–
یک دادخواست دسته‌بندی سخت‌افزار تسلا ادعا می‌کند که مشتریان در مورد وسایل نقلیه مجهز به سخت‌افزار تسلا 1، 2، 2.5 و 3 فریب خورده‌اند.
دعوای سخت‌افزاری تسلا توسط شاکی کنتاکی، دیوید والر، تنظیم شد که یک تسلا مدل S مدل 2020 را به قیمت 81790 دلار در سال 2020 خرید و 7000 دلار دیگر برای “قابلیت رانندگی کامل خودران” پرداخت کرد.
آقای والر گفت که به اظهارات تسلا و مدیرعامل ایلان ماسک تکیه کرده است مبنی بر اینکه خودروهایی که با سخت افزار 1، 2، 2.5 و 3 فروخته می شوند به سخت افزارهای لازم برای رانندگی کامل مجهز هستند.
شاکی شکایت دارد که اظهارات تسلا هرگز با واقعیت مطابقت ندارد.
شکایت دسته جمعی شامل وسایل نقلیه فروخته شده و مجهز به تسلا سخت افزار 1، 2، 2.5 و 3 داخلی و سیستم های کامپیوتری است.
ادعا می شود که تسلا در بازاریابی سیستم های کمک راننده پیشرفته خود (ADAS) به نام خلبان خودکار، خلبان خودکار پیشرفته و قابلیت رانندگی کامل (FSD) فریبنده و گمراه کننده بوده است. گفته می‌شود تسلا و ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، مشتریان را فریب داده‌اند تا تصور کنند این خودروها سخت‌افزاری برای پشتیبانی از خودروهای خودران خودران دارند.
اما این دعوای دسته جمعی ادعا می کند که تنها کاری که انجام داده وعده های دروغین بوده و باعث شده مشتریان پول خود را برای قابلیت های موجود هدر دهند.
اظهارات ماسک و تسلا مورد توجه رسانه ها قرار می گیرد، اما شاکی شکایت دارد که خودروها به سادگی نمی توانند به وعده های تسلا عمل کنند.
از سال 2016 تا حداقل 2025، تسلا و مدیرعامل آن ماسک به طور مداوم نشان دادند که سیستم‌های سخت‌افزاری در تمام خودروهای تسلا قادر به رانندگی خودکار کاملاً خودکار یا سطح 5 SAE هستند. در همان زمان، تسلا به مصرف‌کنندگان این امکان را داد که مبلغ اضافی را برای «خودرانی کامل» بپردازند. [FSD] قابلیت» به عنوان بخشی از خرید خودروهای تسلا توسط آنها. قیمت این ویژگی می تواند تا 15000 دلار برای هر خرید باشد. – دعوای دسته جمعی بر سر سخت افزار تسلا
بیشتر شکایت تسلا اظهارات ماسک و تسلا در مورد فناوری خودران و سخت افزار موجود و مورد نیاز را تکرار می کند.
خبر اصلی این است که همه خودروهایی که کارخانه را ترک می‌کنند، سخت‌افزار مورد نیاز برای سطح 5 خودگردانی را دارند، بنابراین این از نظر دوربین و قدرت محاسباتی است. این در هر خودرویی که ما با سفارش 2000 خودرو در هفته تولید می‌کنیم، وجود دارد و سطح 5 به معنای واقعی کلمه به معنای سخت‌افزاری است که می‌تواند به تنهایی رانندگی کند، بنابراین دیگر راننده‌ای وجود ندارد. مدیر عامل ایلان ماسک، کنفرانس مطبوعاتی اکتبر 2016
اقدام دسته جمعی تسلا همچنین به وب سایت تسلا اشاره می کند که در آن تبلیغات برای رانندگی کامل خودران می گوید:
تمام خودروهای تسلا که در کارخانه ما تولید می‌شوند، از جمله مدل 3، دارای سخت‌افزار لازم برای توانایی کامل خودران در سطح ایمنی بسیار بالاتر از یک راننده انسانی هستند.
شکایت ادامه دارد:
تنها کاری که باید انجام دهید این است که سوار شوید و به ماشین خود بگویید کجا برود. اگر چیزی نگویید، ماشین به تقویم شما نگاه می کند و شما را به عنوان مقصد فرضی یا فقط به خانه می برد، اگر چیزی در تقویم نباشد. با ماشین هایی که با سرعت بالا حرکت می کنند.» وب سایت تسلا، “سخت افزار کامل خودران در همه خودروها”
با این حال، دعوای دسته جمعی ادعا می کند که ماسک در یک تماس درآمد آوریل 2026 اعتراف کرد که خودروهای تسلا مجهز به سخت افزار 3 و پیکربندی های سخت افزاری قبلی “نمی توانند به قابلیت خودرانی کامل تسلا دست یابند.”
“سخت افزار 3 به سادگی توانایی دستیابی به FSD بدون مراقبت را ندارد.” ایلان ماسک
شکایت دسته جمعی علیه تسلا سخت افزار در دادگاه منطقه ای ایالات متحده برای ناحیه شمالی کالیفرنیا ثبت شد: دیوید والر علیه تسلا شرکت و همکاران.
وکالت شاکی توسط Migliaccio & Rathod LLP.
