Volvo XC60 T8 2024 Black Edition | بررسی بریتانیایی

ولوو واقعاً دیگر نمی تواند تهدید کند. قانع کننده است، قطعا قابل قبول، کاملا وقتی صحبت از ایمنی والدین می شود، احتمالاً هیچ چیز بهتری وجود ندارد. و تجملات به سبک اسکاندیناوی مانند عرشه VIP یک کشتی تفریحی در قطب شمال را تسخیر کرده است. اما از زمانی که شرکت Polestar را واگذار کرد، واقعاً نتوانسته است به سمت انتهای بازار متمایل شود، جایی که خریداران انتظار دارند خودروهایشان کمی سریع‌تر حرکت کنند – چه واقعی و چه ضمنی. از منظر تجاری، این مایه شرمساری است، زیرا برای یک تولید کننده معمولی حاشیه ها هرگز بیشتر از زمانی نیست که چرخ های بزرگ و کلمه “نسخه” را روی چیزی بچسبانید.

به XC60 Black Edition خوش آمدید، خودرویی که پوشش منحصر به فرد Onyx Black را با رینگ های آلیاژی 21 اینچی ترکیب می کند. البته در رنگ مشکی درست مثل لوگو، حروف و نشان مدل. ولوو با خوش بینی غیر صادقانه مادر کسی که گچ را روی زخمی که سرش فوران می کند، می گوید: «ظاهر تمام مشکی به SUV ممتاز، اسپرت و ظرافت بیشتری می بخشد. مسلماً این گزینه را به B5، T6 و T8 محدود کرده است، به این معنی که شما نمی توانید نسخه سیاه با قدرت کمتر از 250 اسب بخار یا بدون سیستم چهارچرخ متحرک داشته باشید، بنابراین هیچ کدام از نسخه ها به طرز شرم آور کند نیستند. اما هیچ مثالی نمی تواند شما را از یادآوری این که V60 Polestar قدیمی چقدر عالی به نظر می رسید باز دارد.

احتمالاً بهترین چیزی که می توانید در مورد تازه وارد بگویید این است که با گذشت زمان کمی رشد می کند. بدیهی است که چرخ ها در XC60 کمی زیاد هستند. آنها تقریباً معادل شنیدن این هستند که یک شورای شهر عمداً از کلمه “بلینگ” در یک مجلس مدرسه استفاده می کند. اما بهترین کار را انجام می دهد. اما در نهایت، اگر در غروب آفتاب زمان کافی را برای قدم زدن در آنجا صرف کنید، ماشین به دور کامل می رسد. واضح است که واقعاً بد نیست. اما احتمالا برای اکثر خریداران XC60 به اندازه کافی نزدیک است.

این کمک می کند که ولوو در داخل دچار مشکل نشده باشد. در خودروی فوق‌العاده‌ی Ultimate که ما سوار شدیم، سرپوش زغالی به خوبی با چرم مشکی دیوار به دیوار (فکر کنید ستاره مرگ سوئدی) با آلومینیوم و نور طبیعی به اندازه کافی (از سقف پانوراما) به خوبی مطابقت داشت. از به نظر رسیدن مراسم تشییع جنازه جلوگیری کنید. البته، مانند ستاره مرگ واقعی، چیدمان XC60 اکنون حدود سه دهه از اوج خود گذشته است – اما هنوز از نظر ارگونومی سالم، جادار و با چیدمان متفکرانه است. دلیل خوبی وجود دارد که چرا مردم به خرید SUV کهنه کار Volvo ادامه می دهند، مهم نیست که چند گزینه جدیدتر و پیشرفته در دسترس هستند. پس از شش سال فروش، این یک جفت دمپایی ضرب المثلی است. در این مورد دمپایی چرمی مشکی.

