هوش مصنوعی انواع سؤالات را برای جامعه ایجاد می کند – و در دنیای خودرو، خودروهای الکتریکی نیز همین کار را می کنند.
اما در حالی که می دانیم خودروهای برقی جهان را بیشتر به سمت بهتر شدن تغییر خواهند داد، آینده دنیایی که تحت تاثیر هوش مصنوعی قرار گرفته است چندان مشخص نیست.
AI و EVs چگونه تلاقی خواهند کرد؟ بی‌ام‌و یکی از خودروسازانی است که با عرضه نسخه‌های مفهومی همراهان الکتریکی جدید خود برای سری 3 و X3 مشتاق است این موضوع را کشف کند.
این خودروهای الکتریکی جدید در دو سال گذشته تحت عنوان “Neue Klasse” مورد توجه قرار گرفته اند تا نشان دهنده نسل جدیدی از خودروها باشد که در نهایت می توانند جایگزین دو خودروی محبوب BMW شوند. اندازه آن با خودروهای گازسوز موجود، سدان Neue Klasse و SUV قابل مقایسه است. نوید شارژ سریعتر و برد بیشتر از محدوده فعلی خودروهای الکتریکی BMW.
آنها همچنین وعده های زیادی در مورد آینده این برند می دهند. معماری Neue Klasse شش وسیله نقلیه جدید را در 18 تا 24 ماه پس از عرضه اولین خودرو به بازار تولید خواهد کرد. این برای اواخر سال 2025 برنامه ریزی شده است، زمانی که تولید اولین نسخه ها در دبرسن، مجارستان آغاز می شود، در جایی که BMW وعده داده است اولین کارخانه بدون فسیل آن باشد. قبلا شروع شده است توسعه یک کارخانه باتری در سن لوئیس پوتوسی، مکزیک، برای حمایت از نسخه‌های دوتایی و آینده این خودروها، و در نهایت تولید وسایل نقلیه در مکزیک برای ایالات متحده محتمل به نظر می‌رسد.
مفهومی BMW Vision Neue Class X
BMW Neue Class چیست؟ سری X3 و 3 هستن و خرابه
کلاس جدید چه خواهد آورد؟ مقادیر تغییر برای وفاداران BMW، همراه با چندین بردار. شکل‌ها یادآور بدنه‌های شیشه‌ای و شیشه‌ای بهترین خودروهای دهه 1960 هستند: به عنوان مثال، جلوپنجره دوتایی بی‌ام‌و دارای نور پس‌زمینه برای تاکید است، در حالی که خم شدن ستون پنجره هافمایستر و شکل L شکل چراغ‌های عقب بر میراثی به هوشمندی لوگوی ملخ چرخان.
اینجاست که شباهت های صریح و مبهم با گذشته به پایان می رسد. خودروهای Neue Klasse، و به خصوص SUV، با فاصله بین دو محور بلند و برآمدگی‌های کوتاه جلو و عقب، فضای داخلی بزرگ و روشنی را ارائه می‌دهند که مانند آن دهه‌هاست که دیده نشده است. معماری خودروهای الکتریکی این کار را آسان‌تر می‌کند: یک کف مقاوم‌تر با باتری، بدنه سفت‌تر با ستون‌های نازک‌تر، پنجره‌های بزرگ‌تر و در این مورد سقف شیشه‌ای پانوراما را ممکن می‌سازد.
مفهومی BMW Vision Neue Class X
طراحان BMW در جریان یک تور اخیر از جدیدترین استودیوی دیزاین ورکز این شرکت در سانتا مونیکا، پیشنهاد دادند که فضا برای افراد در حال بهبود است، اما ارتباط بین آن افراد و خود خودرو نیز بهبود می یابد. این ارتباط از طریق سیستم اطلاعات سرگرمی، از طریق سیستمی که یک نمایشگر دیجیتال پانوراما را با یک دستیار صوتی پیشرفته‌تر ترکیب می‌کند، عمیق‌تر می‌شود که با هم برخی از نیاز به کنترل‌های کوچک یا عملکردهای صفحه نمایش را برطرف می‌کند.
رانندگان می توانند انواع عملکردهای خودرو را از طریق رابط تنظیم کنند. صداهای برنامه ریزی شده در خودروی مفهومی را می توان در امتداد محورها برای صدای فنی تر یا طبیعی تر، ملایم تر یا بلندتر تنظیم کرد. نوار اطلاعات خیره‌کننده‌ای که روی داشبورد و در صفحه نمایش بالا قرار دارد را می‌توان با لغزش و پایین آوردن کاشی‌ها به دلخواه راننده دوباره پیکربندی کرد. و از نظر انطباق با نیازها و خواسته‌های کاربران فعلی، BMW می‌گوید به ارائه Apple CarPlay ادامه می‌دهد – نمی‌تواند تمام صفحه‌های پورشه یا استون مارتین را در اختیار بگیرد، اما باقی نخواهد ماند. بیرون یا مانند خودروهای الکتریکی جدید جنرال موتورز.
