رالارلو در حال انقلاب است. واضح است که این شرکت در تلاش است تا سگ‌های بزرگ دنیای RC را پشت سر بگذارد و با انتشار نسخه‌های جدید چشمگیر یکی پس از دیگری و بسته‌بندی همه آنها با مشخصات برای تحت تأثیر قرار دادن، برای رسیدن به آن تلاش می‌کند. Rlaarlo با چیزی برای اثبات بارگذاری شده، آخرین نسخه خود، کالسکه SBK10 Storm Breaker در مقیاس 1/10 را عرضه کرد، که دقیقاً در قلب بازار مشتاقان قرار گرفت. آیا می تواند موجو Rlaarlo را ادامه دهد؟
کالسکه‌ها همیشه یکی از جذابیت‌های علاقه‌مندان به وسایل نقلیه رادیویی کنترل‌شده بوده‌اند، شکل بیگانه آنها نتیجه عملکرد اول است. SBK10 – که تحت عنوان ‘Storm Breaker’ دهه 80 نیز شناخته می شود – در اینجا مستثنی نیست. بدنه به سختی سیستم تعلیق را می پوشاند و آن برج های شوک وحشی، همراه با رنگ نارنجی روشن، ستاره نمایش بصری نیز هستند. با بررسی دقیق تر، طرح رنگ حتی به طرز عجیبی آشنا به نظر می رسد.
بیایید ببینیم… رنگ پاپایا، لوگوهای کروم مانند، فونت پیکسلی و #81 در کنار. بله، این یک سفر تمام عیار اسکار پیاستری است. به عنوان یک طرفدار مک لارن، مطمئناً عصبانی نیستم، اما نمی‌دانم که آیا او خودش این موضوع را می‌داند. مشکوک. لطفا توجه داشته باشید که این نسخه فلزی است. همچنین یک نسخه فیبر کربن با طرح رنگ مشکی و طلایی با نشان های الهام گرفته از کادیلاک وجود دارد. به نظر می رسد که Rlaarlo ممکن است در تلاش برای رقابت در فصل F1 2026 باشد.
در مورد آنچه که Storm Breaker استاندارد در زیر بدنه خود دارد، یک ESC 45A، یک موتور بدون برس 2852-3100KV، چهار چرخ متحرک، یک پایه موتور آلومینیومی که می‌تواند یک واحد سری 28 را در خود جای دهد، یک باتری 2200 میلی‌آمپر ساعتی 35c LiPo، یک “پودر متالورژی با فشار بالا” و یک خلاء مرکزی ضد آب 1 کاملا ضد آب وجود دارد. دکل کربن ارتقا یافته دارای یک موتور ESC 60A، موتور 3650-2650KV، پایه موتور کلاس 36، دیفرانسیل مرکزی فولادی و سروو دیجیتال 20 کیلوگرمی است. هر دو از رادیو 6 کاناله 2.4 گیگاهرتزی “تیرانوسوروس” استفاده می کنند. به اندازه کافی عجیب، یک دکمه نور روی فرستنده وجود دارد، اما هیچ چراغی روی خود خودرو وجود ندارد.
با این حال، قیمت گذاری عجیب نیست: Rlaarlo به دنبال خریدار عملکرد بودجه است. نسخه استاندارد RTR که در اینجا مشاهده می کنید 299.99 دلار قیمت دارد (در زمان نگارش این مقاله به 219.99 دلار تخفیف داده شده است) و نسخه فیبر کربنی معمولاً 349.99 دلار قیمت دارد (اما قیمت خرده فروشی آن 269.99 دلار است). در کلاس باگی RTR، با توجه به تجهیزات، اینها ماشین‌های نسبتاً مقرون به صرفه هستند.
و نکته اینجاست: SBK10 در قیمت خود یا شاید کمی بالاتر از آن عمل می کند. کاملاً منقبض است، مخصوصاً در جایی که قدرت مستقیم تایرهای سخت را به راحتی می چرخاند. و SBK10 در صورت وجود کشش، هر زمان که بتواند به شدت شتاب می گیرد. با این حال، باید توجه داشته باشیم که Rlaarlo ادعا می کند SBK10 به سرعت 50-80 کیلومتر در ساعت (حدود 31 تا 50 مایل در ساعت) خواهد رسید. من راهی برای اندازه‌گیری سرعت RC ندارم، اما دیگر بازبین‌ها/یوتیوب‌ها شک من را تأیید کرده‌اند که Storm Breaker از سرعت هدف ادعایی‌اش کمتر است و تنها 26 تا 30 مایل در ساعت در پینیون کارخانه استوک اندازه‌گیری شده است. حتی 40-42 مایل در ساعت به نظر می رسد حداکثر در پینیون سرعت ارائه شده باشد.
