Dodge GLH 2028 می تواند حالت هات هچ بیش از 300 اسب بخار را به Dodge بازگرداند: معتادان به خودرو

خودرو

دوج در حال آماده شدن است تا با دوج GLH 2028، یک دستگاه عملکرد جمع و جور که می تواند مرز بین هاچ بک داغ و کراس اوور کوچک را از بین ببرد، در بخش مقرون به صرفه طیف مدل های خود موضع بسیار مورد نیاز خود را اتخاذ کند. به گفته Car and Driver، انتظار می‌رود GLH جدید به طور موثر جایگزین دوج هورنت شود، در حالی که رویکرد بسیار تهاجمی‌تری به استایل و عملکرد دارد. دوج این خودرو را به عنوان یک دریچه عضلانی توصیف کرده است که مناسب چیزی است که انتظار می رود ترکیبی از حالت نسبتاً پایین، نسبت زاویه ای و بیش از 300 اسب بخار قدرت باشد. اگر مدل تولیدی به آن فرمول نزدیک شود، این می‌تواند یکی از جالب‌ترین محصولات جدید دوج در سال‌های اخیر باشد.

خود نام GLH به دوج تاریخچه زیادی برای کار می دهد. GLH، مخفف Goes Like Hell، در ابتدا در دوج Omni GLH در دهه 1980 ظاهر شد، زمانی که کارول شلبی کمک کرد تا یک هاچ بک معمولی اقتصادی را به چیزی غیرمنتظره سرگرم کننده تبدیل کند. GLH جدید البته یک ماشین کاملاً متفاوت خواهد بود، اما فلسفه اصلی آن آشنا به نظر می رسد. یک وسیله نقلیه کاربردی و نسبتاً قابل اجرا بردارید، عملکردی جدی به آن بدهید و مطمئن شوید که هیچ کس آن را با مسافر بی چهره دیگری اشتباه نمی گیرد. مدیر عامل دوج، تیم کونیسکیس، پیشنهاد کرده است که این اساساً نسل بعدی هورنت است، همانطور که شرکت فکر می کند از ابتدا باید باشد.

کمتر از آن، انتظار می رود GLH 2028 از معماری STLA One جدید Stellantis استفاده کند. این پلت فرم برای پشتیبانی از موتورهای احتراقی، پیشرانه های هیبریدی و تمام الکتریکی طراحی شده است، در حالی که به Stellantis انعطاف بیشتری برای اندازه های مختلف خودرو می دهد. با این حال، برای GLH، انتظار می رود که موتور بنزینی محور اصلی در راه اندازی باشد. Stellantis قبلاً اشاره کرده است که یک موتور تقریباً 300 اسب بخاری بخشی از این طرح است و منطقی ترین نامزد جدید Hurricane 4 با توربوشارژ 2.0 لیتری است. در جیپ گرند چروکی، این موتور 324 اسب بخار قدرت و 332 پوند فوت قدرت تولید می کند.

دیدگاه گمانه زنی معتادان خودرو برای Dodge GLH آینده

این مزیت بالقوه قدرت به وزن جایی است که چیزها شروع به جالب شدن می کنند. یک موتور 300+ اسب بخار در یک وسیله نقلیه کوچکتر و پایین تر می تواند GLH را به طور قابل توجهی سریعتر از گرند چروکی بزرگتر با همان نیروگاه پایه کند. پیکربندی دیفرانسیل جلو ممکن است برای نسخه‌های ارزان‌تر منطقی باشد، در حالی که تنظیمات چهار چرخ محرک موجود برای تریم‌های با کارایی بالاتر تقریباً اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد. دوج همچنین برنامه های خود را برای نسخه SRT تایید کرده است که در را به روی قدرت بیشتر، تنظیم جدی تر شاسی، ترمزهای بزرگتر و شخصیت تهاجمی تر باز می کند. نسخه عملکردی هیبریدی به لطف انعطاف پذیری STLA One از نظر فنی امکان پذیر است، اگرچه هیچ چیزی در این راستا تایید نشده است.

