چگونه بالارد پاور دیزل را در انتظار اعدام قرار داد

64 تن. 300 کیلومتر. بدون انتشار اولین آزمایش حمل و نقل هیدروژنی جهان برای حمل و نقل سنگین در حال حاضر در بزرگراه های یخ زده آلبرتا در حال انجام است.

برای دهه ها، جنبش محیط زیست نقطه کوری داشته است. ما برای سدان های الکتریکی، پانل های خورشیدی یارانه ای و مسیرهای تدارکاتی بهینه شده تشویق کردیم. اما هر بار که به پشت خود می زدیم، یک قطار باری 64 تنی از واقعیت در بزرگراه غوغا می کرد و سوراخی را در اهداف آب و هوایی ما می سوزاند.

ما یک راز کثیف در صنعت حمل و نقل داریم: افزایش گرایی دروغ است.

می توانید آیرودینامیک را تنظیم کنید. می توانید دینام بهتری نصب کنید. اما اگر به صنعت حمل و نقل در آلبرتا نگاه کنید، تقریباً در حال بلعیدن است 70 درصد گازوئیل استان و کشاورزان 12 میلیون تن CO2 هر سال وارد جو می شود – بدانید که مصرف سوخت پایین راه حل نیست. مثل چیدمان مجدد صندلی های استراحت در ساحل است تایتانیک.

امروز آن داستان تمام می شود.

من خوشحالم که اعلام کنم Ballard Power Systems – پیشرو جهانی در فناوری سلول سوختی غشای تبادل پروتون (PEM) – بازی با توپ کوچک را متوقف کرده است. ما از “تظاهرات سبک” به سمت حرکت می رویم اختلال شدید

برای اولین بار روی زمین، دو تراکتور قطار 64 تنی B در حال آماده شدن برای حمل بار تجاری بین ادمونتون و کلگری هستند. آنها کاملاً بر روی هیدروژن کار می کنند. هیچ چیزی با این اندازه و محموله تا به حال در هیچ کجای دنیا انجام نشده است.

به تست استرس واقعی خوش آمدید. به مرگ اضطراب محدوده برای صنایع سنگین خوش آمدید.

چرا باتری ها در 64 تن از کار می افتند؟

بیایید به فیل در تریلر بپردازیم. چرا برق باتری نیست؟

چون فیزیک معشوقه ظالمی است. یک باتری که بتواند کامیونی با وزن ناخالص خودرو (GVWR) 64 تن را به 200 مایل در سربالایی کوه‌های راکی ​​در زمستان -30 درجه سانتی‌گراد حرکت دهد، وزن بیشتری از خود محموله خواهد داشت. فقط برای حمل باتری کامیون اول، به کامیون دوم نیاز دارید. و سپس برای شارژ باید هشت ساعت توقف کنید.

این تدارکات نیست. این یک سرگرمی است.

کریدور «بزرگراه ۲» آلبرتا بین ادمونتون و کلگری، رگ حیات اقتصاد کانادا است. مجازات است این نیاز به یک تحویل انرژی پایدار برای ساعت ها دارد، نه چند دقیقه. به سوخت سنگینی نیاز دارد که یخ نمی زند. نیاز به پنج دقیقه زمان سوخت گیری دارد، نه یک چرت پنج ساعته.

به همین دلیل است که ما یکی را پست می کنیم پیل سوختی در شکم این جانور

تفاوت بالارد: چگالی قدرت و دوام

این دو کامیون انقلابی قطار B که با همکاری شرکای ادغام ما ساخته شده‌اند، Ballard FCwave™ را در خود جای داده‌اند. این یک پروژه علمی نیست. این یک ماژول ناهموار و درجه یک دریایی است که برای لرزش، یخ زدن و تعریق تحت بار ثابت 200 کیلووات طراحی شده است.

در حالی که بقیه جهان برای لیتیوم مبارزه می کنند، بالارد هنر تبدیل هیدروژن به برق را به کمال رسانده است. بدون احتراق.