برای لحظه ای سرعت را فراموش کنید: خود شاسی SBK عالی است و این نشانه یک کالسکه محکم است. سفت و محکم است که به اجزای دیگر مانند شوک ها و لاستیک ها اجازه می دهد کار خود را انجام دهند. تفاوتی با این ندارد که یک شاسی بلند خوب به یک ماشین اسپرت یا کامیون مسابقه ای اجازه می دهد تا پتانسیل خود را به حداکثر برساند. از جنبه سرگرم کننده، این کار به کارهای حشره دار مانند تیراندازی در زمین های ناهموار و پرش نیز کمک می کند.
و از آنجایی که پریدن نقطه قوت اوست، ما این روند را بارها و بارها تکرار کردیم – چه کسی این کار را نمی‌کند – تا مطمئن شویم که در هوا احساس می‌کند که در خانه است و مهمتر از آن، از فرود آمدن از پرواز. Storm Breaker چنان با ظرافت به آسفالت باز می گردد که فکر می کنید شوک ها به تنهایی به اندازه کل کیت هزینه دارند. در اینجا شاسی و سیستم تعلیق به زیبایی مشبک شده اند. این نقطه برجسته SBK10 است و ما از اینکه سپر جلوی بزرگتر ارائه شده محافظت در برابر تصادف را فراهم می کند، سپاسگزاریم.
اوه، و هنگامی که هر چهار لاستیک روی زمین کاشته می‌شوند، تحویل برق آنی امکان دریفت‌ها و لغزش‌های بی‌پایان را در هر زمان که انگشت دریچه گاز شما بخواهد را فراهم می‌کند. با غلبه بر کشش، زمان‌های خنده‌دار و خنده‌دار بی‌پایان است که روی سطوح با کشش کم یا حتی متوسط بسیار آسان است.
یا شاید انعکاسی از این باشد که لاستیک های ماشین هیچ لطفی به آن نمی کنند. Rlaarlo Storm Breaker را به لاستیک‌های باریک جلو و عقب مجهز می‌کند، بنابراین وضعیت پخش به ناچار در مقایسه با تعادل خنثی‌تر یک چیدمان مربعی، ضررهایی برای هندلینگ دارد. و این پیوندها هستند که به نقاط ضعف Storm Breaker کمک می کنند. در سطوح آسفالت‌شده – یا هر جایی که لاستیک‌های جلو مانند خاک یا چمن نمی‌توانند فرو بروند – SBK10 دیوانه‌وار زیر فرمان می‌رود. شرایط تست ما (دمای زیر صفر) کمکی به خودرو نکرد، اما تنظیم روی تایرهای استوک عالی نیست. خوشبختانه، رفع این مشکل آسان (و ارزان) است.
در پایان زمان آزمایش Storm Breaker پیش از تحریم، جنبه های برجسته سیستم تعلیق و شاسی هستند. علاوه بر این، سرعت و قدرتی که SBK10 ارائه می دهد (از جمله پاور اسلایدها) نسبت به قیمت، در رتبه دوم قرار دارد. آنچه که SBK10 ارائه می دهد برای جبران چند جنبه ای که از دست داده ایم بیش از اندازه کافی است. ما همچنین آرزو می‌کنیم که رالارلو کمی بیشتر در مورد برخی جنبه‌ها فکر می‌کرد و کمی محافظه‌کارتر عمل می‌کرد، یا حداقل می‌توانست ادعاهای عینی خود را به درستی انجام دهد.
جاه طلبی های Rlaarlo قابل تحسین است و برخی از برندهای بزرگ بهتر است از تلاش های بی پایان شرکت برای نوآوری درس بگیرند. در حالی که طوفان شکن SBK10 کامل نیست، ما از تجربه کلی این دستگاه بسیار راضی هستیم. Rlaarlo احتمالا ضربه دیگری را وارد می کند.
