فرقی نمی‌کند که با BMW سری 3، سری 5 یا X5 رانندگی می‌کنید، احتمال بروز خطا در شارژ وجود دارد که با چراغ باتری روی داشبورد مشخص می‌شود.
در این مقاله به علل خرابی شارژ، نحوه تشخیص و رفع این مشکلات می پردازیم و در مورد اینکه آیا ادامه رانندگی بی خطر است یا خیر صحبت خواهیم کرد.
پاسخ سریع: خطای شارژ BMW چیست؟
خطای شارژ BMW به این معنی است که باتری در حین کارکردن موتور شارژ نمی شود. معمولاً ناشی از معیوب بودن دینام یا باتری خراب است.
5 علت و راه حل برای خرابی شارژ BMW
در اینجا فهرستی از دلایل احتمالی خرابی شارژ بی‌ام‌و وجود دارد که از رایج‌ترین تا کم‌تداول رتبه‌بندی شده‌اند:
- دینام معیوب.
- باتری بد
- شکستگی یا شل شدن کمربند ابزار.
- قرقره کشنده معیوب برای تسمه کمکی.
- فیوز دینام سوخته.
- کابل ها و اتصالات باتری خورده یا شل شده اند.
1. دینام معیوب
یکی از رایج ترین دلایل خرابی شارژ در BMW، معیوب بودن دینام است.
دینام وظیفه تولید انرژی الکتریکی برای شارژ باتری در حین حرکت خودرو را بر عهده دارد.
اگر دینام به درستی کار نکند، جریان (کافی) را تامین نمی کند و باعث خرابی شارژ می شود.
با گذشت زمان، دینام معیوب باعث خالی شدن کامل باتری و در نهایت روشن نشدن BMW می شود.
دینام معیوب می تواند نتیجه چندین مشکل از جمله فرسودگی برس ها، رگولاتور معیوب ولتاژ (که اغلب در دینام ادغام می شود)، یاتاقان های آسیب دیده یا سیم کشی داخلی شکسته باشد.
تشخیص دینام معیوب
یک راه خوب برای آزمایش اینکه آیا دینام معیوب علت خرابی شارژ BMW است یا خیر، انجام تست ولتاژ باتری است:
- در حالی که موتور خاموش است، از یک ولت متر برای بررسی ولتاژ باتری استفاده کنید.
- یک باتری سالم باید تقریباً 12.6 ولت را بخواند.
- موتور را روشن کنید و دوباره چک کنید. ولتاژ باید بین 13.7 تا 14.7 ولت افزایش یابد که نشان می دهد دینام در حال شارژ باتری است. اگر ولتاژ افزایش نیابد ممکن است دینام معیوب باشد.
تعمیر دینام معیوب
اگر متوجه شدید که دینام معیوب دارید، باید در اسرع وقت آن را تعویض کنید.
این کاری است که می توانید خودتان به راحتی انجام دهید. این شامل برداشتن تسمه لوازم جانبی، شل کردن پیچ های نگهدارنده دینام و سفت کردن دینام جدید است.
دینام جدید BMW بین 200 تا 500 دلار قیمت دارد.
یک فروشنده BMW معمولا بین 500 تا 1000 یورو برای تعویض دینام معیوب دریافت می کند.
2. باتری بد
یکی دیگر از بخش های مهم سیستم شارژ BMW شما باتری است که انرژی الکتریکی را ذخیره می کند تا موتور شما روشن شود و وسایل الکترونیکی وسیله نقلیه شما در هنگام خاموش بودن موتور روشن شود.
با گذشت زمان، هر باتری به دلیل سن، استفاده و قرار گرفتن در معرض دمای شدید، توانایی خود را برای نگه داشتن شارژ از دست می دهد.
به همین دلیل است که باتری بد یا معیوب یکی از دلایل رایج خرابی شارژ در BMW است.
تشخیص باتری خراب
باتری های BMW معمولاً بین 3 تا 5 سال عمر می کنند. اگر مال شما در این محدوده یا خارج از آن است، ممکن است زمان تعویض فرا رسیده باشد.
با این حال، مانند دینام، می توانید باتری خراب را با استفاده از مولتی متر تشخیص دهید:
- برای اندازه گیری ولتاژ باتری از مولتی متر استفاده کنید.
- یک باتری BMW کاملاً شارژ شده باید هنگام خاموش شدن خودرو تقریباً 12.6 ولت یا بیشتر را نشان دهد.
- مقدار کمتر از 12.4 ولت نشان می دهد که باتری به اندازه کافی شارژ نشده است.
باتری خراب را تعمیر کنید
تعویض باتری خراب ساده است و با چند ابزار قابل انجام است.
اطمینان حاصل کنید که باتری جدید با مشخصات BMW شما مطابقت دارد. دفترچه راهنمای مالک یا یک جستجوی آنلاین سریع می تواند به شما کمک کند مدل و اندازه مناسب را پیدا کنید.
در اکثر مدل های BMW، باتری در صندوق عقب یا زیر کاپوت قرار دارد.