مفهومی BMW Vision Neue Class X
ب ام و همچنین سیستم های درایو به سرعت در حال بهبود خود را در کلاس جدید ارائه خواهد کرد. در نسخه‌های تولیدی، سلول‌های باتری استوانه‌ای جدید در یک سیستم 800 ولتی سرعت شارژ را 30 درصد افزایش می‌دهند و تا 30 درصد برد رانندگی بیشتر می‌کنند. هر دو آیرودینامیک بسیار بهتر خودرو را تکمیل می کنند، حدود 20 درصد نرم تر از X3 فعلی.
همه اینها همراه با کابین شیشه ای و جزئیات یکپارچهسازی با سیستمعامل کاری است که طراحان BMW آن را بازگشت نهایی می نامند: آنها آن را می نامند. Sprezzatura، اصطلاحی است که جامعه رنسانس برای ظرافت و آرامش بی دردسر معاصران به کار می برد. در زبان بی‌ام‌و، Neue Klasse تبدیل به Baldassare Castiglione در بخش C می‌شود.
BMW Designworks و Neue Klasse X Concept
بی ام و چگونه از هوش مصنوعی در خودروهای خود استفاده خواهد کرد
این اشاره به اصالت، جرقه شخصیت، به آزمایشات محدود شرکت با استفاده از هوش مصنوعی وارد می شود.
چگونه می توان از هوش مصنوعی در ساخت خودروها به صورت تخصصی و اخلاقی استفاده کرد؟ طراحان BMW اکنون از هوش مصنوعی برای تولید الگوها و بافت ها برای مواد داخلی استفاده می کنند. هنگامی که آنها خطوط اصلی را تعیین کردند – طرح کلی یک پانل، شاید، یا طیفی از زنگ ها و اشکالی که می توانند ابزار را تغذیه کنند – به هوش مصنوعی اجازه می دهند تا آن قطعات را به شکل های جدید و با الگوهای جدید ارائه دهد.
مانند Pinterest Plus به آن فکر کنید: آنها از هوش مصنوعی به‌عنوان مولد تابلوی خلق و خوی استفاده می‌کنند که هنوز به ورودی متخصص، وظایف صریح و بسیار محدود نیاز دارد، و هیچ ایده امضایی در خارج از یک فایروال فکری مجاز نیست که می‌تواند توسط رقبا برای ایجاد ویژگی‌های برند خود استفاده شود . .
کانسپت تولید رسمی سدان و شاسی بلند Neue Klasse به زودی منتشر خواهد شد. استودیوهایی از لس آنجلس گرفته تا مونیخ و شانگهای در مورد مفاهیمی که اواخر امسال منتشر خواهند شد، حرفی برای گفتن داشته اند. هر دو ویژگی‌هایی مانند آینه‌ها، دستگیره‌های در و روکش بدنه را بهبود می‌بخشند تا آنها را بهتر با نسخه تولیدی آینده هماهنگ کنند.
مفهومی BMW Vision Neue Class X
آیا هوش مصنوعی واقعا خوب است؟
رهبران طراحی BMW هوش مصنوعی را همراه خوبی برای راننده هنرمند می دانند. آنها معتقدند هوش مصنوعی قدرت دموکراتیک کردن خلاقیت را دارد. اما آیا نتیجه واقعا خلاقانه است؟
هوش مصنوعی تقریباً از هر انسان دیگری اطلاعات را در مقادیر زیاد ترکیب می‌کند، اما در عین حال یک مکنده است که تقلب می‌کند و راه خود را به شبه درخشندگی فریب می‌دهد. دانش را به داده های صرف تبدیل می کند و ارزش عقل انسان را از هم می پاشد.
هنر خود گواه است. هنر از نبوغ، الهام، نویسندگی و تمایز فردی سرچشمه می‌گیرد – دقیقاً برعکس دموکراسی‌سازی.
چنین آزمایشاتی نیاز خاصی را برآورده می کند. صنعت خودرو در حال حاضر مجبور است کاری را انجام دهد که همه صنایع دیگر انجام می دهند (به ویژه رسانه هایی مانند این سایت): مبارزه با روش هایی برای استفاده از رایانه برای کاهش هزینه ها بدون قربانی کردن ظاهر مفید یا کیفیت.
اینکه چگونه باید همه این مشارکت ها را بشناسیم ناگفته باقی مانده است. شاید روشن شود. در بسیاری از اشکال، هوش مصنوعی مانند یک انگشت شست چکش شده خودنمایی می کند. به طور موقت هر چیزی را که لمس می کند با یکسانی غذای کودک آغشته می کند که هرگز نمی تواند باعث پیچ خوردگی هافمایستر یا توری دوگانه کلیه شود، چه رسد به اینکه کابوی کارتر یا حتی الف Baldassare Castiglione.
در طول عمر ما، آیا هوش مصنوعی قادر خواهد بود تفاوت بین یک نتیجه تصادفی تولید شده یا یک قو سیاه کامل، خلاق و عالی را تشخیص دهد؟ آیا هوش مصنوعی هرگز قادر خواهد بودعجیب بگو؟” هیچ یک از ما نمی توانیم نتیجه همه این ها را پیش بینی کنیم، اما در BMW تست درایوها آغاز شده است.
