کوه ها، شهر و دریا، کاوش در جیمنی مال شماست

معمولاً در جاده های شلوغ کیپ تاون، وسیله نقلیه ای را نمی بینید که در تپه های شنی و تپه های شنی نامیبیا یا گذرگاه های پر از شیل کوه های سدربرگ راحت است. اگر تا به حال به یکی از این نوع مکان ها رفته اید، به احتمال زیاد سوزوکی جیمنی و صاحب آن را در حال انجام کارهای خود دیده اید.

صاحبان جیمنی اغلب متعصب هستند، همانطور که برخی از مردم عمیقاً به پرندگان اهمیت می دهند. تفاوت این است که آنها نسبت به اتومبیل خود متعصب هستند و نه لزوماً در مورد اتومبیل به طور کلی. اول جیمنی خودشان است و دومی جیمنی بستگان ماشینشان.

اگر قرار باشد دو مالک جیمنی سر یک میز شام بنشینند، مطمئناً گفتگو در اطراف وسایل نقلیه آنها متمرکز خواهد شد. مدل، رنگ، اندازه، «به هیچ وجه، شما 5 در را دارید!؟»، همه پوشیده شده است. و همانطور که مکالمات اغلب پیش می روند، در نهایت با کمی لاف زدن در مورد تجربه حماسی محض که جیمنی های مربوطه آنها تجربه می کنند، به پایان می رسد. قله های یک گردنه کوهستانی، اعماق تپه های بیابانی، یا حتی یک شاهکار پارک موازی فوق بشری در قسمت کثیف و متروک مرکز شهر. همانطور که برندون کارپنتر، مالک کهنه کار جیمنی های سه در و پنج در، می گوید: «هر سواری یک فرصت است».

توانایی جیمنی برای فتح هر زمینی، از خیابان های شهر گرفته تا مسیرهای بیابانی، آن را در همه جا قابل مشاهده کرده است. ترکیب چابکی و استحکام سخت است.

Henno Havenga، مدیر افتخار یک Jimny 5-door می‌گوید: «چیزی که جیمنی را خاص می‌کند این است که حتی در راه رسیدن به دفتر احساس می‌کنید در تعطیلات هستید. شما فشار ترافیک را احساس نمی کنید. جیمنی به سادگی آرام است. به جز مواقعی که اینطور نیست.»

ساخته شده به آن خشن

جیمنی یک 4×4 واقعی، انعطاف‌پذیری را برای جابه‌جایی بین دو چرخ محرک برای رانندگی در شهر و چهار چرخ متحرک برای ماجراجویی‌های خارج از جاده ارائه می‌کند. موتور 1.5 لیتری بیش از اندازه کافی گشتاور را ارائه می دهد تا شما را از هر تپه ای عبور دهد، خواه آسفالت باشد یا سنگ ریزه سست مانند مرمر. جیمنی دوست دارد هنگام سبقت گرفتن، هنگام فشار دادن پدال گاز مورد تشویق قرار گیرد. حالت تمام چرخ متحرک دارای تنظیمات برد بالا و برد کم است که حالت دوم حداکثر کشش و گشتاور را در ماسه نرم یا شیب های سنگی نابخشودنی تضمین می کند. حتی هنگام رانندگی بر روی شن، دنده 4-بالا کشش اضافی را فراهم می کند و ثبات استثنایی را تضمین می کند.

برندون می‌گوید: «نکته بزرگ در مورد فاصله بین دو محور بیشتر، پایداری در جاده‌های خاکی است. وقتی روی سنگ ریزه می‌رانم، به 4-high نیز تغییر می‌کنم که ثبات بیشتری را به ارمغان می‌آورد زیرا کشش را از جلو به عقب از دست نمی‌دهید.»

اگر تا به حال به توانایی‌های آفرود این جانور جمع‌وجور شک کرده‌اید، گوگل کنید که باشگاه خودروهای سوزوکی چه چیزی را به جیمنی‌های خود در کورس‌های ۴×۴ نشان می‌دهد. همچنین یک عملکرد کنترل فرود در تپه وجود دارد که به طور خودکار هنگام پایین آمدن از شیب کوه با ترمز برای حفظ سرعت ثابت، 10 کیلومتر در ساعت در محدوده بالا و 5 کیلومتر در ساعت در محدوده پایین، کمک می کند.

برندون سفری را در امتداد مسیر Oxwagon در کیپ جنوبی به یاد می آورد، مسیری که پیشگامان، شکارچیان و بازرگانان اوایل قرن هفدهم از آن استفاده می کردند و در همان مسیر از میان بوته می پیچید. اگرچه یکی از فنی ترین مسیرها نیست، اما اندازه جیمنی باعث می شود مسیر باریک بدون خراشیدن برس حرکت کنید. برندون می‌گوید: همچنین در شرایط ناهموار ترسناک نیست، به خصوص اگر در کنار صخره‌ای شیب‌دار یا در زمین‌های صخره‌ای سوار می‌شوید. اصول آفرود برای هر وسیله نقلیه 4×4 یکسان است، اما وزن و اندازه زیادی ندارد. او توضیح می‌دهد که اگر در مسیری آب‌شویی وجود داشته باشد، می‌تواند به معنای بالا رفتن از چند صخره برای رسیدن به آنجا باشد.

