صحنه Racess خیابانی ژاپنی تا حد زیادی برای باشگاه نیمه شب 300 کیلومتر در ساعت و رقبای دو چرخ آنها ، Bosozoku شناخته شده است که همیشه سرعت را ترجیح می دهد. اما اگر می خواهید با تیونرهای بزرگتر موتور سیکلت در سرزمین طلوع خورشید صحبت کنید ، الهام آنها از گروهی بسیار شناخته شده کمتر است که پیش از همه آنها ، کامیناری-زوکو پیش می رود. “قبیله تندر” ، دقیقاً مانند برادران دوچرخه سوار بریتانیایی و آمریکایی ، دیدگاه های پس از جنگ بودند که عاشق موتورسیکلت های خود در جاده های عمومی در اسرع وقت بودند. ممکن است تایمز تغییر کرده باشد ، اما لانه MG شهر ایواکی به شدت تحت تأثیر آن دوران ناخوشایند و ترجیح آنها برای اسب بخار عظیم است. این Kawasaki KZ1000 ماشین شخصی Hoofhoncho ، Takanori Shiine است و ترکیبی کامل از سرعت وحشی و شخصیت پانک راک است.
این تیم در MG-Nest 110 ٪ به ساخت Ultra Snel Z Fietsen اختصاص دارد و آنها نه تنها در خیابان نیستند. همان بسته موتور سیکلت همانطور که در این دوچرخه استفاده می شود با موتور سیکلت هایی که در مورد طعم رویداد Tsukuba در مدار معروف رقابت می کنند ، توسط مشتریانی که در سری مسابقات مسابقه JD-Star در سراسر کشور مسابقه می دهند ، تلاش می کند و تقریباً به روشی متفاوت است که می توانید از نیاز جدی برای سرعت فکر کنید. بنابراین چگونه شیین سان از دوچرخه خود استفاده می کند؟ او می خندد: “من از آن برای همه چیز استفاده خواهم کرد.” و منظور او این است که ، همانطور که شما کشف خواهید کرد ، این موتور سیکلت با Snota Slooks و زیبایی شناسی تقریبا منقضی شده ، قادر است آن را با همه کسانی که در یک کلاس با هوا قرار دارند ، مخلوط کند.
حتی شگفت انگیزتر ، این است که با وجود دراز کشیدن بیش از 150 اسب بخار روی چرخ عقب ، این بسته موتور بیش از 5 سال است که در دوچرخه است ، که به شما ایده ای می دهد که این بچه ها چه تیونرهای خوبی دارند. شیین سان می گوید که این دوچرخه از روزهای اولیه چند اسب بخار قدرت دارد ، اما این که یک تکلیف شیر ساده هر کاری است که او باید انجام دهد تا نیروگاه برق دوباره به اوج خود بپردازد. این موتور ، دقیقاً مانند کسی که تیم را به ال میراژ در ایالات متحده آورده است ، با یک شکاف آزمایش شده شروع می شود و سپس به یک میل لنگ کاملاً متعادل از TIS مجهز می شود ، و یک گیربکس 5 سرعته از سه موج که به گونه ای طراحی شده است که بتواند نه تنها اسب بخار را کنترل کند ، بلکه در حال تغییر است.
حروف بزرگ از پسران APE است که MPH Kings in Z Series Drag Racing هستند ، اولین کسی است که 200 شکاف را پشت سر می گذارد و با سرعت بیش از 240 مایل در ساعت ادامه می یابد. در بلوک بزرگ ، مجموعه ای از 78 میلی متر تنظیم شده در پیستون های گندک قرار می گیرد و به ظرفیت خاموش کردن 1260 سی سی کمک می کند ، در حالی که 2 میلی متر از سر ، فشرده سازی را به حدی می رساند که شما به گاز ممتاز نیاز دارید. پس از مرتب سازی قسمت پایین ، قسمت بالای سر به شدت به تصویر کشیده شده و وب کم های بزرگ برای به حداکثر رساندن شیب طراحی شده اند. پسران بیشترین استفاده را از جریان هوای اضافی کسب می کنند و ترجیح می دهند از انواع RS هیدراتهای محبوب 36 میلی متری میکونی استفاده کنند ، در حالی که اگزوز همه در خانه خود ساخته شده است ، از جمله خروجی بزرگ مگا.
اما قبل از اینکه بسته برق متناسب با شاسی Dyno شرکت باشد ، باید اسب ها را به چرخ های عقب بیاورید ، و در اینجا است که Shiine-San بسیار جدی تر از اکثر سواران دوچرخه خیابانی است. اتصال یک اتصال کامل قفل دو مرحله ای MTC است که می تواند به وزن داخلی روی صفحات چاپی برای خونریزی سریع 60 فوت در نوار بکسل تنظیم شود ، یا به آن بازگردد تا در خیابان نجات یابد. یک افست و تبدیل 520 زنجیره ای وجود دارد ، و با توجه به اینکه چگونه موتور قدرت خود را از بین می برد ، شاسی D&G از D&G با پشتیبانی اضافی اضافی خود ضروری است!
البته این شاسی در مکان های مناسب بریس است ، اما Purists خوشحال خواهد شد که بدانند این دستگاه روی چرخ های 18 اینچی می چرخد ، که توسط یک فروشگاه قدیمی مدرسه قدیمی JB ساخته شده است ، که برای هر انتها منیزیم Magtan JB-1 را ارائه می دهد. حتی با چنگال Moriwaki 36 میلی متر ، با یک قبیله فرمان GPZ نیز جالب است که می تواند جبران شماره مورد نظر را دریافت کند. در پشت دوچرخه یک قطعه کیت به طور جدی هوشمند است که آلیاژ BS با مصرف آن با یک قوطی داخلی روغن داخلی ، استفاده بسیار هوشمندانه از فضا است. شوک های عقب موارد Ohlins کاملاً قابل تنظیم و پنجه های ترمز قابل توجهی Brembo هستند که مطابق با دیسک های Sunstar از ترمز اطمینان حاصل می کنند.
هنگامی که صحبت از ظاهر می شود ، شین سان با خوشحالی یک دوچرخه خوب را برای مشتریان خود می سازد ، اما با توجه به اینکه چقدر سخت دست خود را قرار می دهد ، اثر پانک عملی زیبایی شناسی منتخب اوست. مخزن سوخت از واحد Z Round به مورد مدل بعدی KZ1000 با خطوط مربع خود رد و بدل می شود. وقتی او آن را گرفت ، در شرایط نسبتاً خوبی بود و پس از مهر و موم کردن حروف دستی و جلوه های آن توسط گرافیک سرعت Shakin ثبت شد. صندلی کارخانه به سادگی برای معالجه اصلی خورشید بازسازی شده است و در زیر دم کارخانه یک نور پرنعمت بیتس قرار دارد. جبهه موضوع مشابهی را بدست می آورد و گلگیر Chrome به جای خود افتخار می کند.
تلاش زیادی برای به دست آوردن موقعیت سواری صورت گرفته است ، شما نمی خواهید از نوع سرعتی که این دستگاه می تواند انجام دهد احساس ناراحتی کنید. ظروف سازگار حاوی مجموعه ای از تیرهای آرامش خود لانه است که ترکیبی از صفحات پایه z moriwaki و عناصر Ito z sheet ، با استفاده از یک جفت اقتباسی در سمت کلاچ برای پاک کردن درب بزرگ.
مجموعه ای از شاخص ها قانون را خوشحال می کند ، اما بین وسایل جلوی آن ساندویچ شده است ، نشان می دهد که کولر عظیم نفتی 9 اینچی از 13 پله نشان می دهد که چگونه مدیریت جدی Shiine-san Termisch را انجام می دهد. MG-NEST ممکن است سعی نکند با افرادی مانند Sanctuary و Bulldock در بخش Look رقابت کند ، اما این که آیا در خیابان قرار دارد ، خطوط نوار و مسابقه در اطراف مدار Tsukuba ، Takanori Shiine اثبات می کند که در مسیر پای مدرسه قدیمی دنبال می شود ، هنوز راهی قابل انفجار برای ساختن یک دوچرخه است.
[ MG-Nest ]
