گزارشی از سواری دمو در دنیای واقعی از دره اوهایو، با برداشت سریع از سه موتورسیکلت بسیار متفاوت هارلی دیویدسون.
ناوگان نمایشی هارلی دیویدسون اخیراً وارد فروشنده محلی ما، Mothman Harley-Davidson شد و به راکبان این فرصت را داد که 17 موتورسیکلت مختلف را در طی دو روز آزمایش کنند. من سواری های جمعه را از دست دادم زیرا خارج از شهر بودم، اما پس از جلسه ماهانه HOG ما در روز شنبه، داوطلب شدم تا به رانندگی های دمو کمک کنم.
صبح موتورسیکلت خوبی بود. من به راهنمایی سه سواری کمک کردم، کمی بیش از 45 مایل نسخه آزمایشی را طی کردم و توانستم روی سه موتورسیکلت بسیار متفاوت هارلی دیویدسون بنشینم: دوچرخه ماجراجویی پان آمریکا، رزمناو Breakout و دوچرخه تور جدید Street Glide Limited.
مسیر آزمایشی: جاده‌های کشور، اتوبان‌های دوگانه و بزرگراه‌ها
حلقه آزمایشی ما کمی بیش از 15 مایل طول داشت و به هر دوچرخه ترکیبی مناسب از شرایط سواری می داد. این مسیر شامل جاده های دو خطه، یک جاده چهار بانده با دسترسی محدود و یک بزرگراه بود. که آن را به یک آزمون کوتاه خوب برای راحتی در سرعت کم، قدرت رول کردن، حفاظت از باد و رفتار در بزرگراه تبدیل کرد.
هارلی دیویدسون پان آمریکا: بزرگترین سورپرایز روز
اولین موتورسیکلتی که سوار شدم هارلی دیویدسون پان آمریکا بود. قبل از این نسخه ی نمایشی، تصور می کردم که inseam من را از دوچرخه ماجراجویی هارلی دور می کند. من اشتباه کردم روی سرب دمو مجبور شدم روی آن بنشینم، و چون دوچرخه خودش را پایین می‌آورد، می‌توانستم آن را در حالت ثابت نگه دارم.
این به تنهایی من را شگفت زده کرد. قدرت بیشتر مرا شگفت زده کرد. پان آمریکن به سختی می چرخید، و زمانی که من به داخل بزرگراه رفتم و شتاب گرفتم، چرخ جلو قبل از اینکه انتظارش را داشته باشم بلند شد. هدف من این نبود، افسر. دوچرخه خودش این کار را کرد.
برای سوارانی که پان آمریکا را حذف کرده اند زیرا فکر می کنند یک موتور سیکلت ماجراجویی بسیار بزرگ است، این ارزش را دارد که شخصاً امتحان کنید. سواری را ترک کردم و به هارلی دیویدسون پان آمریکا بسیار متفاوت از قبل از دمو فکر کردم.
هارلی دیویدسون Breakout: رزمناو جالبی است، اما با خود همراه کنید
دوچرخه آزمایشی بعدی هارلی دیویدسون برک اوت بود. این یک دوچرخه منظم است و قطعاً ظاهری بلند، کم ارتفاع و سفارشی دارد. در جاده های عقب و بزرگراه محدود احساس راحتی می کردم و از سواری لذت می بردم.
سپس به بزرگراه رسیدیم. با سرعت بیش از 75 مایل در ساعت، باد روی سینه‌ام به اندازه‌ای سنگین بود که به من یادآوری می‌کرد که چرا عاشق شیشه‌های جلو و فیرینگ هستم. Breakout یک رزمناو با ظاهر خوب است، اما من تقریباً مطمئن هستم که زندگی موتورسیکلت خود را پشت سر گذاشته‌ام.
Harley-Davidson Street Glide Limited: صاف، راحت و آشنا
آخرین موتورسیکلتی که سوار شدم، هارلی دیویدسون استریت گلاید لیمیتد جدید بود. من در مورد این موضوع کنجکاو بودم زیرا در گذشته چند مدل Ultra داشتم و در حال حاضر سوار بر Road Glide هستم.
Street Glide Limited صاف، راحت و آسان برای نصب بود. نسبت به Ultras قبلی من نرم تر و حتی نرم تر از Road Glide فعلی من بود. اگر بخواهم یک موتور سیکلت جدید هارلی دیویدسون بخرم، Street Glide Limited در صدر لیست من قرار می گیرد.
کدام دوچرخه دمو هارلی دیویدسون مرا تحت تاثیر قرار داد؟
هر سه موتورسیکلت شخصیتی متمایز داشتند. پان آمریکا بزرگترین شگفتی بود زیرا در دسترس تر و قدرتمندتر از آن چیزی بود که انتظار داشتم. Breakout عالی به نظر می رسید و به رزمناو احساس می کرد، اما باد به من یادآوری کرد که راحتی در تور برای من مهم است. Street Glide Limited شبیه دوچرخه‌ای بود که می‌توانستم تمام روز را سوار کنم.
اگر بخواهم رتبه سه را برای گاراژ خودم داشته باشم، Street Glide Limited را اول، Pan America را در رتبه دوم قرار می‌دادم زیرا نظرم را تغییر داد، و Breakout را سوم می‌کردم زیرا سبک رانندگی من به سمت راحتی و گشت و گذار تغییر کرد.
