یک TVR Cerbera از Königseder

این یک TVR Cerbera 1997 است که اکنون از طیف گسترده ای از تغییرات توسط شرکت تیونینگ اتریشی Königseder بهره می برد. این دستگاه به فرمان چپ تبدیل شده و به ایالات متحده وارد شده است و اکنون از Bolingbrook، Illinois برای فروش ارائه می شود.

سربرا توسط شرکت افسانه ای بریتانیایی سازنده خودروهای اسپورت TVR به عنوان یک تور بزرگ برای رقابت بهتر با برندهایی مانند پورشه، جگوار و استون مارتین ساخته شد. این خودرو از موتور توسعه یافته داخلی و طراحی شده توسط آل ملینگ TVR Speed ​​Eight بهره می برد.

حقایق سریع: یک Königseder TVR Cerbera را اصلاح کرده است

• این یک TVR Cerbera 1997 است که توسط شرکت تیونینگ اتریشی Königseder به طور گسترده اصلاح شده و به سمت چپ تبدیل شده است، به ایالات متحده وارد شده و اکنون در Bolingbrook، ایلینویز برای فروش است. این خودرو اصالت GT بریتانیا را با تیونینگ سفارشی اروپایی ترکیب می کند.
• TVR Cerbera که در اوایل دهه 1990 به عنوان یک گرند تور قابل استفاده تر توسعه یافت، تغییری را از رودسترهای سنتی دو سرنشینه TVR نشان داد. این خودرو که در سال 1993 به عنوان یک کانسپت معرفی شد، در سال 1996 تولید شد و دارای سقف ثابت، صندلی عقب، شاسی لوله‌ای کلاسیک TVR و بدنه فایبرگلاس سبک وزن بود.
• قدرت از AJP8 Speed ​​Eight V8 طراحی شده توسط Al Melling، اولین موتور داخلی TVR تامین می شد. V8 آلومینیومی 75 درجه از میل لنگ صفحه تخت، تک میل بادامک بالای سر در هر ردیف استفاده می کرد و تا 440 اسب بخار در حالی که تقریباً 121 کیلوگرم وزن داشت، تولید می کرد که عملکرد فوق العاده ای را برای زمان خود ارائه می داد.
• بازسازی کونیگزدر در سال 2010 شامل شاسی با پوشش پودری، بدنه پهن، چرخ‌های OZ Racing، ترمزهای برمبو شش پیستونی و AJP8 4.2 لیتری سفارشی با جعبه‌های هوای کربنی بود. موتور بعداً در ایلینویز بازسازی شد و این خودرو اکنون بدون رزرو در فهرست Bring a Trailer قرار دارد.

تاریخچه Speedrun: TVR Cerbera

TVR Cerbera در اوایل دهه 1990 به عنوان وسیله نقلیه جدیدی برای برند خودروهای اسپورت بریتانیایی توسعه یافت که جذابیت واقعی بازار انبوه را داشت. در حالی که TVR ها در آن زمان به خاطر خودروهای اسپرت خروشان و خزدار با دو صندلی، بدون سقف ثابت و قابلیت استفاده محدود معروف بودند، ورود سربرا خبر از یک تغییر اساسی می داد: این خودرویی بود که می توانست در تمام طول سال توسط یک خانواده (با حداکثر دو فرزند) استفاده شود.

در ابتدا، Cerbera به عنوان یک تمرین یک ظاهر طراحی شده توسط طراحان TVR توسعه یافت. اولین طرح‌ها امیدوارکننده به نظر می‌رسیدند و یک مدل فوم با اندازه کامل تأیید شد. هنگامی که سبک کم و بیش حل شد، تصمیم گرفته شد که یک خودروی مفهومی ساخته شود و در نمایشگاه خودروی لندن 1993 به نمایش گذاشته شود – در آن نقطه تنها چند ماه دیگر.

این خودرو تکمیل شد و در غرفه TVR به نمایش درآمد که توجه بسیاری را به خود جلب کرد. پیش‌سفارش‌ها شروع شد و تا سال 1994 این خودرو در مرحله طراحی پیش‌تولید قرار گرفت. سپس دوباره در نمایشگاه خودروی بیرمنگام در سال 1994 به نمایش گذاشته شد که منجر به صدها سفارش اضافی شد.

طرح اولیه استفاده از موتور V8 از قبل موجود TVR Power Rover در خودرو بود، همان واحدی که در گریفیث و چیمرا استفاده می‌شد و بر اساس روور V8 بود که خود بر اساس بیوک 215 V8 در اوایل دهه 1960 بود.

در مرحله ای از توسعه، برنامه ها برای موتور تغییر کرد. تصمیم گرفته شد که TVR مهندس Al Melling را برای توسعه یک V8 کاملاً جدید برای این خودرو استخدام کند، موتوری مدرن که به سربرا نیرو می‌دهد و به اولین طراحی موتور داخلی TVR تبدیل می‌شود.

