لنوو دوکاتی
مارک مارکز و تیم لنوو دوکاتی با برنده شدن در گرندپری 27 دور سن مارینو و ریمینی ریویرا در مقابل دریای دوکاتیستی، از یک روز عالی در پیست جهانی Misano ‘Marco Simoncelli’ لذت بردند. فرانچسکو باگنایا در حالی که در رده دهم قرار داشت از رویارویی خارج شد.
مارکز شروع خوبی از رتبه دوم در جدول داشت، قبل از اینکه پس از چند کرنر پس از سقوط بزکی به رتبه اول صعود کرد. پس از سقوط به دوم در دور ششم، مارک در دور دوازدهم با سبقت از مارتین در نوبت شش، پیشتاز شد. در مراحل پایانی، مارک با موفقیت از مقام اول برادر خود الکس دفاع کرد. Bagnaia یک پرتاب عالی از ردیف 5 داشت و در دور افتتاحیه به ده نفر برتر رسید. سپس پکو در دور ششم در نوبت دوم سقوط کرد.
با پایان یافتن چهاردهمین گرندپری فصل، مارک مارکز با 274 امتیاز در صدر عنوان قهرمانی قرار دارد. فرانچسکو باگنایا با 131 امتیاز کمتر از هم تیمی خود نهم است. تیم دوکاتی لنوو در رتبه دوم جدول رده بندی تیمی (417 امتیاز) قرار دارد، در حالی که دوکاتی در صدر مسابقات قهرمانی سازندگان قرار دارد (412 امتیاز).
تیم Ducati Lenovo کار خود را در روز جمعه 18 سپتامبر برای روز افتتاحیه جایزه بزرگ اتریش در اسپیلبرگ از سر خواهد گرفت.
مارک مارکز (تیم 93 دوکاتی لنوو) – اول
“ما مسابقه خوبی داشتیم و خوشحالم، به خصوص اینکه میسانو مسابقه خانگی دوکاتی است، اما مسابقه سختی بود. وقتی با این سرعت مسابقه می دهید، اشتباه کردن آسان است. به همین دلیل است که وقتی تصادف بزکی را دیدم، مسابقه را به گونه ای دیگر برنامه ریزی کردم و شاید کمی آرام شدم. کم کم به بهترین حس دیروزم برگشتم. مسابقه من سعی کردم پیشروی خود را کنترل کنم و وقتی الکس نزدیکتر شد دوباره شروع به هل دادن کردم، اگر شما خیلی سریعتر از سوارکار جلوی خود نیستید، سبقت گرفتن دشوار است.
فرانچسکو باگنایا (تیم شماره 63 دوکاتی لنوو) – DNF
“برای تصادف بسیار متاسفم زیرا تیم من سخت کار می کند تا من را در موقعیتی قرار دهد که عملکرد خوبی داشته باشم. هنوز هشت رویداد باقی مانده است و امیدوارم بتوانیم شتاب فصل را تغییر دهیم. من سخت فشار می آورم، به خصوص در طول مسابقه، اما متأسفانه فقدان احساس هر بار که چیز متفاوتی را امتحان می کنم منجر به اشتباه می شود. علیرغم اینکه اتریش هضمش می کند، شرایط دشواری است، اما ما باید با بهترین چیزها روبرو شویم و به بهترین چیزها ادامه دهیم.”
Luigi Dall’Igna – مدیر کل Ducati Corse
“این یک آخر هفته عالی دیگر بعد از آراگون بود و البته حتی خاص تر، زیرا این رویداد خانگی برای دوکاتی است و کسب یک نتیجه خوب برای هواداران ما مهم بود. مارک مسابقه فوق العاده ای داشت، همانطور که اخیراً به ما اجازه داده است که به آن عادت کنیم. من فکر می کنم او یاد گرفته است که چگونه با همه چیز از جمله بدنش کنار بیاید. همانطور که در ابتدای فصل گفتم، امیدوارم که در اوج باشد و به نفع ما باشد. جدول رده بندی، اما ما هنوز هیچ کاری انجام نداده ایم: ما باید به همان روشی که در چند مسابقه گذشته انجام شد، به کار خود ادامه دهیم.
مسابقه کارخانه ای KTM
سی و سومین رویداد جایزه بزرگ جشن آسفالت سیاه Misano شلوغ، رقابتی و هیجان انگیز بود. Red Bull KTM Factory Racing و Red Bull KTM Tech3 موقعیت های P7 (پدرو آکوستا)، P12 (Pol Espargaro)، P16 (Enea Bastianini) و P19 (Brad Binder) را در شبکه برای مسافت 27 دور پر کردند.
آکوستا، که روز شنبه در دوی سرعت ششم شد، شروعی قوی داشت و سپس با صبر و حوصله ریتم خود را تقویت کرد تا به جایگاه چهارم پشت چرخ عقب خورخه مارتین برسد. پدرو رقیب خود را مطالعه کرد، یک حرکت حساب شده انجام داد و سپس مارک و الکس مارکز را تحت الشعاع قرار داد. آکوستا در فاصله زیادی از هموطنانش باقی ماند و تنها در آخرین دور آرام شد. عبور از خط با فاصله 2.3 ثانیه از برنده.
باستیانینی و بایندر تراول خود را از طریق پلوتون با سرعتی موثر آغاز کردند. Enea به مقام هشتم رسید و بسیار نزدیک به رتبه هفتم بود. براد در پیچ 4 تلاش کرد تا در مرحله 4 با فابیو کوارتارو حرکت کند اما رد شد و در یازدهم استراحت کرد. اسپارگارو مسابقه را خوب شروع کرد و در لبه ده نفر اول قرار گرفت تا اینکه مجبور شد استقامت خود را برای 27 دور کامل مدیریت کند. پول برای دومین بار با مقام چهاردهم امتیاز گرفت.
آکوستا اکنون در هشت دور مانده به پایان در جمع پنج تیم برتر این رقابت ها قرار دارد. باستیانینی دوازدهم و بایندر چهاردهم است.
پس از آن ردبول رینگ و منطقه خانه. مسابقات جایزه بزرگ اتریش از روز جمعه 18 سپتامبر آغاز می شود.
پدرو آکوستا، سوم و پنجم در مسابقات قهرمانی: “معلوم است که انگیزه از بین نمی رود! من خوشحالم! سرعت خوب بود، دوچرخه کاملاً خوب کار می کرد، اما ما هنوز در بخش های سریع کم داریم. به هر حال، ما باید خوشحال باشیم و پسرها واقعاً لیاقت آن را دارند.”
انیا باستیانینی، هشتم و دوازدهم در مسابقات قهرمانی: “همین [scenario]. در روز جمعه می‌توانیم سریع برویم، اما شنبه اغلب حس مشابهی را روی دوچرخه تجربه نمی‌کنیم و یکشنبه رقابتی هستیم. امروز دیدیمش من دورهای خوبی را پشت سر گذاشته‌ام و از این بابت تعجب نمی‌کنم زیرا اگر اعتماد به نفس و حمایت در جلوی دوچرخه داشته باشم، می‌توانم این کار را انجام دهم. ما باید کار کنیم زیرا در اوج نیستیم و باید راه حلی پیدا کنیم.»
برد بایندر، یازدهم و چهاردهم در مسابقات قهرمانی: یازدهم. تمام تلاشم را از ابتدا تا انتها انجام دادم، اما به اندازه کافی سریع نبودم. نیمه دوم مسابقه بهتر بود، اما در مرحله اول سرعت را نداشتم. تمام آخر هفته را برای یافتن موارد اضافی مورد نیاز خود می جنگیدم. بهتر بود کمی رقابتی تر باشم، اما هفته آینده ما اتریش داریم و این پیستی است که فکر می کنم قطعاً کمی بیشتر از سبک کار من و دوچرخه سواری می شود. انجام شد.”
پل اسپارگارو چهاردهم و بیست و پنجم در مسابقات قهرمانی: “خیلی خسته! فکر می کنم 8 دور آخر برای من خیلی زیاد بود. اگر مسافت دوی سرعت بود، من رقابتی تر بودم… اما در حال مبارزه بودم. می توانستم در یک دور سریع باشم – و در دوی سرعت – اما بعد از آن سخت بود. من 35 سال دارم و با پسران 25 ساله مبارزه می کنم. این یکی از سخت ترین پیست ها برای من است که فکر می کنم برای من سخت تر است. خواهیم دید.”
آکی آجو، مدیر تیم Red Bull KTM Factory Racing: “یک بازگشت عالی برای پدرو. جمعه خوب شروع شد، اما پس از آن مسابقه سرعتی که می‌خواستیم را نداشتیم. همانطور که انتظار می‌رفت، عملکرد امروز با گزینه لاستیک سخت‌تر برگشت. ما قوی‌تر بودیم و پدرو سطح خود را نشان داد. برای من تأثیرگذار است که او دائماً در حال پیشرفت است. ما می‌دانیم که او نقاط قوتی دارد، اما سازگاری با شرایط مختلف و مدارهای مختلف در 81 ام و عملکرد خوب فوق‌العاده در 81 ام است. Pol سطح بالای تیم آزمایشی ما را نشان داد، به طور کلی، امروز یک امتیاز بزرگ برای کل گروه در اطراف ما است که هرگز از باورشان دست برنداشتند.
Pertamina Enduro VR46 Racing
GP سن مارینو و ریمینی ریویرا یک دور پیچیده اما خاص برای تیم مسابقه ای Pertamina Enduro VR46 بود: علیرغم مشکلات، فابیو دی جیانانتونیو در 200 امین GP خود در جایگاه هفتم از خط پایان عبور کرد و فرانکو موربیدلی مسابقه را در جایگاه سیزدهم در حضور هوادارانش به پایان رساند.
در میسانو، یکشنبه ویژه ای برای دی جیانانتونیو بود، که دویستمین دوره GP خود را در مسابقات قهرمانی جهان جشن گرفت: شروع پیچیده از ردیف دوم مانع از جشن گرفتن او شد. فابیو که در پایان دور ابتدایی دهم شد، بلافاصله بازگشت خود را آغاز کرد و عزم زیادی از خود نشان داد و موقعیت هایی را به دست آورد. سوارکار رم از خط پایان در رده هفتم گذشت و اکنون با 223 امتیاز در رده چهارم جدول رده بندی جهانی قرار دارد.
یکشنبه احساسی در Misano برای Morbidelli بود، که برای آخرین بار در MotoGP در مقابل هواداران خود مسابقه داد: فرانکو از ردیف سوم شروع کرد و توانست از دور اول در گروه Top10 باقی بماند. یک پنالتی دور طولانی باعث شد که او نتواند پیشرفت کند و پتانسیل خود را نشان دهد و موتورسوار ایتالیایی- برزیلی سیزدهم شود. موربیدلی اکنون با 56 امتیاز در رده شانزدهم جدول رده بندی جهانی قرار دارد.
مسابقات Misano و Rimini Riviera GP پس از بهترین حضور در این پیست با 184051 تماشاگر به پایان رسید. اما اکنون تیم مسابقه ای Pertamina Enduro VR46 به ردبول رینگ می رود، جایی که هفته آینده مسابقات MotoGP اتریش برگزار می شود.
فابیو دی جیانانتونیو – 49
“هدف امروز این بود که در دورهای اول کمی تهاجمی باشم، اما در پیچ اول کمی هرج و مرج وجود داشت و من بعد از چند تماس در بیرون بودم که باعث شد مکان‌هایم را از دست بدهم. می‌خواستم ریتم خود را ثابت کنم و موقعیت‌های خود را بازیابی کنم، اما احساسات ترمز جلو بهترین نبود. مایه شرمساری است زیرا می‌خواستیم در قسمت آخر هفته میسانو عملکرد خوبی داشته باشیم، اما این مسابقه را خیلی خوب شروع کردیم. در پایان نتیجه را ارائه می دهیم.
