G90 BMW M5 به عنوان PHEV با 4.4 لیتر V8 – 727 اسب بخار، 1000 نیوتن متر، شتاب EV تا 69 کیلومتر، 0-100 کیلومتر در ساعت در 3.5 ثانیه معرفی شد.

نسل ششم (F90) BMW M5 با تغییر به سیستم چهار چرخ متحرک، یک تغییر اساسی را برای پلاک مقدس ایجاد کرد. اکنون این خودروساز آلمانی با تبدیل یک سدان اسپرت معمولی به یک پلاگین هیبریدی، با نسل هفتم (G90) M5، یک قدم جلوتر رفته است.

برای اولین بار در تاریخ خود، M5 کاملاً جدید اکنون دارای یک پیشرانه الکتریکی است، پیشرانه ای که BMW آن را سیستم M هیبریدی می نامد – همچنین برای XM استفاده می شود. ارقام اصلی عبارتند از 727 اسب بخار (717 اسب بخار یا 535 کیلووات)، گشتاور 1000 نیوتن متر، شتاب صفر تا صد 3.5 ثانیه، شتاب 0 تا 200 کیلومتر در ساعت 10.9 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت. ساعت h، که دومی را می توان با بسته اختیاری M Driver’s Package تا 305 کیلومتر در ساعت افزایش داد.

یک آمار نگران کننده تر وزن M5 است که اکنون حدود 2.5 تن یا حدود 500 کیلوگرم بیشتر از F90 M5 قبلی است. سیستم پلاگین هیبریدی که مسئول تمام این عملکرد است، بدون شک مسئول وزن نیز است، بنابراین قبل از مقایسه در مورد آن صحبت کنیم.

در قلب G90 M5 یک موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8 بنزینی قرار دارد که 600 اسب بخار (591 اسب بخار یا 441 کیلووات) در 6000 دور در دقیقه و 750 نیوتن متر از 1800 تا 5600 دور در دقیقه تولید می کند. V8 به گیربکس هشت سرعته خودکار M Steptronic با Drivelogic و M xDrive چهار چرخ متحرک متصل است.

دومی دارای یک جعبه انتقال مرکزی با یک کلاچ چند صفحه ای است که امکان توزیع گشتاور کاملاً متغیر بین محورهای جلو و عقب را فراهم می کند و به رانندگان این امکان را می دهد تا در صورت تمایل به دریفت کردن، خودرو را در چرخ های عقب قرار دهند. همچنین یک دیفرانسیل M فعال در عقب برای توزیع نیرو بین چرخ های عقب چپ و راست وجود دارد.

در مورد گیربکس، یک موتور الکتریکی یکپارچه با قدرت 197 اسب بخار (194 اسب بخار یا 145 کیلووات) و 280 نیوتن متر است که به کل خروجی سیستم کمک می کند. یک باتری لیتیوم یونی زیر کف با ظرفیت انرژی ناخالص 22.1 کیلووات ساعت (18.6 کیلووات ساعت خالص) موتور الکتریکی را تغذیه می کند که بین 67 تا 69 کیلومتر برد دارد و می تواند از طریق حداکثر ورودی AC 7، 4 کیلو وات (یک مقدار کامل) شارژ شود. شارژ سه ساعت و 15 دقیقه طول می کشد). در حالت فقط برقی، حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت است و می توانید از صدای رانندگی IconicSounds Electric لذت ببرید.

اگرچه G90 جدید قدرت بسیار بیشتری نسبت به مدل قبلی خود دارد، اما در واقع سریعتر از F90 جایگزین آن نیست. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت قبلی، غیر PHEV F90 M5 3.4 ثانیه طول می کشد، در حالی که نوع Competition فقط 3.3 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت با یا بدون M Driver’s Package نیز یکسان است. با این حال، تحسین برانگیز است که عملکرد M5 جدید، علیرغم تمام اجزای PHEV که باید به آن توجه کند، در جایگاه برتر مدل قبلی خود قرار دارد.

سایر جنبه‌های پیشرانه‌ها شامل سیستم اگزوز اسپرت با فلپ‌های کنترل‌شده الکترونیکی و قابل تنظیم مداوم است که صدای موتور را از طریق چهار لوله اگزوز، هر کدام به قطر 100 میلی‌متر، منتشر می‌کند. همچنین یک سیستم خنک‌کننده قوی، پایه‌های موتور هیدرولیک، سیستم تعلیق تطبیقی ​​M، فرمان متغیر Servotronic اختصاصی M، فرمان فعال یکپارچه (فرمان چرخ‌های عقب) و عناصر تقویت‌کننده خاص M وجود دارد.

ترمزهای استاندارد M Compound با دیسک های 410 میلی متری و کالیپرهای ثابت شش پیستونی در جلو هستند، در حالی که در عقب دارای دیسک های 398 میلی متری و کالیپرهای شناور تک پیستونی است. مشتریان می توانند به جای رنگ آبی استاندارد، رنگ قرمز یا مشکی را برای کالیپرهای ترمز انتخاب کنند یا برای ترمزهای سرامیکی M Carbon هزینه بیشتری بپردازند.

این به روز رسانی دیسک های ترمز متقاطع 420 میلی متری در جلو و کالیپرهای طلایی رنگ را اضافه می کند، و مزایای دیگر آن کاهش وزن 25 کیلوگرمی و حتی قدرت ترمز قوی تر با مقاومت در برابر محو شدن بهتر است. رینگ های آلیاژی M جدید نیز روی M5 نصب شده اند که رینگ های 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب دارند.

BMW همچنین از عملکردهای Launch Control و Boost Control استفاده می کند، که دومی اجازه می دهد تا سرعت های بسیار سریع در سرعت های بین 30 تا 150 کیلومتر در ساعت داشته باشد. این با کشیدن پدل تعویض دنده سمت چپ برای بیش از یک ثانیه فعال می شود که پیشرانه و شاسی را در اسپرت ترین حالت قرار می دهد.

رانندگان می توانند از بین پنج حالت عملیاتی، از جمله Hybrid، Electric، eControl، Dynamic و Dynamic Plus یکی را انتخاب کنند. همچنین دکمه های M Dynamic Mode و DSC off mode در کنسول مرکزی وجود دارد که امکان لغزش بیشتر چرخ ها را فراهم می کند. برای پویایی بیشتر، M5 به سیستم های به روز شده DSC، ABS، CBC (کنترل ترمز در پیچ) و ADB-X (ترمز دیفرانسیل خودکار) مجهز شده است.

از نظر طراحی، M5 با قوس‌های چرخ‌های گشاد شده و رکاب‌های کناری که عرض آن را 75 میلی‌متر در جلو و 48 میلی‌متر در عقب افزایش می‌دهد، کاملاً تهاجمی به نظر می‌رسد. پیش بند جلو شبیه به سری G60 5 معمولی با جلوپنجره کلیه نیمه بسته است، فقط به رنگ مشکی براق تمام شده است و خودروی دوتایی M-typical دارای نشان M5 است.

علاوه بر این، ورودی‌های هوای مرکزی بزرگ توسط یک تقسیم‌کننده مرکزی از هم جدا شده‌اند، که ب‌ام‌و می‌گوید «نشانه‌ای طراحی جدید الهام‌گرفته از خودروی مسابقه‌ای را به نمای جلوی خاص M می‌آورد» و به خودروی مسابقه‌ای M هیبریدی V8 اشاره می‌کند.

در جاهای دیگر، سقف M Carbon را می توان برای کاهش مرکز ثقل خودرو انتخاب کرد و یک آرم برجسته M5 در نزدیکی ستون عقب وجود دارد. با نگاهی به عقب، یک اسپویلر عقب و یک دیفیوزر دو تکه پیدا می کنیم که دومی آن چیزی را که در پیش بند جلو دیده می شود منعکس می کند و با لوله های اگزوز در کروم سیاه همراه است.

در داخل، M5 جدید چینش داشبورد استاندارد سری 5 را حفظ کرده است، اگرچه فضای داخلی با بسیاری از ویژگی های M، از جمله فرمان چرمی با نشانگر مرکزی قرمز و دکمه های M ویژه برای حالت های رانندگی شخصی سازی شده است. در خودروهای مشخص شده با M Drive Professional اختیاری، تغییر پدال سمت چپ با علامت “Boost” مشخص می شود.

صفحه نمایش خمیده با دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی و صفحه نمایش لمسی مرکزی 14.9 اینچی نیز دارای لهجه های خاص M است، همانطور که سیستم نورپردازی محیطی گسترده Interaction Bar و صفحه نمایش هدآپ نیز از آن برخوردار است. از دیگر ویژگی های موجود می توان به سانروف شیشه ای پانوراما و سیستم صوتی Bowers & Wilkins اشاره کرد. طبق معمول، مشتریان می توانند خرید خود را با انواع روکش های بیرونی و تزئینات داخلی، همراه با مجموعه ای از قطعات M Performance شخصی سازی کنند.

G90 M5 پس از معرفی آنلاین خود، اولین نمایش جهانی خود را در جشنواره سرعت گودوود در جولای امسال جشن خواهد گرفت. تولید این سدان اسپورت در همان ماه در کارخانه دینگولفینگ گروه BMW آغاز خواهد شد و عرضه آن در بازارهای جهانی از نوامبر 2024 آغاز خواهد شد. نسخه تورینگ نیز اواخر امسال معرفی خواهد شد. نظر شما در مورد M5 جدید چیست؟ آیا الان با سیستم PHEV بهتر است؟ نظرات خود را با ما در نظرات زیر به اشتراک بگذارید.

آیا می خواهید ماشین خود را بفروشید؟ با کارو بفروش.