اسکوتر چه تفاوتی با موتور سیکلت دارد؟

چکمه برای هر سواری

چه من سوار اسکوتر باشم یا موتور سیکلت، سواری های من با پوشیدن چکمه ها و سایر وسایل سواری به همین ترتیب شروع می شود. سپس دستگاه را بررسی می کنید تا مطمئن شوید همه چیز به درستی کار می کند. من بیش از چند اسکوتر سوار را ملاقات کرده ام که معتقدند اسکوتر ذاتا ایمن تر از موتور سیکلت است. تنها چیزی که می توانم بگویم این است که اگر با سرعت 55 کیلومتر در ساعت از اسکوتر پیاده شوید، پیاده رو اهمیتی نمی دهد که سوار یک اسکوتر هارلی یا 50 سی سی هستید. خرد کردن گوشت و شکستن استخوان های شما کاملاً خوشحال کننده است. من شخصاً با تمام موتورسیکلت‌هایم آمادگی برای سواری با Vespa GTS 250 را انجام می‌دهم. از این نظر، اسکوتر هیچ تفاوتی با موتورسیکلت ندارد.

سهولت استفاده

اگر هرگز موتورسیکلت سوار نشده اید، درک اینکه مانور دادن با اسکوتر در سرعت های پایین چقدر نسبتاً آسان است دشوار است. Vespa GTS 250 من بیش از صد کیلو سبکتر از کاوازاکی W650 یا رویال انفیلد هیمالیا است. این وزن سبک، همراه با لاستیک‌های کوچک، چابکی در استفاده را فراهم می‌کند و کار با آن را در هر شرایطی آسان‌تر می‌کند. چه بخواهید سریع بپیچید و چه سریع آن را در کنار جاده پارک کنید، یک اسکوتر برنده واضح دسته بندی سهولت استفاده است.

توقف برای عکس گرفتن واقعا یک اسکوتر را از یک موتور سیکلت متمایز می کند.

احساسات فیزیکی

برای من، بزرگترین تفاوت بین اسکوتر و موتورسیکلت در احساسات فیزیکی هنگام کار با ماشین ها است. من عاشق موتور سواری، بالا و پایین رفتن از طریق دنده، گوش دادن به موتور و دانستن اینکه در حال رانندگی با ماشین هستم، هستم. در حالی که موتورسواری به هیچ وجه جایگزین ورزش نمی شود، اما به وضوح یک عمل فیزیکی است که تمام قسمت های بدن را درگیر می کند.

اسکوتر متفاوت است زیرا بدن کمتر درگیر عملیات است. پاها بی صدا هستند و هیچ مسئولیتی در قبال ترمز یا تعویض دنده ندارد. دست ها و انگشتان کار زیادی را انجام می دهند. لاستیک‌های کوچک‌تر وسپا وقتی به جاده نگاه می‌کنید تقریباً از دید پنهان می‌مانند و به شما این حس را می‌دهند که حرکت بیشتر شبیه پرواز است تا سواری با ماشین. و اگر سیستم اگزوز استاندارد و نسبتاً بی‌صدا باقی بماند، به راحتی می‌توان با احساس آزادی فوق‌العاده به هنگام حرکت اسکوتر در جاده، مدام در آغوش گرفت.

من می‌توانم تأثیر مشابهی را روی موتورسیکلت احساس کنم، اما این طلسم اغلب با نیاز به تعویض دنده، صدای موتور، یا صرفاً دیدن بخش‌هایی از موتورسیکلت در حین رانندگی شکسته می‌شود.

تفاوت های عاطفی

اخیراً بیشتر موتورسیکلت سواری می کنم تا اسکوتر. وقتی دوباره سوار وسپا شدم، به یادم افتاد که سواری چقدر متفاوت است. بدون مانع از حواس پرتی موتورسیکلت، تحریک گسترده تری از حواس وجود دارد. و این طیفی از واکنش‌ها را برمی‌انگیزد، از قدردانی از جهانی که در آن حضور دارم تا هیجان وجودی زندگی و سواری بر روی زمین. در نهایت، من برای همه چیزهایی که دارم، سپاسگزارم.

