شما می توانید یک BMW M8 را در سال 2026 با قیمت یک سری 3 جدید خریداری کنید

BMW سری 3 واقعا نمادین است. این یک حامل استاندارد برای برند و بخش برای نسل‌ها بوده است. در حالی که ما عمدتاً آن را به خاطر دینامیک رانندگی متعادل آن دوست داریم، دلیل خوب دیگری برای اینکه مردم سری 3 را انتخاب می کنند وجود دارد: ارزش. این یک ویژگی بعید در بخش خودروهای لوکس است، اما اگر موردی برای آن وجود داشته باشد، سری 3 آن را ساخته است. اما چه اتفاقی می‌افتد وقتی تا آنجا که می‌توانید آن موضوع «ارزش» را دنبال کنید؟ اگر عملکرد را بالاتر از همه چیز قرار دهید و همچنان مایل باشید از 50000 یا 60000 دلاری جدا شوید که می تواند امروز برای شما یک BMW سری 3 کاملاً جدید بخرد، چه گزینه هایی به طور خاص پیش می آید؟ خوب، ممکن است خودتان را برای خرید یکی از منحصر به فردترین، دراماتیک ترین و با بهترین عملکرد بی ام و مدل های عصر مدرن پیدا کنید: BMW M8. این درست است: شما می توانید M8 را با قیمتی تقریباً برای یک سری 3 جدید تهیه کنید، و قیمت ها در حال حاضر بهتر می شوند.

یک BMW M8 کارکرده هنوز هم یک ماشین عملکرد جدی است

بی ام و M8 اساساً یک پیشرانه سوپراسپرت است که در یک گرند تور بزرگ و مجلل بسته بندی شده است. زیر کاپوت خودروی آشنای 4.4 لیتری V8 توئین توربوشارژ BMW M قرار دارد که با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و M xDrive چهارچرخ متحرک جفت شده است. دوستان اینجا هیبریداسیون یا برقی سازی نیست. مدل های استاندارد اولیه 600 اسب بخار قدرت تولید می کردند، در حالی که M8 Competition قدرت را به 617 اسب بخار و گشتاور 553 پوند بر فوت افزایش داد. ب ام و ادعا کرد که سرعت 3.0 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را برای کوپه رقابتی و گرن کوپه ثبت کرده است، در حالی که کانورتیبل کمی سنگین تر تنها به یک مقدار بیشتر نیاز داشت.

خریداران همچنین سه مدل بدنه مختلف را انتخاب کردند. کوپه سنتی‌ترین و شاید بهترین ظاهر است، در حالی که کانورتیبل جذابیت تورهای بزرگ در فضای باز را می‌افزاید. گرن کوپه چهار در، انتخابی عملی است که دسترسی آسان‌تری به صندلی‌های عقب را ارائه می‌کند، بدون اینکه بخش زیادی از مشخصات دراماتیک M8 را قربانی کند. در هر صورت، سه مدل بدنه موجود به سری 8 جذابیتی بی‌نظیر با M5 امروزی می‌دهد. BMW برای مدل سال 2023 به خط تولید یک Life Cycle Impulse یا تازه‌سازی میانسالی داد. M8 فقط در ایالات متحده رقابت پذیر شد و چراغ های جلوی M Shadowline تیره، رنگ های اضافی، صندلی های سطلی کربنی اختیاری و نمایشگر مرکزی 12.3 اینچی بزرگتر دریافت کرد. تغییرات دگرگون کننده نبودند، اما باعث شدند خودروهای بعدی در داخل و خارج کمی شاداب تر شوند.

M8 دارای رقبای مناسب و میراث مناسب است

بسته به نوع بدنه، M8 با چندین خودروی لوکس رده بالا رقابت می کرد. M8 Gran Coupe نزدیک‌ترین پاسخ BMW به آئودی RS7 بود که چهار در قابل استفاده را با عملکرد خط مستقیم ترکیب می‌کرد. M8 کانورتیبل قلمرویی مشابه مرسدس-AMG SL 63 را اشغال کرد، هرچند که BMW یک شخصیت بزرگ تر و سنتی تر را ارائه می کرد. پورشه 911 در زمانی که هر دو جدید بودند از نظر قیمت با M8 همپوشانی داشت، اما شباهت ها تا حد زیادی به همین جا ختم شد. پورشه کوچک‌تر، سبک‌تر است و بیشتر روی خودروهای اسپرت تمرکز دارد.

مهم ترین ارتباط M8 با تاریخچه خود BMW است. سری E31 8 اصلی این فرمول را در دهه 1990 تنظیم کرد: ظاهری چشمگیر، کابینی مجلل و عملکرد بی دردسر با سرعت بالا. BMW حتی یک نمونه اولیه مخفی E31 M8 با قدرت 640 اسب بخار را توسعه داد، اگرچه هرگز تولید نشد. نزدیکترین معادل نمایشگاه 850CSi بود. پیشرانه 5.6 لیتری V12 توسط BMW M توسعه یافته است، در حالی که ترمزها، سیستم تعلیق، فرمان، بدنه و گیربکس شش سرعته دستی آن را از سری 8 معمولی جدا کرده است. با تولید تنها 1500 دستگاه، از جمله تنها 225 خودرو در بازار ایالات متحده، 850CSi اساساً به عنوان M8 قدیمی شناخته شده است – خودروی تولیدی که به تحقق چشم انداز اصلی BMW نزدیک شد. بیش از یک سال پیش، آخرین M8 Competition از خط مونتاژ خارج شد. بنابراین M8 واقعی نیز به صفحات تاریخ تبعید شده است. و شاید مهمتر از آن: بازار دست دوم.

قیمت های کارکرده BMW M8 به زیر 60000 دلار کاهش یافته است

M8 در زمان جدید بسیار گران بود – به راحتی به 130000 دلار رسید – اما کاهش ارزش آن ارزش پیشنهادی را کاملاً تغییر داده است. اکنون حدود 60000 دلار برای شروع خرید یک نمونه اولیه قابل استفاده کافی است و M8 را در همان محدوده قیمت عمومی یک BMW سری 3 جدید و مجهز یا یک M340i قرار می دهد. با توجه به عملکرد، تجهیزات و قیمت اصلی شش رقمی، این مقدار قابل توجهی از ماشین در برابر پول است.

صید وجود دارد. اکثر M8 های حدود 60000 دلاری مدل های 2020 با مسافت پیموده شده متوسط، چندین مالک قبلی یا سابقه ناقص خواهند بود. مدل‌های رقابتی، خودروهای کم مسافت پیموده شده، رنگ‌های جذاب و آن‌هایی که از طریق نمایندگی‌های BMW به فروش می‌رسند معمولاً گران‌تر هستند. خریداران همچنین باید هزینه های جاری یک پرچمدار 600 اسب بخاری را در نظر بگیرند نه یک 330i جدید. لاستیک، ترمز، بیمه و تعمیرات بدون گارانتی می تواند به سرعت بخشی از صرفه جویی در قیمت خرید را از بین ببرد. خریداران بیمار حتی می توانند M8 را با قیمتی در حدود 50000 دلار پیدا کنند. فهرست‌های کنونی در سراسر کشور تا اواسط 40000 دلار متغیر است، اگرچه ارزان‌ترین نمونه‌ها اغلب دارای 70000 مایل یا موارد دیگر هستند. حدود 60000 دلار نقطه ورود واقعی تر برای یک خودروی عالی به نظر می رسد، در حالی که هزینه کردن در اواسط 60000 دلار انتخاب سالم تری از مدل های رقابتی و تاریخچه تمیزتری را برای شما به ارمغان می آورد. البته یک مشکل فوری در اینجا این است که ممکن است بتوانید یک F90 M5 قابل مقایسه با قیمتی کمتر پیدا کنید.

در نهایت، خودروهایی مانند آخرین نسل BMW M6 یا حتی خودروهای قبل از آن، که از موتور قدرتمند S85 V10 تبلیغ می‌کردند، جذابیت مشابهی دارند. به هر حال، به همان اندازه (یا بیشتر، در مورد دوم) درام در اینجا با کسری از هزینه وجود دارد. البته، این خودروهای قدیمی تقریباً همیشه به TLC بیشتری نسبت به M8 نیاز دارند. به هر حال، قدیمی ترین M8 ها تنها شش، شاید هفت سال عمر دارند. صرف نظر از این، M8 و M8 Competition در حال حاضر به طرز زیبایی در محدوده زیر شش رقمی پیر می شوند. با نزدیک شدن این خودروها به انتهای منحنی استهلاک خود در سال‌های آینده، ممکن است معامله‌های باورنکردنی برای علاقه‌مندان به عملکرد که قدر چیزهای بهتر در زندگی را بدانند، وجود داشته باشد.