20 گران قیمت ترین ماشین مسابقه کافه ای که تا به حال در حراج فروخته شده است

کافه‌ران‌ها به‌عنوان موتورسیکلت‌های ساده و عملکرد محور کار خود را آغاز کردند که توسط علاقه‌مندانی که می‌خواستند به سرعت بین کافه‌ها سفر کنند، ساخته شدند. شاسی سبک وزن، فرمان کم، کنترل‌های عقب و موتورهای تنظیم‌شده، حرکتی را که در دهه‌های 1950 و 1960 در بریتانیا پدیدار شد، تعریف کردند.

امروزه برخی از موتورسیکلت های مرتبط با این سنت از ارزشمندترین موتورسیکلت های کلکسیونی در جهان هستند.

داده‌های حراج بازاری را نشان می‌دهد که تحت سلطه ماشین‌های کمیاب ایتالیایی، به ویژه ماشین‌های ایتالیایی است دوکاتی 750 سوپراسپرت و ام وی آگوستا 750Sترکیب آنها از شجره نامه مسابقه، تولید محدود، مهندسی پیشرفته و استایل متمایز، نمونه های استثنایی را از آستانه 100000 دلار عبور داده است و گران ترین فروش مستند در این انتخاب به آن رسیده است. 247500 دلار.

این فهرست 20 بالاترین نتایج مزایده مستند شده عمومی را برای موتورسیکلت‌هایی که واجد شرایط مسابقه کافه‌های کارخانه‌ای، موتورسیکلت‌های ورزشی از نوع مسابقه‌ای کافه‌ای شناخته‌شده تاریخی، یا ماشین‌های تخصصی ساخته شده‌اند که صریحاً به‌عنوان مسابقه‌دهنده کافه شناخته می‌شوند، رتبه‌بندی می‌کند.

1. قاب سبز Ducati 750SS 1975 – 247500 دلار

را قاب سبز رنگ دوکاتی 750 سوپر اسپرت جایگاه برتر این نظرسنجی حراج را با یک مورد قابل توجه به خود اختصاص داده است فروش 247500 دلاری Mecum در لاس وگاس در ژانویه 2019.

750SS به عنوان بیان جاده ای برنامه مسابقه موفق دوکاتی ایجاد شد. خاستگاه این مدل ارتباط نزدیکی با پیروزی معروف این شرکت در Imola 200 در سال 1972 دارد، جایی که پل اسمارت و برونو اسپاگیاری اول و دوم شدند.

جریان از a 748cc 90 درجه V-twin با کنترل سوپاپ desmodromic، همراه با گیربکس پنج سرعته.

فقط تقریبا 401 نمونه قاب سبز تولید شد و این موتورسیکلت را در مقایسه با مدل‌های عملکرد بعدی دوکاتی بسیار کمیاب کرد.

این کمبود برای ارزش مدرن 750SS مرکزی است. کلکسیونرها فقط یک موتور سیکلت سریع از دهه 1970 نمی خرند. آن‌ها در حال خرید یکی از مهم‌ترین کالاهای ویژه‌ی هومولوژی دوکاتی هستند.

2. Ducati 750 Super Sport 1974 – 201600 دلار

Goeden & Bedrijf یکی را فروخت Ducati 750 Super Sport 1974 به قیمت 201600 دلار در جزیره آملیا در مارس 2023.

این موتورسیکلت بخشی از مجموعه موتورسیکلت لئو شیگیل بود و به عنوان یکی از حدود بیست نمونه بازسازی نشده توصیف شد که گمان می رود باقی مانده باشد. تنها 8552 کیلومتر طی شده بود.

ترکیبی از مسافت پیموده شده کم، اصالت، منشأ و نادر بودن آن را به ویژه برای کلکسیونرها جذاب کرده است.

گودینگ این مدل را به عنوان یکی از تنها 401 مدل تولید شده معرفی کرد که از این تعداد تنها 88 مورد در اصل به ایالات متحده وارد شد.

3. Ducati 750SS 1974 – 198000 دلار

دومین Ducati 750SS را از سال 1974 دریافت کردم 198000 دلار در Mecum Las Vegas در ژانویه 2025.

