بله به این. تریومف که ظاهراً از هیچ جا نبود، روی جلد یک موتورسیکلت ماجراجویی/ورزشی جدید، همان موتوری که باید سال‌ها پیش می‌ساخت، بیرون کشیده است. یا شاید بهتر بگوییم، یک موتور سیکلت تورهای ماجراجویی/ورزشی از آن نوع که هرگز نباید بازنشسته می شد.
تایگر اسپورت 800 جدید شاید کمی بیش از حد شبیه به کاوازاکی ورسیس 650 باشد و تایگر اسپورت 850 را با یک ماشین واقعاً متمرکز بر جاده جایگزین کرده است، که هدف آن افرادی است که می‌خواهند دورتر بروند و وقتی به آنجا می‌رسند سرگرم شوند. تایگر اسپورت 800 با موتور سه سیلندر «کاملاً جدید» 798 سی‌سی دارای حداکثر قدرت 84.6 کیلووات (113 اسب بخار) در 10750 دور در دقیقه، همراه با گشتاور 84 نیوتن متر (61.9 پوند فوت) در 8500 دور در دقیقه است.
مقداری عشق را نشان دهید
از این سایت حمایت کنید
تایگر اسپورت 800 یک پله بالاتر از Tiger Sport 660 هم از نظر قدرت و هم از نظر صدای زنگ و سوت، عملکرد موتور هیجان انگیز، شاسی جذاب و در عین حال راحت، تطبیق پذیری بی نظیر و فناوری متمرکز بر سوار را با مشخصات بالا و کیفیت برتر ارائه می دهد. در یک بیانیه مطبوعاتی که این هفته منتشر شد، گفت: آماده است.
در حالی که 660 فناوری را در حداقل نسبی نگه می دارد – با کنترل کشش، ABS، دو حالت سواری و نه چیزهای دیگر – 800 وعده به اصطلاح “ABS و کنترل کشش گوشه ای بهینه”، یک دنده سریع، کروز کنترل و نوع TFT را می دهد. / بلوتوث whizzbangery که به شما امکان می دهد دوچرخه را توسط دولت های دشمن کنترل کنید (اتفاقاً با زبان محکم برای آخرین نظر).
ما می دانیم [the target customer for this motorcycle] استیو سارجنت، مدیر ارشد محصولات Triumph Motorcycles می گوید: بسیار خواستار است و به دنبال موتورسیکلتی است که برای راندن هیجان انگیز باشد، اما تمام معیارهای عملی مورد نیاز آنها را نیز برآورده کند. “به همین دلیل است که ما یک بسته قانع کننده ایجاد کرده ایم که شامل ارائه قدرت روان و تعادل کامل بین چابکی و ثبات است.”
تایگر اسپورت 800 نیز مانند 660 به لاستیک های اسپرت تورینگ میشلین Road 5 مجهز شده است. ارتفاع صندلی استاندارد 835 میلی متر (32.8 اینچ) به این معنی است که دوچرخه باید برای طیف وسیع تری از سواران قابل دسترسی باشد. و یک مخزن 18.6 لیتری کمی کوچکتر از چیزی است که من برای دوچرخه های مسافت طولانی می خواهم، اما برای شکایت کافی نیست.
به خاطر داشته باشید که قیمت تمام موتورسیکلت‌ها این روزها بیش از حد است و Triumph تایگر اسپورت 800 را نسبتاً مناسب قیمت گذاری کرده است و قیمت اولیه آن را 10995 پوند در بریتانیا می‌دهد. برخی از 40 لوازم جانبی موجود برای دوچرخه را اضافه کنید و قیمت به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
اما در کل، من بسیار هیجان زده هستم. از نظر قدرت، تایگر اسپورت 800 به خوبی یاماها تریسر 9 و هوندا NT1100 عمل می کند، در حالی که قیمت آن 21 پوند کمتر از اولی و 1684 پوند کمتر از دومی است. با این حال، قیمت آن حدود 600 پوند بیشتر از BMW F 900 XR عالی (و دست کم گرفته شده) است. اما شرط می بندم صندلی راحت تر است.
اگر در گزارش های من در مورد تایگر اسپورت 800 یک عنصر خنده دار را تشخیص دادید، فقط به این دلیل است که فکر می کنم Triumph باید سال ها پیش این دوچرخه را می ساخت. به نظر حقیر من، تایگر اسپورت 1050 (2006-2021) یکی از بهترین دوچرخه های تریومف بود که تا کنون ساخته شده است، به خصوص نسل دوم. و یکی از بزرگترین دلتنگی های من با شرکت در واقع ترک سکو بود.
با آن دوچرخه، Triumph ممکن است یکی از اولین کسانی باشد که ایده یک تورگرد ماجراجویی/ورزشی را ارائه کرده است، که راحتی یک دوچرخه ماجراجویی را با سیستم تعلیق جاده محور، چرخ ها و عملکرد یک تورگرد ورزشی ارائه می دهد. . . در اواسط/اواخر دهه 2010، در حالی که تولیدکنندگان دیگر به این ایده رسیده بودند، Triumph فقط آنجا نشست و هیچ کاری نکرد. پس از سال 2013، حتی رنگ بندی جدیدی برای Tiger Sport 1050 ارائه نکرد.
بی ام و، دوکاتی، هوندا، کاوازاکی، KTM و یاماها همگی تئوری Tiger Sport 1050 را ثابت کردند، اما Triumph بیش از حد مشغول ساخت یک دوچرخه ماجراجویی با موتور سه سیلندر بود که شبیه یک V-twin بود.
در رابطه با آن… Triumph می‌گوید تایگر اسپورت 800 از یک موتور «کاملاً جدید» بهره میبرد که «شتاب فوری با انتقال قدرت صاف و خطی» را ارائه می‌کند.
توجه داشته باشید که در مورد میل لنگ T-plane چیزی نمی گوید که در مورد مدل های Tiger 900 اختلاف نظر وجود دارد. طبق گزارش‌ها، Triumph بالاخره مشکلات Tiger 900s 2024 را برطرف کرده است، اما طبق گزارش‌ها، آنها هنوز در سرعت‌های بزرگراه کمی شلوغ هستند. در حالی که تایگر 800 XRt من شش سال پیش به اسکاتلند رفتم، به طرز شگفت انگیزی به آرامی سوار شد.
بنابراین نمی‌دانم که آیا موتور «کاملاً جدید» در تایگر اسپورت 800 در واقع چیزی است که Triumph باید آن را کنار می‌گذاشت، یعنی موتور سه‌گانه خطی که تایگر 800 را تامین می‌کرد. مدل ها اگر چه، انصافا، این موتور جدید ادعا می کند حدود 10 اسب بخار بیشتر از آن ها بود. و سلام، اگر موتور جدید فقط یک موتور اصلاح شده قدیمی باشد، هنوز یکی است واقعا خوبه موتور
اگر 11000 پوند داشتم (که هنوز هم خوب است بودجه من)، فکر می‌کنم قطعاً منتظر مارس آینده هستم که این دوچرخه‌ها در نمایندگی‌ها نمایش داده شوند.