فرانکو موربیدلی – 21
“امروز در مسابقه فکر می‌کردم سختی بیشتری خواهم داشت، اما سطح بهتر از چیزی بود که انتظار داشتم. این شرم آور است که در مورد پنالتی دور طولانی، که ما را از مبارزه برای Top7 باز داشت، بسیار خوب بود. به طور کلی، آخر هفته کم و بیش همانطور که انتظار داشتم گذشت. اما دیدن همه دوستانم در سکوها و به طور کلی همه هواداران ایتالیایی بسیار عالی بود. من فرصتی داشتم که با برخی از طرفداران چت کنم و واقعاً سرگرم کننده بود. خاص ترین چیز در مورد این آخر هفته Misano، پایان مسابقه بود، زمانی که دوستانم چرم های من را پوشیدند. این واقعا سرگرم کننده بود.
پابلو نیتو – مدیر تیم
“We always want to do well at our home race, because all the fans are here and they give us extra energy. Overall, it was definitely a slightly more difficult weekend. Today in the race it was a shame about the start of Diggia. We also had the potential to fight for the podium. But now we have to start thinking about Austria, that will come straight away, and I think we are on the right track. Franky had a good home weekend and a good qualifying. It’s just a shame about a small mistake. That resulted in a Long Lap Penalty during the race, but I think we have to keep moving in this direction if we continue like this we will be competitive.”
هوندا HRC Castrol
A record-breaking crowd filled the stands and hills of the Misano World Circuit Marco Simoncelli to witness what would prove to be a crucial San Marino GP for the 2026 MotoGP World Championship. هوندا HRC Castrol در طول گرم کردن، آرام و سازنده بود و برای 27 دور گرندپری در مقابل جمعیت منتظر آماده بود.
Sunday continued the momentum-building home weekend for Luca Marini, a stronger start than in the Sprint seeing him straight into battle with Fabio Di Giannantonio – a battle that would rage for most of the race. While the leaders escaped after just a handful of laps, the #10 focused his attention on defending against the hard-driving Di Giannantonio and made his Honda RC213V as wide as possible. نبرد شدید تا هشت دور مانده به پایان ادامه داشت، زمانی که لاستیک های مارینی شروع به سقوط کرد و او در نهایت مجبور به تسلیم شد.
با هفت امتیاز بیشتر از رده نهم، روند امتیازی مارینی در روز یکشنبه ادامه دارد و او اکنون با 9 امتیاز کمتر از آلدگر در رتبه دهم فاصله دارد. اگر این ثبات تا پایان فصل ادامه پیدا کند، ده تیم برتر قهرمانی هدف معتبری است.
یک بار دیگر قدرت او سلب شد، GP سان مارینو خوان میر پس از 5 دور به پایان رسید، زمانی که او پس از گردش در پشت گروه بازنشسته شد. Mir will now undergo medical checks ahead of the Austrian Grand Prix to better understand why his physical condition did not allow him to compete.
پادوک قهرمانی جهانی MotoGP اکنون مستقیماً برای دور پانزدهم به اسپیلبرگ، اتریش می رود.
لوکا مارینی 10
هوندا HRC Castrol
“ما در مجموع آخر هفته خیلی خوبی داشتیم، جایی که توانستیم سرعت خود را بهبود بخشیم و از سایر هوندا سواران جلوتر بمانیم. امروز همه چیز را دادم تا دیجیا را پشت سرم نگه دارم، در را بستم و مطمئن هستم که او ناامید شد. این تنها راهی بود که می توانستم او را عقب نگه دارم. هشت دور قبل از پایان لاستیک سقوط کرد و سرعت من به او اجازه داد تا از اسلحه هایم استفاده کند. مدار متفاوت است، اما ما می‌توانیم از آنچه که در اینجا داریم بهره ببریم، این یک تعطیلات آخر هفته است که پتانسیل آن را دارد که مانند اینجا یک آخر هفته خوب باشد، اما در حال حاضر موقعیت ما در حدود هفتم تا دهم است.
