Triumph Bonneville T40s جدید 2027: آیا دو برابر کردن قیمت هنوز یک معامله است؟

Triumph یکی دیگر از جفت موتورسیکلت های زیر 400 سی سی مقرون به صرفه و جدید را با نام Triumph Bonneville T40 جدید 2027 عرضه کرده است. و 2027 Triumph Bonneville T40 Black. انتظار می رود قیمت آن حدود 6000 دلار باشد. به نظر معامله می رسد. اما اگر به شما بگویم که در کشورهای دیگر شما دو برابر قیمت آن را پرداخت می کنید، چه؟ چی میگی؟ بله، شما می توانید آن را با قیمت 2800 دلار آمریکا خریداری کنید. بنابراین آیا دو برابر کردن قیمت هنوز یک معامله است و چرا برای مردم آمریکای شمالی دو برابر قیمت است؟

بیایید نگاهی به Triumph Bonneville T40 جدید 2027 بیندازیم و مدل های 2027 Triumph Bonneville T40 Black و دلیل دوبرابر قیمت آن.

دوچرخه

اول قسمت هیجان انگیز مدل های جدید. به هر حال، این در درجه اول یک وب سایت موتور سیکلت است، نه یک وب سایت مالی. در حالی که من سواد مالی را تدریس می کنم، بیایید به واقعیت های غیر عددی پایبند باشیم.

• Bonneville T40 و T40 Black جدید تجربه اصیل Bonneville را برای بیش از هر زمان دیگری سواران می کنند.
• سبک کلاسیک Bonneville، با شبح نمادین، کمک فنرهای دوگانه و چرخ های سیمی
• طراحی و تکمیل شده بر اساس استانداردهای Triumph از کیفیت، مهارت و توجه به جزئیات
• نسل جدید موتور سری TR 400 سی سی، شخصیت بونویل غیرقابل انکار را با گشتاور کم پایان قدرتمند ارائه می کند.
• بسته فناوری پیشرو در کلاس با صفحه نمایش ابزار TFT دایره ای جدید، اتصال کامل و کمک های رانندگی حساس به شیب
• ارتفاع کم صندلی، شاسی خاص و ارگونومی آرام، حمل و نقل راحت و مطمئن را فراهم می کند

تا اینجا خیلی خوب به نظر می رسد و تا اینجا خوب به نظر می رسد. متأسفانه، ایالات متحده و کانادا گزینه رنگ آبی Egean/Fusion White را دریافت نمی کنند، اگر مانند من واقعاً می خواهید آن ترکیب رنگ را بخرید. اما شما هنوز آن طرح رنگی نارنجی و آبی روشن را دارید!

من واقعاً دوست دارم که Triumph در ارائه موتورسیکلت های 400 سی سی پیشرو است. من واقعاً باید به آنها اعتبار بدهم که سعی می کنند سوارکاران جدیدی را با یک دوچرخه دوستانه، مقرون به صرفه و با ظاهری خوب با قیمت پایین تر وارد این ورزش کنند. آنها هنوز همه را با خط 400 سی سی خود راضی نمی کنند. شکایت هایی وجود دارد که در خارج از ایالات متحده ساخته شده و عمدتاً در هند (از طریق مشارکت باجاج اتو) با تولید اضافی در کارخانه های Triumph تایلند و کارخانه های برزیل ساخته شده است. این کاملا جهانی است.

اما شاید شما تلفن را در دست دارید، شاید برای شما در آمریکای شمالی به عنوان مشتری اصلی ساخته نشده است. شاید شما فقط مشتری دیگر باشید و خوش شانس باشید که آن را دریافت کنید، به جای اینکه برای آمریکا ساخته شده باشد و بقیه دنیا فقط خوش شانس باشند که آن را دریافت کنند. هوم… آیا به همین دلیل است که قیمت در ایالات متحده دو برابر قیمت است؟ آیا آمریکا تحت فشار است؟ آیا ترجیح می دهید این گزینه را داشته باشید که آن را دو برابر قیمت بخرید یا اصلاً آن را نداشته باشید؟ نظر شما چیست؟

همانطور که در تصویر ویژه من برای این مقاله، روی سایه آن تمرکز کردم. زیرا به یک معنا شما در حال خرید دو موتور سیکلت هستید، به جز اینکه فقط یک دوچرخه ملموس دریافت می کنید. ببین اونجا چیکار کردم؟ این سمت طراحی تجاری گرافیک حرفه ای من است. و چیزی که هوش مصنوعی نمی تواند آن را بازتولید کند: اصالت و خلاقیت.

بنابراین اعداد.

پرداخت x2 قیمت من را آزار می دهد، باید صادقانه بگویم. من نمی‌خواهم برای هیچ چیزی هزینه زیادی بپردازم و فرض می‌کنم شما هم این کار را نمی‌کنید. اما شما هستید، انجام می دهید و حتی بدون اینکه بدانید، پس بیایید آن را تجزیه کنیم:

قیمت های قبلی نمایشگاه در هند (تبدیل به دلار تقریبی) در مقابل قیمت های رسمی MSRP ایالات متحده:

مدل	قیمت هند (₹)	تقریبا. هند به دلار	MSRP ایالات متحده	تفاوت (آمریکا بالاتر از)
سرعت 400	2,35,327 روپیه	2,450 تا 2,460 دلار	5,495 دلار	3035 تا 3045 دلار
Scrambler 400X	2,66,166 روپیه	2770 تا 2780 دلار	6195 دلار	~ 3,415 – 3,425 دلار
فالوور 400	2,43,069 روپیه	2530 تا 2540 دلار	5995 دلار	~ 3,455 – 3,465 دلار
Thruxton 400	2,76,552 روپیه	2875 تا 2890 دلار	6295 دلار	~ 3,405 دلار – 3,420 دلار
اسکرامبلر 400XC	3,00,667 روپیه	~ 3,130 دلار – 3,145 دلار	6895 دلار	3750 تا 3765 دلار

• نسخه های آمریکایی به طور مداوم 3000 تا 3800 دلار گران تر از معادل های هندی هستند.
• این شکاف بزرگ به دلیل تفاوت در مالیات، عوارض، محل تولید، تجهیزات انتشار و موقعیت بازار طبیعی است.

توضیح مفصل در مورد شکاف قیمت

1. محل تولید و هزینه های تولید

• هند: دوچرخه ها با هزینه بسیار کم توسط Bajaj Auto در هند (عمدتاً کارخانه چاکان) ساخته می شوند. نیروی کار، قطعات و سربار به طور قابل توجهی ارزان تر هستند. حجم بالای محلی نیز هزینه های ثابت را گسترش می دهد.
• بازار آمریکا: بسیاری از واحدها از هند، تایلند یا برزیل می آیند. حتی اگر نسخه صادراتی در هند ساخته شده باشد، مستلزم کنترل کیفیت، بسته بندی و هزینه های لجستیک بالاتر برای بازارهای خارج از کشور است.

2. عوارض/تعرفه‌های واردات (به ایالات متحده)

• مالیات اصلی ایالات متحده بر موتورسیکلت‌های این محدوده عموماً کم یا رایگان است، اما تعرفه‌های اضافی (مخصوصاً بر کالاهای هندی در سال‌های 2025-2026) می‌تواند 10 تا 50 درصد بسته به قوانین دقیق در زمان واردات.
• حمل و نقل، بیمه و ترخیص کالا از گمرک هزینه های بیشتری را اضافه می کند.

3. انتشار، ایمنی و تجهیزات تایید

• مدل های ایالات متحده باید استانداردهای ایمنی EPA و NHTSA را رعایت کنند. این اغلب به مبدل‌های کاتالیزوری، نقشه‌ها، سیستم‌های انتشار تبخیری، روشنایی و برچسب‌گذاری نیاز دارد که همگی هزینه‌ها را افزایش می‌دهند.

4. مالیات و ساختار بازار

• هند: قیمت نمایشگاه قبلی شامل مالیات بر ارزش افزوده و مالیات های محلی نمی شود (که به دلیل ماهیت بازار انبوه بخش، همچنان قیمت نهایی در جاده را نسبتاً پایین نگه می دارد).
• ایالات متحده آمریکا: MSRP شامل حاشیه مورد نظر برند، حاشیه نمایندگی، حمل و نقل و آماده سازی می باشد. هیچ معادلی برای استراتژی قیمت گذاری با حجم بالا و حاشیه کم هند وجود ندارد.

5. موقعیت یابی و برند برتر

• در هند، این موتورسیکلت‌ها به عنوان موتورسیکلت‌های پریمیوم در دسترس قرار می‌گیرند که با رویال انفیلد، هوندا CB350 و غیره رقابت می‌کنند.
• در ایالات متحده، آن‌ها Triumph‌های سطح ابتدایی هستند که با سایر موتورسیکلت‌های وارداتی با ظرفیت متوسط رقابت می‌کنند، بنابراین Triumph آنها را برای محافظت از ارزش برند و سودآوری فروشنده قیمت‌گذاری می‌کند.

جدول تفکیک هزینه تقریبی

جزء هزینه	تقریباً مبلغ (دلار آمریکا)	نظرات
پایگاه نمایشگاهی سابق هند	2450 دلار	نقطه شروع
حق بیمه تولید و صادرات	+ 400 تا 600 دلار	کنترل کیفیت بالاتر، بسته بندی، لجستیک صادرات
حمل و نقل دریایی + بیمه + جابجایی	+ 300 تا 450 دلار	حمل و نقل از هند / تایلند به ایالات متحده آمریکا
عوارض / تعرفه واردات	+ 300 تا 700 دلار	بر اساس مبدأ و قوانین تعرفه فعلی متفاوت است
انتشارات و همسان سازی خاص ایالات متحده	+ 200 تا 400 دلار	قطعات و تست انطباق EPA/NHTSA
پیروزی حاشیه توزیع ایالات متحده	+ 600 تا 900 دلار	سربار تجاری، بازاریابی، رزرو گارانتی
حاشیه دلال + حمل بار به فروشنده	+ 700 تا 1000 دلار	هزینه های معمول فروشنده ایالات متحده و هزینه های مقصد
کل عرضه تخمینی در ایالات متحده + حاشیه	~ 5000 تا 5700 دلار	مربوط به محدوده واقعی MSRP ایالات متحده است

همان منطق در سراسر محدوده اعمال می شود (Scrambler 400 3000 تا 3800 دلار منطقه

اما صبر کنید، مدل T40 ارزان تر، T4 وجود دارد!!

به عنوان یک نکته، می خواهم به یک واقعیت بسیار جالب اشاره کنم: Triumph Bonneville T40 و T40 مشکی مدل 2027 قدرت یکسانی دارند. قدرت 30–32 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه و گشتاور 29 اسب بخار / 29 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه اما در هر سی سی متفاوت است (398 سی سی در مقابل 349 سی سی). هند همچنین یک T40 حتی ارزان تر، نسخه T4 را ارائه می دهد. Triumph Bonneville T4 2027 بسیار جالب است زیرا چیزی را ارائه می دهد که سواران آمریکای شمالی نیز به دنبال آن هستند: یک گزینه ساده و کمتر فنی.

(تصویر در اینجا مدل پایه 2027 Triumph Bonneville T4 است)

تابع	Bonneville T4 (اصلی / انحصاری هند)	Bonneville T40 (مشخصات بالاتر)
نمایش	LCD رنگی (حدود 4 اینچ)	TFT رنگی (حدود 4 اینچ) با حالت Heritage
ناوبری	ناوبری گام به گام	ناوبری کامل نقشه (از طریق برنامه Triumph)
حالت های رانندگی	3 حالت (معمولا جاده، باران، اکو)	5 حالت (جاده، باران، اکو + 2 کاملا قابل تنظیم)
ABS / کنترل کشش	ABS دو کاناله + کنترل کشش (استاندارد، نه در پیچ)	کرنرینگ (حساس به شیب / مبتنی بر IMU) ABS و کنترل کشش
کروز کنترل	در دسترس نیست	استاندارد
IMU	خیر	بله
سایر لوازم الکترونیکی	اتصال اولیه تلفن هوشمند	اتصال پیشرفته تر + شارژ USB-C در برخی گزارش ها
رنگ ها	فقط رنگهای ثابت (به عنوان مثال مشکی فانتوم، قرمز کارناوالی، سبز رقابتی)	طرح‌های دو رنگ (مانند آبی اژه/سفید فیوژن، آبی مریدین/نارنجی نارنگی، نیوانگلند سفید/مشکی جت) + خطوط مربی نقاشی شده با دست
در دسترس بودن	اختصاصی هند	همچنین مبنایی برای مدل جهانی با مشخصات بالاتر (اگرچه Global T40 از موتور بزرگتر ~ 398 سی سی استفاده می کند)
تحویل (هند)	از هفته دوم ژانویه 2027	از هفته دوم نوامبر 2026

قیمت T4 2,54,999 روپیه (~2,650-2,670 دلار آمریکا) در مقابل T40 2,79,999 روپیه (~2,900-2,920 دلار آمریکا) است.o برای ایالات متحده: اگر T4 در دسترس بود، فکر می کردم 500 تا 600 دلار ارزان تر باشد و صادقانه بگویم این نسخه ای است که من بر اساس قیمت، تفاوت ها و سادگی آن را توصیه می کنم.

به طور خلاصه

این در مورد Triumph Bonneville T40 جدید 2027 نیز صدق می کند: آیا افزایش دو برابری قیمت همچنان یک معامله است؟ اگر 6000 دلار شما را اذیت نمی کند، نمی توانید به هند بروید و آن را با کمتر از 3000 دلار ارسال کنید. بعدش بد نیست 6000 دلار برای یک 400 سی سی عالی نیست و من مطمئن هستم که یک دوچرخه محبوب خواهد بود، اما اگر به دنبال دوچرخه ای مانند این هستید، انتخاب ها محدود است. در غیر این صورت، یک دوچرخه با موتور بزرگتر با کمی بیشتر بخرید. Moto Guzzi 850cc V7 یکی از این نمونه ها با قیمت 9900 دلار یا یکی از این زیبایی های زیر است.

مهم نیست که چه چیزی، شما همیشه ارزش پول خود را در TotalMotorcycle.com دریافت خواهید کرد، زیرا ما تقریباً 1 میلیون صفحه محتوا را به صورت رایگان ارائه می دهیم! و اگر مایلید از ما حمایت کنید، از کمک بسیار سپاسگزار خواهم بود. فقط با 4.99 دلار در ماه یا 19.99 دلار در سال مشترک شوید و هیچ تبلیغاتی دریافت نکنید

برند و مدل	جابجایی	MSRP ایالات متحده	نظرات
هوندا CB300R	286 سی سی	4499 دلار	سبک ترین و ارزان ترین دسترسی برهنه
YamahaMT-03	321 سی سی	4999 دلار	برهنه مبتدی محبوب
هوندا Rebel300	286 سی سی	5,349 دلار	سبک رزمناو
KTM390 دوک	399 سی سی	5899 دلار	برهنه اسپرت، با تکنولوژی بالا
Husqvarna Svartpilen 401	399 سی سی	5899 دلار	برهنه نئورترو شیک
کاوازاکی نینجا500	451 سی سی	5,399 دلار – 5,799 دلار	Sportbike (جایگزین Ninja 400)
Royal Enfield Guerilla 450	452 سی سی	5299 دلار	رودستر مدرن
رویال انفیلد هیمالیا 450	452 سی سی	5999 دلار	ماجراجویی
حذف کننده کاوازاکی	451 سی سی	6499 تا 7199 دلار	رزمناو
آپریلیا RS457	457 سی سی	6599 تا 6849 دلار	دوچرخه ورزشی
ماجراجویی KTM 390	399 سی سی	6499 تا 7699 دلار	نسخه های ماجراجویی
کاوازاکی نینجا ZX-4R / ZX-4RR	399 سی سی	9299 تا 9999 دلار	سوپراسپرت چهار خطی با دور بالا

TRIUMPH BONNEVILLE T40 و T40 BLACK جدید را معرفی می کند: تجربه معتبر BONNEVILLE

Triumph Motorcycles مدل‌های جدید Bonneville T40 و T40 Black را معرفی می‌کند و جذابیت Bonneville نمادین را برای بیش از هر زمان دیگری افزایش می‌دهد. مدل‌های جدید با نسخه جدید موتور سری TR 400 سی‌سی ترکیبی از طراحی همیشگی و هنر زیبا با قابلیت‌های مدرن دارند و تجربه‌ای معتبر از سواری بونویل را ایجاد می‌کنند.

جدیدترین نسخه‌های اضافه شده به سری‌های Bonneville و 400cc Triumph، Bonneville T40 و T40 Black، منعکس‌کننده جذابیت همیشگی و شخصیت غیرقابل انکار است که برای نسل‌ها مشخصه Bonneville بوده است. هر دو مدل روح دهه شصت را با تناسبات معتبر، روکش زیبا و سبک ماندگارشان تجسم می‌دهند. ویژگی‌های طراحی Signature Bonneville عبارتند از: مخزن سوخت اشک‌دار، چراغ جلوی گرد کلاسیک، مشخصات موتور سنتی، چرخ‌های سیمی و کمک فنرهای دوگانه عقب.

T40 و T40 Black جدید با توجه دقیق به جزئیات ساخته شده اند که مدت ها نام Bonneville را مشخص کرده است. طرح‌های رنگ دو رنگ الهام‌گرفته از میراث، روکش‌های بیرونی با دست نقاشی شده و مواد ممتاز ظاهری بی‌انتها و متمایز ایجاد می‌کنند، در حالی که جزئیات زیبای تکمیل‌شده مانند صدا خفه کن گلابی برس خورده و هودهای آلومینیومی با شکل کلاسیک، سبک بی‌نظیر Bonneville را تقویت می‌کنند.

با استفاده از نسخه ویژه موتور سری TR 400 سی سی Triumph، T40 دارای یک موتور منحصر به فرد است که به طور انحصاری برای Bonneville توسعه یافته است و قدرتی آرام و گشتاور را ارائه می دهد. در ترکیب با نت اگزوز متمایز، نتیجه یک تجربه رانندگی است که به شخصیت Bonneville وفادار می ماند.

