تویوتا Urban Cruiser Neodrive، یک کراس اوور ساب کامپکت که مبتنی بر فناوری هیبریدی است، راننده شهری را با وعده شتاب تقریباً 20 کیلومتر در لیتر و مجموعه ای از ویژگی های استاندارد که بی نظیر هستند، وسوسه می کند، البته فقط به دلیل عدم وجود رقبا در این سطح پایه. بخش.
طراحی
تویوتا Urban Cruiser اگر بدنه‌ی عضلانی و بدنه‌ی کمی بلندتر نبود، مانند یک هاچ‌بک بزرگ به نظر می‌رسید. ماشین آزمایشی من در رنگ‌های دو رنگ سرد به نظر می‌رسید و بدنه‌ای سفید با سقف مشکی براق، مجهز به اسپویلر سقف و ریل‌های سقف داشت.
ابعاد: L x W x H 4365 x 1795 x 1645 میلی‌متر فاصله بین دو محور 2600 میلی‌متر
منبع تغذیه: موتور 1.5 لیتری و باتری لیتیوم یونی
قدرت: 102 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، 138 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه
مصرف سوخت: تا 19.8 کیلومتر در لیتر ادعا شده است
قیمت: 1.5 GL 74900 درهم و 1.5 GLX 84900 درهم
نمایاندن تویوتا Urban Cruiser Neodrive
Toyota Urban Cruiser 4365 میلی متر طول دارد. در مقایسه، نیسان کیکس 4295 میلی متر، شورولت گروو 4220 میلی متر و هیوندای کرتا 4300 میلی متر است. SUV جمع و جور تویوتا، RAV4 محبوب، 4595 میلی متر طول دارد.
برای درک مقایسه قدرت، Urban Cruiser Neodrive از یک موتور هیبریدی 1.5 لیتری استفاده می کند که قدرت 102 اسب بخار و گشتاور 138 نیوتن متر دارد. کرتا به یک موتور 1.5 لیتری با قدرت 115 اسب بخار و 144 نیوتن متر مجهز شده است. و Kicks از یک موتور 1.6 لیتری با قدرت 118 اسب بخار و 149 نیوتن متر نیرو می گیرد.
تفاوتی که باید به آن اشاره کرد این است که Urban Cruiser ‘Neodrive’، به قول آنها، یک خودروی هیبریدی ملایم است. Neodrive اشاره ای به فناوری start-stop خود است که در ادامه در بررسی توضیح خواهم داد.
فضای کابین
در Urban Cruiser Neodrive فضای سر زیادی برای سرنشینان وجود دارد و از آنجایی که یک کراس اوور ساب کامپکت است، نمی‌توانید واقعاً از فضای پا شکایت کنید. صندلی مرکزی عقب برای راحتی رانندگی طولانی مدت بسیار نرم است و توسط دریچه AC عقب جمع شونده محدود شده است. خوب، نحوه تعریف مجدد احساس 24 درجه سانتیگراد در سبک مناسب تویوتا، خودرویی است که می توانست بدون دریچه عقب این کار را انجام دهد!
در جلو، صندلی‌های سطلی نسبتاً راحت هستند، اما نه از آن‌هایی که در گوشه‌ها احساس گرفتگی کنید. روکش های چرمی و پلاستیکی، درست مانند کراس اوورهای ساب کامپکت مقرون به صرفه همزیستی دارند. تکیه گاه کاملاً جادار است، یک جای عینک آفتابی و مقداری فضای ذخیره سازی در سمت در وجود دارد. صندوق عقب به اندازه ای است که در یک ساب کامپکت انتظار دارید.
فناوری روی صفحه نمایش
در صفحه نمایش مرکزی 8 اینچی می توانید تمام تاریخ های مورد نظر خود را انتخاب کنید، از جمله فشار هوا در هر لاستیک. کنترل صدا نیز به صورت دیجیتال انجام می شود، اما این کار را می توان از طریق کنترل نیز انجام داد. از نظر ویژگی‌های فناوری پیشرفته مهم، شارژ بی‌سیم و نمایشگر هدآپ به غیر از مانیتور نقطه کور و دوربینی وجود دارد که نمای بالا و کناره‌ها را نیز ارائه می‌دهد. در بخش رترو، ترمز دستی در Urban Cruiser یک اهرم کششی قدیمی است.
هیبریدی با «نئودرایو»
Urban Cruiser در امارات یک خودروی هیبریدی با باتری لیتیوم یونی و گواهی آلایندگی Euro4 است. با این حال، نباید آن را به عنوان یک هیبریدی تمام عیار مانند نسخه Hyryder در هند، یا C-HR یا تویوتا کرولا کراس موجود در اینجا (که در همان بخش ساب کامپکت Urban Cruiser است) اشتباه گرفت. این یک هیبرید ملایم است که مجهز به فناوری جدیدی است که آن را «Neodrive» می نامند. این چیزی نیست جز سیستم استارت-استاپ در خودروهای اروپایی، که برای خواباندن خودرو در هنگام خاموش کردن سیگنال‌ها به منظور صرفه‌جویی در مصرف سوخت طراحی شده است. تفاوت این است که در مورد Urban Cruiser، موتور می خوابد، اما موتور بیدار می ماند و به تهویه مطبوع الکترونیکی اجازه می دهد به کار خود ادامه دهد.
به عنوان هیبریدی، نمایشگر Head Up وضعیت شارژ باتری را نیز نشان می دهد، در حالی که صفحه نمایش مرکزی به جزئیات در مورد مصرف سوخت و نحوه پیشرفت شارژ می پردازد (زمانی که باتری ماشین را تغذیه می کند یا موتور در حال شارژ باتری است، به خصوص زمانی که شما باطری می کنید). شل می شود). پدال گاز تا انرژی ترمز بتواند باتری را شارژ کند). در یکی از درایوهای من، تنها دو سلول از پنج سلول شارژ هنگام استارت روشن شدند، اما پس از یک رانندگی سریع 20 دقیقه ای، دوباره کاملاً شارژ شد. عملکرد start-stop مکمل تمرکز هیبریدی بر مصرف سوخت است. در حالی که تویوتا ادعا می کند 19.8 کیلومتر در لیتر، گزارش داشبورد فقط 14.2 کیلومتر در لیتر را نشان می دهد که شاید برای من بیشتر بیانیه ای در مورد سبک رانندگی رانندگان تست باشد.
سوار
دلیلی وجود دارد که به آن “کروزنورد شهری” می گویند و نه یک رزمناو بزرگراه. در آن هفته مخصوصاً بادخیز، هندلینگ و پایداری آن ظاهر فشرده و هاچ بک مانند آن را رد کرد. فرمان نیز “گهگاهی صاف” یا اغلب از راه دور احساس می شد. موتور 1.5 لیتری به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متصل می شود که با یک گزینه درایو دستی همراه است، اگرچه شیفترهای نازک پدال چندان جالب نیستند.
هند جایی است که Urban Cruiser Neodrive از آنجا می آید و یک ماشین نسبتاً محبوب در جاده های Desi است، جایی که سرعت بزرگراه ها به هیچ وجه به جاده های امارات متحده عربی نزدیک نیست. این واقعیت که در اینجا به طور فزاینده ای محبوب می شود را باید به وجود تقریباً بلامنازع آن به عنوان یک گزینه هیبریدی در میان کراس اوورهای ساب کامپکت نسبت داد. مصرف سوخت و راحتی در سرعت‌های متوسط نشان می‌دهد که این یک انتخاب منطقی در ترافیک شهری است که برای یک سفر دریایی خوب است تا یک فرار سریع.
ویژگی هایی که بر ارزش تأکید دارند
تویوتا Urban Cruiser Neodrive دارای تعداد زیادی ویژگی استاندارد در زمینه ایمنی و فناوری روزمره است. دو کیسه هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی، اتصال بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto، سیستم هشدار فشار لاستیک، نگه‌داشتن در سربالایی، کروز کنترل، سنسور پارک و دوربین عقب، ورودی بدون کلید، قفل مرکزی درب، چراغ‌های جلو پروژکتور LED، سقف ریل و اسپویلر، صفحات لغزنده، دریچه‌های هوای عقب، صندلی‌های عقب تاشو با 60 تا 40 تقسیم‌بندی، همه ملاحظات مهم در بخشی هستند که ارزش برای پول را در اولویت قرار می‌دهند.
در مورد تجهیزات بالاتر (1.5 GLX) که ماشین آزمایشی من بود: حق بیمه 5000 درهم به طور قانع کننده ای با صندلی های چرمی، نمایشگر هد آپ، شارژر بی سیم، پورت های USB عقب، روشنایی محیط، رنگ بدنه دو رنگ، تاشو خودکار توجیه می شود. آینه و دوربین فراگیر .
Toyota Urban Cruiser Neodrive ضروری است
در برخی خودروها ویژگی هایی وجود دارد که به نظر من هر خودروسازی باید در هر مدلی که می سازد ارائه دهد. Toyota Urban Cruiser Neodrive یکی از این موارد را دارد: عملکرد دوربین که به محض استارت زدن خودرو روشن می شود. به نظر می رسد دوربین در اطراف خودرو حرکت می کند و نمای محیطی از آنچه در هر طرف خودرو است را نشان می دهد. این اطلاعات ارزشمندی است که به شما اطمینان می دهد که می توانید ایمن حرکت کنید. آفرین، تویوتا.
