Ioniq 9 یک کراس اوور الکتریکی جدید SUV با سه ردیف، برد حداقل 480 کیلومتر و حداکثر هفت صندلی است. این خودرو با کیا EV9، ریویان R1S و تسلا مدل X رقابت می کند.
کیا EV9 مربوطه کاملا جادار است و به خوبی به خانواده ها خدمات می دهد و Ioniq 9 نوید برد بیشتر و کمی فضای بیشتر را می دهد. وقتی با آن رانندگی می کنیم، آن را قضاوت می کنیم، اما باید یک خودروی برقی خانوادگی خوب باشد. (درباره نحوه امتیازدهی ما به خودروها بیشتر بخوانید.)
همه چیز برای سال 2026 جدید است. بر اساس پلتفرم الکتریکی E-GMP که با کیا EV9 و هیوندای Ioniq 5 و Ioniq 6 مشترک است، Ioniq 9 بیشترین ارتباط را با EV9 سه ردیفه دارد. از نظر طول و فاصله بین دو محور کمی بزرگتر است و با باتری بزرگتری عرضه می شود. مسافت 300 مایل یا بیشتر را در هر پیکربندی نوید می دهد و ظاهر و ظاهر کاملاً متفاوتی در داخل و خارج دارد.
Ioniq 9 با 199.1 اینچ طول، 1.9 اینچ بیشتر از EV9 مربوطه است و فاصله بین دو محور 123.2 اینچی آن 0.2 اینچ بیشتر است. ظاهر بسیار نرم تری نسبت به کیا دارد و به جای چین های برجسته، خطوط گرد دارد. این ظاهر در مقایسه با خودروی مفهومی Seven که در سال 2021 معرفی شد، یک به روز رسانی جزئی است. دماغه با خطی از چراغ های روشنایی روز با عرض کامل مشخص شده است که از شکل مربعی پیکسل ها الهام گرفته شده و در ارتفاع بالایی قرار گرفته اند. در زیر چراغ‌های LED مربعی و عمودی در قسمت مرکزی تاریک دماغه قرار دارند. دایره پایینی اخم سیاه شده و بدون دریچه ایجاد می کند.
این پروفیل دارای پیچ های چرخ پهن و تخت به رنگ بدنه در مدل بالا و مشکی براق در مدل های دیگر است. برای اولین بار برای هیوندای از آلومینیوم برای گلگیرها و پانل های جانبی استفاده شده است. ابروهای چرخ در باسن همیشه رنگ بدن هستند و هیوندای می‌گوید این ابروها به کاهش وزن بصری نمایه کمک می‌کنند. عرض خودرو به سمت عقب کاهش می‌یابد و کمی شکل دم قایق به آن می‌دهد و در عقب، آن چراغ‌های پیکسلی چراغ‌های عقب را تشکیل می‌دهند و به سمت بالا امتداد می‌یابند تا کناره‌ها و خط سقف خودرو را مشخص کنند.
اندازه چرخ ها از 19 تا 21 اینچ متغیر است. سطوح صاف، کرکره های فعال جلو، زیر بدنه و چرخ های آیرودینامیک Ioniq 9 به ضریب درگ 0.27 کمک می کنند. Ioniq 9 بین 5500 تا 6000 پوند وزن خواهد داشت.
در داخل، Ioniq 9 دارای یک صفحه نمایش منحنی بزرگ است که مجموعه ابزار دیجیتال و صفحه نمایش لمسی اطلاعات سرگرمی را در خود جای داده است که هر دو اندازه 12.0 اینچ دارند. روی داشبورد لایه‌ای قرار می‌گیرد که پنلی برای کنترل‌های آب و هوا و اطلاعات سرگرمی در زیر آن قرار دارد و از یک کنسول وسط نیمه بیرون زده است. در زیر آن یک جیب برای ذخیره اقلام کوچک و تعدادی پورت USB-C وجود دارد. کنسول میانی جدا شده است و می تواند تا 7.5 اینچ به جلو و عقب بچرخد و به افرادی که در ردیف دوم هستند امکان دسترسی بهتر را می دهد. هیوندای داخلی مشکی و شش رنگ دو رنگ را ارائه می دهد.