Bonneville T40 و T40 Black با ترکیب سبک کلاسیک Bonneville با سطح بی‌سابقه‌ای از فناوری متمرکز بر سوار، معیار جدیدی برای فناوری در این رده ایجاد کردند. یک صفحه نمایش دایره ای 4 اینچی TFT اتصال کامل تلفن هوشمند را از جمله کنترل های ناوبری، تلفن و موسیقی ارائه می دهد، در حالی که پنج حالت سواری، کروز کنترل، ABS بهینه شده در گوشه ها و کنترل کشش در گوشه های بهینه سطحی از عملکرد و کمک سوار را ارائه می دهند که معمولاً با موتورسیکلت های با ظرفیت بیشتر مرتبط است.

Bonneville T40 و T40 Black برای ارائه یک تجربه رانندگی در دسترس و الهام‌بخش ایجاد شده‌اند. ارگونومی آرام، ارتفاع کم صندلی که می‌توان آن را تنها به 770 میلی‌متر با لوازم جانبی صندلی کاهش داد، و سواری سبک، دوچرخه‌ها را برای طیف گسترده‌ای از سواران در دسترس قرار می‌دهد. این امر با شاسی مدرن و رینگ‌های آلومینیومی سبک‌وزن تکمیل می‌شود که باعث مانورپذیری آسان، پویایی چابک و اطمینان رانندگی روزمره می‌شود.

استیو سارجنت، مدیر ارشد محصولات Triumph Motorcycles، گفت: “Bonneville یکی از مهم ترین موتورسیکلت های تاریخ Triumph است، بنابراین معرفی یک مدل جدید با این نام، مسئولیت درستی را به همراه دارد. از ابتدا، جاه طلبی ما برای T40 و T40 Black صرفا ایجاد یک موتورسیکلت کوچکتر و داشتن یک موتورسیکلت کوچکتر نبود، بلکه ایجاد یک موتورسیکلت با سبکی کوچکتر و ارائه یک موتورسیکلت به سبک آن بود، بلکه ایجاد تجربه ای از یک موتورسیکلت به سبک مالک آن بود. واقعی Bonneville ارائه این تجربه به موتورسیکلت‌های بیشتر از نظر استراتژیک برای Triumph مهم است، به خصوص که رده‌های موتورسیکلت با ظرفیت کمتر در سراسر جهان در حال رشد هستند.

با همکاری نزدیک با Bajaj، ما خودمان را به چالش کشیده ایم تا جزئیات و ویژگی هایی را که یک Bonneville را خاص می کند حفظ کنیم، از تناسبات و پایان گرفته تا لمس های سنتی مانند روکش بدنه نقاشی شده با دست، در عین حال سطحی از فناوری و نوآوری متمرکز بر سوار را که قبلاً در این رده دیده نشده بود، معرفی می کنیم. سواران.»

طراحی معتبر و نمادین
Bonneville T40 حامل DNA طراحی غیرقابل انکار مدل های بزرگتر در خانواده Bonneville است. خطوط روان، تناسبات متعادل و جزئیات الهام گرفته از میراث، یک شبح کلاسیک را ایجاد می کند که فوراً به عنوان Bonneville قابل تشخیص است. مخزن سوخت قطره ای، چراغ جلوی گرد، گلگیرهای بلندتر و صدا خفه کن هلو، شکل کلی را مشخص می کند، در حالی که شاخک های کلاسیک، کمک فنرهای عقب دوگانه و چرخ های سیمی ظاهر را کامل می کنند. این عناصر در کنار هم، جذابیت جاودانه طراحی Bonneville دهه 1960 را برای سوارکاران امروزی به ارمغان می آورد.

قلب شبح نمادین T40 مخزن سوخت قطره ای شکل است. شکل روان و تناسبات متعادل به موتورسیکلت ظاهری مطمئن و زیبا از هر زاویه می دهد. رنگ‌های الهام‌گرفته از میراث، با پوشش بدنه نقاشی شده با دست، بر شکل مخزن تأکید می‌کنند و توجه به جزئیات را افزایش می‌دهند. زانوبندهای لاستیکی کلاسیک و نشان نمادین مخزن سه میله Triumph طراحی، سنت و مهارت را در کنار هم قرار داده اند.

مرکز نمای جلوی T40 چراغ جلو کلاسیک گرد است. چراغ جلو LED یک نمای جلویی قابل تشخیص فوراً مرتبط با گذشته و حال Bonneville ایجاد می کند و دارای امضای متمایز چراغ روشنایی در روز است که عملکرد مدرن و دید را با سادگی بی انتها طراحی سنتی Bonneville ترکیب می کند.

