یکی دیگر از سهامداران تسلا به تازگی از ایلان ماسک به دلیل “سودهای غیرقانونی” شکایت کرد.

صبح بخیر! چهارشنبه 12 ژوئن 2024 است و این تمام است شیفت صبح، جمع آوری روزانه مهم ترین اخبار خودرو از سراسر جهان، در یک مکان. در اینجا داستان های مهمی وجود دارد که باید بدانید.

دنده 1: ایلان ماسک به دلیل “سودهای غیرقانونی” میلیاردها دلار شکایت کرد

روزی دیگر، داستانی دیگر در مورد ایلان ماسک و شیطنت‌های او در تسلا. امروز به جای گرد بودن بسته حقوقی عظیم او و نبرد سختی که با آن روبرو است تضمین 56 میلیارد دلار غرامت، این در مورد یک نبرد حقوقی دیگر است که او با آن روبرو است. ماسک اکنون با آن روبرو شده است یک چالش قانونی در دلاور از یک سهامدار تسلا که ادعا می کند باید میلیاردها دلار به اصطلاح “سودهای نامشروع” را پس از فروش سهام شرکت سازنده خودروهای الکتریکی ایالات متحده به جیب بزند.

پرونده ای در دلاور تشکیل شده است که استدلال می کند ماسک باید سودهایی را که پس از فروش میلیاردها دلار سهام تسلا به دست آورده است، بازپرداخت کند. گزارش ها رویترز. شکایتی که توسط سیستم بازنشستگی کارکنان رود آیلند تنظیم شده است، ادعا می کند که ماسک سهام را قبل از انتشار این خبر با قیمتی متورم فروخته است. کاهش تحویل تسلا عمومی شد، مانند رویترز گزارش ها:

ایلان ماسک با فروش سهام تسلا با استفاده از اطلاعات داخلی میلیاردها دلار به دست آورد، یک سهامدار نهادی روز سه شنبه در دادخواستی متهم شد که از دادگاه خواسته بود تا مدیر عامل تسلا را به بازگرداندن “سودهای غیرقانونی” متهم کند.

بر اساس این دادخواست، ماسک و برادرش، کیمبال ماسک، یکی از مدیران تسلا، مجموعاً 30 میلیارد دلار از سهام این سازنده خودروهای الکتریکی را بین اواخر سال 2021 تا اواخر سال 2022 فروختند و قبل از انتشار اخباری مبنی بر سقوط سهام، درآمد کسب کردند. ، ثبت شده توسط سیستم بازنشستگی کارکنان رود آیلند (ERSRI).

ماسک با پنهان کردن طرح خود برای استفاده از درآمد برای خرید پلتفرم رسانه اجتماعی توییتر، که بعداً بر اساس شکایتی که در دادگاه سلطنتی دلاور ارائه شد، نام آن را به X تغییر داد، سهام را با قیمت‌های متورم مصنوعی فروخت. ماسک همچنین سهام تسلا را زمانی فروخت که می دانست تحویل خودروهای تسلا بسیار کمتر از انتظارات عمومی بوده است.

این شکایت دومین چالش سهامدار تسلا است که ماسک در دادگاهی در دلاور با آن روبرو شده است و پرونده مشابهی را دنبال می کند. ماسک را متهم به تجارت داخلی در تسلا می کند. ماسک همچنین با تحقیقاتی مواجه است تا مشخص شود که آیا ممکن است هنگام خرید سهام در توییتر در سال 2022 قوانین فدرال اوراق بهادار را نقض کرده باشد یا خیر.

دنده دوم: جنرال موتورز اهداف خودروهای برقی را با کاهش تقاضا کنار می‌زند

تسلا تنها خودروساز برقی نیست که مانند سایر خودروسازان در این صنعت، در آمریکا با هیجان مواجه است کنار آمدن با فروش کندتر و تقاضای متوسط ​​برای خودروهای باتری دار. تاکنون علاقه به خودروهای الکتریکی کاهش یافته است خودروسازان قیمت ها را کاهش می دهنداهداف فروش را کاهش داد و اکنون جنرال موتورز اهداف تولید مدل های الکتریکی خود را کنار گذاشته است.

جنرال موتورز در ابتدا قصد داشت در سال جاری بین 200000 تا 300000 خودروی برقی بسازد. گزارش می دهد مطبوعات آزاد دیترویت. با این حال، همانطور که سایت گزارش می دهد، هدف 2024 اکنون به 200000 تا 250000 خودروی الکتریکی کاهش یافته است:

[GM CFO Paul] جیکوبسون گفت جنرال موتورز همچنان معتقد است که می‌تواند برای خودروهای برقی خود در محدوده تولید «کم 200000» «سود متغیر مثبت» داشته باشد. جنرال موتورز در اوایل سال جاری به سرمایه گذاران قول داده بود که تا نیمه دوم سال سودهای متغیری را در خودروهای برقی نشان دهد. سود متغیر زمانی است که درآمد جنرال موتورز از فروش خودرو بیشتر از هزینه های تولید مستقیم آن باشد. این محاسبات شامل هزینه‌های جاری یا هزینه‌های «ثابت» نمی‌شود و فقط هزینه‌هایی را که وارد خودرو می‌شود و درآمدی که مستقیماً از خودرو به دست می‌آید اندازه‌گیری می‌کند.

جاکوبسون در مورد دستیابی به سود متغیر مثبت گفت: “ما فکر می کنیم هنوز می توانیم این کار را در سه ماهه چهارم انجام دهیم، احتمالاً بیشتر از نیمه دوم.” اما ما هنوز فکر می کنیم که این یک هدف دست یافتنی برای آینده است.

