5 عدد توری کلیه BMW که برند را تغییر داد

جلوپنجره کلیه BMW بیش از هر ویژگی دیگر طراحی خودرو جلب توجه می کند. البته، این یکی از بادوام ترین عناصر طراحی خودرو است که تقریباً 100 سال است که در حال حاضر مرتبط است. شما نمی توانید با خسته کننده بودن به آن نوع جاودانگی دست پیدا کنید، بنابراین منطقی است که جلوپنجره شاهد تکرارهای بی پایان در ده ها مدل مختلف بوده است. اما این پنج جلوپنجره کلیه BMW برجسته است. نه فقط (یا حتی لزوما) به این دلیل که خوب به نظر می رسند. اما به این دلیل که همه آنها یک لحظه مهم در تاریخ طراحی برند هستند.

BMW507

BMW 507 ثابت می کند که یک جلوپنجره کلیوی برای به یاد ماندنی بودن لازم نیست بزرگ، ناپسند یا حتی شکل کلیوی مشخصی داشته باشد. دو دریچه عریض و افقی در جلو قرار گرفته اند و شکلی را ایجاد می کنند که تقریباً شبیه هر چیزی که BMW در آن زمان یا پس از آن تولید کرد، ندارد. جلوپنجره به جای تسلط بر چهره خودرو، مکمل کاپوت پایین، گلگیرهای گرد و جزئیات کرومی ظریف 507 است. به جای تهاجمی، برازنده به نظر می رسد، که با شخصیت رودستر مناسب است. اما جلوپنجره زیبای 507 – و در کل نسبت های زیبا – چهل سال بعد به ثمر نشست.

BMW Z8 عمداً چندین عنصر 507 را احیا می کند، از جمله کاپوت بلند، فضای داخلی جمع و جور و تفسیر افقی گسترده از جلوپنجره کلیه. این به ویژه خوب کار کرد زیرا Z8 نسبت ها و هدف 507 را به اشتراک گذاشت. این دو خودرو نشان می‌دهند که چگونه امضای بی‌ام‌و حتی زمانی که بسیار فراتر از شکل سنتی آن کشیده شود، قابل تشخیص است.

BMW سری 02

سری BMW 02 جلوپنجره سدان‌های قبلی Neue Klasse را به چیزی کوچک‌تر، اسپرت‌تر و متمرکزتر اصلاح کرد. مشبک های کلیوی عمودی باریک بین چراغ های جلوی ساده گرد قرار گرفته اند، در حالی که روکش افقی اطراف خودرو را از نظر بصری گسترده تر می کند. هیچ چیز بیش از حد یا غیر ضروری به نظر نمی رسد. جلوپنجره به اندازه کافی برجسته است که بلافاصله خودرو را شناسایی می کند. اما به دور از زرق و برق است.

مناسب است که توری های سری Neue Klasse/02 جهت مشبک کلیه را برای بیست سال آینده تعیین کنند. این ترتیب به طور جدایی ناپذیری با هویت سدان اسپرت در حال ظهور BMW پیوند خورد. تفاسیر مرتبط نزدیک در سراسر این برند، از جمله در سدان های بزرگتر E3 و کوپه های زیبا E9 ظاهر شد. دومی شامل 3.0 CSL افسانه‌ای بود که ثابت می‌کرد اساساً همان کانسپت جلوپنجره می‌تواند هم روی یک سدان دو در قابل دسترس و هم روی یک نمونه ویژه همسان‌سازی چشمگیر کار کند. سری 02 نیز ارزش ثبات را نشان داد. هر مدل BMW نیازی به چهره ای کاملا متفاوت ندارد.

E36 BMW سری 3

E30 سری 3 و E34 سری 5 به ایجاد ظاهر مدرن BMW نزدیک شدند، اما E36 این انتقال را تکمیل کرد. جلوپنجره مشبک‌های کلیوی را با وضوح بیشتری از چراغ‌های جلو و روکش‌های اطراف جدا می‌کرد و به جای بخشی از یک کل افقی پیوسته، آنها را به یک نقطه کانونی واضح تبدیل می‌کرد. دهانه ها از نظر اندازه متوسط، کمی گرد و بی تردید BMW بودند. اطراف جلوپنجره (در آن زمان فقط کرومی بود) نیز به خودی خود تبدیل به یک ویژگی شد، با شعله های جزئی که در مدل های پس از فیس لیفت بیشتر محسوس بود.

برای بیش از سی سال، BMW بارها و بارها عرض، ارتفاع، زاویه و فاصله مشبک کلیه را تنظیم کرد، اما اکثر مدل ها همان فرمول اولیه را حفظ کردند. حتی وقتی کلیه ها بزرگتر شدند و در نهایت به هم متصل شدند، نسبت آنها آشنا باقی ماند. این تداوم با جلوپنجره های عمودی استفاده شده توسط سری 4 مدرن، M3 و M4 شروع به آشکار شدن کرد. چه طرح های جدیدتر را دوست داشته باشید یا نه، ورود آنها اهمیت E36 را واضح تر می کند. جلوپنجره نمایانگر ظاهر یک BMW برای نسل‌ها – از جمله خودم – و شاید جذاب‌ترین دوران این برند بود.

BMW Concept سری 8

بی‌ام‌و کانسپت سری 8 2017 جایگاهی شگفت‌انگیز در تکامل جلوپنجره دارد. مشبک های کلیوی عریض و متصل به سختی سنتی بودند، با این حال شکل اولیه ای را که BMW از دوران E36 تعریف کرده بود، حفظ کردند. در مقایسه با تولید بعدی سری 8، جلوپنجره کانسپت پایین‌تر، تیزتر و پیچیده‌تر به نظر می‌رسید. این یکی از آخرین تحولات واضح جلوپنجره افقی آشنا BMW را قبل از اینکه چندین مدل جایگزین های بسیار بزرگتر و بحث برانگیزتر را انتخاب کنند، نشان می دهد.

و اگر داستان به همین جا ختم می شد، احتمالاً اصلاً در مورد ماشین مطالعه نمی کردید. هیچ کس نمی توانست اهمیت طولانی مدت طراحی را تصور کند. ایده های مشابهی در G06 BMW X6 ظاهر شد، که اولین BMW تولیدی بود که با جلوپنجره کلیه روشن شد. این ویژگی از آن زمان در سراسر طیف گسترده شده است و اکنون به نظر می رسد که بخشی از طراحی BMW در دوران Neue Klasse باقی بماند. بنابراین، کانسپت سری 8 دو دوره را پشت سر می گذارد: استفاده از جلوپنجره کاملاً ثابت که از دهه 1990 تا 2010 استفاده شد و گرافیک جلویی روشن و مبتنی بر فناوری که بر نسل بعدی BMW تأثیر گذاشت.

BMW iX3

BMW iX3 بار دیگر یک تفسیر مجدد مهم از جلوپنجره کلیه را معرفی می کند. ب‌ام‌و به‌جای اینکه آن را به‌عنوان یک جفت دریچه مجزا تلقی کند، از جلوپنجره کلیه به‌عنوان بخش مرکزی یک فاسیای افقی تقریباً پیوسته جلو استفاده می‌کند. عناصر نورپردازی به صورت بصری از جلوپنجره روشن به سمت بیرون گسترش می‌یابند و بدون تکیه بر دهانه‌های عمودی بزرگی که در سری 4 و M3 دیده می‌شوند، چهره‌ای متمایز ایجاد می‌کنند. این طراحی بسیار مهم است زیرا iX3 زبان تولید را برای نسل Neue Klasse BMW تنظیم می کند.

توری‌های کوچک‌تر مانند یک بازگشت به فرم احساس می‌شوند، به‌ویژه وقتی با توری‌های «دندان بیش‌گو» که در بالا ذکر شد ترکیب شوند. البته، با توجه به تمرکز Neue Klasse بر برق رسانی، هر شباهتی از عملکرد محو می شود. اما نورپردازی، حسگرها و انیمیشن های دیجیتال جان تازه ای به شکلی آشنا می بخشند. مهم است که توجه داشته باشید که جلوپنجره iX3 از دو بخش تشکیل شده است: مرکز، عناصر عمودی، و نوارهای افقی مشکی که تا (و دربرگیرنده) چراغ‌های جلو هستند. نتیجه کاملاً قابل تشخیص BMW است. علاوه بر این، قبلاً به وضوح در iX5 پذیرفته شده است و عناصر افقی در سدان BMW i3 ادغام شده اند. پس از سال‌ها آزمایش و برخی تلاش‌های جانبی مشکوک – آه، BMW XM – جلوپنجره iX3 می‌تواند طلایی چشمگیر BMW را نشان دهد. اینکه آیا iX3 و طراحی جلویی آن به جذابیت ماندگاری مشابه جلوپنجره‌های سری 02 و سری E36 سری 3 می‌رسند یا خیر، باید دید. اما مهم نیست که چه اتفاقی می افتد، جلوپنجره iX3 به همان اندازه مهم است که روشن می شود.