نتیجه قابل توجه است زیرا قدرت مدل را به جای نمایش یک تراکنش مجزا تقویت می کند. چندین نمونه از 750SS اکنون به سطح 200000 دلار رسیده یا به آن نزدیک شده اند.

برای کلکسیونرها، مشخصات قاب سبز اصلی دوچرخه، تولید محدود و مهندسی برگرفته از مسابقه، ویژگی های تعیین کننده آن باقی مانده است.

4. دوکاتی 750SS 1974 – 172500 پوند

به بونهام رسید 172500 پوند برای دوکاتی 750SS مدل 1974 در حراج موتور سیکلت استافورد در اکتبر 2022.

این موتورسیکلت یکی از 401 دستگاه با بدنه گرد بود و تحت ترمیم تخصصی قرار گرفته بود.

نتیجه یک تمایز مهم را در بازار موتور سیکلت قدیمی نشان می دهد: کیفیت بازسازی ها مهم است، اما بازسازی نمی تواند نادری ایجاد کند. تولید محدود و اهمیت تاریخی 750SS مبنایی را تشکیل می دهد که نمونه های استثنایی امتیاز خود را کسب می کنند.

5. Ducati 750 Super Sport 1974 – 190400 دلار

فروش گودن و شرکت Pebble Beach در سال 2026 یک نتیجه استثنایی دیگر از Ducati را به همراه داشت. 1974 750 Super Sport به قیمت 190400 دلار فروخته شد.

این معامله نشان می دهد که بازار جمع آوری موتورسیکلت های اولیه 750SS بیش از پنجاه سال پس از تولید همچنان قابل توجه است.

ترکیب مهندسی desmodromic، میراث مسابقه ای Imola و تولید بسیار محدود همچنان این مدل را از موتورسیکلت های معمولی قدیمی دوکاتی متمایز می کند.

6. قاب سبز Ducati 750SS 1974 – 187000 دلار

Mecum یک قاب سبز دیگر Ducati 750SS 1974 را فروخت 187000 دلار در ژانویه 2026.

شایان ذکر است، این موتورسیکلت ها همچنان در صدر نتایج حراج های بزرگ موتورسیکلت هستند. این مدل به جای تکیه بر یک مثال استثنایی، رکورد ثابتی از فروش با کیفیت بالا ایجاد کرده است.

7. دوکاتی 750 سوپر اسپرت 1974 – 176000 دلار

Goeden & The Company یک Ducati 750 Super Sport مدل 1974 را فروخت 176000 دلار در حراجی Pebble Beach 2016.

این موتورسیکلت یکی از 401 نمونه Green Frame و یکی از تنها 88 نمونه وارداتی رسمی به ایالات متحده بود.

تاریخچه مالکیت مستند جذابیت آن را برای کلکسیونرها بیشتر کرد.

8. دوکاتی 750 سوپر اسپرت 1974 – 174000 دلار

RM Sotheby’s یک Ducati 750SS بسیار اصلی 1974 را برای آن فروخت 174000 دلار در سال 2020.

این موتورسیکلت رنگ اصلی خود را حفظ کرد و تقریباً 17401 کیلومتر روی کیلومترشمار مسافت داشت. همچنین در رجیستر شناسایی شده 750SS ثبت شده است.

این نوع منشأ به ویژه برای موتورسیکلت هایی که ارزش آنها به شدت به اصالت بستگی دارد بسیار مهم است.

9. Ducati 750 Super Sport 1974 – 159500 دلار

دوکاتی 750SS مدل 1974 از مجموعه موتورسیکلت آدام لیندمان به قیمت فروش می رسد 159500 دلار از طریق Gooding & Company در دسامبر 2023.

ارتباط قبلی با مجموعه موتورسیکلت گای وبستر، لایه جدیدی از منشأ مستند را اضافه کرد.

در این سطح، کلکسیونرها به همان اندازه که برای مشخصات مکانیکی پرداخت می کنند، برای تداوم تاریخی هزینه می کنند.

10. MV Agusta 750S آمریکا 1975 – 151000 دلار

را ام وی آگوستا 750S آمریکا از سال 1975 به فروش می رسد 151000 دلار برای Bring a Trailer در می 2024.

