آن چه کسی خواهد بود؟ به اندازه کافی دیوانه هستید که یک کافه مسابقه سفارشی با یک هارلی دیویدسون وی-راد به عنوان پایه ساخته شود؟ فقط “FKN” Hawwa را علامت گذاری کنید.
ممکن است مارک هاووا را به‌عنوان بنیان‌گذار مسابقات آقایان ممتاز، مردی که پشت نمایش دوچرخه سفارشی تروتل رول قرار دارد، یا صاحب جدیدترین دونات گاراژ سیدنی، دونات گاراژ، بشناسید. ما او را به‌عنوان یک علاقه‌مند واقعی به موتورسیکلت می‌شناسیم که علاقه زیادی به مسابقات کافه‌سواری دارد. اما چیزی که ما نمی دانستیم این است که او همیشه یک هارلی وی راد می خواست.
با توجه به سبک ذاتی V-Rod، اکثر نمونه های اصلاح شده، بروت های خسته و کروم شده هستند. این هرگز برای مارک جذاب نبود، بنابراین او مدت‌ها یک V-Rod با خمش اسپرت‌تر را تصور می‌کرد. وقتی با نوئل مولر از Black Cycles در بریزبن ملاقات کرد، می دانست که فرد مناسبی را پیدا کرده است تا ایده وحشی خود را به واقعیت تبدیل کند.
نوئل می‌گوید: «وقتی دوچرخه‌ها را به تراتل رول می‌دادم، با مارک هاوا آشنا شدم. او از من پرسید که آیا هرگز به ساخت یک V-Rod علاقه مند خواهم شد. من گفتم این واقعاً کار من نیست، اما بعد او گفت “یک مسابقه کافه V-Rod” و من گفتم “جهنم بله!”
مارک این پروژه را به مدت هشت سال از اولین سواری خود با V-Rod در ذهن داشت و می خواست آن را به یک حس کافه-اسلش-اسپرت دوچرخه تبدیل کند. او عاشق یک هیولای دوکاتی توربوشارژی شد که من ساخته بودم و تصمیم گرفت Black Cycles مکانی برای این کار باشد.”
نوئل اهداکننده کاملی برای پروژه پیدا کرد: یک میله شب هارلی دیویدسون VRSC مدل 2006 که از ژاپن وارد شد. ایده این بود که شخصیت عضلانی V-Rod را با خطوط اسپرت مسابقات کافه‌ای که مارک را در وهله اول وارد دوچرخه‌سواری کرده بودند، ادغام کنیم. این پروژه که ‘V-Racer’ نام داشت، اکنون در حال انجام بود.
مارک و نوئل با 120 اسب بخار قدرت موتور V-Rod که توسط پورشه طراحی شده بود، پایه و اساس خوبی برای ساخت داشتند. بنابراین تمرکز پروژه عمدتاً بر بهبود هندسه، ارگونومی و زیبایی شناسی هارلی بود.
نوئل در حالی که دوچرخه تا حد استخوان خالی شده بود، شروع به مقابله با چنگک 38 درجه با یک بازسازی اساسی در قسمت جلویی کرد. شاخک های معکوس سوزوکی GSX-R 2006 توسط Ride Dynamics بازسازی و پایین آمدند، قبل از اینکه روی یوک های آلومینیومی سفارشی MDS Fab نصب شوند. این تغییرات، چنگک را به 34 درجه بازگرداند.
موتورسیکلت های Canyon یک جفت چرخ سفارشی TT 18 اینچی ارسال کرد. اقلام بدون لوله توری با توپی آلومینیومی. آنها با لاستیک های Metzeler Marathon Ultra در عرض های معقول نصب شده اند و توسط اجزای ترمز Beringer با ترمزهای دیسکی دوگانه جلو نگه داشته می شوند. خطوط ترمز جدید از HEL Performance و کمک فنرهای عقب کاملاً قابل تنظیم قطعات YSS هستند.
چشمان تیزبین، قرقره عقب «بنددار» جدید V-Rod را می بینند. این کار جاستین در PopBang Classics بود که آن را با تکه‌هایی از قرقره OEM ساخت تا ظاهر چرخ‌های جدید را تقلید کند – و از فاصله مناسب بین تسمه و بازوی چرخشی اطمینان حاصل کند.
بزرگترین چالش نوئل پیچیدن V-Rod در بدنه ای به سبک مسابقه کافه ای بود. او ابتدا قطعات هوندا CB و Ducati Monster را اسکالپ کرد تا یک پوشش سفارشی باک سوخت ایجاد کند. سپس جلو و عقب قاب را اصلاح کرد تا خطوط دوچرخه را بهبود بخشد و یک ضربه به دم اضافه کرد تا شبح تهاجمی‌تری پیدا کند.
