آنچه از خرید یک ماشین کلکسیونی مدرن آموختم

بعضی ها بزرگ می شوند در خانواده های فورد والدین آنها به بیضی آبی وفادار هستند و وقتی به اندازه کافی بزرگ می شوند، در نهایت یک اکسپلورر یا F-150 را به عنوان اولین وسیله نقلیه خود سوار می شوند. من در جایی بزرگ شدم که شما می توانید آن را خانواده ای در مجاورت فورد بنامید. وقتی من کوچک بودم، پدر و مادرم عمدتاً به واردات آسیایی اهمیت می دادند، اما پدرم هم همین طور انجام داد دارای موستانگ های کانورتیبل 1964.5 و 1965 هستند که نیاز مبرمی به بازسازی داشتند. پتانسیل آنها همیشه باعث می شد تا در مورد اینکه رانندگی یکی از آنها با بالا به پایین چگونه است، خیال پردازی کنم. این میل به موستانگ تنها در دبیرستان به لطف دوستانی که خودشان یک موستانگ داشتند بیشتر شد. بعد از کالج، دوستی داشتم که به من اجازه داد تا New Edge GT مشکی او را برانم، که به من طعم آنچه را که می‌خواستم امتحان کنم، به من داد. چند سال بعد، به عنوان یک روزنامه نگار آزاد، من خوش شانس بودم که حدود ده مدل مختلف S550 از جمله Shelby GT500 را آزمایش کردم. انگار از قبل مشخص نبود، آن تجربیات آن را غیرقابل انکار کرد: مجبور شدم یک موستانگ بخرم.

در سپتامبر 2022، بالاخره این کار را انجام دادم. من روی خط نقطه چین یک موستانگ بولیت 2008 امضا کردم، یکی از تنها 5808 دستگاهی که برای مدل سال تولید شد (به گفته Steeda، فورد 816 دستگاه دیگر را برای سال 2009 تولید کرد). نه تنها سرانجام به چیزی که فکر می کردم ماشین رویایی ام بود، رسیدم، بلکه یک تجربه یادگیری طولانی مدت نیز به دست آوردم که قصد دارم آن را به چند داستان تقسیم کنم. در این بخش اول، کارهایی را که باید در فرآیند پیش‌خرید خود انجام می‌دادم، به اشتراک می‌گذارم.

آرام باش

من خودم را در مورد مسائل مالی هوشیار می دانم. من همیشه منتظر فروش هستم و هیچ وقت احساس نمی کنم پولم سوراخی در جیبم می سوزد. حتی زمانی که لیست کوتاهی از خودروهای جدید بالقوه خود را تهیه می کردم، فکر می کردم واقع بین هستم. مطمئناً، آنها آنقدرها هم کاربردی نبودند، اما به طور مسخره ای هم گران نبودند. من Mercury Marauder 2003-2004 را به دلیل ظاهر شیک و فضای سرنشین آن در نظر گرفتم، اما آنهایی که قیمت پایین داشتند، مایل زیادی داشتند و آنهایی که کمتر قابل عبور بودند بیشتر از آن چیزی بودند که می خواستم خرج کنم. سپس موستانگ SVT کبرا 2003-2004 وجود داشت. اگر درست در نزدیکی من ظاهر می شد، ممکن بود از هجوم 390 اسب بخار سوپرشارژ لذت ببرم. موستانگ ماخ 1 مدل 2003-2004 نیز در این لیست قرار داشت که 305 اسب بخار قدرت و نوآوری هود شیکر را ارائه می کرد. هر فکر جدی در مورد آن بلافاصله ناپدید شد وقتی دیدم که فروشنده ای در نزدیکی من یک Dark Highland Green Bullitt 2008 دارد که منحصراً متعلق به آریزونا بود و تنها 25000 مایل روی کیلومترشمار مسافت داشت. بی میلی من هم همینطور. (در ادامه در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.)

به سبک زندگی من فکر کن

سال قبل از خرید Bullitt اولین سالی بود که در تقریباً یک دهه گذشته مجبور شدم به این طرف و آن طرف سفر کنم. من هشت سال قبل را از خانه کار کرده بودم. وقتی بولیت را گرفتم، سه روز در هفته در دفتری با یک ساعت رانندگی از خانه‌ام کار می‌کردم. هیجان اولیه من در مورد خرید باعث شد در ترافیک ساعت شلوغی فونیکس رانندگی کنم با یک ماشین دستی با کلاچ سنگین. وقتی مجبور بودم پنج روز در هفته را با ماشینی با چرم تیره ذغال چوبی – که دمای بعضی از آنها به 115 درجه می‌رسد – رفت و آمدم را جلب کرد.

پیش از خرید Bullitt، تصور می‌کردم که با دیگر مالکان موستانگ در رالی شرکت کنم و نامزدم (همسر کنونی) را در بزرگراه‌های شگفت‌انگیز به مقصدهای رمانتیک ببرم. ما سهم خود را از آن داشته ایم، اما بیشتر تعطیلات آخر هفته را در حومه شهر یا اسکاتسدیل می گذرانیم. ظاهرا اسب ها تنها موجوداتی نیستند که چشم انداز می پوشند.

به فکر دیگران باشید

با نزدیک‌تر شدن به خرید نهایی، می‌دانستم که زیاده‌روی می‌کنم، اما احساس می‌کردم که این امتیاز را به دست آورده‌ام. من همیشه یک موستانگ می‌خواستم و در نهایت می‌خواستم از رویاپردازی در مورد آن دست بردارم و آن را محقق کنم.

بعداً متوجه شدم که با ساختن Bullitt تا چه حد خودخواه هستم فقط ماشین. به افتخار 40^ه به مناسبت سالگرد ساخت فیلم «بولیت»، فورد مدل یادبود خود را به انواع ارتقاء آرایشی و عملکردی مجهز کرده است. این مدل مبتنی بر GT را تنها در دو رنگ ارائه کرد: سبز هایلند تیره و مشکی. هر کدام را که انتخاب کردید، Bullitt ظاهری ساده داشت که شامل جلوپنجره بدون اسب، بدون نشان فورد، چرخ‌های 18 اینچی یوروفلنج الهام‌گرفته از خودروهای سینمایی و تغییرات اگزوز بود. طبق گفته فورد پرفورمنس، گیربکس‌های داخلی فورد علاوه بر کمک فنرها، فنرها و برج‌بندی محکم‌تر، بسته ارتقاء قدرت مسابقه‌ای فورد را نصب کردند که خروجی 4.6 لیتری V8 را به 315 اسب بخار و گشتاور 325 پوند بر فوت افزایش داد.

فورد موتور ارتقا یافته را منحصراً با گیربکس دستی پنج سرعته TREMEC ترکیب کرد. عشق زندگی من نمی توانست رانندگی کند، بنابراین اگر ماشین او به دلایلی از کار افتاده بود، نمی توانستم به او قرض بدهم. من هنوز مثل یک مرد مجرد فکر می کردم، نه مثل کسی که دو ماه دیگر ازدواج می کند.

و سپس همسر آینده من بودند. ما زمان زیادی را با آنها گذراندیم و رستوران های مختلف را امتحان کردیم، خرید کردیم و به سفرهای روزانه رفتیم. هر دو ماشینی داشتند که برای همه جا داشت. در حالی که از نظر فنی بولیت که چهار نفره بود، در واقع صندلی عقب نداشت. حتی اگر نامزدم و مادرش تصمیم می گرفتند در ردیف عقب بنشینند و درد تقریباً نداشتن پا را تحمل کنند، پدرشوهرم آینده من برای مدت طولانی روی صندلی تفنگ ساچمه زنی راحت نخواهد بود زیرا 6 فوت قد داشت. هر بار که همه با هم جایی می رفتیم، در ماشین من نبود. زیاده خواهی من برای افرادی که دوستشان داشتم باعث ناراحتی من شده بود.

این تازه شروع درس من بود. وقتی اولین ماشین کلکسیونی مدرنم را خریدم بیشتر یاد گرفتم که در قسمت بعدی در مورد آن صحبت خواهم کرد، پس با ما همراه باشید!