یک بیلی سابق جو آرمسترانگ 1968 Triumph Bonneville T120R T120R

این یک پیروزی Bonneville T120R از سال 1968 است که پیش از این متعلق به بیلی جو آرمسترانگ بود ، بیشتر از جبهه مادام العمر گروه پانک نمادین Green Day.

آرمسترانگ به دلیل عشق خود به وسایل نقلیه پرنعمت مشهور است ، ما قبلاً سوسک VW وی را در Silodrome نشان داده ایم و او در طی این سالها بسیاری از کلاسیک های دیگر داشته است. T120R نسخه خاصی از بونویل بود

حقایق سریع: Triumph Bonneville T120R

• Triumph Bonneville T120R در اوایل دهه شصت به عنوان نسخه قدرتمند صادراتی از De Standaard Bonneville معرفی شد ، که مخصوصاً برای جذابیت در بازار آمریکا ساخته شده است. T120R با داشتن فرمان گسترده ، مخزن سوخت کوچکتر و شتاب تجدید نظر شده ، تجربه رانندگی خیاطی را برای سفر به مسافت طولانی در بزرگراه های آمریکایی ارائه داد.
• پایه و اساس این مدل در T120 اصلی از سال 1959 بود که بر اساس Triumph Tiger T110 ساخته شده است. این موتور از یک موتور 649cc OHV-Parly-twin استفاده کرد که حداکثر 50 اسب بخار تولید می کرد و توانست به 110-115 مایل در ساعت برسد. از سال 1963 ساخت واحد برای بهبود قابلیت اطمینان ، کاهش وزن و راندمان تولید موجود است.
• نسخه های قبل از سال 1970 مجهز به یک قاب گهواره دوبلکس و سیستم تعلیق سنتی بودند ، در حالی که مدل های بعدی طراحی روغن کمتر در فریم را به دست گرفتند (تغییری که بسیاری از پاکسازی ها دوست نداشتند). پیروزی های این دوره از خیابان های AMA Cross خود را به دست آورد و مقدار کمی از دروازه های فرهنگی صاحبان مانند استیو مک کوئین.
• موتور سیکلت مشخص شده در اینجا T120R از سال 1968 است که متعلق به پیشکسوت روز سبز بیلی جو آرمسترانگ بود. در Scarlet Hi-Fi Faded به پایان رسید ، عملکردهای درستی از جمله چرخ های صحبت شده سیم ، گلگیرهای استیل ضد زنگ و یک صندلی دو نفره را دارد. این شرکت از لودی ، کالیفرنیا ، با مالکیت مستند افراد مشهور و تنها 4800 مایل در پیشخوان کیلومتر ارائه می شود.

History Speedrun: The Triumph Bonneville T120R

Triumph Bonneville T120R هرگز به عنوان 650 دوقلو دیگر در نظر گرفته نشده است. این بنا با یک چشم محکم در بازار آمریکا ساخته شده است ، نوع “R” Bonneville T120 یک مدل صادرات تعیین کننده در دهه شصت و اوایل دهه 1970 بود – مخصوصاً برای پاسخگویی به انتظارات سواران آمریکایی که می خواستند پانچ بیشتری داشته باشند ، میله های بزرگتر و ساختار لاغری.

ریشه های T120R را می توان در اولین بار از سال 1959 از Bonneville T120 اصلی ردیابی کرد ، یک دوقلو موازی مبتنی بر Triumph Tiger T110 اما مجهز به دو کشتی دوتایی و یک سرسیلندر با فشرده سازی بالاتر است. این مدل به نام Bonneville Salt Flats نامگذاری شده است ، اشاره ای به رکورد سرعت جانی آلن از سال 1956 روی تخته قدرت پیروزی وی.

از ابتدا ، T120 به عنوان موتور سیکلت عملکرد پرچمدار Triumph ، یک دوچرخه هاله در هر جمله از اصطلاح قرار گرفت و به زودی این شهرت را به سرعت ، قابل ردیابی و قادر به هم در جاده و هم در رقابت بدست آورد.

از آنجا که ایالات متحده به مهمترین بازار Triumph تبدیل شد ، مجموعه ای از انواع خاص صادرات پدیدار شد. T120R از حدود سال 1962 تا 1972 تولید شد و برای طعم دهنده های آمریکایی بسیار مناسب بود.

این فرمان دارای فرمان گسترده ای به سبک غربی ، قطره کوچکتر از مخازن سوخت و نسبت های انتقال سازگار است که برای سفرهای طولانی تر که سواران آمریکایی بیشتر در سیستم بزرگراه ظاهراً نامحدود ملت انجام می دهند ، مناسب تر است.

