرفته اند.

در یک طرف مشتریانی هستند که خریدهای خودروی جدیدی دارند که قابل پردازش نیستند یا مشتریانی که خرید خود را به تعویق انداخته اند. از سوی دیگر، و حتی دشوارتر، مشتریانی با خودروهای گیر کرده در بخش خدمات هستند.

یکی از فروشنده‌های کالیفرنیای جنوبی به Yahoo Finance گفت: «ما نمی‌توانیم تا زمانی که سفارش تعمیر بسته نشود، خودرو را رها کنیم، زیرا این روشی است که قانون کار می‌کند. “سفارشات تعمیر تنها زمانی بسته می شوند که بدانیم چه کسی هزینه آنها را پرداخت خواهد کرد.”

یاهو فایننس همچنین با دو مشتری جداگانه که خدماتی را در نمایندگی‌های پورشه و لکسوس انجام داده بودند، صحبت کرد، یکی با تأخیر بازگشت خودرو به مرکز خدمات و دیگری با خودرویی که در سرویس گیر کرده بود زیرا سفارشات قطعات تحت تأثیر قرار گرفته بود.

فروشندگان بزرگتر سعی کرده اند این مشکل را حل کنند. AutoNation، بزرگترین گروه فروشندگان ایالات متحده از نظر درآمد، در یک پرونده روز دوشنبه گفت که به فرآیندهای “دستی” متوسل می شود.

«در حالی که قطعی سیستم‌های CDK و DMS ما مختل بوده و بر عملکرد ما تأثیر منفی گذاشته است، همه مکان‌های ما باز هستند و ما همچنان به فروش، خدمات و خرید وسایل نقلیه و در غیر این صورت به مشتریان خود از طریق منابع دستی و جایگزین خدمات می‌دهیم. و فرآیندها، البته با بهره وری پایین تر،» این شرکت گفت.

Lithia Motors، که نزدیک به 300 نمایندگی در ایالات متحده را اداره می کند، اعتراف کرد که گروه فروشنده تحت فشار است و دید محدودی برای تأثیر کلی قطعی وجود دارد.

«در حالی که این حادثه تا زمانی که سیستم‌های مربوطه به طور کامل بازسازی نشوند تأثیر منفی بر تجارت شرکت داشته و احتمالاً ادامه خواهد داشت، شرکت هنوز تعیین نکرده است که آیا احتمال دارد که این حادثه تأثیر با اهمیتی بر مالی آن داشته باشد یا خیر. شرایط شرکت لیتیا در یک پرونده در دوشنبه گفت.

گروه 1 اتوموتیو که بیش از 200 نمایندگی در ایالات متحده و بریتانیا دارد، روز دوشنبه در بیانیه‌ای اعلام کرد که از «فرایندهای جایگزین» برای انجام تجارت استفاده می‌کند و توانایی شرکت برای تعیین تأثیر مادی قطع خدمات، به “تعداد عوامل.”

یک چیز قطعی به نظر می رسد: هر چه این قطعی طولانی تر باشد، دلالان دردسر بیشتری را باید تحمل کنند.

“اگر آنها این مشکل را در این هفته برطرف کنند، فکر می کنم فقط آزاردهنده خواهد بود. این فروشنده مستقر در کالیفرنیای جنوبی در مورد اختلالات فروش به Yahoo Finance گفت، اما اگر این اختلال یک ماه طول بکشد، اضافه کرد: “این کار به پایان خواهد رسید.” مشکل.”

آینده CDK Global چیست؟

گروه‌های فروشنده که با DMS غیرقابل استفاده CDK Global گیر کرده‌اند، خوشحال نیستند و ممکن است به سایر فروشندگان نرم‌افزار مانند SAP، Reynolds و Reynolds و Dominion Enterprises مراجعه کنند.

فروشنده مستقر در کالیفرنیای جنوبی به Yahoo Finance گفت که CDK بر اساس نحوه مدیریت این شرکت با این وضعیت “مسئله اعتماد” دارد. این فروشنده گفت که ارتباطات کمکی نکرده است و به گفته های دیگران در مورد ایمیل های انبوه مبهم و عمومی که به مشتریان ارسال می شود افزود.

این فروشنده افزود: «آنها تا حد زیادی در حل این مشکل ناکارآمد بوده اند و این مسئله اعتماد بزرگتر است.

McCallum از Withum می گوید که به این دلیل است که مصرف کنندگان تجربیات بد خرید خودرو را به خاطر می آورند و به احتمال زیاد تجارت خود را به فروشنده ای می برند که تحت تأثیر هک قرار نگرفته است.

مک کالوم گفت که مستقیماً از دلالان متاثر شنیده است و ادعا می کند که به دلیل دشواری محاسبه قراردادهای اجاره به صورت دستی، آنها به طور کامل ارائه آنها را متوقف کرده اند.

خاموشی ناشی از سایبری CDK در یک دوره فروش بسیار سخت برای فروشندگان رخ می دهد – پایان ماه و مهمتر از همه، پایان سه ماهه – زمانی که تیم ها به دنبال دستیابی به اهداف فروش خود هستند. هنگامی که مجموع تولید و تحویل سه ماهه دوم هفته آینده منتشر شود، خودروسازان به تحلیلگران و سرمایه گذاران وال استریت به روز رسانی این ارقام را ارائه خواهند کرد.

پراس سوبرامانیان خبرنگار یاهو فاینانس است که صنعت خودرو را پوشش می دهد. شما می توانید او را دنبال کنید توییت و بیشتر اینستاگرام.

برای دریافت آخرین اخبار بازار سهام و تجزیه و تحلیل عمیق، از جمله رویدادهایی که سهام را جابجا می کنند، اینجا را کلیک کنید

آخرین اخبار مالی و تجاری را از Yahoo Finance بخوانید