جوان میر 36
هوندا HRC Castrol
“متاسفانه امروز مانند دیروز بود و هیچ انرژی و قدرتی روی دوچرخه نداشتم. سعی کردم به تنهایی سوار شوم اما چیزی به دست نیامد و فکر می کردم اگر در پیست بمانم اوضاع بدتر می شود. لحظه بسیار سختی است که آنجا باشم. اکنون برای بررسی های اتریش می رویم و ببینیم که چه کاری می توانیم انجام دهیم تا هر چه سریعتر شرایط جسمی ام را به حالت عادی برگردانیم.”
آپریلیا ریسینگ
آخر هفته در پیست جهانی Misano Marco Simoncelli با دو ماشین RS-GP26 در شش نفر برتر به پایان رسید.
خورخه مارتین از رتبه پنجم جدول شروع خوبی داشت و بلافاصله دو پله صعود کرد. سوارکار اسپانیایی سرعت خوبی را حفظ کرد و در دور هفتم پیش افتاد. با این حال، پس از آن مجبور شد به دلیل مشکل مشکوک سندرم کمپارتمان در بازوی راست خود کمی عقب نشینی کند و در نهایت پنجم شد.
از سوی دیگر، یکشنبه سختی برای مارکو بزکی بود که در دور اول در پیچ 13 پس از شروع خوبی که به او اجازه داد در مراحل ابتدایی برتری را حفظ کند، تصادف کرد. اگرچه او از مصدومیت اجتناب کرد، سوارکار ایتالیایی مجبور به بازنشستگی شد.
نتایج روز توسط رائول فرناندز از مقام ششم تیم SuperFile Trackhouse MotoGP به پایان رسید و به Aprilia اجازه داد تا Misano یکشنبه را با دو دوچرخه RS-GP26 در بین ده موتور برتر به پایان برساند.
خورخه مارتین
“من از سرعتم و از راهی که تا زمانی که می توانستم در مسابقه سوار شدم راضی هستم. با قدرت شروع کردم و روی دوچرخه احساس راحتی کردم. متأسفانه بازویم شروع به آزارم کرد. احساس می کردم نمی توانم به درستی ترمز کنم و آنطور که می خواستم روان باشم. هر چه دورها می گذشت، قدرت ساعدم کمتر و کمتر شد و در نهایت نمی توانستم دوچرخه را کنترل کنم و حالا دیگر نمی توانستم روی دوچرخه کنترل کنم. بهترین راه حل برای حل این مشکل، من مطمئناً تلاش خواهم کرد تا از این سندروم محفظه فرضی نجات پیدا کنم تا در اسپیلبرگ رقابتی باشم.
مارکو بزچی
“روز آنطور که دوست داشتم پیش نرفت. در دور اول قبل از ترمز بین پیچ های 12 و 13 به یک دست انداز کوچک برخوردم که باعث شد نتوانم کشش را به خوبی ببندم و وقتی سعی کردم دوچرخه را به گوشه ببرم، جلو به سمت من آمد. در هر صورت، برخی از جنبه های مثبت وجود دارد که من از میسانو حذف خواهم کرد، مانند میسانو، سرعت خوب و بهبود عملکرد من، فقط یک استارت عالی بود. در مقایسه با دیروز خوشبختانه، ما بلافاصله مسابقه دیگری در اتریش داریم، بنابراین سعی خواهیم کرد این قسمت را پشت سر بگذاریم، به کار خود بازگردیم و تلاش خواهیم کرد تا بهترین کار را انجام دهیم.
ماسیمو ریوولا
مطمئناً آن یکشنبه ای نبود که ما آرزویش را داشتیم، به خصوص با شروع شروع از قطبی مارکو و این واقعیت که او سرعت رقابتی خاصی در لاستیک میانی نشان داده بود. همچنین برای خورخه شرم آور است که به دلیل مشکلات پمپ بازو، احتمالاً به دلیل سندرم کمپارتمان، به او خیانت شده است. اکنون ما هنوز دو پیست داریم که مورد علاقه رقبایمان است، اما اگر در یک چیز شکی ندارم، این است که در نوآل و در هر پیست، هر کدام از ما 100 درصد از همه چیزمان را خواهیم داد. تمام راه تا انتها
هیولا انرژی یاماها
فابیو کوارتارو، قهرمان MotoGP Monster Energy یاماها، دیروز از یک گرندپری دشوار سن مارینو و ریمینی ریویرا MotoGP Sprint بهبود یافت و در مسابقه یکشنبه دهم شد. الکس رینز نتوانست به پایان برسد زیرا احساس بدی داشت و در دور 17 به گاراژ بازگشت.