این نیروگاه از یک دوقلو 649 سی سی OHV-Parly با میل لنگ 360 درجه ، بسته به سال و هماهنگی ، 46-50 اسب بخار تولید می کرد و می تواند 110-115 مایل در ساعت باشد ، سرعت قابل توجهی برای دوره و به طور قابل توجهی سریعتر از بیشتر اتومبیل ها (یا موتورسواران) و سپس در تولید.

از سال 1963 ، ساخت این واحد استاندارد بود – ترکیبی از تنه های پخت موتور و دنده در یک واحد واحد برای سفتی اضافی و مونتاژ ساده. مدل های قبلی موتورهای جداگانه و گیربکس را در قاب کنار یکدیگر تضمین کرده بودند.

Bonneville T120R از یک دوقلوی موازی 649 سی سی با یک میل لنگ 360 درجه ، که بسته به سال و تنظیم ، 46-50 اسب بخار قدرت تولید می کرد و می تواند با سرعت 110-115 مایل در ساعت بیرون بیاید ، سرعت قابل توجهی برای ERA بود. تصویر با تشکر از Triumph.

این شاسی تا سال 1970 از یک قاب گهواره دوبلکس سنتی با چنگال های جلوی تلسکوپی و شوک های مضاعف استفاده می کرد ، هنگامی که علاقه مندان به شاسی در قاب (OIF) Triumph معمولاً دوچرخه های قبل از OIF را اوج توسعه مدل می دانند.

در دست مسابقه هایی مانند گری نیکسون و بادی المور ، انواع T120 با موفقیت در مسابقه AMA کمپین شدند. اگرچه بسیاری از رانندگان خارج از جاده TR6 را به دلیل قابلیت اطمینان کم کربوهیدرات خود ترجیح می دهند ، اما نام بونویل همچنان یک وزن سنگین فرهنگی بود. استیو مک کوئین چندین پیروزی داشت ، از جمله حداقل یک بونویل ، اگرچه معمولاً با TR6C “صحرای آشت” همراه است.

در سال 1973 ، T120 راهی T140 را با ظرفیت بیشتر فراهم کرد که پیروزی در پاسخ به CB750 همه متناسب هوندا شد. اما T120R تمام علامت خود را ترک کرده بود. این نور – فقط در حدود 175 کیلوگرم خشک – گشتاور و به اندازه کافی سریع بود که بدون مشاوره احساس قدرت می کرد. امروز این یکی از جمع آوری و مورد احترام ترین موتور سیکلت های کلاسیک انگلیس دوران خود است.

پیروزی سابق جو آرمسترانگ Triumph Bonneville T120R در اینجا نشان داده شده است

این پیروزی Bonneville T120R از سال 1968 متعلق به بیلی جو آرمسترانگ – خواننده اصلی و گیتاریست اصلی روز سبز بود ، قبل از آنکه توسط فروشنده فعلی در سال 2019 به دست بگیرد.

این پیروزی Bonneville T120R از سال 1968 متعلق به بیلی جو آرمسترانگ – خواننده اصلی و گیتاریست اصلی روز سبز بود ، قبل از آنکه توسط فروشنده فعلی در سال 2019 به دست بگیرد.

این دوچرخه در Hifi-scharlaken محو شده به پایان رسیده است ، گلگیرهای فولادی ضد زنگ ، حمام های مخزن “ابرو” ، دستگیره زانو لاستیکی ، یک مربی مسافر دو رویی ، تاشو و هر دو استاندارد مرکزی و جانبی را صیقل داده است. این سیم در جلو 19 و 18 سیم عقب چرخ با ترمزهای طبل جلو و عقب حرکت می کند و پیشخوان کیلومتر پنج رقمی 4800 مایل را نشان می دهد.

اکنون توسط فروشنده فروش با قطعات یدکی و یک عنوان تمیز کالیفرنیایی ، که بیلی جو آرمسترانگ به عنوان مالک سابق نشان می دهد ، برای فروش از Lodi ، کالیفرنیا ارائه می شود. اگر می خواهید بیشتر بخوانید یا می خواهید برای ارائه ثبت نام کنید ، می توانید از اینجا به لیست مراجعه کنید.

تصاویر با تشکر از آوردن یک تریلر + Triumph

مقالاتی که بن شعبه نوشت ، در مورد CNN ، مکانیک محبوب ، مجله اسمیتسونیان ، مجله Road & Track ، وبلاگ رسمی Pinterest ، وبلاگ رسمی Ebay Motors ، BuzzFeed ، مجله Autoweek ، مجله سیمی ، Autoblog ، Gear Patrol ، The Vice و موارد دیگر درمان می شود.

Silodrome در سال 2010 توسط بن تأسیس شد ، در سالهای رشد این سایت به یک رهبر جهانی در بخش جایگزین و پرنعمت خودرو ، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار نفر از پیروان در رسانه های اجتماعی.