شاید تا الان ضبط کرده باشید که من از طرفداران رویال انفیلد هستم. احساس می‌کنم از همان ابتدا وقتی در مورد برند صحبت می‌کنم باید آن را تصدیق کنم زیرا نسبت به آن احساس مثبتی دارم.
قابل درک است که مردم نسبت به آنچه که از خبرنگاران و تأثیرگذاران موتور سیکلت می بینند و می شنوند بسیار بدبین هستند. بنابراین اگر کسی مرا ببیند مقاله ای منتشر کند یا ویدیویی آپلود کند که در آن اساساً بگویم “ای! وو! رویال انفیلد! رها! من آنها را سرزنش نمی کنم که فکر می کنند “صبر کنید، آیا این مرد در جیب رویال انفیلد است؟”
اگر درست بود دوستان من با کمال میل پول رویال انفیلد را می گیرم. اما در حال حاضر، فقط محبت من واقعی است. این برند محصولات زیبا، مصنوعی و آنالوگ موتوری را با قیمت های قابل دسترس ارائه می دهد. به همین دلیل است که من Super Meteor 650 را در لیست اخیر خود از پنج رزمناو مستعمل زیر 5000 پوند و Interceptor 650 را در لیست پنج کلاسیک مدرن مورد استفاده زیر 5000 پوند قرار دادم.
اولین مورد از آن دوچرخه ها در اینجا مرتبط ترین است. شاتگان 650 برای اولین بار در اواخر سال 2023 برای مدل سال 2024 معرفی شد و اساساً نسخه‌ای از Super Meteor 650 است. همان موتور، همان قاب، همان اجزا. اما تنظیمات مربوط به سیستم تعلیق، اندازه چرخ و موقعیت رانندگی تجربه منحصر به فرد و ویژه ای را ارائه می دهد.
شاتگان 650 چابک تر است و بنابراین کمی سرگرم کننده تر است. و با طراحی و طرح رنگی مدرن تر، چیزی را ارائه می دهد که در واقع بسیار نادر است.
بر اساس اولین جمله این مقاله، احتمالاً می توانید حدس بزنید که نتیجه نهایی من این خواهد بود که دوچرخه ای است که فکر می کنم ارزش پول شما را دارد. اما با من همراه باشید تا دلیل آن را بدانید.
نگاه، تناسب و احساس: پادزهر هوش مصنوعی
پس از اولین سواری که با شاتگان 650 داشتم به همسرم پیامک می‌دهم: «اگر ما فقیر نبودیم، قبلاً چنین دوچرخه‌ای می‌خریدم».
من در گاراژم می نشینم و به صدای “تنک، تنک، تنک” خنک شدن موتور پس از یک سواری در آفتاب تابستان گوش می دهم. چیز زیبایی در آن صدا وجود دارد. این مانند صدای تروق آتش یا صدای جیرجیرک است. آرامش می آورد.
او در پاسخ به او پیامک می‌دهد: «شما این را در مورد بسیاری از دوچرخه‌ها می‌گویید. “اگر فقیر نبودیم، برای مدت طولانی در این حالت نمی ماندیم.”
بله، اما این یکی از اولین دوچرخه هایی است که می خرم.
من همیشه ژانرهای کلاسیک و کروزر مدرن را دوست داشته ام، از “واقعیت” آنها از نظر حس موتورسیکلت و تجربه کلی خوشم می آید. من آنقدر لودیت نیستم که بخواهم به ترمزهای درام برگردم و با چوک ها و پتکوک ها بازی کنم، اما ماشینی را دوست دارم که به نظر می رسد و احساس می کند که توسط مردم طراحی شده، ساخته شده و برای مردم در نظر گرفته شده است. چیزی که شبیه پادزهری برای اشباع هوش مصنوعی است.
با این حال، نقطه ضعف این بخش‌ها می‌تواند این باشد که گاهی اوقات ممکن است کمی عجیب به نظر برسد، اگر استایل موتورسیکلت بیش از حد به دوران گذشته منطبق باشد. مرز باریکی بین اصالت و لباس پوشیدن وجود دارد. زمانی که یک Bonneville T120 داشتم، این همیشه در ذهن من بود. دوچرخه بسیار عالی (اما به دلیل غیرممکن بودن حفظ زنجیر و تمایل جزئی به زنگ زدگی)، اما زمانی که آن را در جایی سوار شدم که در آن قفسه دوچرخه یا مانند آن نبود، احساس کردم کمی در جای خود نیستم.
