یک Oldsmobile Hurst/Olds 1983 – پس از بیش از 20 سال ذخیره سازی!

این یکی از 3001 نمونه از خودروهای Oldsmobile Hurst/Olds 15th Anniversary Edition در سال 1983 است. این دستگاه در بیست سال گذشته در انبار بوده است و به تازگی به دلیل اینکه در شرف فروخته شدن است دوباره به نور نورد شده است.

این خودرو دارای یک موتور V8 با خروجی بالا 307 اینچ مکعبی است و مجهز به شیفتر کارخانه ای Hurst “Lightning Rod”، تهویه مطبوع، ترمزهای برقی، فرمان برقی، سقف T-top، شیشه ها و قفل های برقی، استریو کاست دلکو است. و حتی کروز کنترل

حقایق سریع – Oldsmobile Hurst/Olds

• این نسخه 15 ساله اولدز موبیل هرست/اولدز 1983 یکی از 3001 نسخه ساخته شده است که دارای موتور V8 با خروجی بالا 307 اینچ مکعبی و شیفتر منحصر به فرد Hurst ‘Lightning Rod’ است. بیش از 20 سال گذشته در انبار بوده است و اکنون با 34666 مایل روی کیلومترشمار به حراج گذاشته شده است.
• Oldsmobile Hurst/Olds از مشارکت جورج هرست و اولدزموبیل در دهه 1960 سرچشمه گرفت. Hurst/Olds در سال 1968 شروع به کار کرد، با مدل‌های ویژه‌ای که تا دهه 1980 ادامه یافت، دارای استایل منحصربه‌فرد، قطعات عملکردی و تعداد محدود تولید بود.
• Hurst/Olds 1983 دارای شاسی سفارشی Cutlass Supreme با 307 اینچ مکعب V8، دنده 3.73، دو اگزوز و لاستیک Goodyear Eagle GT بود. این خودرو در رنگ‌های مشکی و نقره‌ای با لهجه‌های قرمز، اسپویلر عقب و نشان متمایز Hurst/Olds، طراحی شده برای تقاضای قوی بازار عرضه شد.
• این Hurst/Olds خاص با دقت حفظ شده است، با قطعات اصلی دست نخورده، از جمله شیفتر نادر Hurst Lightning Rod. در ماه اکتبر توسط Mecum با قیمت اولیه تخمینی 25000 دلار و بدون ذخیره، از مجموعه Ray Oliver به حراج گذاشته خواهد شد.

Oldsmobile Hurst/Olds

Oldsmobile Hurst/Olds خودرویی است که تنها به دلیل سیاست سختگیرانه جنرال موتورز در دهه 1960 به وجود آمد که حجم موتور خودروهای سایز متوسط ​​آنها را محدود می کرد، احتمالاً به این دلیل که به طور تصادفی مدل هایی با سرعت قابل توجهی از کوروت تولید نشوند.

این سیاست سختگیرانه جنرال موتورز به این معنی بود که وقتی جورج هرست از هرست پرفورمنس به پونتیاک نزدیک شد تا یک Hurst/Pontiac ویژه بر اساس Firebird بسازد، که بتواند موستانگ های شلبی را به چالش بکشد و شکست دهد.

ایده اولیه جورج تجهیز Firebird به یک V8 بلوک بزرگ و تعداد زیادی ارتقاء عملکرد دیگر بود. او حتی پیشنهاد کرد که موتورها را در کارخانه خودش جمع کند تا قوانین جنرال موتورز را دور بزند. همه چیز فایده ای نداشت و پونتیاک او را به راه خود فرستاد.

جورج که نمی خواست تسلیم شود، متعاقباً مفهوم مشابهی را به Oldsmobile برد. اساسا، او به همراه دست راستش جک «داک» واتسون متوجه شد که می‌توان یک Oldsmobile 455 V8 را در Oldsmobile 442 سایز متوسط ​​جای داد، خودرویی که با موتور V8 400 اینچ مکعبی کارخانه را ترک کرد.

