نوامبر گذشته در EICMA، یاماها موتور اروپا از Tracer 9 GT+ جدید رونمایی کرد، نسخه جدیدی از تور ورزشی سه‌گانه خود مجهز به نمایشگر 7 اینچی TFT، کروز کنترل تطبیقی و سیستم ترمز یکپارچه متصل به رادار.
با این حال، Yamaha Motor USA در مورد آن سکوت کرد و ما بعداً متوجه شدیم که Tracer 9 GT+ در سال 2023 به ایالات متحده نخواهد آمد.حتی Tracer 9 معمولی و کمتر فنی نیز در اعلامیه های مدل تکراری Yamaha Motor USA کنار گذاشته شد.
برای کسانی که به GT+ فکر می کنند، ما خبر خوبی داریم: یاماها در حال آماده شدن برای اضافه کردن Tracer 9 GT+ به خط تولید آمریکای شمالی خود برای سال 2024 است. تأییدیه هیئت منابع هوایی کالیفرنیا به ما رسیده است، که دستور اجرایی برای موتورسیکلت با کد مدل “MTT9GPRCGY󈬈 برای مدل سال صادر کرده است.
برای افراد ناآشنا، کدگذاری مدل Yamaha Motor USA شامل شناسه محصول، نامه ای برای سال مدل، “C”برای همه مدل هایی که استانداردهای آلایندگی کالیفرنیا را دارند، و یک کد رنگ است. Tracer 9 GT 2022 کدهای مدل “MTT9GTNCR”و “MTT9GTNCS”برای صدور گواهینامه در کالیفرنیا داده شد. MTT9GT مخفف Tracer 9 GT بود، N از کد استاندارد صنعت برای سال مدل 2022 پیروی می کرد، C به وضوح مخفف کالیفرنیا بود، در حالی که R و S نشان دهنده دو گزینه رنگی بودند: قرمز و نقره ای.
برای MTT9GPRCGY، این یک مدل MTT9GP 2024 (“R”)، دارای گواهینامه برای کالیفرنیا (“C”)، به رنگ خاکستری (“GY”). “MTT9” بخشی به ما می گوید که موتورسیکلت Tracer 9 است، و ما را به حدس زدن می رساند که “GP”مخفف GT+ است. جالب اینجاست که فقط نسخه پلاس دستور اجرایی دریافت کرده است. یاماها همیشه می تواند Tracer 9 GT معمولی را بعداً به گواهینامه اضافه کند، اما عدم وجود آن نشان می دهد که فقط GT2 برای ایالات متحده به GT2 می آید.
Tracer 9 GT+ اولین مدل یاماها است که دارای رادار موج میلی متری است که کروز کنترل تطبیقی را امکان پذیر می کند. این سیستم فاصله بین Tracer 9 GT+ و وسایل نقلیه مستقیماً جلو را اندازه گیری می کند و به طور خودکار تنظیمات کروز کنترل را برای حفظ فاصله ایمن دنبال می کند. در برنامه یاماها، ACC به سوارکاران این امکان را می دهد که یکی از چهار مسافت متفاوت زیر را انتخاب کنند، که به عنوان نماد ماشین و یک سری نوار سفید روی صفحه نمایش 7 اینچی TFT GT+ Tracer 9 نمایش داده می شود.
ACC همچنین برای Tracer 9 GT+ دارای سیستم کمکی برای عبور و مرور در پیچ‌ها است. در پیچ‌ها، ACC سرعت و شتاب پیچ‌ها را در حالی که پشت خودروی دیگری دنبال می‌کنید، تنظیم می‌کند، موتور، ترمز و سیستم تعلیق الکترونیکی را با هم ترکیب می‌کند تا موتورسیکلت را با حفظ ثبات کند کند. هنگام عبور، ACC به طور خودکار از سرعت کروز از پیش تعیین شده شتاب می گیرد تا زمانی که راکب چراغ راهنما را فعال می کند و شروع به سبقت گرفتن از خودروی دیگری می کند.
سیستم رادار همچنین در سیستم ترمز یکپارچه (UBS) Tracer 9 GT+ نقش دارد. UBS که برای اولین بار برای موتورسیکلت ها به حساب می آید، از داده های رادار و IMU 6 محوره برای کمک به ترمزگیری استفاده می کند. سیستم زمانی که تشخیص می دهد که نیروی ترمز سوار برای جلوگیری از برخورد با خودروی جلویی کافی نیست، شروع به کار می کند و نیروی ترمز را برای کاهش سرعت پایدار تنظیم می کند. همانطور که از نام آن پیداست، UBS همچنین به عنوان یک سیستم ترمز متصل عمل می کند، که در صورت لزوم هر دو چرخ را هنگامی که فقط از کنترل های ترمز جلو یا عقب استفاده می شود، ترمز می کند. همانند ACC، UBS به سیستم تعلیق الکترونیکی متصل است و میرایی را برای حفظ ثبات تنظیم می کند.
علاوه بر این کمک‌های ایمنی، Tracer 9 GT+ همچنین دارای یک شیفتر جدید، حالت‌های سواری یکپارچه جدید، خروجی USB-A و ترمزهای عقب به‌روز شده است.
ما هنوز نمی دانیم که 2024 Tracer 9 GT+ چقدر قیمت خواهد داشت، اگرچه این باید بیشتر از MSRP 14999 دلاری Tracer 9 GT باشد. وقتی یاماها رسماً Tracer 9 GT+ را برای بازار ایالات متحده معرفی کرد، مطمئناً متوجه خواهیم شد.
یکی بشه Motor.com Insider. با عضویت در خبرنامه ما در اینجا اولین نفری باشید که آخرین اخبار موتورسیکلت را دریافت می کنید.
پست Yamaha Tracer 9 GT+ سرانجام در سال 2024 به ایالات متحده می آید اولین بار در Motorcycle.com ظاهر شد.