استایل شاتگان 650 آنقدر مدرن نیست که ظاهری شبیه به حشره داشته باشد، اما آنقدر حضور دارد که مجبور نباشید وسایل خود را از Lewis Leathers بخرید. در عین حال، تجربه رانندگی احساس «اصالت» را که از یک کلاسیک مدرن دریافت می‌کنید، ارائه می‌کند.
کیفیت ساخت با بهترین برندها قابل مقایسه است. کیفیت قطعات ممکن است اهمیت کمتری داشته باشد – می دانید این یک موتورسیکلت مقرون به صرفه است – اما مطمئناً چیز ارزانی هم نیست. هیچ تابلویی از Fisher-Price به سرقت نرفت. اهرم ها و پدال ها از کره ساخته نشده اند. اگر مصاحبه من با Sidhartha Lal و B.Govindarajan، دو مردی که رویال انفیلد را اداره می کنند، خوانده باشید، می دانید که افراد شرکت کیفیت دوچرخه های خود را بسیار جدی می گیرند. آنها اساساً یک تراشه روی شانه خود دارند.
ممکن است به شما علاقه مند باشد:
آینده رویال انفیلد: یک گفتگوی انحصاری با سیدارتا لال و BGR
شاتگان 650 وزن خیس 240 کیلوگرمی دارد، اما واقعاً متوجه آن نمی‌شوید، حتی اگر از روی پا پرتاب کنید.
موقعیت رانندگی استاندارد است – کمی شبیه نشستن روی یک صندلی – با خم شدن بسیار کمی به جلو. این به سرعت های بالاتر کمک می کند. هیچ شیشه جلویی برای جلوگیری از آب و هوا وجود ندارد.
نکته اصلی برای سوار شدن بر این دوچرخه و هر دوچرخه برهنه دیگری: یک ژاکت چرمی بپوشید. هوا از چرم راحت تر از منسوجات حرکت می کند. اولین باری که با این دوچرخه سوار شدم، ژاکت LS2 X-Master خود را پوشیدم و با درد بسیار خفیفی در پشت خود از مبارزه با باد بیرون آمدم. من سواری های متوالی با ژاکت 55 Collection Hard خود را تجربه کرده ام و این مشکل هرگز دوباره رخ نداده است.
وقتی به جلو نگاه می کنید، دید شما بدون مانع است. دقیقاً در پایین نقطه دید شما یک سرعت سنج آنالوگ خارج از مرکز با یک نمایشگر LCD در مرکز قرار دارد که اطلاعاتی مانند سطح سوخت، انتخاب دنده، زمان، مسافت پیموده شده و غیره را ارائه می دهد. می توانید برای دریافت سرعت سنج، کیلومتر شمار، دو متر سفر و برد سوخت متفاوت کلیک کنید.
در سمت راست سرعت سنج یک نمایشگر دایره ای کوچکتر برای سیستم ناوبری Tripper دوچرخه وجود دارد. هنگامی که از سیستم استفاده نمی شود، نمایشگر به عنوان یک ساعت عمل می کند.
موتور و گیربکس
شاتگان 650، مانند شش مدل دیگر 650 در محدوده رویال انفیلد، از یک موتور دوقلوی موازی با روغن و هوا خنک 648 سی سی بهره می برد که نوید خروجی مناسب گواهینامه A برابر با 47 اسب بخار (به طور دقیق 46.4) در 7200 دور در دقیقه، همراه با گشتاور 38.6 پوند در دقیقه در دور بر دقیقه را می دهد.
انتقال قدرت نسبتا نرم است و بیشتر گشتاور دوچرخه در اوایل دور موتور در دسترس است. این یک ماشین شهری عالی است، برای شکست (و فیلتر کردن) ترافیک عالی است، اما قدرت واقعی آن در عبور از جاده‌های بی‌نشاط B و موارد مشابه است.
اگر اینقدر تمایل دارید، می توانید به سرعتی در حدود 100 مایل در ساعت برسید، اما لذت بیشتری وجود دارد که در سرعت زیر 60 مایل در ساعت باشید.
این پلت فرم موتور چندین سال است که وجود دارد و به نظر می رسد ضد گلوله باشد. من تعجب نمی کنم؛ تقریباً به طرز آزاردهنده ای کم نوردهی شده است. تیم‌های مسابقه‌ای در مسیر مسطح آمریکا می‌توانند بیش از 100 اسب بخار قدرت از یک موتور دریافت کنند.
انتقال کمی کمتر عالی است. درست است، من سوار یک موتورسیکلت کاملاً جدید بودم و گاهی اوقات کمی طول می‌کشد تا یک گیربکس «گیر کند»، اما در تجربه من، گیربکس‌های رویال انفیلد کمی ترد هستند. از طریق انجمن ها و موارد مشابه، من شروع به شک کردم که انتقال ممکن است یکی از نقاط ضعف شرکت باشد.
من را از خرید یکی از این دوچرخه‌ها منع نمی‌کند، اما با انتظار اینکه سوزوکی نرم و لطیف باشد به آن نزدیک نشوید.
همچنین صدای موتور تا حدودی چشمگیر است. من حدس می‌زنم که مقصر مقررات اتحادیه اروپا باشد، اما لعنتی، این دوچرخه بی‌صدا است. برخی از اگزوزهای فرتر مارکت می‌توانند صدای دوچرخه را به همان اندازه که دوچرخه سواری می‌کنند عالی کنند.
و در حالی که من از چیزهایی شاکی هستم، می خواهم به این نکته اشاره کنم که این دوچرخه نیمی از سوخت مصرف نمی کند. مخزن تنها 13.6 لیتر گنجایش دارد و به نظر می رسد که به سرعت ناپدید می شود. اما شاید این فقط گواهی بر اشتیاق من در هنگام سوار شدن به این وسیله باشد.
شاسی، ترمز و هندلینگ
در مورد اشتیاق صحبت کنید. یک روز در حالی که در امتداد یک جاده محلی به سمت خانه رانندگی می کردم، خودم را پشت سر یک Triumph Speed Triple دیدم. من خیلی سریع از او رد شده بودم، اما ترجیح دادم سبقت نگیرم، زیرا، خوب، سرعت تریپل. یکی از این چیزها می تواند یک شاتگان 650 را در دنده اول دود کند. این نوعی “قانون جنگل” است. چرا سعی کنید یکی را پاس کنید؟
مطمئناً، من فکر می‌کردم، این سوارکار موقتاً حواسش پرت شده است – او سرعتش را تا کمتر از حد مجاز کاهش می‌دهد، زیرا داشت با کسی صحبت می‌کرد که کلاه ایمنی بسیار گران‌قیمتش به سر داشت. مطمئن بودم که به محض دیدن من در آینه، دوباره به حالت Speed Triple باز می گردد و در افق ناپدید می شود.
نه. پس از اینکه دو دقیقه به او فرصت دادم تا نشان دهد که می تواند از دستگاه 180 اسب بخاری خود استفاده کند، من به او شلیک کردم. همانطور که او به گوشه ای رفت، از نمای عقب من ناپدید شد و من دیگر او را ندیدم.
دروس اینجا عبارتند از: 1) شما احتمالاً به چیزی که فکر می کنید نیاز دارید نیاز ندارید. 2) دوچرخه نیست، سوارکار است. 3) شاتگان 650 می تواند بسیار سرگرم کننده تر از آن چیزی باشد که فقط با نگاه کردن به برگه مشخصات انتظار دارید.
سیستم تعلیق غیر قابل تنظیم Showa جلو (با کمک فنرهای عقب دوگانه، قابل تنظیم پیش بارگیری) برای دوچرخه هایی در این محدوده قیمتی فوق العاده خوب عمل می کند. در خارج از جعبه، سیستم تعلیق عقب برای سلیقه من کمی سفت است، اما به اندازه ای نیست که من برای تغییر چیزها، جعبه ابزار دوچرخه را بیرون بکشم.
اگر من یک شاتگان 650 داشتم، شاید به فکر ارتقای کمک فنرهای عقب باشم. یعنی از وب‌سایت‌هایی بازدید می‌کنم که شوک‌های بهتری ارائه می‌دهند، اما احتمالاً هرگز به خود زحمت نمی‌دهم که ماشه مالی را بکشم. با این حال، وقتی کفش‌های زوم CEAT دوچرخه تمام شد، لاستیک‌های بهتری را انتخاب می‌کنم. احساس برتر از چیزی مانند میشلن یا پیرلی آن را حتی بهتر می کند.
ترمزها الان خوبه این دوچرخه به کالیپرهای ترمز ByBre مجهز شده است که تک دیسک ها را در جلو و عقب می گیرند. قطع برق کمی قطع است. ممکن است مشکل از لنت ترمز باشد. من از ترمزها متنفر نبودم، فقط تفاوت های ظریفی نداشتند.
Gloriously Barebones: لوازم الکترونیکی و کمک سوار
گفتم این دوچرخه شبیه پادزهر دنیای هوش مصنوعی است. بنابراین، نباید تعجب کنید که این دستگاه شادی هوا خنک فهرست بلندبالایی از تکنولوژی های فناورانه ندارد.
تا جایی که کمک های سوارکار، ABS دریافت می کنید. انتهای لیست.
