این Funco Buggy SSII جدید ساخته شده است، دارای موقعیت رانندگی در مرکز، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، کمک فنر پروفندر و موتور 2.2 لیتری GM چهار خطی است که قدرت را به چرخ های عقب ارسال می کند.
کالسکه هایی مانند این، که اغلب ریل های شنی یا ماشین های شنی نامیده می شوند، برای نسل ها یکی از ستون های اصلی مسابقات بیابانی چهار چرخ بوده اند. آنها در دهه 1980 (و بعد از آن) توسط شرکت خودروسازی ژاپنی تامیا، که خطی از کالسکه‌های مدل مقیاس را بر اساس فاکتور شکل ریل شنی می‌سازد، جاودانه شدند.
مالکوم اسمیت و باد فلدکمپ با هم متحد شدند تا Funco SS2 تحت حمایت ISS خود را به میدانی از 162 خودرو در بارستو، کالیفرنیا برسانند.
تاریخچه Speedrun: Funco Motorsports, Inc.
SCORE (علاقه‌مندان خارج از جاده کالیفرنیای جنوبی) فونکو را با هفت پیروزی کلی چهار چرخ در Baja 500 بین سال‌های 1971 تا 1985 می‌داند و Funco-VWs را به‌عنوان برندگان چهار چرخ Baja 1000 در سال‌های 1973 و 1979 معرفی می‌کند. “گیل” جورج، و به طرز شگفت انگیزی، هنوز هم در تجارت امروز است. ساخت و ساز خودروهای آفرود در ریالتو، کالیفرنیا، 58 سال بعد، به رهبری خانواده جورج.
جورج از طریق مسابقات درگ وارد دنیای مسابقات آفرود شد، زیرا یاد گرفته بود که چگونه شاسی درگ را جوش دهد و از همان روش‌ها برای ساخت یک کالسکه شنی برای خود استفاده کرد. طراحی او به خوبی ساخته شده بود و محبوبیت زیادی پیدا کرد، بنابراین زمانی که افراد دیگری با خواستن به او مراجعه کردند، شروع به گرفتن سفارش کرد. او این شرکت را Funco نامید که مخفف Fun Company است.
اولین مدل قابل توجه فونکو Wampuskitty بود. آزمایشی در مجله ژوئیه 1969، شاسی لوله‌ای مثلثی شکل را که در فولاد ملایم یا کرومولی 4130 ارائه می‌شد، با سیستم تعلیق جلوی تک بازویی به جای استاندارد فولکس‌واگن توصیف کرد.
این A-arm ها 11 اینچ حرکت چرخ های جلو را در مقایسه با 5 برای فولکس واگن استاندارد ارائه می کردند. یک خودروی آماده مسابقه بین 950 تا 1025 پوند وزن داشت و فونکو تا زمان انتشار آن آزمایش حدود 50 شاسی فروخته بود. Wampuskitties همچنین در مکزیک 1000 دویدند، مسابقه ای که بعدها به معروف جهانی Baja 1000 تبدیل شد.
Funco SS1 تک سرنشین به دنبال آن، این کالسکه است که واقعاً Funco را در محافل مسابقات خارج از جاده به یک نام آشنا تبدیل کرد. تیم Scott McKenzie’s Sandmaster اتومبیل های خود را حول شاسی جدید Funco ساخت و بابی فرو را برای رانندگی آنها استخدام کرد.
در دهه 1970، فرو 25 پیروزی کلی در چهار چرخ و قهرمانی SCORE 1974 کسب کرد. او در سال 1971 باجا 500 را در یک Funco برنده شد. در سال 1973، او و جانی جانسون در 16:50:25 برنده باجا 1000 شدند که سریعتر از سریعترین موتورسیکلت بود. SCORE پیروزی های Ferro در سال های 1972 و 1974 Baja 500 را با نام Sandmaster به جای Funco ثبت کرد، اما آنها یک شاسی Funco را اجرا کردند.
این Funco Buggy SSII جدید ساخته شده است، دارای موقعیت رانندگی در مرکز، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، کمک فنر پروفندر و موتور 2.2 لیتری GM چهار خطی است که قدرت را به چرخ های عقب ارسال می کند.
شناخته‌شده‌ترین فونکوی دهه، بل-ری بلت آبی بود که توسط مالکوم اسمیت و باد فلدکمپ هدایت می‌شد. طبق اعلام تالار مشاهیر اتومبیلرانی آفرود، این خودرو نسبت به Funcos قبلی فاصله محوری بیشتری داشت و در هر چهار گوشه دارای کمک فنرهای Bilstein برای خنک کردن بود.
همچنین یکی از اولین کالسکه ها با سیستم تعلیق عقب کاملا مستقل بود که از گیربکس فولکس واگن نوع II و اتصالات CV برای افزایش حرکت چرخ ها استفاده می کرد. با نظارت مک‌کنزی بر خودرو، اسمیت و فلدکمپ سریعترین شرکت‌کننده چهار چرخ در Baja 1000 در سال 1977 در 15:10:42 بودند – سپس در سال 1978 و بار دیگر در سال 1979 برنده باجا 500 شدند.
لیست برندگان Funco SCORE در Baja 500 همچنین شامل ایوان استوارت در سال 1975، استوارت و فرو با هم در سال 1976، لری راگلند در سال 1982 و ران گاردنر و فلدکمپ در سال 1985 است.
کالسکه های Funco همچنین به افرادی رسید که هرگز مسابقه بیابانی ندیده بودند – کالسکه راف رایدر سال 1979 با رادیو کنترل از یک Funco SS II نارنجی که توسط Bob Maynard Racing اجرا می شد، الگوبرداری شد و نام آن به “Rob Mitchell Racing” روی برچسب ها تغییر کرد. رنگ آبی جایگزین بر اساس گلوله Bel-Ray بود.
تالار مشاهیر مجموعه‌ای از نوآوری‌های باگ از جمله سیستم تعلیق عقب طولانی، ترمزهای دیسکی و سیستم فرمان برقی Char-Lynn را به فونکو نسبت می‌دهد. این همچنین تعداد عناوین SCORE شاسی ساز سال Funco را به 5 می رساند (اگرچه لیست رسمی SCORE آن را چهار در سال های 1974، 1979، 1980 و 1981 قرار داده است).
در اوایل دهه 1990، جورج و پسرش گرانت Big 5 را طراحی کردند، که تمرکز فونکو را از مسابقات بیابانی به ماشین های شنی (ریل های شنی) تغییر داد و این کار اصلی آن تا به امروز باقی مانده است. پرچمدار F9 در سال 2016 معرفی شد، دیفرانسیل عقب است و بیش از 1000 اسب بخار قدرت دارد. در دسامبر 2017، رویداد Red Bull Torque در امارات متحده عربی از F9 به عنوان یک خودروی تولیدی استفاده کرد.
جورج در سال 2007 وارد تالار مشاهیر شد و در اکتبر 2019 درگذشت. امروز، حداقل هشت نفر از خانواده جورج هنوز در فروشگاه کار می کنند.
Funco Buggy SSII در اینجا نشان داده شده است
این Funco Buggy SSII یک ساخت سفارشی تازه تکمیل شده از TSM Motorsports است که ظاهر ریل شنی قدیمی را با زیربناهای مکانیکی بسیار جدیدتر ترکیب می کند. به رنگ طلایی با موقعیت رانندگی در مرکز و صندلی چرمی قرمز و مشکی به پایان رسیده است. طبق کیلومترشمار فقط 10 کیلومتر را طی کرده است.
در پشت صندلی راننده یک GM چهار خطی 2.2 لیتری بازسازی شده، که توسط یک ECU 550 Haltech کنترل می شود، خواهید دید که نیرو را از طریق یک گیربکس دستی 4 سرعته Kombi 1800 به چرخ های عقب می فرستد. همچنین مجهز به شوک های پروفندر، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، ترمز چرخشی، فرمان برقی و رینگ های آلیاژی 15 اینچی Centreline است.
کالسکه هایی مانند این، که اغلب ریل های شنی یا ماشین های شنی نامیده می شوند، برای نسل ها یکی از ستون های اصلی مسابقات بیابانی چهار چرخ بوده اند. آنها در دهه 1980 (و بعد از آن) توسط شرکت خودروسازی ژاپنی تامیا، که خطی از کالسکه‌های مدل مقیاس را بر اساس فاکتور شکل ریل شنی می‌سازد، جاودانه شدند.
کابین خلبان ساده و کاربردی است و دارای فرمان Velo با باز شدن سریع، مهار پروفورس، سرعت سنج VDO، سوئیچ‌های تعویض سفارشی، استارت دکمه‌ای، کلید کشتن، کنترل‌های آلومینیومی و روشنایی LED است.
در حال حاضر برای فروش از Belair در استرالیای جنوبی با اسناد ساخت ارائه می شود. شما می توانید لیست را در اینجا در مجموعه اتومبیل ها پیدا کنید.
تصاویر از مجموعه خودروها
مقالاتی که بن برانچ نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge و بسیاری دیگر ظاهر شده اند.
Silodrome توسط بن در سال 2010 تاسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی.
