Bimota DB9 Brivido همان مسیر DB8 را دنبال کرد و بیشتر روی جاده متمرکز بود تا یک اسباب بازی پیست.
Bimota DB8 با اضافه شدن بالشتک سرنشینان و ارگونومی کمی آرام‌تر به آن سمت تکان داده بود، اما این DB9 بود که یک رودستر واقعی را در محدوده Bimota تثبیت کرد.
بسیار مورد انتظار بود و هیجان پس از انتشار آن در سال 2012 قابل لمس بود.
این موتور عمر کوتاه اما به یاد ماندنی خواهد داشت و اکنون یکی از اسطوره های تالار مشاهیر Bimota است.
بررسی Bimota DB9
Bimota DB9 Brivido قرار بود جانشین DB8 عالی شود. این آخرین نسل از ماشین‌های ورزشی دست ساز با استفاده از اجزای ممتاز خواهد بود که از طرح‌های دقیق برای محصول نهایی ساخته شده‌اند که رقابت را بسیار پشت سر می‌گذارد.
مهمترین بخش هر موتورسیکلت بیموتا موتور است.
در مورد Bimota DB9 Brivido، این Ducati Testastretta است که پایه رعد و برق بقیه طراحی موتور را تشکیل می دهد.
این یک جانور دوچرخه بود، نسل بعدی نسخه اصلی 1198 Testastretta Evoluzione.
گشتاور باورنکردنی و قدرت خطی آن واقعاً آن را به موتوری عالی برای سواری در خیابان تبدیل کرده است، به خصوص که به یک کلاچ چند صفحه ای روغنی متصل شده است. تعویض مثل کره صاف بود.
موتور در یک قاب کامپوزیت کربنی با صفحات آلیاژی و یک زیرفراب کربنی مونوکوک قرار داشت. طبق سنت که در آن Bimota شاسی‌های استثنایی تولید می‌کند.
DB9 55 پوند سبک تر از دوچرخه دوکاتی Diavel بود.
شاسی فوق العاده سبکی بود که از موتورسیکلت بیموتا انتظار می رفت. علیرغم وزن کم، باید سفت بوده و قدرت مانور و پایداری یکسانی را در سرعت بالا ارائه دهد.
Bimota دو شاخ Marzocchi را در جلو و Extreme Tech در عقب نصب کرد – هر دو کاملاً قابل تنظیم.
برمبو از توقف جانور مراقبت کرد. با این حال، برای مدل S، یک سیستم ترمز برمبو استفاده شد که یک ترمز تکی نصب شده در مرکز بود.
وقتی صحبت از استایل DB9 شد، Bimota طرفداران خود را ناامید نکرد. بدنه‌ای زاویه‌دار با بدنه‌ای بافت‌دار، فیبر کربن با رندر غنی، صفحه‌نمایش برجسته کوچک و فیرینگ تیز مخروطی شکل در جلو، با چراغ جلوی دوتایی بود.
صندلی، گیره‌های پا و باک همگی بر اساس DB8 طراحی شده‌اند تا حس رودستر بیشتری برای استفاده در شهر ایجاد کنند. بیشتر قسمت‌های نسخه قبلی روی پیست متمرکز شده بودند، اما به اندازه‌ای انجام شده است که دوچرخه برای استفاده در جاده‌های عمومی مناسب باشد.
مانند بسیاری از موتورسیکلت های Bimota، DB9 تنها به دلیل جذابیت جنسی در یک موزه قرار دارد.
DB9 یک موتورسیکلت برهنه کامل بود که در کلاس استریت فایتر بالا به همراه موتورهایی مانند Aprilia Tuono V4R و Ducati Streetfighter قرار داشت.
حال به مهم ترین نکته می پردازیم: Bimota DB9 Brivido چگونه عمل می کند؟
خوب، موتور DB9 را مانند یک قطار باری به حرکت در می آورد، آن را با یک قاب به قدری سبک جفت می کند که نسبت قدرت به وزن فوق العاده است.
ارقام عظیم گشتاور، سرعت‌های پایین‌تر و متوسط، گشت و گذار در شهر را آسان می‌کند، اما وقتی دریچه گاز را باز می‌کنید، دوچرخه به آرامی و سریع شتاب می‌گیرد، همانطور که از هر همکاری دوکاتی/بیموتا انتظار دارید.
شایان ذکر است، با وجود قدرت قابل استفاده بسیار زیاد در چنین شاسی سبک وزن، لرزش های کمی وجود دارد، و به عنوان یک سواری عالی مشهور است.
میله‌ها بالا می‌آیند که موقعیت جنگی ایجاد می‌کند و وقتی روی زین می‌نشینید بلافاصله راحت‌تر از DB8 هستید. این باعث می شود احساس کنید که می توانید تمام روز را سوار شوید، و صادقانه بگوییم، باید.
سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم به شما امکان می دهد آن را مطابق با نیازهای خود تنظیم کنید، اما تازه از خط تولید آنقدر محکم است که پایدار باشد و در عین حال هرگونه ضربه را جذب کند و سواری راحت را ارائه دهد.
چرخ جلو نسبت به DB8 تمایل کمتری به بلند شدن دارد، بنابراین می توان گفت کمی ملایم تر است، اما این کمی اغراق آمیز است.
این میله‌های عریض و حالت عمودی‌تر است که به شما احساس کنترل بر DB9 می‌دهد، بدون نیاز به خم شدن در تلاش برای رام کردن یک دوچرخه ورزشی وحشی.
در عوض، شما در یک موقعیت سواری طبیعی و تقویت‌کننده اعتماد به نفس هستید، موقعیتی که می‌توانید انتخاب کنید که هولیگان باشید یا نه.
لوله‌ها ممکن است زیر صندلی نباشند، اما مطمئناً می‌توانید صدای آنها را با صدای بلند بشنوید و آن زمزمه کوبنده زیبای قدرت خام را آزاد کنید.
نکته کوچک پایانی این است که حتی نام «بریویدو» توضیح می‌دهد که دوچرخه در مورد چیست، در انگلیسی ترجمه «شور-هیجان» است.
اگر مثل من به DB9 نگاه کنید، بلافاصله دچار لرز خواهید شد. اینجاست تا شما را خوشحال کند، از لذت بصری گرفته تا سواری عالی.
مشخصات Bimota DB9 Brivido
موتور و گیربکس
- موتور – چهار زمانه، 90 درجه، موتور دو سیلندر L، SOHC، دسمودرومیک، 4 سوپاپ در هر سیلندر
- ظرفیت – 1198cc
- سوراخ x stroke -106 x 67.9 میلی متر
- نسبت تراکم – 11.5:1
- سیستم خنک کننده – خنک کننده مایع
- راه اندازی – برقی
- گیربکس – 6 دنده
- درایو نهایی – زنجیر
- کلاچ – سیستم هیدرولیک چند صفحه ای مرطوب
- حداکثر قدرت – 162 اسب بخار
- حداکثر گشتاور – 131 نیوتن متر
شاسی و ابعاد
- قاب – کرومو، آلومینیوم بیلت، فیبر کربن با صفحات آلومینیومی
- سیستم تعلیق جلو – دوشاخه وارونه 43 میلی متری Marzocchi – کاملاً قابل تنظیم
- سیستم تعلیق عقب – تک شاک کاملاً قابل تنظیم Extreme Tech
- ترمزهای جلو – 2 × 320 میلی متر، کالیپرهای برمبو
- ترمزهای عقب – تک دیسک 220 میلی متری، کالیپر 2 پیستونه برمبو
- شن کش – 25 درجه
- ارتفاع صندلی – 800 میلی متر
- وزن خشک – 177 کیلوگرم
- فاصله بین دو محور – 1435 میلی متر
- ارتفاع – 1105 میلی متر
- طول – 2040 میلی متر
- عرض – 730 میلی متر
- ظرفیت سوخت – 18 لیتر
- ظرفیت روغن – 3 لیتر (3.17 لیتر آمریکا)
انواع
DB9 بریویدو
این مدل پایه بود.
DB9 بریویدو اس
Brivido S نسخه اسپورت و بیشتر یک نسخه ویژه بود تا Brivido پایه.
به لطف سیستم تک دیسک خارجی نصب شده در مرکز و برخی دیگر از اجزای انحصاری تر، مانند مقادیر اضافی فیبر کربن، قدرت ترمز تهاجمی داشت.
بیموتا DB9 سرعت بالا
حداکثر سرعت DB9 Brivido حدود 260 کیلومتر در ساعت بود.
قیمت بیموتا DB9 امروز چقدر است؟
سوال Bimota DB9 Brivido این نیست که امروز چقدر ارزش دارند، اما قبل از رسیدن به آنجا باید بتوانید یکی را برای فروش پیدا کنید.
آنها در بازار بسیار نادر هستند و تنها یک آگهی آرشیو شده وجود دارد که من می توانم در بریتانیا پیدا کنم که آن را به عنوان یکی از تنها دو دوچرخه وارد شده به بریتانیا ذکر کرده است. به قیمت 18000 پوند فروخته شد.
Bike Sales Australia یکی برای فروش به قیمت 37500 دلار استرالیا دارد که حدود 19500 پوند یا 26500 دلار آمریکا است.
سال گذشته دو دستگاه DB9 در ایتالیا فروخته شد که به ترتیب 22000 و 24842 دلار فروخته شد.
تلفظ
MCN یکی از اولین کسانی بود که در سال 2012 قاب شماره 0 DB9 را سوار کرد و این چیزی است که آنها باید می گفتند: “تعجب بزرگی است که چقدر خوب است که به راحتی یکی از سه دوچرخه من در سال 2012 را در این سال سوار کنم. Panigale و S1000RR از 2012. چرا؟ به زیبایی تغذیه می کند؛ صاف، سریع، عالی در گوشه ها، راحت و بالاتر از همه سرگرم کننده است!»
با توجه به برتری دوکاتی و بی‌ام‌و که در صدر فهرست بهترین‌های سال 2012 مایکل نیو قرار گرفته‌اند، می‌توانم بگویم که Bimota برای خودش خوب عمل کرده است و همانطور که آن دوچرخه‌ها بالغ شده‌اند، مطمئن هستم که DB9 نیز به همین خوبی عمل کرده است، اگر نه. بیشتر.
این واقعاً یک جواهر نادر برای یافتن است، اما اگر صبر، فداکاری و پشتوانه مالی داشته باشید، ارزش جستجو را دارد.
