مقالات

کاوازاکی C14 Concours / 1400GTR تحقیق تنظیم سوپاپ قسمت 2


آخرین پست شامل تحقیقات آنلاین برای ورود به C14 برای رفع نشت روغن و بررسی سوپاپ ها بود. موتورهای چهار سیلندر خطی یک کابوس برای بررسی سوپاپ هستند زیرا همه چیز در اعماق موتورسیکلت بین قاب پنهان است و سوپاپ های زیادی برای بررسی وجود دارد. وقتی این کار را شروع می کنم، رویای یک موتو گوزی یا BMW با سیلندرهای چسبناک را می بینم که این نوع تعمیر و نگهداری منظم را آسان می کند. نکته مثبت این است که C14 فقط نیاز به بررسی دریچه‌ها هر 25k دارد.

البته این دو آپشن هیچ چیز شبیه عملکرد 1400GTR نیست. باید به خودم یادآوری می کردم که این یک دستگاه عملکرد است. من دوست دارم روی سریعترین وسیله در صد کیلومتر باشم و شما باید کمی وقت بگذارید تا بچرخد.

اگر خود را در کنکور پیدا کردید (من عضو شدم و تی شرت را گرفتم) قطعاً ارزش ارتباط با گروه صاحبان کنکور را دارد. شما جواهراتی مانند این را از صفحات فناوری COG دریافت می کنید. اصلاحات در کتابچه راهنمای کارگاه – بسیار مفید است!

اولین بار بررسی سوپاپ:

کار سختی نیست، اما خسته کننده است و هیچ راه میانبری توصیه نمی شود.» – در واقع

ظروف با قطر 9.48 میلی متر

من نمی توانم آنها را از فروشنده بخرم، که باعث می شود بسیاری از مردم تعجب کنند که چگونه فروشنده دریچه ها را تنظیم می کند (یا آنها فقط می گویند) در حالی که یک کار مانند این می تواند بیش از هزار دلار هزینه داشته باشد و بیش از 8 ساعت صرف آن شود.


نوار لغزنده را در دسترس داشته باشید تا ببینید سگش در چه شرایطی قرار دارد یا چه زمانی به خرید می‌رود، و کل فرآیند را خواهید دید.

بیشتر از آنچه من در یک ویدیو دوست دارم، پرحرف تر و خارج از موضوع است، اما او به آن می پردازد. پوشش سوپاپ پس از برداشتن دسته ای از تکه ها از سمت راست بیرون می زند. آنها را بپیچید و واقعاً تگ کنید! به نظر می رسد رادیاتور و باک بنزین جایی برای رفتن ندارند (از طرفین به بالای موتور می رسید).

بسیاری از مردم می گویند زمان بر است، اما دشوار نیست. به نظر می رسد که متداول ترین توصیه است که خود را هماهنگ کنید و منظم بمانید.

  • این کار را به صورت مرحله ای انجام دهید
  • عجله نکن
  • یادداشت بردارید و تعداد زیادی عکس بگیرید تا شانس بیرونی برای قرار دادن دوباره آن در کنار هم داشته باشید
  • یک ورق بزرگ برای گذاشتن قطعات داشته باشید
  • مطمئن شوید که زیپ و یک نشانگر در دست دارید – آنها را در یک کیسه قرار دهید و روی آنها برچسب بزنید
  • بار اول احتمالا بیش از 10 ساعت است، بار دوم نصف است، اما پس از بار اول به ندرت دوباره بیرون می روند (!)

اگر این تنها باری باشد که این کار را روی C14 انجام می دهم، خوب هستم. 😊

سایر مشخصات فنی موتور کنکور 14:

اقلام ZG1400CA ~ CD، ZG1400DA

زمان جرقه زنی 10 درجه BTDC @ 1 100 دور در دقیقه (دور در دقیقه)

شمع NGK CR9EIA-9

روش شماره گذاری سیلندر از چپ به راست 1-2-3-4

دستور شلیک 1-2-4-3

زمان بندی سوپاپ:

ورودی:

17 درجه باز (BTDC)

بستن 75 درجه (ABDC)

مدت زمان 272 درجه

اگزوز:

52 درجه باز (BBDC)

بستن 22 درجه (ATDC)

مدت زمان 254 درجه

سیستم روغن کاری روانکاری اجباری (میل لنگ مرطوب با کولر)

روغن موتور:

نوع API SG، SH، SJ، SL یا SM با JASO MA، MA1 یا MA2

ویسکوزیته SAE10W-40

ظرفیت 4.7 لیتر (5.0 کویتین ایالات متحده)

صفحات تنظیم

ضخامت علامت شماره قطعه

1750 92180-1212 -25


1775 92180-0221 -23

1800 92180-1211 -20

1,825 92180-0222 –18

1,850 92180-1210 –15

1,875 92180-0223 –13

1900 92180-1209 –10

1,925 92180-0224 –8

1950 92180-1208 –5

1975 92180-0225 –3

2000 92025-1870 0

2025 92180-0209 3

2050 92025-1871 5

2075 92180-0210 8

2100 92025-1872 10

2,125 92180-0211 13

2,150 92025-1873 15

2,175 92180-0212 18

2200 92025-1874 20

2,225 92180-0213 23

2,250 92025-1875 25

2,275 92180-0214 28

2,300 92025-1876 30

2,325 92025-0215 33

2,350 92025-1877 35

2,375 92025-1058 38

2,400 92025-1878 40

2,425 92025-1982 43

2,450 92025-1879 45

2,475 92025-1983 48

2500 92025-1880 50

2,525 92025-1984 53

2,550 92025-1881 55

2,575 92025-1985 58

2600 92025-1882 60

2,625 92180-1059 63

2,650 92025-1883 65

2,675 92180-1194 68

2700 92025-1884 70

2,725 92180-1195 73

2750 92025-1885 75

توجه داشته باشید دو نوع برند وجود دارد [A] [B] در شیم


Source link

نوشته های مشابه

دکمه بازگشت به بالا