شاسی‌بلندهای الکتریکی بیشتر، سدان‌های کمتر: آنچه این برند لوکس در حال برنامه‌ریزی است

وقتی صحبت از وسایل نقلیه لوکس می شود، افراد کمی هیوندای را نزدیک به مرسدس بنز یا بی ام و رتبه بندی می کنند.

به همین دلیل جنسیس وجود دارد: یک نام تجاری لوکس در گروه موتور هیوندای (HMG) که وسایل نقلیه پیشرفته تولید می کند و به شرکت کره جنوبی اجازه می دهد تا با نام های شناخته شده در زمینه لوکس رقابت کند.

جنسیس، که از سدان هیوندای جنسیس در اواخر دهه 2000 تکامل یافت، در سال 2015 به یک برند مستقل تبدیل شد و در حال حاضر پنج مدل در بازار دارد – انتظار می‌رود مدل دیگری در سال 2025 عرضه شود.

این شرکت قبلاً تأیید کرده بود که خودروهای جدیدش از سال 2025 برقی خواهند بود، پیش از اینکه از سال 2030 به یک خط تولید فقط الکتریکی وارد شود.

انتظار می‌رود برخی از مدل‌های کنونی در سال‌های آینده به نیروی الکتریکی دست پیدا کنند و برخی دیگر به زودی در بلوک خرد کردن قرار خواهند گرفت.

HMG در حال توسعه یک پلت فرم نسل بعدی EV به نام eM است که می تواند با برنامه های مختلف سازگار شود و به خودروساز اجازه می دهد تا حدود 20 درصد هزینه ها را کاهش دهد.

طبق گزارش ها، غول کره ای با باتری هایی تا 113.2 کیلووات ساعت، همراه با موتورهایی با قدرت 200 کیلووات تا 450 کیلووات، برد تا 800 کیلومتر را هدف قرار داده است.

وسایل نقلیه در این پلت فرم نسل بعدی همچنین از به روز رسانی های هوایی و سطوح بالاتری از رانندگی خودکار پشتیبانی می کنند.

GV90

GV90 بزرگترین شاسی بلند جنسیس خواهد بود و طبق گزارش ها در دسامبر سال آینده تولید خواهد شد.

بر اساس وبلاگ ماشین کره ایHMG درخواستی برای قیمت‌گذاری (RFQ) به شرکای اصلی خود در زمینه خودرو ارسال کرد که در آن جزئیات برنامه‌های خود برای استقرار نسل بعدی پلت‌فرم eM EV خود را در تمامی مدل‌های خود، از GV90 آغاز کرد.

در RFP، هیوندای حجم تولید سالانه حدوداً 21000 دستگاه را برای GV90 تخمین زده است.

در حالی که هنوز جزئیاتی در مورد پیشرانه ها وجود ندارد، پلت فرم eM به عنوان تکامل یافته معماری E-GMP شناخته می شود که زیربنای اکثر مدل های الکتریکی جدید هیوندای، جنسیس و کیا از جمله کیا EV9 است.

کانسپت جنسیس نئولن که پیش از نمایشگاه خودروی نیویورک در ماه مارس سال جاری رونمایی شد، انتظار می رود پیش نمایش GV90 آینده را ارائه دهد.

این شاسی بلند پرچمدار رقیب الکتریکی BMW X7 و مرسدس بنز GLS خواهد بود.

GV80

پس از عرضه پرچمدار GV90، انتظار می رود نسل دوم GV80 تنها با نیروی برق عرضه شود.

نشریه کره ای اخبار ای تی انتظار می رود اولین نمونه اولیه GV80 الکتریکی در نیمه اول سال 2025 آزمایش شود. پس از آن، انتظار می رود در سه ماهه دوم سال 2026 به تولید انبوه برسد.

ظاهراً مانند GV90 از معماری جدید eM استفاده خواهد کرد.

جنسیس بنا به گزارش ها قصد دارد پس از عرضه نسل دوم GV80 سالانه 68000 دستگاه تولید کند.

در حالی که جنسیس نسخه های الکتریکی GV70 و G80 فعلی خود را ارائه می دهد، GV80 فعلی قدرت الکتریکی را ارائه نمی دهد.

این خودرو به طور انحصاری با یک موتور 3.5 لیتری دو توربوشارژ V6 بنزینی ارائه می شود، پس از توقف محلی موتور پایه 2.5 لیتری چهار سیلندر توربو بنزینی و لغو جهانی موتور 3.0 لیتری شش سیلندر توربو دیزل جنسیس. .

بیشتر: همه چیز جنسیس GV80

GV70

در حال حاضر گزینه‌های موتور احتراق داخلی و EV برای GV70 وجود دارد، اما طبق گزارش‌ها، جنسیس در حال توسعه جایگزینی برای یک خودروی الکتریکی با برد گسترده (EREV) برای آینده نزدیک است.

انتظار می‌رود GV70 EREV هم دارای یک باتری – احتمالاً یک بسته بزرگ ۴۰ کیلووات ساعتی – و هم یک موتور احتراقی باشد که محدوده رانندگی بالقوه‌ای بیش از ۹۰۰ کیلومتر را ارائه می‌کند.

گفته می شود GV70 بعدی تنها با باتری می تواند بیش از 200 کیلومتر را طی کند. در مقایسه، پلاگین هیبریدی های استاندارد معمولا از باتری های کوچکتری استفاده می کنند و می توانند بین 40 تا 80 کیلومتر با انرژی الکتریکی خالص حرکت کنند.

در راستای حرکت جنسیس به خط تولید فقط خودروهای برقی، وبلاگ ماشین کره ای نشان می دهد که GV70 EREV فاصله بین موتورهای احتراقی فعلی را به خودروهای الکتریکی در آینده پر خواهد کرد.

بیشتر: همه چیز جنسیس GV70

GV60

GV60 در حال حاضر تنها خودروی جنسیس است که بر روی پلت فرم اختصاصی EV ساخته شده است، به این معنی که احتمالاً با دور شدن برند از قدرت احتراق، زنده خواهد ماند.

این خودرو در حال حاضر در دو نوع با دو موتور چهار چرخ متحرک در معماری e-GMP HMG موجود است که با کیا EV6 و هیوندای Ioniq 5 مشترک است. می‌تواند حداکثر قدرت 360 کیلووات با گشتاور 700 نیوتن متر را ارائه دهد. نوع عملکرد برتر و توسط یک بسته باتری لیتیوم یونی 77.4 کیلووات ساعتی تغذیه می شود.

GV60 همچنین دارای برد 470 کیلومتر در چرخه WLTP در مشخصات پایه AWD و 466 کیلومتر با Performance است.

GV60 اولین بار در سال 2021 به تولید رسید و هنوز آپدیت میانسالی دریافت نکرده است. با این حال، یک نسخه اصلاح شده مورد آزمایش قرار گرفته است.

تنها 191 دستگاه GV60 استرالیا در سال 2023 فروخته شد و هیوندای آمار تولید سالانه تخمینی را منتشر نکرده است.

بیشتر: همه چیز جنسیس GV60

G80

G80 تنها سدان باقیمانده جنسیس در یک سال آینده خواهد بود. در حالی که در حال حاضر احتراق داخلی و نیروی الکتریکی را ارائه می دهد، احتمالاً یکی دیگر از مواردی است که در نسل بعدی کاملاً الکتریکی خواهد بود.

به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای که در اواسط سال ارائه می‌شود، تغییراتی در سیستم تعلیق و همچنین یک فضای داخلی اصلاح‌شده و یک به‌روزرسانی خفیف بیرونی را به همراه خواهد داشت.

این خودرو با یک گیربکس 2.5 لیتری توربو چهار سیلندر و 3.5 لیتری توئین توربو V6 در دسترس است که هر دو به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل می شوند. همچنین یک نسخه الکتریکی شده با نیروی الکتریکی خالص وجود دارد.

جنسیس اخیراً از نسخه‌های مفهومی داغ Magma از G80 بنزینی و G80 EV الکتریکی شده رونمایی کرده است.

نسل دوم G80 فعلی در سال 2020 به تولید رسید و با مدل هایی مانند BMW سری 5 و مرسدس بنز E کلاس رقابت می کند.

اگرچه در استرالیا یک فروشنده قوی نیست (در سال 2023 تنها 51 دستگاه در مقایسه با 507 مدل سری 5 BMW فروخته شد)، اما از نظر فنی پرفروش‌ترین خودرو جنسیس از زمان تأسیس این برند است.

بیش از یک سوم فروش جهانی این برند بین سال های 2015 تا 2023 را به خود اختصاص داده است.

بیشتر: همه چیز جنسیس G80

G70

بازنده در همه این ها G70 است که بنا به گزارش ها به زودی به پایان خواهد رسید، زیرا برنامه های نسل دوم لغو شده است.

بر اساس گزارشی از وبلاگ ماشین کره ایدر مراحل اولیه توسعه نسل دوم G70، جنسیس به سمت یک وسیله نقلیه بسیار بزرگتر متمایل بود که می توانست آن را بسیار شبیه به G80 کند.

این موضوع، همراه با کاهش فروش در کره، ظاهراً باعث شده است که جنسیس مدل جدیدی را از برنامه های خود کنار بگذارد.

بیشتر: همه چیز جنسیس G70