موتورسیکلت از a 789cc DOHC خطی چهار، چهار کاربراتور Dell’Orto، یک گیربکس پنج سرعته و محرک شفت.

دوره تولید سال اول فقط شامل حدوداً بود 200 موتور سیکلت، آمریکا را بسیار کمیاب تر از موتورسیکلت های ژاپنی تولید انبوه آن دوره کرده است.

این مشخصات همچنین شامل تجهیزات مورد انتظار از یک موتورسیکلت اسپورت عجیب و غریب است: کنترل های عقب، موقعیت سواری اسپرت، چرخ های Borrani و یک چنگال جلو Ceriani.

11. MV Agusta 750S 1972 – 85500 پوند

بونهامز MV Agusta 750S مدل 1972 را فروخت 85500 پوند در سال 2014که با نرخ ارز امروزی معادل 144000 دلار است.

750S از a 743 سی سی DOHC خطی چهار و نماینده یکی از جاه طلبانه ترین موتورسیکلت های جاده ای ام وی آگوستا بود.

ترکیب میراث جایزه بزرگ، سبک ایتالیایی و تولید محدود، 750S را به یک موتورسیکلت کلکسیونی بزرگ تبدیل کرده است.

12. MV Agusta 750S 1973 – 137500 دلار

یک MV Agusta 750S مدل 1973 فروخته شد 137500 دلار در Mecum Las Vegas در ژانویه 2019.

پیکربندی چهار سیلندر 750S اساساً با کافه‌های مسابقه‌ای بریتانیایی که الهام‌بخش بسیاری از این حرکت بودند، متفاوت بود. با این حال، ارگونومی کم، شاسی اسپرت و مشخصات عملکرد آن را کاملاً در یک رده فرهنگی قرار می دهد.

13. MV Agusta 750 Sport 1973 — 134750 دلار

Mecum یکی فروخت MV Agusta 750 Sport 1973 به قیمت 134750 دلار در ژانویه 2025.

این موتورسیکلت نشان می‌دهد که چرا خانواده MV Agusta 750 برای کلکسیونرها بسیار مهم است: این موتورسیکلت مهندسی پیشرفته را با تعداد تولیدی که با استانداردهای موتورسیکلت‌های رایج کوچک بود ترکیب می‌کند.

14. MV Agusta 750 Sport 1971 — 134,400 دلار

Goeden & Bedrijf زود فروخته شد MV Agusta 750 Sport مدل 1971 به قیمت 134400 دلار در پبل بیچ در سال 2023.

این مثال از اهمیت ویژه ای برخوردار بود زیرا تنها در سال 1971، 56750 ورزش ساخته شد.

گیربکس 743 سی سی DOHC چهار، گیربکس پنج سرعته و شاسی پیشرفته، این موتورسیکلت را به یکی از پیشرفته ترین ماشین های ورزشی ایتالیایی تبدیل کرد که در اوایل دهه 1970 در دسترس راکبان جاده قرار گرفت.

15. MV Agusta 750S 1972 — 120000 یورو

آر ام ساتبی یکی را فروخت MV Agusta 750S از 1972 به قیمت 120000 یورو در Tegernsee، آلمان، در ژوئیه 2024.

این موتورسیکلت از نو در همان خانواده آلمانی باقی مانده بود و به عنوان یکی از تقریباً 583 نمونه تولید شده در طول دوره تولید 750S توصیف شد.

موتور چهار سیلندر 743 سی سی قدرتی تقریباً 72 اسب بخاری داشت و می توانست با سرعت تقریبی 200 کیلومتر بر ساعت حرکت کند.

16. MV Agusta 750 Sport America 1978 – 126500 دلار

Mecum به دست آمد 126500 دلار برای MV Agusta 750 Sport America مدل 1978 در ژانویه 2019.

این موتورسیکلت تنها 592 مایل را طی کرده بود.

آمریکا نشان دهنده تکامل فرمول 750 ام وی برای بازار آمریکا بود که معماری چهار سیلندر عرضی این شرکت را با طراحی و تجهیزات اصلاح شده ترکیب می کرد.