مشخصات شیک و نامرتب موتور سری TR 400 سی سی آن را به نقطه کانونی در نمای T40 تبدیل کرده است. باله‌های خنک‌کننده روشن روی سر سیلندر و گل سرخ‌های سر باله‌دار بزرگ نشانه‌ای از Bonnevilles در گذشته است. روکش‌های کلاچ و دینام به شکل کلاسیک با آلومینیوم برس خورده ساخته شده‌اند و ظاهری ممتاز به آن اضافه می‌کنند که استایل همیشگی دوچرخه را تکمیل می‌کند.

چرخ‌های پره‌ای سنتی، طراحی کلاسیک Bonneville T40 را تکمیل می‌کنند. چرخ‌های 18 اینچی جلو و 17 اینچی عقب، رینگ‌های آلومینیومی سبک وزن را با پره‌های فولادی سنتی ترکیب می‌کنند و استحکام و دوام را فراهم می‌کنند و در عین حال سواری را آسان و چابک می‌کنند. طراحی باز چرخ ها نیز مکمل خطوط براق و تناسبات متعادل موتورسیکلت است.

سیستم تعلیق ظاهر برجسته T40 Bonneville را بیشتر تقویت می کند. چنگال‌های جلو به‌سبک کلاسیک، نمای جلویی اصلاح‌شده و آشنا را به دوچرخه می‌دهند، در حالی که کمک فنرهای دوگانه عقب، ظاهری باز و نامرتب را حفظ می‌کنند که مشخصه‌ی طراحی Bonneville است. شاخک‌ها و شوک‌های دوقلو با هم تضمین می‌کنند که T40 به میراث خود وفادار بماند و از هر زاویه به عنوان یک Bonneville شناخته شود.

توجه دقیق به جزئیات
هر کدام از Bonneville T40 و T40 Black با دست تمام شده اند و توجه زیادی به مواد، پرداخت ها و جزئیات کوچکتر موتورسیکلت شده است. رنگ‌های عمیق و بدنه‌های رنگ‌آمیزی شده با دست در سه طرح رنگی دو رنگ T40 با حفظ تکنیک سنتی مترادف با طیف Bonneville مشخص می‌شوند.

انتخاب روکش اجزاء این دو مدل را متمایز می کند. در T40، آینه های کرومی و فرمان با محافظ های پاشنه آلومینیومی برس خورده و سیستم اگزوز فولادی برس خورده ترکیب شده اند. در T40 Black، اجزای آن به رنگ مشکی یا پودری پوشش داده می‌شوند تا درمان کلی تیره‌تر را تکمیل کنند.

تکنولوژی مدرن برای حفظ ظاهری براق به دقت پنهان شده است. کابل‌ها و شیلنگ‌ها دور از دید قرار می‌گیرند و مشخصات بی‌نظم موتور تک سیلندر سری TR را به عنوان بخش برجسته‌ای از طراحی دوچرخه حفظ می‌کنند.

نام تجاری Triumph به جای اینکه صرفاً بر روی نشان های برجسته تکیه کند، در مناطق کلیدی ظاهر می شود. روی گیره فرمان و گلگیر جلو نقش بسته و روی کاپوت و چراغ های جلو و عقب نیز نمایان می شود. این جزئیات با بررسی دقیق‌تر آشکار می‌شوند و به کیفیت کلی اجرا کمک می‌کنند.

Bonneville T40 در سه طرح رنگی الهام‌گرفته از میراث موجود است. آبی اژه و سفید فیوژن تفسیر تازه و تمیزی از سبک سنتی بونویل ارائه می‌کنند، با پرداخت دو رنگ روشن که خطوط روان مخزن سوخت را برجسته می‌کند. طرح آبی مریدن و نارنجی نارنجی با ترکیبی از رنگ‌های تاریخی با لهجه‌ای پر جنب و جوش که توجه را به نمای تانک و خط مربی نقاشی‌شده با دست جلب می‌کند، رفتار جسورانه‌تری ارائه می‌دهد.

سفید و جت مشکی نیوانگلند این محدوده را با کنتراست ملایم‌تری تکمیل می‌کنند و ظاهری پیچیده و جاودانه ایجاد می‌کنند.

T40 Black تفسیری تیره تر و هدفمندتر از همان طراحی کلاسیک Bonneville ارائه می کند. این خودرو در رنگ‌های خاکستری مات پیوتر و مشکی مات فانتوم ساخته شده است و دارای چرخ‌های آلومینیومی مشکی براق است که در تضاد با پره‌های فولادی براق است. محفظه‌های موتور با روکش پودری، همراه با هدر سیاه‌شده و صدا خفه کن، به T40 Black جلوه‌ای مدرن می‌دهد، در حالی که نسبت‌های سنتی و نشانه‌های طراحی قابل تشخیص خانواده Bonneville را حفظ می‌کند.

شخصیت BONNEVILLE از یک موتور 400 سی سی خاص
Bonneville T40 و T40 Black از آخرین نسخه موتور سری TR 400cc با مایع خنک کننده Triumph استفاده می کنند. سرسیلندر اصلاح شده و تنظیم ویژه موتور Bonneville به موتور تک سیلندر عملکرد و ویژگی خاص خود را می دهد و عملکرد مدرن و پاسخ بصری دریچه گاز را با ارائه گشتاور مورد انتظار از Bonneville ترکیب می کند.

به لطف سرسیلندر اصلاح شده و تنظیم ویژه موتور Bonneville، T40 گشتاور کمتری را در محدوده دور با حداکثر گشتاور 36 نیوتن متر در 5000 دور در دقیقه ارائه می دهد که یک درایو قدرتمند و احساس متمایز ارائه می دهد. حداکثر قدرت 32 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه ارائه می شود که بر عملکرد قابل دسترس در سرعت های روزانه موتور تأکید دارد.

سه حالت سواری از پیش تنظیم شده، جاده، باران و اکو، با دو حالت قابل تنظیم تکمیل می شوند. هر حالت پاسخ دریچه گاز، کنترل کشش و ABS را با شرایط مختلف و ترجیحات سوار تطبیق می دهد. سواران می توانند حالت های مورد علاقه خود را انتخاب کرده و آنها را به منوی سریع صفحه نمایش TFT دایره ای اضافه کنند. هر دو مدل دارای کروز کنترل هستند که خستگی راکب را کاهش می‌دهد، همچنین ABS بهینه‌سازی شده در گوشه‌ها و کنترل کشش در پیچ‌های بهینه، که هر دو پشتیبانی بیشتری را هنگام پیچیدن در شرایط مختلف ارائه می‌دهند.

این موتور همچنین برای تولید یک اگزوز متمایز با پالس‌های احتراق متمایز از موتور تک سیلندر ساخته شده است. صدا خفه کن Peashooter به صدا عمق می‌بخشد، در حالی که سرعت پایین‌تر در بیکاری به شخصیت آرام Bonneville T40 کمک می‌کند. هر دو Bonneville T40 و T40 Black دارای مجوز A2 به عنوان استاندارد هستند و عملکرد گشتاور و ویژگی موتور اختصاصی Bonneville خود را در اختیار طیف وسیع تری از سواران قرار می دهند.

تکنولوژی پیشرو با جذابیت کلاسیک
یک صفحه نمایش رنگی 4 اینچی TFT جدید و پیشرو در یک دسته ابزار دایره ای قرار گرفته است که این فناوری را بدون ایجاد اختلال در طراحی سنتی Bonneville یکپارچه می کند. طرفداران ساعت‌های سنتی می‌توانند حالت Heritage Mode را نیز انتخاب کنند، که صفحه نمایش استاندارد را با صفحه نمایش آنالوگ الهام گرفته از سازهای سنتی Bonneville جایگزین می‌کند.

اطلاعات کلیدی رانندگی از جمله موقعیت دنده، نشانگرها، دمای محیط و سطح سوخت به طور برجسته نمایش داده می شود، در حالی که مرکز صفحه امکان دسترسی به عملکردهای تلفن متصل و تنظیمات موتور را فراهم می کند. پنج ویجت قابل تنظیم را می توان از طریق مکعب سوئیچ چپ روشن پیکربندی کرد و به آنها دسترسی پیدا کرد و به سواران امکان دسترسی سریع به ویژگی هایی را می دهد که بیشتر استفاده می کنند.

ناوبری کامل نقشه به صورت استاندارد گنجانده شده است و توسط برنامه جدید پیمایش Triumph ارائه می شود. صفحه نمایش TFT نمای کامل نقشه و اطلاعات محدودیت سرعت را نشان می دهد، در حالی که مقاصد مورد علاقه، نقاط مورد علاقه و جستجوهای اخیر همگی مستقیماً از صفحه نمایش قابل دسترسی هستند.

برنامه ناوبری Triumph همچنین به سوارکاران این امکان را می دهد که مسیرها را قبل از حرکت برنامه ریزی کنند، با قابلیت کشف مسیرها، اضافه کردن نقاط بین راه و مدیریت جزئیات سفر. مسیرها را می توان ذخیره کرد، از طریق فایل های GPX وارد کرد و با دیگر سواران به اشتراک گذاشت، با اطلاعات ناوبری که مستقیماً بر روی صفحه نمایش TFT موتورسیکلت نمایش داده می شود.