کوارتارو از P12 شروع کرد و پس از دو تصادف و یک جریمه دور طولانی، به مقام نهم رسید. علیرغم مشکل سوخت در طول مسابقه، مرد فرانسوی از موقعیت خود در برابر حمله یوهان زارکو و انیا باستیانینی دفاع کرد. او ادامه داد، اما مجبور شد باستیانینی را در دور 14 بگذارد. در نهایت، او پس از مبارزه مصمم در مراحل پایانی و عبور از خط پایان 23.229 ثانیه پس از برنده، پرچم شطرنجی را در P10 گرفت.
رینس مسابقه را از P20 شروع کرد و یک موقعیت را از دست داد، اما همچنان دور افتتاحیه را در 20th به پایان رساند زیرا رهبر مسابقه مارکو بزکی سقوط کرده بود. حوادث و بازنشستگی از سایر رقبا به اسپانیایی کمک کرد تا در دور 6 به رده 16 صعود کند. شماره 42 بیشتر مسابقه را به دنبال فرانکو موربیدلی سپری کرد اما نتوانست فاصله را به اندازه کافی برای حمله ببندد. در دور 17 رینز از مسابقه کنار رفت زیرا حالش خوب نبود.
پس از مسابقه امروز، کوارتارو با 61 امتیاز در رده پانزدهم مسابقات قهرمانی قرار دارد، در حالی که رینز با 24 امتیاز در رده بیستم باقی مانده است. Monster Energy Yamaha MotoGP با 85 امتیاز در رده دهم تیمی و یاماها با 84 امتیاز در رده پنجم جدول رده بندی سازندگان قرار دارند.
این تیم اکنون برای مسابقات جایزه بزرگ اتریش که از 18 تا 20 سپتامبر برگزار می شود به پیست اسپیلبرگ می رود.
ماسیمو مرگالی
Monster Energy یاماها مدیر تیم MotoGP
“مسابقه امروز نتایج متفاوتی برای ما داشت. فابیو قبلاً نشان داد که سرعت خوبی در دوی سرعت دیروز داشت و امروز با هر دو دست از فرصت برای شانس دوم استفاده کرد. او باید در طول این مسابقه سوخت را مدیریت می کرد، اما مصمم بود که نتیجه امروز را به حداکثر برساند و موفق شد چندین سوارکار را دفع کند تا به 10 نفر برتر برسد. متأسفانه این احساس خوب نبود. البته برای او ناامید کننده است که نمی تواند به این دلیل مسابقه را با سواری تمام کند، اما ایمنی باید همیشه در اولویت باشد، به خصوص در این ورزش ما اکنون مستقیماً برای GP هفته آینده در پیست اسپیلبرگ مستقیماً به اتریش می رویم.
فابیو کوارتارارو
Monster Energy یاماها MotoGP سوار
من می‌توانم بگویم که در این مسابقه بیش از یک «موقعیت مناسب» بودم. من فکر می کنم خیلی از P6 دور نبودم. ما در این مسابقه مشکل سوخت داشتیم، مطمئن نیستم چرا. اما من فکر می کنم که ما همچنان پتانسیل خود را به حداکثر رساندیم. احساس بدتری نسبت به دیروز داشتم، اما امروز بهترین نتیجه ممکن را برای خودمان گرفتیم.”
الکس رینز
Monster Energy یاماها MotoGP سوار
به روز رسانی:
الکس رینز به دلیل میگرن و حالت تهوع شدید قادر به اظهار نظر نبود. او در حال حاضر تحت معاینات پزشکی است و بهبودی خود را برای GP اتریش در اولویت قرار خواهد داد.
