گلوریا ترامونتین به هارلی خود ضربه زد | عکس از Michael Lichter
گلوریا ترامونتین ضربه زد – Matriarch of motorcycle, trailblazer, trailblazer
گلوریا استراک را اغلب مادر موتور سواری می نامند و دلیل خوبی هم دارد. در سن 99 سالگی، او هنوز پر از انرژی و نشاط، اشتیاق به دو چرخ و ایده هایی برای سفرهای جاده ای آینده است. دوران کودکی او با جنگ جهانی دوم شکل گرفت، دورانی پر از دگرگونی، چه مثبت و چه منفی. برای اولین بار در تاریخ، زنان به نیروی کار فراخوانده شدند. آنها به چرخ دنده های ضروری در ماشین جنگ تبدیل شدند و به نیروهای متفقین در سراسر جهان کمک کردند. شاید این بخشی از انگیزه گلوریا استراک بود تا در وهله اول پای خود را بر روی موتور سیکلت بچرخاند – یا حداقل این ایده را بکار گیرد.
این گزیده‌ای از کتاب من، «کتاب زنانی که سوار می‌شوند» در مورد گلوریا استرک، عضو جادویی «موتور خدمتکاران» است:
هشت دهه موتورهای خروشان، حرکت بر روی دو چرخ، دود اگزوز و بدجنسی کامل. گلوریا ترامونتین استراک از سال 1940 به عنوان یکی از اعضای اصلی Motor Maids راه جدیدی را در دنیای موتورسیکلت گشوده است. روحیه تسلیم ناپذیر و اشتیاق او به اسب سواری او را به معنای واقعی کلمه و به معنای واقعی کلمه بسیار دور کرده است. گلوریا در طول زندگی خود به عنوان موتورسوار نزدیک به یک میلیون مایل را طی کرد و در این راه سنگری از شجاعت و الهام بود.
او می گوید: «در سال 1941، واقعاً برای یک زن مناسب نبود که موتورسیکلت سوار شود. پس از تماشای تحولات صنعت موتورسیکلت در دهه گذشته، تجربه من در مقایسه با آن کمرنگ می شود. Struck از ابتدا شاهد تفاوت های شبانه روزی بوده است. من از بنزین، اتاق و آزار لفظی محروم شده ام. امروزه پسرها می خواهند که همسران یا دوست دخترشان رانندگی کنند. هیچ انگی علیه زنانی که رانندگی می کنند وجود ندارد. بانوی موتور 99 ساله و اولین گروه سوارکاری زنانه شناخته شده، MotorMaids، هنوز هم با گذشت بیش از 80 سال از آن زمان، وجود دارند.
ما زنان شگفت‌انگیزی مانند گلوریا داریم که باید از آن تشکر کنیم.
اوایل زندگی گلوریا
گلوریا در سال 1925 در پشت فروشگاه چرخه لکسینگتون متعلق به خانواده اش در کلیفتون، نیوجرسی متولد شد. آنها در سال 1915 با فروش موتور سیکلت و دوچرخه Excelsior-Henderson افتتاح شدند. متأسفانه وقتی گلوریا سه ساله بود، پدرش در حین موتورسیکلت با یک ماشین برخورد کرد و بر اثر عفونت قانقاریا جان باخت. او در آن زمان فقط 32 سال داشت. مادر 28 ساله او، پیرینا، مجبور شد دو فرزند را بزرگ کند و به تنهایی فروشگاه را اداره کند. پیرینا موفق شد شرکت را در طول سال های رکود حفظ کند و بعداً به یک فروشنده موتور سیکلت هندی تبدیل شد که برادر گلوریا در سال 1947 مسئولیت آن را بر عهده گرفت.