اتصال تلفن استاندارد است و از طریق صفحه نمایش TFT و مکعب سوئیچ سمت چپ کنترل می شود. رانندگان می توانند به تماس ها پاسخ دهند، به مخاطبین دسترسی داشته باشند و پخش موسیقی را بدون استفاده مستقیم از تلفن خود کنترل کنند. برای دسترسی سریع تر، عملکردهای رسانه را می توان به ویجت های قابل تنظیم نیز اختصاص داد.

سیستم روشنایی فول ال‌ای‌دی شامل امضای چراغ‌های روشنایی در روز است، در حالی که چراغ جلو به‌طور خودکار بین چراغ‌های روشنایی در روز و نور پایین سوئیچ می‌کند. چراغ‌های راهنمای خودکنسل‌شونده راحتی بیشتری را اضافه می‌کنند، در حالی که هشدار کاهش سرعت اضطراری به‌طور خودکار چراغ عقب را در هنگام ترمز شدید چشمک می‌زند تا به سایر کاربران جاده هشدار دهد که سرعت موتورسیکلت به سرعت کم می‌شود.

ترمز توسط یک کالیپر ترمز جلو دو پیستون و یک دیسک ترمز جلو یک تکه انجام می شود. خطوط ترمز بافته شده از عملکرد ترمز ثابت و احساس دقیق در اهرم پشتیبانی می کنند، در حالی که ABS بهینه گوشه ای هنگام اعمال ترمز، زاویه نازکی را در نظر می گیرد. همچنین یک پورت شارژ USB-C وجود دارد تا دستگاه‌های سازگار را در حین رانندگی شارژ کنید.

آرام و آسان، در عین حال چابک و با ارزش.
Bonneville T40 دارای موقعیت سواری عمودی است، با دسته ها و زیرپایی ها برای ایجاد یک موقعیت طبیعی سواری. صندلی نیمکتی کلاسیک یکی از ویژگی های برجسته T40 است. روکش فوم سخاوتمندانه راحتی را برای سوار و سرنشین فراهم می کند، در حالی که طراحی صندلی آجدار استایل تاریخی موتورسیکلت را بهبود می بخشد.

Bonneville T40 با ارتفاع صندلی 790 میلی متر و وزن محدود 191 کیلوگرم، ابعاد جمع و جور و موقعیت رانندگی در دسترس دارد. لوازم جانبی صندلی کم، که در رنگ مشکی یا قهوه ای موجود است، ارتفاع صندلی را 20 میلی متر بیشتر به 770 میلی متر کاهش می دهد.

قابلیت استفاده روزانه نیز در نظر گرفته شده است و پایه مرکزی به صورت استاندارد تعبیه شده است. این نه تنها نگهداری موتورسیکلت را در حالت عمودی آسان تر می کند، بلکه تمیز کردن و نگهداری معمول زنجیر را نیز ساده می کند.

پلتفرم 400 سی سی موفق در سرتاسر جهان
Bonneville T40 و T40 Black به پلتفرم 400 سی سی می پیوندند که در حال حاضر با فروش بیش از 60000 موتورسیکلت در بیش از 50 کشور در سراسر جهان به موفقیت جهانی چشمگیری دست یافته است. این سری نقش کلیدی در معرفی سوارکاران جدید به برند Triumph داشته و به رکورد رشد این شرکت در فروش جهانی کمک کرده است.

پیوستن به Speed 400، Scrambler 400 با شش موتورسیکلت مختلف که اکنون در دسترس است، این پلتفرم چندین دسته را در بر می گیرد و در عین حال کیفیت، شخصیت و فردیت را ارائه می دهد که به ویژگی بارز طیف 400 سی سی Triumph تبدیل شده است.

در جاده
طیف گسترده‌ای از لوازم جانبی Triumph اصل از زمان عرضه در دسترس خواهد بود و به مالکان این امکان را می‌دهد تا T40 را بر اساس نیازهای فردی خود تنظیم کنند. این مجموعه شامل صندلی های کم و راحت و چمدان های کلاسیک است که راحتی، عملکرد و قابلیت استفاده روزمره را افزایش می دهد.

Bonneville T40 که برای استفاده روزمره طراحی شده است، پوشش های بادوام را با استانداردهای کیفیت معروف Triumph و توجه به جزئیات ترکیب می کند. فواصل خدمات پیشرو در صنعت 16000 کیلومتر (10000 مایل) به کاهش هزینه های مالکیت و به حداقل رساندن زمان دوری از جاده کمک می کند.

قیمت Bonneville T40 و T40 Black در اوایل سال 2027 اعلام می شود، قبل از اینکه اولین موتورسیکلت ها از بهار 2027 به نمایندگی های Triumph وارد شوند.