موتورهای هیوندای آیونیک 9 2026، برد و شارژ
هیوندا Ioniq 9 را در پیکربندی های برد بلند RWD، Long Range AWD و Performance AWD با سطوح موجود SEL، Limited و Calligraphy به فروش خواهد رساند. مدل Long Range RWD با یک موتور عقب 215 اسب بخاری عرضه می شود که هیوندای می گوید این خودرو را در 8.4 ثانیه از 0 به 60 مایل در ساعت می رساند. مدل Long Range AWD یک موتور جلویی 93 اسب بخاری اضافه می کند تا قدرت را به 303 اسب بخار افزایش دهد و زمان 0-62 مایل در ساعت را به 6.2 ثانیه کاهش دهد. مدل Performance AWD دارای دو موتور بزرگ با قدرت 422 اسب بخار و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 4.9 ثانیه است. هیوندای حداکثر ظرفیت یدک کشی را 5000 پوند اعلام کرده است.
همه نسخه ها از باتری لیتیوم یونی با ظرفیت کلی 110.3 کیلووات ساعت (بزرگتر از باتری 99.8 کیلوواتی موجود برای EV9) استفاده می کنند و هیوندای میزان مصرف آن را اعلام نکرده است. هیوندای برد مدل Long Range AWD را 535 مایل تخمین می زند و می گوید همه نسخه ها بردی بیش از 500 مایل خواهند داشت. هیوندای یک پورت NACS به سبک تسلا را ارائه می دهد و با یک آداپتور برای شارژ J1772 عرضه می شود. Ioniq 9 با شارژر سریع 350 کیلوواتی در عرض 24 دقیقه قادر به شارژ 10 تا 80 درصدی خواهد بود، اگرچه هیوندای نگفته است که با چه سرعتی، و در صورت نیاز، شارژ دوطرفه را برای شارژ خانه یا خودروی برقی دیگر ارائه خواهد کرد. است. . رانندگان می توانند وضعیت شارژ خودرو را در یک نگاه از طریق چهار نقطه روی فرمان ببینند. یک نقطه روشن نشان دهنده وضعیت شارژ 25٪ و غیره است.
هیوندای از هیچ ترفند خاصی در سیستم تعلیق استفاده نمی کند. Ioniq 9 از یک سیستم تعلیق نسبتاً استاندارد مک فرسون در جلو و یک سیستم تعلیق چند پیوندی عقب با خود تراز مکانیکی در عقب استفاده می کند. با این حال، موتورها قادر به ارائه بردار گشتاور برای بهبود پیچ ها خواهند بود. حالت های رانندگی شامل Normal، Eco، Sport و در مدل بالا حالت MyDrive قابل برنامه ریزی می باشد. هیوندای حالت های آفرود Sand، Mud و Snow را نیز ارائه خواهد کرد.
چندین ترفند از بین بردن صدا، از جمله شیشه های لمینت آکوستیک در ردیف های اول و دوم، شیشه های سه گانه، درج تایرهای جاذب صدا و کنترل فعال نویز از طریق سیستم صوتی، نوید حفظ صدا را می دهند.
فضای داخلی هیوندای آیونیک 9 2026
مانند EV9، فضای داخلی جادار است. صندلی‌های تکیه‌دار موجود به‌طور کامل در ردیف‌های اول و دوم قرار می‌گیرند و تکیه‌گاه‌های پا را فراهم می‌کنند تا سرنشینان بتوانند در حین شارژ کردن یا انتظار در حالی که بچه‌هایشان فوتبال بازی می‌کنند استراحت کنند. ردیف دوم دارای 41.0 اینچ فضای سر و سخاوتمندانه 42.8 اینچ فضای پا است، در حالی که ردیف سوم دارای 39.7 اینچ فضای سر و 32.0 اینچ فضای پا است که دومی برای یک زوج بزرگسال کافی است، تا زمانی که آنها پاهای بلند نداشته باشند. . . صندلی‌های ردیف دوم با فشار یک دکمه جمع می‌شوند و به سرنشینان این امکان را می‌دهند تا به ردیف سوم حرکت کنند یا می‌توانند در خودروهایی با صندلی‌های کاپیتان ردیف دوم از وسط راه بروند. از قسمت بار، هیوندای برای تا کردن سریع صندلی‌های ردیف دوم با فشار یک دکمه و همچنین کنترل‌هایی برای جدا کردن ردیف سوم، هرچند آهسته، سیستم‌های قدرت را ارائه می‌کند.
فضای بار عقب دارای ظرفیت 21.9 فوت مکعب در پشت ردیف سوم و 46.7 فوت مکعب در پشت ردیف دوم است. انتظار بیش از 80 فوت مکعب پشت ردیف جلو را داشته باشید، اگرچه هیوندای هنوز این رقم را منتشر نکرده است. همچنین یک صندوق عقب کوچک در جلو وجود دارد.
Ioniq 9 دارای مجموعه کاملی از ویژگی های ایمنی استاندارد و اختیاری است. ویژگی های استاندارد شامل ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، کنترل فعال خطوط، مانیتور نقاط کور، هشدارهای خروج ایمن، هشدار سرنشینان عقب، مانیتور توجه راننده، نوربالای خودکار، هشدار ترافیک متقاطع عقب و سنسورهای پارک است. هیوندای همچنین دوربین نقاط کور، پارک خودکار، سیستم جلوگیری از برخورد پارکینگ و سیستم دوربین دید فراگیر را ارائه خواهد کرد.
قیمت هیوندای آیونیک 9 2026 چقدر است؟
هیوندای هنوز قیمت‌ها را اعلام نکرده است، اما انتظار می‌رود Ioniq 9 قیمت‌های کیا EV9 را نشان دهد، اگرچه شاید در سطح پایین‌تری نباشد، زیرا کیا نسخه‌ای با باتری کوچک‌تر 76.1 کیلووات ساعتی ارائه می‌دهد. این بدان معناست که قیمت ها باید از حدود 60000 دلار شروع شود و می تواند تا 80000 دلار یا بیشتر شود. هیوندای انتظار دارد که Ioniq 9 واجد شرایط دریافت مالیات کامل 7500 دلاری EV باشد.
تجهیزات استاندارد و اختیاری نیز اعلام نشده است، اما می دانیم که Ioniq 9 به صورت استاندارد با روکش چرم، هفت صندلی با ردیف دوم سه سرنشین و ردیف سوم با دو سرنشین، دسته ابزار دیجیتال و صفحه نمایش لمسی اطلاعات سرگرمی در زیر عرضه می شود. یک تکه شیشه، یک سیستم صوتی با هشت بلندگو و رینگ های آلیاژی 19 اینچی.
از ویژگی های موجود می توان به صندلی های کاپیتان ردیف دوم، سقف پانوراما، صندلی های استراحت ردیف اول و دوم، صندلی راننده ماساژور و سیستم صوتی Bose با 14 بلندگو اشاره کرد.
Ioniq 9 برای به‌روزرسانی‌های هوایی مجهز می‌شود و هیوندای حتی ویژگی‌ها را از طریق OTA به مشتریان می‌فروشد. به عنوان مثال می توان به تم های جدید نمایشگر برای دسته ابزار و الگوهای مختلف نورپردازی بیرونی اشاره کرد. تشخیص صدای هوش مصنوعی عملکرد وسیله نقلیه و سرگرمی را ارائه می دهد.
Ioniq 9 2026 کجا ساخته می شود؟
در گرجستان.