داشبورد ناوبری Tripper یکی از مواردی است که «آن را به برنامه‌ای متصل می‌کند که به Google Maps متصل می‌شود» که اغلب از آن متنفرم. وقتی سال گذشته سعی کردم از Tripper در هند استفاده کنم، برنامه روی تلفن من بارها و بارها خراب شد. با این حال، در 5G Valhalla در غرب ساسکس واقعاً کار کرد. در بیشتر موارد.
این شکل از داشبورد Tripper فوق العاده ابتدایی است. شما نقشه ای دریافت نمی کنید، فقط یک فلش و فاصله ای تا خروجی که نشان می دهد دریافت می کنید. این سیستمی است که قطعاً باید از قبل به نقشه نگاه کرده باشید. اما اگر چنین است، من فکر می‌کنم که – به خصوص – مفید است که به شما یادآوری کنم که کجا می‌خواهید بروید.
من از کلمه “معمولا” در آنجا استفاده می کنم زیرا فاصله ها همیشه درست نیستند. چند بار از نوبتم زیاده روی کردم چون داشبورد نشان می داد که هنوز 300 تا 600 متر فاصله دارم.
عملکرد “Trip F” بسیار مفیدتر است. وقتی سوخت کم می‌کنید، که اغلب اتفاق می‌افتد، ویژگی باقیمانده مسافت پیموده شده تغییر می‌کند و به جای نزول، شروع به شمارش مایل‌ها می‌کند. این به شما یک ایده واضح می دهد که چند کیلومتر از روشن شدن چراغ سوخت گذشته است.
شمارش معکوس «مایل برای خالی شدن» می‌تواند بسیار نادرست باشد. من از مدرسه ای هستم که بهتر است فقط بر اساس این تئوری عمل کنیم که بعد از روشن شدن چراغ بنزین می توانید با اطمینان 20 مایل بروید. به نظر می‌رسد رویال انفیلد از همان مدرسه است و به شما کمک می‌کند آن مایل‌ها را با دقت پیگیری کنید.
و به معنای الکترونیکی آنها کمک سواری نیستند، اما مطمئناً آینه ها به رانندگی کمک می کنند. اشاره ویژه ای به کیفیت آینه های انتهایی نوار لوازم جانبی می شود که در شاتگان 650 من قرض گرفته ام. من معمولاً از آینه های انتهایی میله متنفرم – آنها معمولاً چیزی غیر از آرنج من را نشان نمی دهند – اما این آینه ها عالی بودند.
سرویس و نگهداری
این یک رویال انفیلد است که نگهداری آن بسیار آسان است. یک پایه مرکزی به عنوان استاندارد گنجانده شده است و می توان خدمات تعمیر و نگهداری اصلی (روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا و شمع ها) را بدون جدا کردن مخزن انجام داد. رویال انفیلد حتی ابزارهایی را برای انجام این کار به شما می دهد.
رویال انفیلد توصیه می کند روغن و فیلتر روغن را هر 9000 کیلومتر تعویض کنید. شمع ها باید هر 12000 کیلومتر تعویض شوند. در عین حال، فاصله سوپاپ باید بررسی شود.
حکم: به خوبی یک هارلی
واضح است که شاتگان 650 دوچرخه ای است که باید در چارچوب آن قرار داده شود. اگر Triumph Speed Triple می خواهید (و در واقع قادر به سوار شدن بر چنین جانوری هستید)، این دوچرخه واقعاً شما را آزار نمی دهد.
اما اگر نقاط قوت آن را بپذیرید – دوچرخه ای برای سرگردانی بدون برنامه یا مقصد واقعی، دوچرخه ای برای احساس خوب و دیده شدن، دوچرخه ای برای قطع ارتباط از فضای مجازی و برقراری ارتباط مجدد با واقعی – شاتگان 650 به سختی شکست می خورد. شکست دادن خیلی سخته
همانطور که در بالا ذکر شد، کیفیت قطعات موضوع دیگری است، اما کیفیت ساخت رویال انفیلد با موتورسیکلت هارلی دیویدسون یا هندی قابل مقایسه است. همان حس مداوم مراقبت و توجه به جزئیات وجود دارد.
بله، شما باید کمی بیشتر روی محافظت در برابر خوردگی XCP سرمایه گذاری کنید و در رژیم تمیز کردن خود کمی جزم تر باشید، اما این دوچرخه بسیار خوبی است. و این نوع ماشینی است که می تواند توجه بیشتری را به خود جلب کند. خواهید دید که می خواهید از آن مراقبت کنید.
مهمتر از همه، شاتگان 650 (و Super Meteor 650) موتورسیکلتی است که بسیاری از تجربیات اصلی یک رزمناو موتورسیکلت هارلی یا هندی را ارائه می دهد، اما برای چنین، بنابراین، بسیار کمتر.