اکنون اولدزموبیل سیاست مشابهی با جنرال موتورز در مورد محدودیت‌های جابه‌جایی موتور در خودروهای سایز متوسط ​​داشت، اما جورج با پیشنهاد تعویض موتورها در کارخانه‌اش در مورد آن صحبت کرد – این بار کار کرد و اولدزموبیل امضا کرد. خط نقطه چین

این خودروها Oldsmobile Hurst/Olds نامیده می‌شوند و اولین سال تولید آن‌ها سال 1968 خواهد بود. به اندازه کافی جالب توجه است که موتورها در واقع بر روی اولدزموبیل نصب می شوند. کارخانه و نه توسط هرست، اگرچه خودروها برای نصب قطعات خاص مختلف که آن را به Hurst/Olds تبدیل کرده است، به هرست ارسال می‌شود.

با توجه به محبوبیت بسیار زیاد هرست/اولدز اصلی، مجموعه‌ای از خودروهای دیگر این سری در سال‌های 1969، 1972، 1973، 1974، 1975، 1979، 1983، 1984 و 1988 دنبال شدند. همه این خودروها چند چیز مشترک داشتند، مانند رنگ‌آمیزی خاص و قطعات هرست، و محبوبیت خود را حفظ کردند و تقاضا اغلب از تعداد محدود موجود فراتر رفت.

این شیفتر ویژه Hurst Lightning Rods با سه اهرم است که به راننده امکان می دهد به سرعت بین دنده های گیربکس اتوماتیک تعویض کند.

1983 Oldsmobile Hurst/Olds

Oldsmobile Hurst/Olds که برای سال 1983 منتشر شد، پانزدهمین نسخه سالگرد آن بود – اکنون 15 سال از اولین عرضه هرست/اولدز در سال 1968 گذشته است.

این خودرو در اصل یک Oldsmobile Cutlass Supreme با نسخه اصلاح شده V8 307 اینچ مکعبی اولدزموبیل، شیفتر Hurst Lightning Rods، دنده 3.73، دو اگزوز و لاستیک Goodyear Eagle GT بود.

این موتور برای 180 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه و 245 پوند فوت گشتاور در 3200 دور در دقیقه خوب بود. سرعت سنج فقط به 80 مایل در ساعت می رسید، حتی اگر ماشین به راحتی از 100 مایل در ساعت تجاوز کند و بسیار بالاتر از آن بماند.

خودروها به یک کاپوت برآمده قدرتمند و یک اسپویلر عقب مجهز بودند و یک طرح رنگ مشکی چشمگیر با پانل های کناری نقره ای با نوارهای قرمز و نقره ای که رنگ مشکی و نقره ای را از هم جدا می کرد دریافت کردند. به آنها برگردان های Hurst/Olds داده شد و برنامه اولیه ساخت 2500 بود.

تقاضا به قدری بالا بود که دلالان برای خرید بیشتر تلاش کردند. در نهایت، تعداد به 3001 واحد محدود شد و Hurst/Olds برای سال 1984 با 3500 واحد دیگر کاهش یافت، این بار با رنگ‌های معکوس.

1983 Oldsmobile Hurst/Olds در اینجا نشان داده شده است

خودرویی که در اینجا می بینید یکی از 3001 نمونه اصلی Oldsmobile Hurst/Olds 1983 به دلایل نامشخصی است که این خودرو در 20 سال گذشته در انبار بوده و تنها 34666 مایل روی کیلومترشمار مسافت داشته است.

Oldsmobile Hurst/Olds سال 1983 برای خودروهای این دوران مجهز بود، با فضای داخلی مجلل و تمام امکانات مدرن.

همانطور که انتظار دارید، تمام قطعات اصلی Hurst/Olds وجود دارند، از جمله دنده غیر معمول Hurst Lightning Rods با سه اهرم آن که از کنسول مرکزی بیرون زده است. این خودرو در اوایل اکتبر در Mecum با قیمت 25000 دلار به فروش می رسد.

برای مطالعه بیشتر در مورد این Oldsmobile غیرعادی دهه 1980 یا ثبت نام در مناقصه، از فهرست اینجا دیدن کنید. بدون رزرو از مجموعه Ray Oliver ارائه می شود.

تصاویر از Bring a Trailer

مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge، بررسی شده اند. و بسیاری دیگر

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها