خودرو
جنسیس از عملکرد بازی EV راحت نمی‌کند. با GV60 Magma 2027، یک کراس اوور تمام الکتریکی با ظاهری وحشی که رسماً برند فرعی Magma را به بازار عرضه می کند، مستقیماً به سمت اعماق تصویر می رود. GV60 Magma تولیدی برای اولین بار در سال 2024 به عنوان یک کانسپت نشان داده شد، به طرز شگفت انگیزی به آن خودروی نمایشی نزدیک است، اما اکنون همه نمایش ها با اعداد واقعی پشتیبانی می شوند. این کوچکترین وسیله نقلیه کاربردی جنسیس است، اما در شکل ماگما به عنوان یک مدل قهرمان با هدف منحرف کردن توجه از مظنونین معمولی آلمانی در نظر گرفته می شود.
در قلب GV60 Magma یک سیستم چهار چرخ متحرک دو موتوره قرار دارد که می‌تواند تا 641 اسب بخار قدرت و 583 نیوتن متر گشتاور را با درگیر کردن حالت Boost به مدت 15 ثانیه آزاد کند. مابقی زمان شما هنوز هم قدرت 601 اسب بخار و 546 پوند فوت دارید که یک جهش بزرگ از عملکرد سریع GV60 است. جنسیس می‌گوید این قدرت کافی است تا ماگما را از 0 به 60 مایل در ساعت در 3.4 ثانیه و به سرعت 124 مایل در ساعت تنها در 10.9 ثانیه با حداکثر سرعت 164 مایل در ساعت برساند. ترمزها به روز شده اند و وزن آن تقریباً 4938 پوند است که شتاب را چشمگیرتر می کند.
GV60 Magma مانند مدل‌های هیوندای Ioniq 5 N و Ioniq 6 N خود بر این ایده تکیه دارد که عملکرد به همان اندازه که با سرعت زیاد هیجان دارد. جنسیس به این مدل یک «سیستم بازخورد رانندگی» کامل می‌دهد که صدا و حس را با هم ترکیب می‌کند تا راننده را درگیر نگه دارد. به حالت ماگما ضربه بزنید و خوشه دیجیتال در یک طرح بندی سه حلقه ای تنظیم می شود که نیروهای G و همچنین دمای موتور و باتری را برجسته می کند، نوع اطلاعاتی که طرفداران روز پیگیری اطلاعات واقعاً به آن اهمیت می دهند. سپس یک سیستم تعویض دنده مجازی با تعدیل قدرت موتور و بازسازی، دنده‌های دنده‌های بالا و پایین را تقلید می‌کند، به‌این‌ترتیب موسیقی متن ترکیب شده از موتور با دور بالا، دست راست و گوش چپ شما به اندازه پای راست شما مشغول هستند.
باتری خود همان بسته 84 کیلووات ساعتی است که با GV60 معمولی 2026 مشترک است، بنابراین ظرفیت شارژ باید برابر باشد، اما محدوده کلی احتمالاً کمتر از مدل استاندارد خواهد بود. GV60 Performance فعلی دارای برد نامی 400 کیلومتر است و Ioniq 5 N همراه با 350 کیلومتر می‌آید، بنابراین Magma به وضوح قدرت و زمان‌های دور تکرار شونده را نسبت به پاهای طولانی در اولویت قرار می‌دهد. با این حال، این خودرو به عنوان پرفورمنس‌ترین وسیله نقلیه در کل مجموعه موتورهای هیوندای معرفی می‌شود، که به شما می‌گوید جنسیس می‌خواهد ماگما در چشم‌انداز وسیع‌تر خودروهای برقی در کجا باشد. این خودرو مانند یک یاقوت کبود هوای Lucid به دنبال ارقام چهار رقمی اسب بخار نیست، اما به دنبال احساس است.
برای تحقق این امر، شاسی به اندازه پیشرانه مورد توجه قرار می گیرد. GV60 Magma دمپرهای تطبیقی کنترل شده الکترونیکی را حفظ می کند، اما تنظیم اصلاح شده و تغییرات مرکز رول را برای تیز کردن پیچ ها و تعادل اضافه می کند. حالت‌های رانندگی با نام‌های Sprint، GT و تنظیمات قابل تنظیم به راننده اجازه می‌دهد پاسخ‌هایی را برای حالات مختلف، از حکاکی در دره گرفته تا رفت‌وآمد انتخاب کند. جنسیس قول می‌دهد که ماگما در گوشه‌ها نسبت به GV60 استاندارد احساس اشتیاق و بازیگوشی بیشتری خواهد داشت، بدون اینکه به یک آهنگ خاص تبدیل شود که شما را در مسیر کار شکست دهد.
از نظر بصری، این دگرگونی چشمگیر است، اما هنوز به‌طور قابل‌توجهی Genesis قابل تشخیص است. ماگما 0.8 اینچ پایین تر از GV60 استاندارد قرار دارد و موقعیت آن با گلگیرهای عضلانی تر عریض تر است. در جلو، یک سپر بازسازی‌شده با سه دریچه خنک‌کننده شفاف، کاناردهای یکپارچه و نورپردازی جدید ماگما به کاشت دماغه برای افزایش سرعت کمک می‌کند. یک بال عقب کاربردی ظاهر را به هم پیوند می دهد و نیروی رو به پایین واقعی را اضافه می کند. چرخ‌های فورج 21 اینچی منحصر به فرد که در لاستیک‌های 275 بخش پیچیده شده‌اند، قوس‌ها را پر می‌کنند و بیشتر کارهای درخشان با روکش مشکی براق جایگزین شده است که با نگرش برون‌گرای خودرو مطابقت دارد.
در داخل، GV60 Magma موضوع را با کابین خلبانی ادامه می دهد که شبیه یک سالن فناوری است که به استودیوی مسابقه تبدیل شده است. مواد Chamude جیر مانند صندلی ها، پانل درها و کنسول مرکزی را می پوشاند و کل کابین به رنگ نارنجی و خاکستری دوخته شده است که با کمربند ایمنی مطابقت دارد. جنسیس همچنین سخت کار می کند تا حال و هوای لوکس را دست نخورده نگه دارد، لایه بندی در حذف نویز فعال مبتنی بر سر و صدای جاده، شیشه های عایق صدا و درزگیرهای بهبود یافته درب تا کابین بتواند زمانی که در حالت ماگما نیستید به حالت تقریباً سکوت بازگردد. این اولین موردی است که جنسیس می گوید یک خانواده کامل از مدل های ماگما در محدوده خود خواهد بود، به این معنی که GV60 Magma چیزی بیش از یک تریم سریع تر است. این بیانیه آغازین این است که چگونه این برند قصد دارد به خودروهای الکتریکی خود احساس زنده بودن واقعی بدهد.
امروز ما را دنبال کنید:
Darryl Taylor Dowe یک حرفه ای باتجربه در صنعت خودرو با سابقه اثبات شده کسب و کارهای موفق پیشرو و ارائه مشاوره استراتژیک در صنعت خودرو است. داریل با سال‌ها تجربه عملی در عملیات تجاری و توسعه بازار، نقشی کلیدی در کمک به رشد برندهای خودرو و سازگاری با چشم‌اندازی که به سرعت در حال تحول است، ایفا کرده است. بینش و رهبری او باعث شده است که او به عنوان یک متخصص مورد اعتماد شناخته شود و سهم او در این امر معتادان به ماشین منعکس کننده دانش و اشتیاق عمیق او به سمت تجارت دنیای خودرو است.