برادرش دلیلی بود که او در سن 16 سالگی سوارکاری را شروع کرد. در سال 1941، با دانستن عشق او به سفر، آرتور او را ترغیب کرد که یاد بگیرد، حتی اگر به او گفت: “من نمی خواهم رانندگی بلد باشم.” او دختری ترسو و ساکت بود، اما برادرش اهمیتی نمی داد. آرتور جواب نه را قبول نکرد و در نهایت سوار بر یک پیشاهنگ هندی در سال 31 در یک میدان شد. او از آن زمان سوارکاری را متوقف نکرده است. کمی بعد او یک موتور سیکلت هندی زیتونی رنگ از ارتش خرید که می توانست آن را متعلق به خودش بنامد.
در آن زمان، ننگ سنگینی به سوارکاران زن وجود داشت. Struck از بنزین و هتل محروم شد و بیش از یک بار مورد آزار لفظی قرار گرفت… فقط به این دلیل که او یک زن موتور سیکلت بود. بنابراین منطقی است که او بسیار مشتاق پیوستن به Motor Maids بود، سازمانی که به گسترش صفوف سوارکاران زن در سراسر آمریکا اختصاص داشت.
تبدیل شدن به یک دختر دوچرخه سوار
در 21 سالگی در سال 1946، گلوریا تنها 6 سال پس از تولد این باشگاه به موتور خدمتکاران پیوست. او مدت ها بود که طبیعت خجالتی و فروتن خود را از دست داده بود. (Motor Maids قدیمی ترین باشگاه سوارکاری زنان شناخته شده در آمریکای شمالی است؛ آنها همچنین اولین کسانی بودند که به طور رسمی توسط AMA تحریم شدند.)
این خانم باحال همیشه دوست داشت سفر کند و موتور سیکلت این فرصت را به او داد. اولین سفر جاده ای موتوری او تنها چهار سال پس از پیوستن او به گروه به پایان رسید. او 1100 مایل رانندگی کرد تا با ماریون اولر، یکی دیگر از اعضای خدمتکار موتور که در کانادا زندگی می کند، ملاقات کند. او در طول زندگی‌اش چندین بار در رده‌های پایین 48 مسابقه داده است و در رالی‌های Sturgis بی‌شماری، هفته‌های دوچرخه‌سواری Daytona و همایش‌های Motor Maids شرکت کرده است. او ازدواج کرد، صاحب دو فرزند شد و به مدت 44 سال به عنوان یک خانم آوون کار کرد. زمانی که گلوریا 75 ساله بود، با رانندگی در کوه های آلپ به همراه پسرش گلن، به آرزوی همیشگی خود جامه عمل پوشاند. او همچنین اغلب در حال سوار شدن با دخترش لوری استروک دسیلوا دیده شده است.
کیلومتر شمار به چرخش ادامه می دهد
در 83 سال سوارکاری خود، او بیش از 700000 مایل را طی کرده است، اگرچه او آن را دستاورد قابل توجهی نمی داند. گلوریا استرک در سال 2011 به تالار مشاهیر استورگیس و در سال 2016 وارد تالار مشاهیر AMA شد.
هدف بعدی او؟ رانندگی از نیوجرسی به کالیفرنیا برای صدمین سالگرد تولدش در 7 ژوئیه 2025.
درباره کتاب زنان سوارکار MotoLady بیشتر بدانید، جایی که می‌توانید داستان کامل او و بیش از 70 مورد دیگر را بخوانید.
کلارا واگنر اغلب به عنوان اولین زنی که با موتورسیکلت مسابقه می دهد – یا حداقل اولین زن مستندی که این کار را انجام داده است، همانطور که بسیاری از روزنامه ها در سال 1910 ثبت کردند، مورد ستایش قرار می گیرد. اما آیا او نیز هست؟
برچسب ها: 1925، 1940، 1941، گلوریا اسمک، گلوریا ترامونتین اسمک، تاریخ، موتور سیکلت هندی، لری اسمک دسیلوا، موتو لیدی، motolady، دختران موتور سیکلت، دختران موتور سیکلت آمریکا، پیشگام، واقعی، زنانی که سوار می شوند
ارسال شده در 11 دسامبر 2024 در بلاگ، تاریخچه، MotoLadies توسط آلیشیا ماریا الفوینگ