فیرینگ عقب دست ساز از دم Harley-Davidson Street 500 ساخته شده است، قسمت صندلی از آلومینیوم ساخته شده است و روکش صندلی از چرم توسط Carman’s Auto Trimmers پوشیده شده است. در زیر همه اینها یک مخزن سوخت سفارشی قرار دارد که جایگزین اقلام موجودی می شود.
تا کردن صندلی به بالا، درپوش باک بنزین و ذخیره‌سازی چند مورد ضروری را نشان می‌دهد. جلوتر، پوشش مخزن لولا شده است تا دسترسی به اجزای الکتریکی موتورسیکلت را فراهم کند. در عقب، پنل‌های آلومینیومی سفارشی، قسمت پایینی عقب را می‌پیچانند و به یک نگهدارنده پلاک که توسط LEDهای سه در یک از کلرمن در کنار آن قرار دارد، ختم می‌شود.
نوئل از آنجایی که یک کمال گرا بود، قبل از اینکه از ظاهر قسمت جلوی آن راضی شود، از سه فیرینگ آلومینیومی دست ساز مختلف عبور کرد. قسمت آخر از یک تاپ بیکینی تنگ استفاده می‌کند، با فیرینگ‌های جانبی بزرگ که از رادیاتور محافظت می‌کند. کار بر روی سیستم خنک‌کننده هارلی دشوار بود، اما در نهایت فضای داغی که نوئل توانست ایجاد کند ارزش افزایش بیشتر را داشت.
جزئیات در مورد مارک وی-راد بی پایان است. نوئل یک محافظ تسمه آلومینیومی دست ساز، یک محافظ قرقره جلو، یک بطری سرریز، یک پوشش بوق و یک صفحه پوشش برای احتراق بدون کلید اضافه کرده است. کابین خلبان دارای گیره های ماشینکاری شده CNC، مجهز به کنترل های برینگر و سوئیچ های منطبق از فروشگاه Renard Speed در استونی است.
پشت فیرینگ یک داشبورد Motogadget با هر دو براکت سفارشی قرار دارد. چراغ های راهنما و آینه های روی فرمان، کنترل ها را کامل می کنند، در حالی که یک LED قدرتمند جاده را روشن می کند.
دوچرخه رو به اتمام بود و به PopBang Classics بازگردانده شد تا جاستین بتواند مراحل پر زحمت آماده سازی رنگ را طی کند. مارک نسخه‌ای زنده‌تر از روکش شنی V-Rod را انتخاب کرد که با لهجه‌های متعدد فیبر کربن خرد شده و پیچ‌خورده تکمیل شده بود. در نهایت، Competition Coatings سراکوت مشکی ساتن را به قسمت های متعددی اضافه کرد تا همه آن را به هم متصل کند.
از دیگر ویژگی های قابل توجه این موتورسیکلت می توان به سیستم اگزوز فولاد ضد زنگ دست ساز و کارایی بالا و پوشش شفاف استاتور از DGD Customs اشاره کرد. و اگر نگاه دقیقی به ساختار بیندازید، متوجه خواهید شد که آخرین بست های فولادی ضد زنگ با یک مخروطی 10 درجه ماشینکاری می شود – فرآیندی که بیش از 20 ساعت طول کشید.
رویای ظالمانه مارک در مورد یک مسابقه کافه ای هارلی دیویدسون وی-راد بالاخره به واقعیت تبدیل شد و نفس گیر است. اگر می‌خواهید شخصاً آن را ببینید، به گاراژ Donut بروید، جایی که در حال حاضر فضایی مشترک با دو مزدا کازمو کلاسیک، سری 3 RX7 و DeLorean دارد.
پروژه بعدی مارک نیز اینجاست، و در بالها منتظر است – و حتی بیشتر از آن باز می شود. او لبخند می‌زند: «تیم در حال ساختن بهترین شاسی‌بلند خواب‌آلود-فوتبال مادر است».
چرخه سیاه اینستاگرام | تصاویر توسط پت استیونسون
مارک مایل است از شما تشکر کند Black Cycles Australia، PopBang Classics، MDS Fab، Carman’s Auto Trimmers، Motogadget، Canyon Wheels، Beringer Brakes، YSS Suspension Australia، Oberon، عملکرد HEL، DGD Customs، Metzeler، Motul، Competition Coatings و Ride Dynamics.