هنو متوجه شد که جیمنی چیزی بیش از ماشینی است که شما را از نقطه‌ای به نقطه‌ای دیگر می‌برد، در حالی که بر بالای تپه نشسته‌اید، دود برآی به هوا می‌چرخد، سایه‌بان جیمنی به سمت پایین می‌رود و بر خانواده سایه می‌اندازد. او می گوید: «این یک سبک زندگی را ارائه می دهد.

یکی از نکاتی که برای دارندگان جیمنی که از خودروهای خود بزرگتر شده اند این بود که برای آوردن چمدان، شریک و سواری در یک سفر جاده ای نیاز به سطحی از مهارت های بسته بندی تتریس مانند بود، اما عرضه پنج در در اواخر سال 2023 این مشکل را حل کرد. . فضای بیشتری وجود دارد که امکان جابجایی چمدان و برخی از مسافران را در مدل پنج در جدید فراهم می کند، بدون اینکه خودرو به طور محسوسی بزرگتر از همتای سه در خود به نظر برسد. هنوز هم جیمنی جمع و جور است که دوستش دارید، هنوز هم قدرت و توانایی خارج از جاده را دارد که 4×4های بزرگتر را شرمنده کند، این واقعاً فقط یک انتخاب و شرایط است.

من کاملا متقاعد شده بودم که جیمنی باید یک سه در باقی بماند تا شخصیت خود را حفظ کند، اما زمانی که من پنج در را رانندگی کردم، متوجه شدم که همان حس گرمی را به شما دست می دهد که وقتی نسخه کامپکت تر را رانندگی می کنید، اما با راحتی بیشتر. هنو می گوید. “این عشق من را به جیمنی افزایش داده است.” چیزی که در اینجا باید به آن توجه کرد این است که چگونه هنو ماشین را جیمنی می نامد. نه جیمنی، یا جیمنی، بلکه بر اساس نام شخصی. جیمنی. او می‌گوید: «بچه‌ها خوشحال هستند که اکنون درهای خود را دارند.

زنگ ها و سوت ها

کمتر کسی ظاهر جیمنی را آینده‌نگر توصیف می‌کند، و این ظاهر بسیار به دلیل طراحی است، اما فناوری داخل مطابق با دوران مدرن است. برندون می‌گوید: «شما فناوری، صفحه نمایش لمسی، کنترل‌های بی‌سیم خودرو، چراغ‌های جلوی LED… همه این عناصر را دارید که به تجربه اضافه می‌کنند. “این طراحی معتبر دارد، اما تمام ویژگی هایی که از یک ماشین مدرن انتظار دارید. تا زمانی که ماشین را روشن می کنم، گوشی من وصل است و می توانم به موسیقی و پادکست هایم گوش دهم. مدل GLX همچنین دارای یک صفحه نمایش بزرگ 9 اینچی است.

بدیهی است که جیمنی 3 در برای اکثریت قریب به اتفاق پیروان فداکارش کار می کند، اما اگر با اضافه شدن یکی دیگر از اعضای خانواده، خزدار یا انسان، نیازهای سفرهای جاده ای شما به طور فزاینده ای سخت شده است، 5 در می تواند پاسخی برای این مشکلات باشد. تغییر می کند.

به چیزی که دوست دارید بچسبید. آفریقای جنوبی شهرهایی با سواحل شنی سفید در آستانه شما دارد و می توانید به معنای واقعی کلمه در جیمنی خود بپرید، دو ساعت رانندگی کنید و در کوه های دورافتاده باشید که پلنگ ها در طبیعت پرسه می زنند. یا حداقل هنگام سفر به دفتر می توانید احساس کنید که در تعطیلات هستید. شما انتخاب هایی دارید، جیمنی این امکان را فراهم می کند که همه آنها را واقع بینانه در نظر بگیرید.

برندون با نگاهی به ده سال مالکیت جیمنی، ازدواج، بچه دار شدن و اکنون که خانواده را به یک سفر جاده ای در آخرین پنج در می برد، می گوید: «جیمنی به من کمک کرد بدون نیاز به بزرگ شدن رشد کنم.» این تقریباً یک خلاصه تا حد امکان خوب است از آنچه که جیمنی مخفف آن است.

آیا می خواهید بدانید چرخ های رویایی شما در جاده چه حسی دارند؟ اکنون یک تست درایو رزرو کنید.