17. MV Agusta 750S آمریکا 1977 – 120500 دلار

بونهامز یکی را فروخت MV Agusta 750S America 1977 به قیمت 120500 دلار در لاس وگاس در ژانویه 2016.

این موتورسیکلت تنها 41 مایل را طی کرده بود که وضعیت آن را به ویژه قابل توجه می کرد.

مسافت پیموده شده بسیار کم به طور خودکار در هر موتورسیکلت قدیمی ارزشمند نیست، اما در یک مدل کمیاب کلکسیونر می تواند گواهی قوی برای حفظ و اصالت باشد.

18. MV Agusta 750S 1971 — 115000 دلار

یک MV Agusta 750S دیگر از راه رسید 115000 دلار در Bonhams Las Vegas در ژانویه 2016.

این فروش نشان می‌دهد که این مدل چقدر در حراج‌های بزرگ بین‌المللی عملکرد ثابتی داشته است.

19. MV Agusta 750S 1974 — 101790 یورو

RM Sotheby’s MV Agusta 750S مدل 1974 را فروخت 101790 یورو در ویلا اربا در می 2017.

این موتورسیکلت تنها 3270 کیلومتر رانده بود و متعلق به راکب کارخانه ام وی آگوستا بود. جانفرانکو بونرا.

با این حال، یک صلاحیت مهم وجود دارد. RM Sotheby خاطرنشان کرد که این موتورسیکلت در ابتدا به عنوان یک ساخته شده است 750 GT و سپس به مشخصات 750 Sport تبدیل شد.

این منشأ فروش را به ویژه جالب می کند زیرا نشان می دهد که کلکسیونرها و خانه های حراج باید تاریخچه فردی موتورسیکلت را بررسی کنند نه اینکه صرفاً بر روی نام مدل آن تکیه کنند.

20. 1968 Egli-Vincent 1330 Café Racer از Godet — 78975 یورو

آخرین موقعیت متعلق به یکی از جذاب ترین موتورسیکلت های ساخته شده توسط متخصصان است که تا کنون با سنت مسابقه کافه ها مرتبط است: Egli-Vincent 1330 کافه مسابقه از Godet.

آر ام ساتبی این موتورسیکلت را پیش فروش کرد 78975 یورو در ویلا اربا در سال 2017.

این موتورسیکلت به جای اینکه یک موتورسیکلت کارخانه ای معمولی باشد، توسط پاتریک گودت و با حمایت فریتز اگلی، طراح شاسی بلند سوئیسی ساخته شد.

موتور سیکلت ترکیبی از یک 1330cc Vincent Black Shadow مشتق از V-twin با یک شاسی سبک وزن Egli.

این نشان‌دهنده فلسفه مسابقه کافه‌ها در خالص‌ترین شکل فنی آن است: با ترکیب یک موتور قدرتمند با یک شاسی سبک‌تر و پیشرفته‌تر، عملکرد را به حداکثر برسانید.

تکامل Café Racer از Street Custom به موتور سیکلت کلکسیونی

کافه مسابقه هرگز در ابتدا قرار نبود به یک کالای کلکسیونی تراشه آبی تبدیل شود.

این جنبش ریشه در سفارشی سازی داشت. موتورسواران موتورسیکلت ها را تغییر داده اند تا سبک تر، سریع تر و اسپرت تر شوند. تاکید بیشتر بر عملکرد بود تا سرمایه گذاری.

بازار کلکسیونر مدرن این معادله را معکوس کرده است.

امروزه، دوکاتی 750SS اصلی می تواند صدها هزار دلار قیمت داشته باشد، در حالی که MV Agusta 750S به طور استثنایی می تواند بیش از 100000 دلار قیمت داشته باشد.

ماشین‌هایی که بالاترین قیمت را دارند معمولاً ماشین‌هایی هستند که تاریخ فنی و فرهنگی جنبش را به بهترین نحو حفظ می‌کنند.

آنها لزوماً سریعترین کافه‌ران نیستند. آنها موتورسیکلت هایی هستند که قوی ترین ترکیب را دارند نادر بودن، منشأ، اهمیت فنی، میراث مسابقه و اصالت.