لطفا توجه داشته باشید که هنگام تعویض باتری، باید روی خودرو نیز ثبت شود. می توانید این کار را با استفاده از ابزار OBDII مانند OBDeleven انجام دهید.
قیمت یک باتری BMW بین 100 تا 250 دلار است.
3. تسمه کمکی شکسته یا شل
تسمه لوازم جانبی که تسمه سرپانتین نیز نامیده می شود دینام و سایر اجزاء مانند کمپرسور تهویه مطبوع و پمپ فرمان فرمان را به حرکت در می آورد.
اگر این تسمه بشکند یا شل شود، منجر به خرابی شارژ می شود زیرا دینام نمی تواند جریان (کافی) برای شارژ باتری ایجاد کند.
تشخیص شکستگی یا شل شدن کمربند کمکی
تشخیص شکستگی کمربند لوازم جانبی آسان است زیرا می توانید برای بررسی وضعیت کمربند به زیر کاپوت نگاه کنید.
کمربند لوازم جانبی BMW معمولاً در جلوی موتور سیکلت قرار دارد. در اینجا یک نمونه از شکسته تسمه ابزار است:
تشخیص کمربند کمکی شل کمی دشوارتر است. در اینجا برخی از علائم رایج وجود دارد:
- از دست دادن فرمان برقی و تهویه مطبوع. یکی از اولین نشانه های مشکل تسمه، از دست دادن ناگهانی فرمان برقی یا تهویه مطبوع است. این اتفاق می افتد زیرا تسمه دیگر این اجزا را به حرکت در نمی آورد.
- صداهای جیرجیر. تسمه شل می تواند صدای جیغ ایجاد کند، به خصوص هنگام راه اندازی یا هنگام استفاده از عملکردهای پرقدرت مانند تهویه مطبوع، که نشان دهنده لیز خوردن تسمه است.
- کشش تسمه را بررسی کنید. اگر بند هنوز سالم است، آن را به آرامی فشار دهید. بند باید کمی بدهد، اما حرکت بیش از حد نشان دهنده شل بودن آن است. اکثر بی ام و های مدرن دارای کشش اتوماتیک هستند، به این معنی که اگر تسمه شل باشد، ممکن است کشش از کار بیفتد. (در بخش بعدی به این موضوع خواهیم پرداخت.)
لوازم جانبی BMW یا کمربند مارپیچ باید هر 50000 تا 60000 مایل تعویض شود.
نکته: لطفاً توجه داشته باشید که تسمه لوازم جانبی/سرپانتین با تسمه یا زنجیر تایم متفاوت است.
تسمه برقی شکسته یا شل را تعمیر کنید
شکستگی یا گشاد شدن کمربند کمکی نیاز به توجه فوری دارد.
در هر دو مورد توصیه می شود تسمه کمکی، کشنده و قرقره را تعویض کنید.
این قطعات خیلی گران نیستند و تعویض یکباره آنها باعث می شود که در آینده نزدیک با این مشکل دیگر مواجه نشوید.
تعویض این قطعات بدون استفاده از ابزار خاصی امکان پذیر است. قیمت تمام قطعات حدود 100 دلار است.
یک فروشنده برای این کار بین 200 تا 500 دلار از شما دریافت می کند.
4. معیوب کشنده تسمه کمکی
کشنده تسمه کمکی قطعه ای است که کشش صحیح تسمه کمکی را حفظ می کند.
یک کشش معیوب می‌تواند منجر به شل شدن یا ناهماهنگی تسمه شود و در نتیجه شارژ قطع شود زیرا دینام نمی‌تواند به طور موثر برق تولید کند.
تشخیص معیوب کشنده تسمه کمکی
یکی از علائم رایج کشش معیوب، صدای تق تق، ساییدن، یا صدای جیر جیر از محفظه موتور است، به خصوص زمانی که موتور در حالت آرام است یا مدت کوتاهی پس از روشن شدن خودرو.
یک کشش معیوب همچنین می تواند باعث شود که تسمه به هم نخورد یا از قرقره ها خارج شود که این امر با سایش ناهموار تسمه یا قرار نداشتن تسمه به درستی روی قرقره ها مشهود است.
همچنین می توانید با تکان دادن آن به جلو و عقب، بازی در بلبرینگ قرقره را بررسی کنید.
تعمیر تسمه کش کمکی معیوب
مانند علت قبلی، تعمیر یک کشنده تسمه لوازم جانبی معیوب شامل تعویض تسمه، کشنده و قرقره است.
این همان کار برای کمربند کمکی شکسته یا شل است.
5. کابل ها و اتصالات باتری خورده یا شل شده اند
اگرچه غیرمعمول است، خوردگی، شل شدن یا آسیب به کابل‌ها و اتصالات باتری می‌تواند جریان برق بین باتری، دینام و سیستم الکتریکی خودرو را مختل کند و منجر به خرابی شارژ و سایر مشکلات الکتریکی شود.
