Mini Cooper Convertible مدل 2025 هنوز هم یک مدل پرشور است که بدون شرم، سرگرمی را در اولویت قرار می دهد.

من از طرفداران بزرگ Minis هستمهم به معنای واقعی کلمه و هم مجازی. من 6 فوت قد و صاحب هستم یک چهار در 2017 مینی کوپر اس هاچ بک، و هر کسی که من را بشناسد آن را می داند چقدر ماشینم را دوست دارم. در بازار مدرن و سود محور خودرو، خودروسازان در حال تجمیع خطوط تولید و ساده کردن بسته های آپشن هستند که اغلب منجر به خودروهای کاربردی تر اما خسته کننده می شود. مطمئنا، گله جدید وسایل نقلیه از Mini اندکی رشد کرده اند، اما هنوز هستند تراوش کردن شخصیت و فدا کردن برخی از عملی بودن به خاطر هوس. نسل چهارم که به تازگی رونمایی شده است مینی کوپر تبدیل دستور Mini جدید را با قدرت بیشتر، ظاهر زیباتر و شیک تر می گیرد و سطح را بالا می برد. در دریایی از ماشین‌های فوق‌العاده منطقی و اغلب خسته‌کننده، Mini Cooper Convertible 2025 یک بسته نادر از سرگرمی‌های دیوانه‌کننده است.

افشای کامل: BMW مرا به کارولینای جنوبی برد، در یک هتل زیبا جای داد، و در جشنواره سالانه تست سالانه غذاهای خوشمزه جنوبی را به من داد. من مینی کوپر کانورتیبل جدید را پیش‌نمایش کردم، به این معنی که حدود 30 دقیقه با آن رانندگی کردم و همچنین تعداد زیادی از وسایل نقلیه دیگر. من نگاهی اجمالی به آینده گروه BMW داشتم و از این فرصت سپاسگزارم.

مانند سایر محصولات مینی کوپر 2025، این کانورتیبل اکنون دارای یک توربوشارژ استاندارد 2.0 لیتری خطی 4 است که 161 اسب بخار قدرت و 184 پوند فوت گشتاور را به چرخ های جلو می فرستد، در حالی که مینی کوپر S دارای 2. 0- است. لیتر خطی-4. توربو چهار که قدرت را به 201 اسب بخار و 221 گشتاور می رساند. هر دو ارقام بالاتر از خودروی خروجی هستند و کوپر پایه اکنون تقریباً به اندازه کوپر S خروجی قدرت تولید می کند. متأسفانه، گیربکس های دستی دیگر ارائه نمی شوند، که استاندارد هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک را ایجاد می کند.

من برای مدت کوتاهی یک Cooper S Convertible رانندگی کردم و خوشحالم که می گویم تقریباً بلافاصله من را به خنده انداخت. بریدن قسمت بالایی خودرو به وضوح یکپارچگی ساختاری آن را به خطر می اندازد، و در حالی که برخی از روکش های مدرن هنوز به طرز غیرممکنی سفت هستند، ساختار مینی همچنان کمی بیشتر از حد انتظار می چرخد ​​و می لرزد. سواری به اندازه برادران سقف سخت خود پاسخگو نیست، اما اگر به دنبال قدرت دینامیکی بی نظیری هستید، یک کانورتیبل نمی خرید. شما یک کانورتیبل می‌خرید، زیرا حاضرید برخی از قابلیت‌ها را قربانی کنید تا وقتی از بالا می‌افتید، مقداری سروتونین شیرین و اغلب گریزان به‌دست آورید. این سقف همانند خودروی قبلی است، بنابراین همچنان دارای «سانروف» جمع شونده دو حالته است که فقط قسمت جلویی آن باز می‌شود یا در سرعت‌های کمتر از 30 کیلومتر در ساعت در 18 ثانیه کاملاً جمع می‌شود.

در مقایسه با کوپر S فعلی، خودروی جدید قدرتمندتر قطعاً بدتر به نظر می رسد، به خصوص زمانی که در جاده هستید. سعی کنید کوپر S جدید را از یک ایستگاه راه اندازی کنید و با مشکلات کششی و هدایت گشتاور کاملاً قابل توجهی روبرو خواهید شد، اما هنگامی که حرکت کردید، گشتاور 221 پوند فوتی را به وفور در این دراپه کوچک احساس خواهید کرد. انعطاف‌پذیری شاسی به این معنی است که نسبت به مینی‌های سقف سخت کمتر احساس کشش می‌کند، اما همچنان نسبت به بسیاری از خودروهای دیگر در جاده واکنش‌پذیرتر است، و فرمان سریع، رفتار زیرک خودرو را بدون ایجاد احساس تند و تیز حفظ می‌کند.

آیا در صندوق عقب جا برای خرید مواد غذایی وجود دارد؟ اگر تنها زندگی می کنید: بله! اگر می خواهید بیش از یک یا دو بخرید، احتمالاً باید صندلی های عقب را تا کنید. آیا آن صندلی های عقب به اندازه کافی جادار هستند که برای کل خانواده وجود داشته باشد؟ محتمل نیست، مگر اینکه خانواده شما به طور عمودی به چالش کشیده شود. آیا این یک تصمیم خرید منطقی است؟ قطعا نه، اما قطعا خنده است. تا کردن سقف یک مینی یک تجربه واقعا منحصر به فرد است. از آنجایی که شیشه جلو کاملا عمودی است و در مقابل راننده قرار دارد، هوای آزاد تقریبا بی نظیری بین بالای شیشه جلو و میدان دید راننده وجود دارد. در جایی که سایر خودروهای کانورتیبل دارای ظاهری فراگیر هستند که تضمین می‌کند قسمت بالای شیشه جلو روی سر راننده قرار می‌گیرد، کوپر کانورتیبل نسبت به سایر خودروهای روباز احساس فضای بازتری دارد و من لعنتی آن را دوست دارم. علاوه بر این، با وجود اینکه تقریباً یک فوت بلندتر از یک مرد معمولی هستم، به راحتی پشت فرمان می نشینم.

فضای داخلی مینی جدید حول یک صفحه نمایش لمسی OLED دایره ای شکل است که اکنون به طور کامل جایگزین یک خوشه فیزیکی شبیه به محصولات تسلا شده است. خوشبختانه، Mini یک صفحه نمایش هدآپ اختیاری را در خودروی جدید استاندارد کرده است، بنابراین خریداران باید عادت کنند که به جای نمایشگرهای فیزیکی یا حتی نمایشگر راننده، به صفحه نمایش پلکسی گلاس با پیش بینی سرعت نگاه کنند. ناامید کننده است، Mini همچنین دکمه های آب و هوای فیزیکی خودروی خروجی و اکثر کنترل های رادیویی را حذف کرده است، بنابراین همه آنها در صفحه مرکزی پنهان هستند. این ادغام منجر به یک اکوسیستم اطلاعات سرگرمی بسیار پیچیده شده است. برای دستیابی به هر چیزی که می خواهید تغییر دهید، حداقل دو ضربه لازم است، حتی سرعت فن. نوار کوچکی از کنترل‌های فیزیکی در پایین کنسول مرکزی وجود دارد که انتخابگر دنده، کلید استارت قدیمی به شکل کلید، انتخابگر حالت رانندگی و دکمه صدا را در خود جای داده است، اما اینها واقعاً حداقل برای آنالوگ هستند. چک ها

طراحی داخلی جدید فضایی را برای ذخیره اقلام کوچک در جلو آزاد می‌کند و بسیاری از ویژگی‌های جدید وجود دارد که برای اولین بار در کوپر ظاهر می‌شوند، از جمله صندلی‌های برقی اختیاری با صندلی راننده ماساژور، نظارت بر نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی ​​با مرکز خط، و دوربین های دید فراگیر این سیستم ها همه اضافه شده اند و به خوبی کار می کنند. فضای داخلی به روز شده همچنین دارای نورپردازی حالت بازی و استفاده زیبا از روکش پارچه های رنگارنگ است

انتظار می رود مینی کوپر کانورتیبل 2025 جدید را در اوایل سال آینده در نمایشگاه ها مشاهده کنید. قیمت پایه مدل استاندارد 34945 دلار و مقصد 995 دلار خواهد بود در حالی که Cooper S Convertibles از 38195 دلار شروع می شود. هر دو قیمت در واقع کمی کمتر از مدل خروجی هستند. دیگر کانورتیبل های مقرون به صرفه زیادی وجود ندارد. فقط مزدا میاتا باشکوه و فورد موستانگ عضلانی در هر نقطه ای نزدیک به قیمت مینی زیبا وجود دارند. اگر چهار صندلی در کانورتیبل مقرون به صرفه خود می خواهید، مینی یا موستانگ است، و من می دانم که کدام یک را خواهم گرفت.