ملینگ در محافل مسابقه ای به خوبی شناخته شده است و موتورهایی را برای نورتون برای تعدادی از پروژه های فرمول 1 برای شرکت هایی مانند لامبورگینی، شورولت، لیتون هاوس و بنتون طراحی کرده است. در طی چند سال آینده، او روی پروژه‌های باورنکردنی کار می‌کرد، تقریباً رولزرویس را با کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران خریداری کرد و ماشین اسپرت خود را توسعه داد: Melling Wildcat.

موتور طراحی شده توسط Melling در داخل AJP8 نامیده می شود، پس از نام های Al Melling، John Ravenscroft و Peter Wheeler. در خارج، TVR Speed ​​Eight نامیده می شود.

4.2 لیتری AJP8 “Speed ​​Eight” V8 مجهز به ایرباکس فیبر کربنی دوگانه است و در سال 2020 تحت مالکیت فعلی در Wrapped of Northbrook، ایلینوی بازسازی شد. دارای یک اگزوز مرکزی خروجی سفارشی و طیف وسیعی از تغییرات آرایشی دیگر در داخل و خارج است.

موتور 75 درجه V8 با یک میل بادامک سربالا در هر بانک، یک بلوک آلومینیومی و سر، یک میل لنگ سطح صاف و حداکثر 440 اسب بخار بود. وزن آن تنها 121 کیلوگرم (267 پوند) بود و بلوک آنقدر محکم بود که در صورت لزوم می‌توان از آن به عنوان یک قطعه باربر استفاده کرد.

سربرا در سال 1996 تولید شد و دارای شاسی ستون فقرات فولادی جدید، سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب، ترمزهای دیسکی در هر چهار گوشه، بدنه فایبرگلاس سبک وزن، سقف ثابت و صندلی برای دو بزرگسال در جلو، با دو صندلی کوچکتر در عقب بود.

سربرا در طول دوره تولید خود با موتورهای TVR Speed ​​Eight و بعدی TVR Speed ​​Six با حجم های 4.0 لیتر تا 4.5 لیتر و قدرت از 350 اسب بخار تا 440 اسب بخار عرضه می شود. این شرکت بین سال‌های 1996 تا 2006 تقریباً 1500 دستگاه از آن‌ها را در ده سال به فروش رساند و به‌طور غیرعادی برای یک خودروی GT در آن زمان، سریع‌ترین نمونه‌ها می‌توانست به سرعت 200 مایل در ساعت برسد.

TVR Cerbera اصلاح شده توسط Königseder در اینجا نشان داده شده است

ماشینی که در اینجا می بینید یک TVR Cerbera است که شبیه هیچ ماشین دیگری در جهان نیست، در سال 2010 توسط شرکت تیونینگ اتریشی Königseder اصلاح شد.

به عنوان بخشی از سری اصلاحات خود، Königseder ماشین را به شاسی کشید و شاسی را با پودر پوشش داد. فلرهای گلگیر به بدنه فایبرگلاس سربرا اضافه شدند تا چرخ‌های OZ Racing Challenge HLT 18 اینچی پهن‌تر و مشکی را در خود جای دهند و ترمزهای دیسکی جلوی اصلی با کالیپرهای برمبو شش پیستونی و روتورهای متقاطع بزرگ‌تر جایگزین شدند.

به عنوان بخشی از سری اصلاحات خود، Königseder ماشین را به شاسی کشید و شاسی را با پودر پوشش داد. فلرهای گلگیر به بدنه فایبرگلاس سربرا اضافه شدند تا چرخ‌های OZ Racing Challenge HLT 18 اینچی پهن‌تر و مشکی را در خود جای دهند و ترمزهای دیسکی جلوی اصلی با کالیپرهای برمبو شش پیستونی و روتورهای متقاطع بزرگ‌تر جایگزین شدند.

4.2 لیتری AJP8 “Speed ​​Eight” V8 مجهز به ایرباکس فیبر کربنی دوگانه است و در سال 2020 تحت مالکیت فعلی در Wrapped of Northbrook، ایلینوی بازسازی شد. دارای یک اگزوز مرکزی خروجی سفارشی و طیف وسیعی از تغییرات آرایشی دیگر در داخل و خارج است.

اکنون برای فروش بدون رزرو از Bolingbrook، Illinois on Bring a Trailer با عنوان ایلینویز به نام فروشنده فهرست شده است، و اگر مایلید در مورد آن بیشتر بخوانید یا پیشنهادی ارائه دهید، می توانید از فهرست اینجا دیدن کنید.

تصاویر از Bring a Trailer

مقالاتی که بن برانچ نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge و بسیاری موارد دیگر بررسی شده است.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی.