اگر به دنبال اولین موتور سیکلت خود هستید، کاوازاکی نینجا 300 ده ساله یکی از بهترین انتخاب هایی است که می توانید انجام دهید. و من به عنوان مردی که پانزده سال را در این صنعت گذرانده است، می گویم که سواران جدید در سال اول خود دچار خونریزی می شوند. دوچرخه، تجهیزات، بیمه، همه چیز.
من همیشه به مشتریانم این را می‌گویم: اگر موتورسواران جدید اولین دوچرخه مناسب را دریافت کنند، تعداد بیشتری از آنها دنبال خواهند شد. اگر اشتباهی دریافت کنند، یادگیری را سخت‌تر، پر استرس‌تر و پرهزینه‌تر از همیشه می‌کنند. بسیاری از آنها قبل از شروع قسمت خوب آن را ترک می کنند.
Ninja 300 این مشکلات را حل می کند. یادگیری آن آسان، بخشنده، واقعا سرگرم کننده، زیبا، ارزان برای خرید و ارزان نگهداری است. و حتی با وجود اینکه فقط یک دوقلو 300 سی سی است، برای آنچه واقعاً نیاز دارید، قدرت کافی دارد.
اولین دوچرخه اشتباه نحوه توقف دوچرخه سواران است
سوارکاران جدید عاشق خرید بر اساس برگه مشخصات هستند. قدرت بیشتر، فناوری بیشتر، صفحه نمایش بیشتر. اما سال اول شما در مورد نمرات نیست. این در مورد ایجاد مهارت ها و اعتماد به نفس بدون سوزاندن بودجه شما است. اگر از دوچرخه و هزینه ها راضی هستید، موتورسواری می ماند. اگر با هر دو دعوا کنید، اینطور نیست.
به همین دلیل است که من این دوچرخه را برای مبتدیان بسیار دوست دارم.
فناوری Goldilocks: برای حفظ امنیت شما کافی است، نه برای شکستن بانک کافی
Ninja 300 وقتی صحبت از فناوری به میان می‌آید در موقعیت بسیار خوبی قرار دارد. ویژگی‌هایی را دریافت می‌کنید که مالکیت را آسان می‌کند و شما را ایمن نگه می‌دارد، مانند تزریق سوخت و ABS، بدون وسایل الکترونیکی اضافی که بر هزینه‌ها افزوده می‌شود، به‌طور بالقوه چیزهای گران‌تر را شکسته و شما را به یک فروشنده وابسته می‌کند.
منظور من این است. صفحه ابزار این نینجا آسیب جزئی دارد. در Svartpilen 801 من، تعویض صفحه نمایش TFT تقریباً 1000 دلار برای من هزینه دارد. جایگزینی کلاستر در Ninja 300؟ پنجاه دلار همین است.
بسیاری از سوارکاران جدید متوجه نیستند که تکنولوژی بیشتر لزوما بهتر نیست. در اولین دوچرخه احتمالاً یک یا دو سقوط خواهید داشت، بنابراین کدام یک را ترجیح می دهید: دوچرخه ای که با صفحه نمایش و حسگرهای 1000 دلاری که به آن نیاز ندارید، یا دوچرخه ای که 50 دلار از واژگونی خودداری می کند؟
بخشش در جایی که مهم است: سواری
Ninja 300 احساس سبکی دارد، صندلی پایین و بخشنده است. این آخرین کلمه تنها چیزی است که اهمیت دارد. در هارلی دیویدسون وی راد 620 پوندی من، اشتباهات تازه کار عواقبی دارد. اگر پدال گاز را خیلی محکم فشار دهید، خیلی شدید ترمز کنید یا خیلی دیر وارد یک پیچ شوید، ممکن است خود را در معرض خطر قرار دهید. در Ninja 300، دوچرخه به شما فضایی را می دهد تا متوجه اشتباه خود شوید و بدون پرداخت هزینه زیادی آن را برطرف کنید.
این موتورسیکلتی است که به شما یاد می دهد نه اینکه شما را بکشد. شما به جای راه های سخت از آن درس می گیرید.
طرف پول: آمریکای شمالی در مقابل اروپا
هر کجا که سوار شوید، یک مزیت اضافی وجود دارد.