حتی در فرمت T8 مدل بالا با 455 اسب بخار، در اکثر موارد اینگونه رانندگی می کند. مانند اکثر خودروهای پلاگین هیبریدی قدیمی (با فرض اینکه یادتان رفته است که ویژگی ایمنی نوآورانه (یعنی آزاردهنده) ولوو را غیرفعال کنید که با نزدیک شدن به حد مجاز سرعت، واکنش دریچه گاز را کاهش می دهد) سریعترین XC60 تا حدی شجاع است که واقعاً شجاع باشد. بر روی کاغذ، ولوو می‌گوید که می‌تواند در 4.9 ثانیه از 0 تا 62 مایل در ساعت شتاب بگیرد، و در حالی که این کمی شبیه این است که بگوییم مادربزرگ شما از نظر تئوری می‌تواند در شرایط مناسب از حصار مزرعه بپرد، اما چون همه سیستم‌ها کار می‌کنند، بسیار سریع است. با این حال، می‌توان پیش‌بینی کرد که قبل از اینکه 4 سیلندر 2.0 لیتری 310 اسب‌بخاری با تمام تلاش‌های سخت ثابت بماند، روی 200 نیوتن متر گشتاور الکتریکی شناور خواهید بود (انتظار می‌رود حدود 40 مایل از باتری 18.8 کیلووات ساعتی به دست آورید).

ممکن است به خاطر داشته باشید که این موتور همان موتوری است که ولوو با انواع القای اجباری (بنابراین هر دو) به امید مبهم آن که بزرگتر از آنچه هست به نظر برسد، برخورد کرد. این هرگز واقعاً کار نمی کند – حداقل همیشه مانند یک چهار سیلندر به نظر می رسد – اگرچه هرگز مانع از این نشد که موتور بنزینی جایگزین مناسبی برای XC60 باشد، زیرا ماشین فقط تا حدی راضی است که برای شکار شدن کار کند. . به هر حال. علیرغم وجود فنرهای هوای تطبیقی ​​و نرم افزار اختیاری Polestar Engineered Optimization که قصد دارد بهترین نتیجه را از آنها بگیرد، نسخه سیاه مانند نسخه کاملاً اسپورت بسیاری از رقبای آلمانی خود مستعد پایین آمدن و یا حتی فرمان بسیار پر جنب و جوش نیست. . . حتی شیفتر دست و پارو هم نداره. شوک، وحشت: این بدان معناست که شما آن را مانند یک SUV نسبتاً سریع رانندگی می‌کنید، نه یک هاچ 2.5 تنی.

اینکه به این تفاوت اهمیت نمی‌دهید یا نه، احتمالاً بستگی به این دارد که تا چه اندازه سبک خاطره‌انگیز نسخه سیاه را به دل گرفته‌اید. اگر شما هم مانند ما تمایل دارید حتی نسخه پانچیتر T8 را به عنوان معلم جغرافیا در کت موتورسیکلت در نظر بگیرید، احتمالاً هندلینگ (که اساساً به خوبی مدیریت می شود) و عملکرد (که بیش از حد کافی است) مناسب خواهد بود. صورت حساب یا حداقل تحت تاثیر آن قرار نخواهید گرفت. از سوی دیگر، اگر قدرت 455 اسب بخاری و کلمه “Edition” را برای نشان دادن ارزشی برای دارندگان X5 M در قبال پولشان در نظر گرفته باشید، ممکن است این سوال برایتان پیش بیاید که این 70000 پوند دقیقاً کجا خرج شده است.

این احتمالاً یک سؤال معتبر در هر دو زمینه است. این انتخاب به عنوان یک تغییر دهنده بازی من به جگوار F-Pace 400 Sport فکر می کنم، خودرویی با قدرت کمی کمتر با همان پول، اما همچنین با رفتار رانندگی مطابق با نام خود. اما اگر واقعاً باید نسخه Black Edition به خوبی هر نسخه دیگری باشد. اگر دوست دارید گلف بازی کنید و شبیه حسابدار تونی سوپرانو هستید بهتر است. فقط هر کاری که انجام می دهید مبادله نکنید، یک V60 Polestar را با یک عدد معامله کنید.

موتور: 1969 سی سی، چهار سیلندر، توربوشارژر، سوپرشارژر و موتور الکتریکی
انتقال: گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ متحرک
قدرت (hp): 455 (ترکیبی)؛ 310 (بنزین); 145 (برقی)
گشتاور (lb⋅ft): 295 (بنزین); 228 (برقی)
0-100 کیلومتر در ساعت: 4.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 180 کیلومتر در ساعت
وزن: 2156 کیلوگرم
MPG: 256.5 (برد EV: 76 کیلومتر)
CO2: 25-30 گرم در کیلومتر
قیمت: 69,385 پوند (طبق آزمایش 70,080 پوند)