کاهش تولید خودروهای الکتریکی برای جنرال موتورز به دنبال اعلام این خبر است که به زودی تمرکز خود را به بخش هیبریدی باز خواهد گرداند. تویوتا نشان داده که آمریکایی ها خودروهای برقی نمی خواهند، در عوض هیبرید می خواهند. این خودروساز آمریکایی ماه گذشته اعلام کرد که میلیون ها دلار برای یک خودرو سرمایه گذاری خواهد کرد ناوگان مدل های هیبریدی جدیدبا ورود اولین مجموعه در سال 2027.

دنده 3: اروپا تعرفه های هنگفتی را بر خودروهای برقی چینی اعمال خواهد کرد

بسته به جایی که اخبار خود را دریافت می کنید، ارزان است خودروهای برقی چینی یا ناجی ما هستند و آنها به کاهش شدید انتشار گازهای گلخانه ای در حمل و نقل کمک خواهند کرد، یا آنها شیطان پنهان هستند و هستند اینجا برای درج تمام اطلاعات شخصی شما و آمریکا را ویران کند. به هر سمتی از حصار که پایان دهید، به راحتی می توان فهمید که قیمت ارزان آنها چگونه رقابت خودروسازان قدیمی را دشوار می کند. اما اکنون که جذابیت بودجه پسند است در هر دو سوی اقیانوس اطلس با چالش هایی مواجه است با شروع به جمع شدن تعرفه ها.

پس از دولت بایدن تعرفه 100 درصدی بر خودروهای برقی چینی اعمال کرد اروپا که به آمریکا وارد می شود، اکنون با تعرفه 25 درصدی خود بر خودروهای باتری دار وارد شده به بلوک تجاری، از همین روش پیروی خواهد کرد. بی بی سی گزارش می دهد. همانطور که سایت توضیح می دهد:

انتظار می رود کمیسیون به طور موقت تعرفه خودروهای الکتریکی وارداتی از چین را از سطح استاندارد 10 درصد برای واردات از کشورهای ثالث به 20 تا 25 درصد افزایش دهد.

به گفته ماتیاس اشمیت از تحقیقات خودروسازی اشمیت، این پاسخ بسیار متناسب‌تر از اقدام آمریکا خواهد بود.

او می‌گوید: «تعرفه 100 درصدی صرفاً حمایت‌گرایی است، پس‌رونده و نوآوری را خفه می‌کند و از فضای رقابتی برای مصرف‌کنندگان جلوگیری می‌کند.

اگر اتحادیه اروپا بیش از 25 درصد تعرفه وضع نکند، بیشتر در مورد ایجاد زمینه بازی برابر و جبران مزیت 30 درصدی هزینه تولیدکنندگان چینی است.

با این حال، بعید است که تعرفه ای به این میزان مانع از تسلط چین بر بازار خودروهای الکتریکی در سراسر جهان شود. تعرفه باعث افزایش خرید می شود قیمت خودروهای الکتریکی چینی فروخته شده در اروپااما از آنجایی که تخمین زده می شود بسیاری از آنها 30 درصد نسبت به رقبای اروپایی پس انداز داشته باشند، تناسب، پایان و پس انداز یک خودروی چینی می تواند برای ادامه جلب نظر خریداران کافی باشد.

دنده 4: تحویل بوئینگ در سال جاری به نصف کاهش می یابد

اگر به دنبال یک هواپیمای چند میلیون دلاری بودید، در مورد هجوم مطبوعات بد پیرامون بویینگ این روزها چه فکر می کنید؟ خواهد شد داستان هایی در مورد قطعات در حال سقوط، موتورها از کار می افتند زوج مرگ مشکوک افشاگران باعث شود فرار کنی و هواپیماهایش را بخری؟ خوب، معلوم می شود که این داستان ها برای تجارت خوب نبوده اند، زیرا تحویل بوئینگ به طور چشمگیری نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.

شرکت هواپیماسازی آمریکایی بوئینگ در ماه می 2024 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، تحویل خود را به نصف کاهش داد. گزارش ها رویترز. کاهش فروش به دلیل تاخیر در تولید نسبت داده شد بررسی مداوم کنترل کیفیت در غول هوانوردی اگر رویترز گزارش ها:

بوئینگ روز سه شنبه اعلام کرد که 24 هواپیمای تجاری را در ماه مه تحویل داده است، یعنی حدود نیمی از 50 هواپیما که در همان ماه یک سال قبل به مشتریان تحویل داده است، زیرا همچنان از خط مونتاژ کندتر برای تکمیل کارهای برجسته استفاده می کند.

بوئینگ اعلام کرده است که جت های MAX تک راهرو کمتری تولید می کند تا کیفیت تولید را بهبود بخشد، پس از انفجار دریچه در یک جت 737 MAX 9 در 5 ژانویه این هواپیماساز آمریکایی را تحت نظارت شدید نهادهای نظارتی قرار داد.

این هواپیماساز اعلام کرد که 19 جت MAX را در ماه می تحویل داده است که سه فروند بیشتر از ماه آوریل است، اما نسبت به 35 جت که در همان ماه در سال 2023 به مشتریان تحویل داده بود، 45 درصد کاهش داشته است.

تحویل های بوئینگ از زمانی که تحقیقات در مورد این هواپیماساز در اوایل سال جاری برای بررسی کاستی هایی که منجر به این موضوع شده بود آغاز شد به شدت کاهش یافته است. پریز درب که از هواپیما خارج می شود اواسط پرواز این تحقیقات در ماه مارس، زمانی که تحویل بوئینگ تک رقمی بود، تولید را متوقف کرد. این شرکت همچنین تحت محدودیت 38 هواپیما در ماه کار می کند که توسط بازرسان فدرال تحقیق در مورد بوئینگ اعمال شده است.

معکوس: مرد بزرگ پایین می رود

در رادیو: تیلور سویفت – “The Bolter”