نمی توانم بگویم که هنگام موتور سواری احساسات مشابهی ندارم، اما در اسکوتر رایج تر هستند و دسترسی به آن ها بسیار آسان تر است.

مفید بودن

اسکوترها اولین انتخاب من برای بلند کردن اجسام سنگین هستند – کارهای خانه و کارهایی که نیاز به کشیدن وسایل دارند. من می توانم هفت کیسه مواد غذایی را در وسپا حمل کنم. این اتفاق با هیچ یک از موتورسیکلت های من نمی افتد. و برای هوای بسیار سرد، برف و یخ، تجهیز وسپا برای چنین چیزهایی آسان تر است و مانور دادن در راه های لازم برای موفقیت بسیار آسان تر است. من حتی با موتور سیکلت هم امتحان نمی کنم. و البته، خیلی خوب است که یک درخت کریسمس را به خانه ببرید.

انتخاب سواری وسپا

صبح که بیدار شدم می خواستم برای صبحانه به جایی بروم. یکی از آن سفرهای شگفت انگیز، تنها با افکارم، بدون مقصد خاصی در ذهنم، و باز به روی هر آنچه که جاده آشکار می کند. هر یک از پنج ماشین موجود در گاراژ کار می کند. همه آنها مرا خندان و خوشحال ترک کردند. یکی از دوستان به من گفت که مجموعه من برای سبک های خاص سواری مناسب است. او در مورد توانایی آنها برای رسیدگی به نیازهای فیزیکی یک سواری صحبت می کرد. با این حال، چیزی که کمتر آشکار است، این است که چگونه هر کدام صدای منحصر به فردی در جاده دارند و به طور نامحسوس تجربه سواری یکدیگر را تغییر می دهند.

وقتی به سمت گاراژ رفتم احساس سبکی کردم و وسپا انتخابی عالی برای تقویت این احساسات به نظر می رسید.

پس از یک سفر دلپذیر در حومه شهر، به آنجا رسیدم بازار ایتالیایی بونفاتو و کافه گوشه.مکانی خوب برای نشستن بیرون و تماشای گذر دنیا در حالی که از خوردن تخم مرغ، پنیر و پانستای دودی روی کروسان لذت می برید. وقتی آنجا بودم این شانس را داشتم که از قطاری که در حال عبور بود لذت ببرم. چیزی در مورد قطار وجود دارد که فقط برای من جذاب است.

قطارها علیرغم صدای بلندشان صدای جالبی برای من می‌زند.

آیا به همین دلیل دوچرخه سواری می کنم؟

بعد از صبحانه شروع کردم به سرگردانی در خانه. طولی نکشید که آن الگوی قدیمی ظاهر شد و زمزمه کرد که وقت چای داغ و شکر است. صدا باعث می‌شود سه بار در روز زیاده‌روی کنم، اگر نه بیشتر. وسپا با خوشحالی به وسواس من پاسخ داد. خوشبختانه، هیچ یک از آنها شامل سرعت یا عادات بی احتیاطی در رانندگی نیست. گاهی اوقات فکر می کنم که آیا اسب سواری فقط یک ترفند پیچیده برای خوردن است؟

اسکوتر با موتور سیکلت متفاوت است. نمی توانم بهتر یا بدتر بگویم، زیرا خیلی به شرایط بستگی دارد. اگر بخواهم تا آخر عمر خود را به یک ماشین محدود کنم، احتمالاً یک اسکوتر Vespa GTS خواهد بود. این می تواند به اندازه کافی طیف وسیع تری از موقعیت های سواری را نسبت به هر چیز دیگری که من دارم اداره کند.

خوشبختانه الان مجبور نیستم این انتخاب را انجام دهم.

مرتبط