فرصت بزرگتر برای دوج ممکن است در قرار دادن GLH در مکانی باشد که هنوز رقابت در آن وجود ندارد. کراس اوورهای کامپکت بسیار محبوب هستند، اما نسبتاً تعداد کمی از آنها با جذابیت علاقه مندان به عنوان اولویت طراحی شده اند. تویوتا RAV4 GR Sport به دلیل ترکیب 320 اسب بخاری پلاگین هیبریدی خود می تواند به یک مقایسه طبیعی تبدیل شود، در حالی که موضع پایین تر GLH و تمرکز عملکرد پایین تر می تواند مشتریان را در سراسر راهرو به هات هاچ های سنتی مانند هوندا سیویک Type R و فولکس واگن گلف R نگاه کند. این ترکیبی غیرعادی از رقبا است، اما می تواند به نفع رقبا باشد. به نظر می رسد دوج به جای تلاش برای ساخت یک SUV کامپکت معمولی دیگر علاقه مند به خلق چیزی با شخصیت خاص خود است.

تعیین قیمت مناسب به اندازه بدست آوردن اسب بخار مناسب اهمیت دارد. Car and Driver گزارش می دهد که قیمت GLH می تواند کمتر از 39000 دلار باشد، با گمانه زنی ها مبنی بر اینکه یک مدل سطح پایه می تواند نزدیک به 32000 دلار باشد. نسخه SRT بسته به تجهیزات و مشخصات نهایی احتمالاً حدود 40000 دلار قیمت خواهد داشت. این اعداد به دوج فرصتی برای ارائه عملکرد قانونی بدون حرکت به محدوده قیمتی که توسط خودروهای پریمیوم گران قیمت فزاینده ای اشغال شده است، می دهد. با میانگین قیمت خودروهای جدید در حدود 50000 دلار، یک دوج پر زرق و برق با بیش از 300 اسب بخار قدرت، با قیمتی راحت زیر این آستانه، می تواند خریدارانی را که خواهان چیزی خوب هستند بدون پرداخت ماهانه بسیار بالاتر جذب کند.

چالش این خواهد بود که اطمینان حاصل شود که GLH مصالحه هایی را که جذابیت هورنت را محدود کرده است، تکرار نمی کند. اگر صندلی عقب احساس تنگی کند، فضای بار به خطر بیفتد یا تجربه رانندگی مطابق با نشان نباشد، عملکرد به تنهایی کافی نخواهد بود. دوج به GLH نیاز دارد تا در جاده‌های پرپیچ و خم سرگرم‌کننده باشد و در عین حال همچنان به عنوان وسیله نقلیه‌ای عمل می‌کند که کسی می‌تواند به محل کار برود، مواد غذایی بارگیری کند یا آخر هفته را به استراحت بپردازد. انتظار می‌رود پلتفرم STLA One در سال 2027 وارد بازار شود و انتظار می‌رود GLH برای مدل سال 2028 دنبال شود و احتمالاً در اواخر سال 2027 به نمایشگاه‌ها راه یابد. اگر دوج بتواند عملکرد وعده داده شده را ارائه دهد، قیمت را در محدوده نگه دارید و برخی از روحیه شیطانی خودروهای اصلی Goes Like Hell را منتقل کنید که می‌تواند به عملکرد G2028L تبدیل شود. علاقه مندان منتظر بوده اند.

لوید توبیاس یک روزنامه نگار باتجربه خودرو و علاقه مندان پرشور با بیش از 15 سال تجربه غوطه ور در دنیای اتومبیل است. چه در حال بررسی آخرین پیشرفت‌ها در فناوری خودرو باشد و چه از نزدیک آخرین اخبار صنعت را دنبال کنید، Lloyd چشم‌اندازی مشتاق و قدردانی عمیق از همه چیزهای خودرو به ارمغان می‌آورد. نوشته‌های او بینش فنی را با اشتیاق دنیای واقعی ترکیب می‌کند و مشارکت‌های او را برای خوانندگانی که عشق او به سواری را به اشتراک می‌گذارند، آموزنده و جذاب می‌سازد. زمانی که او پشت کیبورد یا زیر کاپوت نیست، لوید از آزمایش جدیدترین مدل‌ها لذت می‌برد و در منظره خودرویی که همیشه در حال تکامل است، جلوتر می‌ماند.