کابل ها و اتصالات باتری خورده یا شل شده را تشخیص دهید
در اینجا چند راه وجود دارد که می توانید کابل ها و اتصالات BMW خود را بررسی کنید:
- بازرسی برای آسیب فیزیکی، پایانه‌های باتری، کابل‌ها و اتصالات را برای یافتن نشانه‌های خوردگی، شلی یا آسیب، معاینه بصری و فیزیکی کامل انجام دهید.
- خوردگی تمیز. از یک برس پایانه باتری یا مخلوطی از جوش شیرین و آب برای از بین بردن هرگونه خوردگی از پایانه ها و انتهای کابل استفاده کنید. پس از تمیز کردن، تماس شفاف فلز به فلز باید قابل مشاهده باشد.
- اتصالات را سفت کنید. مطمئن شوید که کابل های باتری به طور ایمن به پایانه ها وصل شده اند. ممکن است برای سفت کردن کانکتورها به آچار نیاز داشته باشید.
- تداوم و مقاومت را بررسی کنید. با استفاده از یک مولتی متر، پیوستگی کابل ها را بررسی کرده و مقاومت را اندازه گیری کنید. مقاومت بالا یا عدم تداوم ممکن است نشان دهنده این باشد که کابل های آسیب دیده باید تعویض شوند.
تعمیر کابل ها و اتصالات باتری خورده یا شل شده
اگر کابل یا اتصال باتری شل پیدا کردید، لازم است کابل را تعویض کنید و اتصال را تعویض یا تمیز کنید.
آیا می توانید با خرابی شارژ به رانندگی ادامه دهید؟
رانندگی با نقص شارژ BMW خطرات قابل توجهی دارد و توصیه نمی شود.
اگر خرابی رخ دهد، ظرفیت ذخیره باتری تنها چیزی است که برای کار کردن همه چیز باقی مانده است، که می تواند به سرعت تمام شود.
با خالی شدن باتری، ممکن است به تدریج برق سیستم های مختلف قطع شود.
در ابتدا، عملکردهای غیر ضروری مانند رادیو یا تهویه مطبوع ممکن است از کار بیفتند، اما در نهایت سیستم‌های حیاتی مانند سیستم احتراق و سوخت می‌توانند تحت تأثیر قرار گیرند و باعث خاموش شدن موتور در حین رانندگی شود.
بنابراین، فوری ترین نگرانی احتمال توقف کامل وسیله نقلیه پس از تخلیه کامل باتری است و به طور بالقوه شما را در مکان های ناامن یا نامناسب سرگردان می کند.
اگر برای رسیدن به مکانی امن باید به رانندگی ادامه دهید، تهویه مطبوع و رادیو را خاموش کنید تا عمر باتری حفظ شود.
مروری بر سیستم شارژ BMW
سیستم شارژ در BMW شما از چندین بخش مهم تشکیل شده است:
- دینامو دینام انرژی مکانیکی حاصل از چرخش موتور را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و سپس برای شارژ باتری و تامین انرژی سیستم های الکتریکی خودرو در حین کار موتور استفاده می شود.
- باتری. باتری نیروی الکتریکی مورد نیاز برای راه اندازی موتور را تامین می کند و هنگامی که موتور کار نمی کند، لوازم جانبی الکتریکی خودرو را تامین می کند.
- تنظیم کننده ولتاژ. تنظیم کننده ولتاژ در اکثر بی ام و های مدرن در دینام ادغام شده است و تضمین می کند که دینام مقدار صحیح ولتاژ تولید می کند تا باتری را بدون شارژ بیش از حد شارژ نگه دارد. برای محافظت از قطعات الکتریکی و باتری، یک خروجی ثابت، معمولا بین 13.5 تا 14.5 ولت را حفظ می کند.
- تسمه کمکی (کمربند سرپانتین). این تسمه نیروی مکانیکی را از قرقره میل لنگ موتور به دینام منتقل می کند و به آن امکان تولید برق را می دهد. همچنین سایر قطعات مانند کمپرسور تهویه مطبوع و پمپ فرمان برق را تامین می کند.
- فیوز و سیم کشی. سیم کشی برق در BMW شما اجزای سیستم شارژ را به هم متصل می کند، در حالی که فیوزها از سیستم در برابر جریان اضافی محافظت می کنند که می تواند به اجزای الکتریکی آسیب برساند.
هنگامی که BMW خود را روشن می کنید، باتری نیروی اولیه مورد نیاز برای راه اندازی موتور را فراهم می کند. هنگامی که موتور روشن می شود، دینام منبع اصلی انرژی الکتریکی است.
دینام جریان متناوب (AC) تولید می کند که به جریان مستقیم (DC) تبدیل می شود که می تواند توسط سیستم های خودرو استفاده شود.
تسمه لوازم جانبی تضمین می کند که دینام به طور مداوم توسط چرخش موتور به حرکت در می آید.
نتیجه
امیدوارم این مقاله به شما در یافتن دلایل و راه حل های خرابی شارژ BMW خود کمک کرده باشد.
اگر تجربه ای در این زمینه دارید، لطفا در نظرات زیر به همه اطلاع دهید!