من در لیست حقوق و دستمزد رویال انفیلد نیستم، اما همچنان دوچرخه های آنها را با خوشحالی توصیه می کنم.
سه سوال
آیا شاتگان 650 رویال انفیلد 2026 با سبک زندگی فعلی من مطابقت دارد؟
اوه خوب در بیشتر موارد. صادقانه بگویم، در سناریوی فانتزی من “کریس یک شاتگان 650 می خرد”، من دوچرخه را تصور می کنم. در کنار موتور سیکلت موجود من، به جای آن.
اما اخیراً زوجی را دیدم که با یک Interceptor 650 در حال گشت و گذار بودند. بنابراین، همانطور که در بالا گفتم، شاتگان 650 می تواند بسیار بیشتر از آنچه شما انتظار دارید انجام دهد، و گاهی اوقات شما به آنچه فکر می کنید نیاز دارید، نیاز ندارید. سواری به شمال انگلستان کمی کندتر و خیس تر خواهد بود، اما هیچ چیز نمی گوید که این دوچرخه قادر به تحمل نوع سواری من به طور منظم نیست.
آیا شاتگان 650 رویال انفیلد 2026 لبخندی بر لبانم آورد؟
تصور کنید – بعد از بیش از 2000 کلمه ستایش بالا – من نه بگویم. آیا تا به حال به این سوال پاسخ “نه” داده ام؟ شاید باید از پرسیدن دست بردارم. به هر حال آره دوستش داشتم من رنگی غیر از سفید را می خواهم، اما از پلتفرم 650 رویال انفیلد بسیار استفاده می کند.
آیا شاتگان رویال انفیلد 650 بهتر از موتورسیکلت فعلی من است Kawasaki Versys 1000 از سال 2012?
در یک روز گرم تابستان، وقتی جایی برای بودن ندارم، بله. با این حال، مطمئناً از نظر عملکرد نه. و Versys 1000 من (خوشبختانه) به توجه بسیار کمتری نیاز دارد. تابستان بسیار شلوغی برای من بود و چند ماه است که فرصت دوچرخه سواری شخصی را نداشته ام. امروز رفتم روشنش کردم و گذاشتم یه کم کار کنه، اصولا مطمئن بشم باتریش تموم نشده و درست روشن شد. این نوع قابلیت اطمینان آنچنان که ما دوست داریم رایج نیست.
بنابراین من به بیانیه قبلی خود که گفته بود شاتگان 650 را مکملی برای Versys 1000 خود می دانم موکول می کنم. در عوض از آن و من در آن سناریو چه پسر خوش شانسی خواهم بود.
مشخصات شاتگان 650 رویال انفیلد 2026
| قیمت شروع | 6849 پوند |
| موتور | دوقلو موازی 648 سی سی روغن/هوا خنک |
| قدرت | 46.4 اسب بخار در 7200 دور در دقیقه |
| زوج | 38.6 پوند فوت در 5650 دور در دقیقه |
| انتقال | شش دنده |
| ارتفاع صندلی | 795 میلی متر |
| پاکسازی زمین | 140 میلی متر |
| وزن | 240 کیلوگرم |
| ظرفیت سوخت | 13.6 لیتر |
| لاستیک جلو | 100/90-18 |
| لاستیک عقب | 150/70-17 |
| ترمز جلو | دیسک 320 میلی متری، کولیس دو پیستونی ByBre |
| ترمز عقب | دیسک 300 میلی متری، کولیس دو پیستونی ByBre |
| تعلیق جلو | چنگال تلسکوپی 43 میلی متری Showa USD |
| تعلیق عقب | کمک فنر دوبل، پیش بار فنر قابل تنظیم |
یکبار کمک مالی کنید
یک کمک مالی ماهانه انجام دهید
سالانه کمک مالی کنید
مقداری را انتخاب کنید
یا مبلغ سفارشی را وارد کنید
سهم شما قابل قدردانی است.
سهم شما قابل قدردانی است.
سهم شما قابل قدردانی است.
این مقاله ممکن است حاوی پیوندهای وابسته باشد – برای آسان تر کردن اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ذکر شده (و می دانید اگر تمایل دارید آنها را بخرید). من یک پورسانت (بسیار) ناچیز برای خرید دریافت می کنم، اما این تاثیری بر قیمتی که می پردازید ندارد. هیچ کدام از اینها بر انتخاب های سرمقاله تأثیر نمی گذارد. وقتی می گویم چیزی را دوست دارم، به این دلیل است که واقعاً آن را دوست دارم.