اینجا در کانادا و بقیه آمریکای شمالی، این دوچرخه‌ها اکنون جابجایی کوچکی دارند و حدود ده ساله است، بنابراین بیمه در واقع می تواند ارزان تر از یک 300 جدید باشد. خود دوچرخه ها را نیز می توان در هر دو قاره ارزان خریداری کرد.
در اروپا، Ninja 300 به طور منظم تحت محدودیت های مجوز A2 قرار می گیرد. این دوچرخه الزامات بیمه موتورسیکلت را برای موتورسواران تازه کار برآورده می کند، بنابراین دوچرخه سواران جدیدتر می توانند از روز اول به طور قانونی مالک یکی از آنها باشند و سوار آن شوند.
پس … می تواند بزرگراه را اداره کند؟
بله با یک نقطه ضعف. و این موتور یا گیربکس نیست. در یک لحظه بیشتر در مورد آن
می‌توانید از هر چیزی که موتور تا 5 دارد استفاده کنید و سپس 6 را به‌عنوان یک اوردرایو در نظر بگیرید تا زمانی که فقط می‌خواهید به سرعت حرکت کنید و خنک شوید، دور را پایین نگه دارید. یک کلاچ دمپایی نیز وجود دارد، بنابراین اگر هنگام ورود به خروجی بزرگراه به شدت دنده را پایین بیاورید، چرخ عقب قفل نمی‌شود یا روی شما نمی‌لغزد. با وزن حدود 384 پوند، با محافظت واقعی در برابر باد در برابر فیرینگ و شیشه جلو، توقف های نیم ساعته در بزرگراه خوب است.
اگر تمام روز در بزرگراه رانندگی کنم، این اولین انتخاب من خواهد بود؟ نه. برای رسیدن به جایی که باید بروید؟ مطلق.
سه اخطار صادقانه (هنوز بله است)
1. از آن پیشی خواهید گرفت. در یک یا دو فصل بیشتر می خواهید. من 30000 مایل روی 250 گذاشتم، پس تو را می شناسم می تواند سال‌ها سوار آن می‌شوید، اما هنوز هم چیزهای بیشتری می‌خواهید، و این نکته است. این اولین دوچرخه درخشان است، نه یک دوچرخه همیشه. وظیفه آن این است که با خیال راحت به شما بیاموزد، شما را درگیر کند و شما را برای هر چیزی که در آینده پیش می آید آماده کند. و از آنجایی که شما آن را ارزان خریدید، ارزان فروختن آن ضرری ندارد. ممکن است به هیچ وجه متحمل ضرر نشوید.
2. برچسب قیمت روی سیستم تعلیق قابل مشاهده است. اینجا نقطه ضعف بزرگراه است. دوچرخه در آنجا کاملاً کارآمد است، اما وقتی آن را فشار می دهید، سیستم تعلیق روی دست اندازها تکان می خورد. مایع چنگال تازه کمک می کند، اما حتی اگر درست شود، اولین ضربه بزرگ در سرعت به شما یادآوری می کند که این دستگاه برای قیمتی ساخته شده است. برای انفجارهای کوتاه عالی است، اما نه آن چیزی که من ساعت ها در صفحه انتخاب می کردم.
3. زمان واقعی است. حتی در 680 مایل، یک دوچرخه ده ساله یک دوچرخه ده ساله است. مایع چنگال هرگز نباید لمس می شد. صرف نظر از مشخصات، لاستیک ها ممکن است قدیمی باشند. روغن ترمز احتمالا برای شستشو خیلی دیر شده است. کمی TLC اینجا و آنجا به آن بدهید و متوجه می‌شوید که واقعاً چیست: یک دستگاه کاملاً جدید و ده ساله.
خط پایین
Ninja 300 در اطراف شهر بسیار جذاب است، به اندازه کافی قادر به گشت و گذارهای کوتاه در بزرگراه است، و شما را از ورزش نمی ترساند. بدون ایجاد ترس یاد می گیرد. در نهایت شما از آن بیشتر خواهید شد، و این بدان معناست که کار خود را انجام داده است: ایمنی کافی و سرگرمی کافی برای گفتن، “من این را دوست دارم، و اکنون بیشتر می خواهم.” این دقیقاً همان چیزی است که ما برای سوارکاران جدید می خواهیم.
