در بریتانیا چیزی جز یک پدیده فرهنگی و یکی از بزرگترین صادرات این کشور از زمان The Beatles وجود ندارد، اما ما هرگز فکر نمی کردیم که در این صفحات درباره Top Gear صحبت کنیم. از دوران شکوه کلارکسون و شرکت. با توجه به مستندهای بی پایان، اسپین آف های ملی و مجلات، به سختی می توانید کسی را در هر کجای دنیا پیدا کنید که در مورد این برنامه تلویزیونی فرقه اطلاعاتی نداشته باشد. اما در سال گذشته آنها روی موتور سیکلت سفارشی خود در مقر TG کار می کردند. و باید اعتراف کنم، تعجب کردم که این انبوهی از قطعات نیست، بلکه یک سفارشی خوب فکر شده است که توسط برخی از بهترین های این تجارت ساخته شده است. بنابراین در نمایش امروز پرده‌های رویال انفیلد کانتیننتال GT650 تاپ گیر را کنار می‌زنیم، در اعماق ساخت آن غوطه‌ور می‌شویم و با استیگ دو چرخ ملاقات می‌کنیم که وظیفه دارد این موتورسیکلت بسیار بریتانیایی را پایین بیاورد.
حقیقت این است که از زمانی که سریال در سال 2002 با کلارکسون، می و هاموند راه اندازی مجدد شد، انواع پروژه ها و کارهای سفارشی وجود داشته است. آنها اغلب خیلی کاربردی، جذاب یا از آن نوعی که ما در اینجا می بینیم نبودند. اما برندهایی مانند Reliant Robin Rocket، Toybota و Mad-Maxerati آنقدر معروف شده اند که نمایشگاهی را در موزه ملی موتور در Beaulieu، همپشایر به دست آورده اند. خدمه حتی یک ماشین کامل کاترهام 7 کیت را در سال 2014 در دفتر ساختند، اما بعداً متوجه شدند که نمی توانند این لعنتی را از در خارج کنند. اما تصمیم بر این شد که اگر آنها وارد دنیای دو چرخ ما شوند، شاید ارزش مشورت با کارشناسان را داشته باشد.
رویال انفیلد که مشتاق مشارکت بود، تیم Top Gear را به مرکز فناوری بریتانیا در برانتینگتورپ دعوت کرد تا با طراحان متخصصی مانند آدریان سلرز ملاقات کند تا به درستی کارها را برنامه ریزی کند. Conti 650 انتخاب واضحی برای ساخت بود، و همه بر روی دوچرخه‌ای به سبک مسابقه‌ای کافه‌ای، با تعداد زیادی قطعات ترفند، عملکرد بهبود یافته، رنگ‌بندی نمادین و به دلیل اینکه باید پیچ و تاب داشت، چمدان‌های یادگیری زیادی وجود داشت، موافق بودند. با آن، یک صفحه نمایش دیجیتالی ایجاد شد که میلیون ها بازدیدکننده از وب سایت آن ها می توانستند آن را دریافت کنند، و RE بسته بندی شد و به متخصصان تعلیق Nitron فرستاده شد تا زمینه را فراهم کند.
مهندسان نیترون که به خودی خود یک داستان موفقیت بزرگ بریتانیایی بود، کار سختی را انجام داده بودند و طیف وسیعی از محصولات را برای مدل های RE توسعه داده بودند. بنابراین فقط باید بهترین ها را از قفسه بگیرید، با کمک فنرهای کاملاً قابل تنظیم NTR R3 برای عقب و یک کیت کارتریج کامل برای جلو. در حالی که این قسمت ها در حال آماده شدن بودند، Central Wheel Components of Birmingham که فقط از سال 1897 وارد بازی شده اند، مجموعه خوبی از چرخ ها را جمع آوری کردند. نمونه های زیبای 36 پره توسط کریس کهنه کار، نوعی چرخ یودا، بند و نصب شده و سپس در لاستیک های Bridgestone Battlax BT46 پیچیده شدند.
اکنون غلتک برای اسطوره سرعت هریس پرفورمنس که اکنون متعلق به RE است، آماده بود و آنها ماشین‌های CNC را به کار انداختند تا چیزهای واقعی را بسازند. اولین قطعه آلومینیوم مجموعه خیره کننده ای از گیره های سه گانه را تولید کرد، سبک تر، سفت تر و همچنان با سوئیچ احتراق موجود سازگار است. البته اینها به مجموعه‌ای از گیره‌ها نیاز دارند که هریس آنها را مطابق با ساختار ساخته و کاملاً قابل تنظیم هستند و با مجموعه‌ای کاملاً جدید از دستگاه‌های پشتی کار می‌کنند تا دوچرخه را تقریباً برای هر سواری تنظیم کنید. پس از ساخت دوچرخه‌های مسابقه‌ای بی‌پایان در طول سال‌ها، HP سپس در یک پشتیبانی کامل از فیرینگ سفارشی جوش داده شد، که دارای مجموعه کاملی از بوش‌ها است تا فایبرگلاس صدا نکند.
این بدنه شیشه ای از مسابقه قدیمی مگنوم هریس الهام گرفته شده است، اما قسمت پایین آن طوری طراحی شده است که به زیبایی با خطوط دوچرخه جدید مطابقت داشته باشد. برای اینکه به دوچرخه جلوه ای مدرن بدهد، یک چراغ جلو LED به طرز درخشانی در فیرینگ ساخته شده است که یک صفحه نمایش روشن دارد و با گلگیر جلویی جدید تکمیل می شود. اگزوز استوک هرگز جا نمی شد، اما از آنجایی که فوق العاده بزرگ و سنگین بود، همیشه تخلیه می شد، و Baak اتصال فرانسوی مجموعه ای از لوله ها و صدا خفه کن های خود را فرستاد و 12.8 کیلوگرم صرفه جویی کرد. زمان رنگ آمیزی است و انفیلد یک بخش گرافیکی با استعداد جدی دارد که با الهام از خودروی نمادین BMW 3.0 CSL Le Mans الکساندر کالدر، رفتار ویژه ای در اختیار دارد.
طراحان Darline و Dani ظاهر فتوشاپ شده را به شکل استنسیل به دوچرخه منتقل کردند، از جمله گرافیک روان Continental. سپس روی جایگاه قرار گرفت که نقاش و مدل ساز خارق العاده، پیت وایچرلی، تفنگ رنگ را به کار گرفت تا ترکیب رنگ باورنکردنی را در سراسر دوچرخه جاری کند. ناگفته نماند، گورو صندلی تام هرلی به شهر رفته است تا ابتدا یک زین تک زیبا از ترکیب مموری فوم و ژل طراحی کند، که سپس با یک غشای ضد آب پوشانده شود. علاوه بر این، او پوست آبی بوفالو و آلکانتارا را انتخاب کرد و همه آن را با یک بسته گرافیکی زیبا دوخت کرد.
برای اطمینان از مراقبت از تمام جزئیات، Urban Rider با سیم‌کشی، دستگیره‌ها، آینه‌ها و چراغ‌های راهنما جدید، عملکرد را به خنک تبدیل کرد. و هل پرفورمنس بریتانیا تمام خطوط هیدرولیک دوچرخه را با قطعات فولادی ضد زنگ بافته شده خود جایگزین کرد. البته ما می دانیم که Top Gear عاشق ماجراجویی در تمام نقاط جهان است و Fastec Racing و Malle London مجموعه ای کامل و سفارشی از جا چمدان های CNC و فوق العاده ترین چمدان ها را به دوچرخه داده اند. و در نهایت، برای اینکه ثابت کنند آنها در حال خرابکاری نیستند، چارلی «اسپاد» نسبیت، تازه‌کار سال BSB، آدم‌های مزخرف را از RE در مسیر مسابقه بیرون راند، آن را به خوبی تکان داد و حتی سیستم تعلیق را برای گرفتن شماره‌گیری کرد. آن را در محل شاید این نوع سوپراسپرت نباشد که بسیاری از طرفداران Top Gear به آن عادت کرده اند، اما در قبال قیمت یک خودروی با قیمت مناسب، این رویال انفیلد قطعا یک ستاره است.
[ Top Gear ]
