یک Buick GNX 1987 با تنها 26 مایل

Buick GNX (Grand National Experimental) در سال 1987 معرفی شد و تنها برای یک سال مدل فروخته شد. این خودرو با همکاری McLaren Performance Technologies/ASC توسعه یافته است و تنها 547 ساخته خواهد شد.

به‌طور باورنکردنی، GNX 300 اسب‌بخار و 420 پوند فوت تولید می‌کرد که ارقام قابل‌توجهی برای دهه 1980 بود و به اندازه‌ای بود که خودرو را سریع‌تر از فراری F40 و پورشه 930 در سرعت 1⁄4 مایلی ساخت. این قدرت به لطف موتور 3.8 لیتری توربوشارژ V6 بسیار اصلاح شده امکان پذیر شد که بیوک GNX را به یکی از سریع ترین خودروهای تولیدی آمریکایی در آن زمان تبدیل کرد.

حقایق سریع – بیوک GNX: آزمایشی بزرگ ملی

• Buick GNX (Grand National Experimental) یک نسخه با کارایی بالا از Buick Grand National بود که در سال 1987 برای یک سال مدل معرفی شد. تنها 547 نمونه تولید شد که با همکاری McLaren Performance Technologies/ASC توسعه یافت. این خودرو دارای یک موتور 3.8 لیتری توربوشارژ V6 بسیار اصلاح شده بود که 300 اسب بخار قدرت و 420 پوند فوت گشتاور تولید می کرد و آن را به یکی از سریع ترین خودروهای تولیدی آمریکایی در زمان خود تبدیل می کرد.
• سری بیوک گرند ملی اولین بار در سال 1982 به عنوان یک مدل نسخه محدود بر اساس بیوک رگال ظاهر شد. در ابتدا تنها 100 دستگاه ساخته شد، اما تولید به دلیل محبوبیت آن ادامه یافت. در طول سال‌ها، ارتقاء قدرت بیشتر و بیشتری به موتور V6 توربوی خود دریافت کرد، که به نسخه نهایی GNX برای سال مدل 1987 ختم شد.
• GNX تغییرات گسترده‌ای را از McLaren Performance Technologies/ASC دریافت کرد، از جمله توربوشارژر تخصصی، اینترکولر، تنظیم ECU، سیستم اگزوز، ارتقاء گیربکس، ارتقاء سیستم تعلیق و تغییرات بدنه آیرودینامیک. این تغییرات باعث شد تا در سرعت یک چهارم مایل از ابرخودروهای معاصر مانند فراری F40، پورشه 930 و لامبورگینی کانتاچ پیشی بگیرد.
• Buick GNX ویژه برای فروش در Bring a Trailer یک نمونه مسافت پیموده شده کم است که تنها 26 مایل از جدید را طی کرده است. این خودرو با دقت در رنگ مشکی اصلی خود حفظ شده است و دارای فضای داخلی به خوبی نگهداری شده است و این فرصت را برای داشتن یکی از کمیاب‌ترین و کلکسیونی‌ترین خودروهای اسپورت V6 آمریکایی در شرایطی تقریباً سالم فراهم می‌کند.

ساخت بزرگ ملی

بیوک بزرگ ملی اولین بار در اوایل سال 1982 وارد شد. نام آن از سری ملی بزرگ جام وینستون NASCAR گرفته شد، زیرا بیوک در سال های 1981 و 1982 جام سازندگان را برده بود و آنها می خواستند مطمئن شوند که هیچ کس فراموش نخواهد کرد.

Grand National بر اساس بیوک رگال ساخته شد و در ابتدا تنها 100 نسخه به عنوان نسخه ویژه تولید می شد. این خودروها از بیوک به Cars and Concepts of Brighton، میشیگان ارسال شدند که سپس آنها را به بسته Grand National مجهز کردند.

این پکیج شامل مجموعه ای از تغییرات و قطعات جدید بود، یک سد هوای جلو و یک اسپویلر عقب نصب شد، قالب ها و قالب های قوس چرخ ها سیاه شدند و رنگ مه آتشین خاکستری نقره ای روشن به کناره ها اضافه شد.

در داخل خودروها صندلی‌های لیر سیگلر سفارشی با پارچه‌های نقره‌ای با درج‌های وینیل مشکی و صفحه حذف ساعت با آرم «6» و «گرند ملی بیوک موتور دیویژن» به داشبورد اضافه شد. سال اول گرند ناسیونال از موتور 4.1 لیتری V6 تنفس طبیعی استفاده می کرد که 125 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه و 205 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه تولید می کرد.

تعداد انگشت شماری از این گرند ناسیونال های سال اول وجود داشتند، حدود 35 نفر از آنها، که بر اساس قوی تر کوپه اسپرت بیوک رگال، که دارای نسخه توربوشارژ V6 بود، ساخته شده بودند و آنها را قادر می ساخت که 175 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه تولید کنند. و گشتاور 275 نیوتن متر در 2600 دور در دقیقه.

Grand National به دلیل محبوبیت باورنکردنی اش در حال تولید باقی می ماند، برنامه اولیه ساخت تنها 100 دستگاه در سال اول کنار گذاشته شد. این مدل سال به سال قدرتمندتر می شد و در سال 1983 180 اسب بخار قدرت داشت، در سال 1984 قدرت 200 اسب بخار، سال 1985 تنها سال بدون تغییر بود و در سال 1986 235 اسب بخار قدرت تولید می کرد. اینها ارقام قابل قبولی برای آن زمان بود، زمانی که کنترل آلایندگی به این معنی بود که حتی برخی از خودروهای با موتور V8 بیش از 5.0 لیتر کمتر از 200 اسب بخار نیرو تولید می کردند.

Buick GNX: نهایی بزرگ ملی

1987 آخرین سال برای Grand National خواهد بود، زیرا “G-Body” Regal در سال 1988 جایگزین شد. در نتیجه، دو نسخه از گرند نشنال برای امسال ارائه شد: بیوک گرند ملی استاندارد با تمام ارتقاءها و V6 توربوشارژ آن، و بیوک GNX جدید.

گفته می‌شود که بیوک GNX سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی سری گرند ناسیونال است که توان خروجی آن 300 اسب بخار و گشتاور 420 نیوتن‌متر است. تصویر از بیوک.

بیوک GNX تا حد زیادی اصلاح‌شده‌ترین نسخه از Grand Nationals خواهد بود، با نام Grand National Experimental، و آخرین پر در کلاه بیوک از برنامه بسیار موفق Grand National این شرکت خواهد بود.

هر GNX به عنوان یک خط تولید معمولی بیوک شروع به کار کرد که به McLaren Performance Technologies/ASC ارسال شد، که یک سری به روز رسانی را انجام می داد. این به روز رسانی ها شامل تعبیه یک توربوشارژر ویژه Garrett AiResearch T-3 با پروانه سرامیکی، یک خنک کننده هوا به هوا با ظرفیت بالا و یک EPROM مخصوص GNX (حافظه فقط خواندنی قابل برنامه ریزی قابل پاک کردن) است – که اساساً یک ECU اولیه است.

این موتور همچنین به اگزوز با محدودیت کم و صدا خفه کن دوگانه، گیربکس اتوماتیک Hydramatic 200-4R توربو برنامه ریزی شده، مبدل گشتاور سفارشی، خنک کننده گیربکس و میله Panhard در عقب مجهز شده بود تا محور را در طول مسابقات سخت در جای خود ایمن نگه دارد. نوبت گرفتن

این مدل همچنین یک قاب متقاطع اضافی، یک دیفرانسیل لغزش محدود و یک بازوی گشتاور نصب شده بر روی یک پوشش دیفرانسیل GNX نصب شده است که باعث می‌شود چرخ‌های عقب تحت شتاب‌گیری سنگین در جای خود باقی بمانند.

یک سری تغییرات بدنه هم برای عملکرد و هم برای متمایز کردن خودرو از GN استاندارد انجام شد. دریچه های هوا به هر گلگیر جلو اضافه شد، چرخ های مشکی مشکی 16 اینچی با لاستیک های سرعت واقعیت مجازی نصب شدند و برچسب های کاپوت و گلگیر حذف شدند.

در داخل خودرو یک شماره سریال روی صفحه داشبورد، گیج های آنالوگ استوارت وارنر و یک بوست متر آنالوگ توربو پیدا خواهید کرد. به دلیل ظاهر تاریک و تهدیدآمیز GNX، برخی به آن لقب «ماشین دارث ویدر» داده بودند، اما هیچ قرارداد رسمی مجوزی انجام نشد و این نام مستعار در نهایت ناپدید شد.

نیرو توسط یک موتور 3.8 لیتری توربوشارژ V6 تامین می شود، آنقدر قدرتمند بود که GNX توانست فراری F40، پورشه 930 و لامبورگینی کانتاچ را در یک سرعت 1/4 مایلی شکست دهد.

قدرت قابل توجهی بود، V6 اصلاح شده برای 300 اسب بخار در 4400 دور در دقیقه و گشتاور 420 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه خوب بود. این به GNX سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 4.6 ثانیه و a 1⁄4 مایل زمان 12.7 ثانیه در 180.1 کیلومتر بر ساعت. این برای شکست فراری F40، پورشه 930 و لامبورگینی کانتاچ – شاید سه ابرخودروی معروف آن زمان – کافی بود.

تنها 547 نمونه از بیوک GNX تا کنون ساخته شده است و امروزه در میان کلکسیونی ترین خودروهای اسپرت V6 آمریکایی ساخته شده است.

Buick GNX 26 مایلی که در اینجا نشان داده شده است

Buick GNX که در اینجا مشاهده می کنید، با فاصله کمترین نمونه مسافت پیموده شده ای است که تا به حال برای فروش دیده ایم، با تنها 26 مایل در کیلومتر شمار. دارای تهویه مطبوع، کروز کنترل و استریو کاست دلکو است. همانطور که انتظار دارید، با رنگ مشکی اصلی به پایان رسیده است و دارای فضای داخلی قابل توجهی است که به خوبی حفظ شده است.

درک اینکه چرا برخی GNX را «ماشین دارت ویدر» لقب دادند، سخت نیست.

این خودرو سال‌هاست که در انبارهای طولانی مدت نگهداری می‌شود و در نتیجه اکنون تقریباً شبیه یک خودروی کاملاً جدید به نظر می‌رسد.

اکنون برای فروش از Thousand Oaks، کالیفرنیا در Bring a Trailer با عنوان تمیز کالیفرنیا ارائه شده است. در صورت تمایل به مطالعه بیشتر در مورد آن یا ثبت نام برای مناقصه، می توانید از آگهی اینجا دیدن فرمایید.

تصاویر از Bring a Trailer

مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge، بررسی شده اند. و خیلی بیشتر.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها.