در انتظار ، دوستان عزیز ، تمام شده است. بعد از ماهها و ماهها اذیت کردن ، بعد از همه پیش بینی و بعد از کوه نقشه های ثبت اختراع ریدپارت ناراحت کننده ، همه چیز تمام شده است. اینجا است زنده است واقعی است این اتفاق می افتد dot gif. و چرا نه ، واقعی است و خارق العاده است.
ما سرانجام آن را به این نتیجه دادیم که همه منتظر ماندیم زیرا ما باد گرفتیم که کاوازاکی یک هیولا را در کنار پرده سبز شرکت ساخت. بنابراین سلام به 2026 Kawasaki Teryx H2 ، 250 اسب بخار ، UTV با سرعت بسیار سریع و سریع طراحی شده است که برای رقابت در برابر Maverick R Max و Polaris ‘RZR Pro R 4 طراحی شده است.
و طبق مشخصات ذکر شده در زیر ، Hot Damn این شانس را دارد که تاج و تخت آهن را بگیرد و هر دو را در کنار دیوار در شمال بفرستد. خوب ، به اندازه کافی مخلوط کردن از کشت پاپ ، و بیایید به گروزهای نیت از آنچه این مجنون در کنار هم است ، بیاییم.
من به شما اشاره می کنم ، مانند یک بانشی دست و پنجه نرم می کند.
عکس توسط: کاوازاکی
ما باید با موتور این طرف در کنار هم شروع کنیم. یک چهار سیلندر درون خطی 999cc در قلب Teryx H2 باقی مانده است ، اما یک سوپارکار بزرگ در بالای موتور قرار دارد ، قوچ های موجود در آن و یک گشتاور 250 اسب بخار خیره کننده و گشتاور 146 پوندی است. Redline با 9،500 دور در دقیقه مرتبط است ، بنابراین کاوازاکی به Teryx H2 یک اسنورکل ورودی بین هوا و دوقلو داده است-یکی برای موتور ، دیگری برای CVT-OM برای اطمینان از اینکه اگر در گلامی یا آب و هوای آب و هوای گرم دیگری بیرون بروید ، موتور را باد نمی کنید.
و برای کسانی که از آنها پرسیدند که چرا کاوازاکی مانند رقبای خود مسیر توربوکومپرسور را طی نکرده است ، این برند اظهار داشت که نمی خواهد مشکلی در تحویل داشته باشد. IE Kawasaki نمی خواست تأخیر توربو قدیمی مدرسه را داشته باشد. این شرکت اظهار داشت: “بر خلاف یک توربوشارژر که به گازهای اگزوز بستگی دارد ، سوپر شارژر Turyx H2 به صورت مکانیکی توسط موتور هدایت می شود ، که تأخیر توربو را از بین می برد و پاسخ فوری گاز را ارائه می دهد.” بوها بدون شک کمان های ضرب المثل Polaris و Can-Am را شلیک کرد.
با این حال ، یک دریچه ضربه وجود دارد ، بنابراین شما هنوز هم صدای سنجاب قدیمی مدرسه را دریافت می کنید Ala de Lancia Delta Integral Group B Racer.
عکس توسط: کاوازاکی
عکس توسط: کاوازاکی
عکس توسط: کاوازاکی
برخلاف Delta Integral فوق الذکر ، می توانید دقیقاً چقدر قدرت را که می خواهید به چرخ های عقب بروید یا هر چهار ارسال شده از طریق انتخاب کننده حالت Kawasaki را انتخاب کنید. سه گزینه در دسترس است – قدرت کامل ، میانه و کم – با کم که تقریباً 60 ٪ از قدرت موجود را نشان می دهد ، وسط 80 ٪ و تمام لوبیا. تمام آن اسب های پرشور فوق العاده. اکنون غرفه های خود را رها کنید!
همانطور که گفته شد ، رانندگان می توانند بین درایو عقب و چهار چرخ را انتخاب کنند و همچنین به یک پیش نمایش کاملاً قفل شده برای زمانی که مجبور هستید مانع را خزیدید یا خود را از یک وضعیت چسبناک بدست آورید ، دسترسی دارند. اما این فقط نیمی از آن است. قاب و سیستم تعلیق نیز از این جهان نیست.
Met een meten van 74 inch, is de breedte ontworpen om ervoor te zorgen dat u voldoende spoor hebt om al die paardenkracht op het pad, grind en/of zand te plaatsen, met Fox 3.0 interne bypass -schokken die de Teryx H2 voor de tyx h2 te veel rocken of trees bash bash de unerse -onderkant van de Onderkant van de Onderkant van de Onderkant van de onderkant van de onderkant van de onderkant van de onderkant ون پایین ، جهان پایین قسمت پایین پایین قسمت پایین کارفرمایان Unerse. با این حال ، واحدهای FOX با نقشه های قابل انتخاب از طریق Kawasaki از نرم افزار تعلیق الکترونیکی کنترل شده برند (KECS) تهیه می شوند. کارتهای از پیش تعیین شده نرم ، محکم و طبیعی هستند ، جایی که کاوازاکی توضیح می دهد: “رانندگان می توانند به راحتی تعلیق را با سوئیچ های موجود در دسته ها تنظیم کرده و از بین سه حالت واضح تعریف شده بر اساس مالیات مسافر یا ترجیح شخصی انتخاب کنند.”
Kawasaki همچنین به نوعی Teryx H2 را تقریباً 300 پوند سبک تر از Maverick R Max و 100 پوند سبک تر از Rzr Pro R 4 Polaris (Kawasaki (Kawasaki “سبک تر کرد. [2,363 lbs dry] در مقابل Can-Am [2,640 lbs dry] در مقابل پولاریس [2,480 lbs dry]). این ، همراه با اسب بخار ، woof.
عکس توسط: کاوازاکی
عکس توسط: کاوازاکی
عکس توسط: کاوازاکی
سپس این برند جزئیات ، “مد عادی باعث تعادل بین راحتی و میرایی محکم می شود ، و آن را برای همه چیز مناسب می کند ، از مسافرت های گاه به گاه گرفته تا رانندگی با روحیه بیشتر.
شما همچنین در هر چهار گوشه ترمز دیسک 270 میلی متر گلبرگ دریافت می کنید ، در حالی که جبهه ها توسط کالیپر سه پیستونی و کالیپرهای معوقه با پیستون مضاعف بسته می شوند. چرخ های آلومینیومی 16 اینچی ممکن است بزرگترین قطر با استفاده از یک کارخانه UTV با لاستیک های سایت 33 اینچی Maxxis Carnivore Plus فیلمبرداری شود. با این حال ، در صورت انتخاب مدل های لوکس ، می توانید رینگ های قفل مهره را دریافت کنید.
عکس توسط: کاوازاکی
و همانطور که قبلاً گزارش داده ایم ، شما با پنج صندلی برای سفرهای خانوادگی بزرگتر خود در تپه ها گزینه ای دارید ، با یک صندلی بانکی بزرگ و مهار چهار امتیاز که شما و مسافران نمی توانند از پنجره بیرون پرواز کنند. یک گزینه چهار نفره نیز موجود است. شما همچنین یک صفحه نمایش TFT ، یک سرگرمی منطقه ای در حال اجرا گارمین ، چند صد لوازم جانبی ، چراغ ، دوربین های پشتیبان و چیزهای دیگر دارید که این کار را با یک و یک طرف لعنتی پادشاه همه می کند.
همچنین قیمت آن را دارد ، زیرا ارزانترین زن و شوهر است.
در حال حاضر ، پایه MSRP برای Can-Am Maverick R Max 39،199 دلار ، در حالی که Polaris RZR Pro R 4 38.999 دلار خنک را کاهش می دهد. قیمت اصلی Kawasaki Teryx H2؟ 37199 دلار. این تفاوت بزرگی بین تیم گرین و قهرمانان حاکم از سرعت در کنار یکدیگر نیست ، اما این چیزی نیست. و در دنیای فعلی بی ثباتی اقتصادی ، چند هزار نفر دیگر ، همراه با یک تن نیروهای اسب و وزن بسیار کمتری ، خوب ، که شاید این توازن از قدرت به کاوازاکی باشد.
آنچه فکر می کنم ، فکر می کنم با این Teryx H2 یک رقابت جدی برای DAWG برتر داریم. علاوه بر این ، شما می توانید یک خانواده پنج نفری را روی صندلی های آن قرار دهید ، که همیشه یک مزیت است. حداقل برای من ، همسرم و سه فرزندم. ما باید صبر کنیم و ببینیم که وقتی می توانیم سرانجام آن را کنترل کنیم ، این چیز چگونه پشته می شود.