جادو اینجاست: کامیون هیدروژن را از مخازن کامپوزیت کربن می گیرد. که H2 به غشای بالارد برخورد می کند. با اکسیژن هوا واکنش نشان می دهد. تنها محصولات جانبی؟ بخار آب و برق.

آن الکتریسیته سپس موتورهای الکتریکی را به حرکت در می آورد. شما گشتاور فوری یک تسلا را با برد یک موتور دیزل دریافت می کنید. اما به جای دود سیاه بخار دریافت می کنید. به جای مالیات کربن، شما حق بالیدن دارید.

برای صاحبان ناوگان که می پرسند، “اما در مورد بار چیست؟”، ما پاسخ داریم. این قطارهای B وزنی برابر با پسرعموهای دیزلی خود خواهند داشت. سیستم پیل سوختی سبک تر از یک پیشرانه دیزلی است به علاوه سیستم تصفیه پس از انتشار گازهای گلخانه ای (DEF، DPF، SCR – مخفف هایی که هزاران هزینه تعمیر و نگهداری برای شما خواهد داشت). و هیدروژن سه برابر چگالی انرژی در هر کیلوگرم نسبت به باتری لیتیومی دارد.

پارادوکس آلبرتا: استان نفتی که آب و هوا را نجات خواهد داد

من می دانم که کنایه از دست شما نیست. ما سنگین ترین کامیون های هیدروژنی جهان را آزمایش می کنیم آلبرتا– تگزاس کانادا سرزمین ماسه های نفتی و سیاست خط لوله.

اما در اینجا حقیقت بازاریابی وجود دارد که سیلیکون ولی نمی پذیرد: کربن زدایی در اعتراض انجام نمی شود. در مشارکت اتفاق می افتد.

آلبرتا چیزی دارد که بقیه جهان به شدت به آن نیاز دارند: اقتصاد هیدروژنی که آماده گسترش است. آنها دارای گاز طبیعی (ماده اولیه هیدروژن آبی) و انرژی باد و خورشیدی در سطح جهانی (برای هیدروژن سبز) هستند. آنها دارای کریدورهای حمل و نقل سنگین موجود هستند. آنها هوای سردی دارند که باعث گریه باتری ها و رشد سلول های سوختی می شود.

بالارد اینجا نیست که آلبرتا را تعطیل کند. ما اینجا هستیم تا آن را دوباره طراحی کنیم. ما استانی را که 70 درصد گازوئیل خود را می سوزاند به محل آزمایش حمل و نقل کالای سنگین بدون آلایندگی تبدیل می کنیم.

این دو کامیون که بین ادمونتون و کلگری حرکت می کنند، “ماموریت آپولو” برای تدارکات هستند. اگر هیدروژن در اینجا کار کند – در سرمای بی رحمانه، با حداکثر وزن، در بزرگراهی پر از گوزن و ترافیک میدان نفتی – در هر کجا کار خواهد کرد.

اعدادی که اهمیت دارند

بیایید یک لحظه صحبت در مورد “نجات سیاره” را متوقف کنیم و در مورد نجات نتیجه خود صحبت کنیم.

• 12 میلیون تن: انتشار سالانه CO2 مورد نظر ما. این یک خطای گرد کردن نیست. این معادل حذف دائمی 2.6 میلیون خودروی سواری از جاده است.
• 70 درصد گازوئیل: این سهم بازاری است که می خواهیم بخوریم. هر گالن گازوئیل که با H2 جایگزین می شود، گالنی است که نیازی به شکستن، حمل و نقل یا ریختن ندارد.
• 64 تن: وزن تست هیچ کس قبلاً این کار را نکرده است زیرا هیچ کس جرات این را نداشت که پیل سوختی بالارد را تحت چنین استرسی قرار دهد. تا به حال.

راه پیش رو (و چرا باید مراقب باشید)

به‌عنوان نویسنده‌ای که به مدت یک دهه به این فضا پرداخته است، هیاهوی «انتشار صفر» را دیده‌ام که آمد و شد. من دیده ام که اتومبیل های باطری در مسیرهای آزمایشی آتش می گیرند. من مخالفان هیدروژن را دیده ام که ادعا می کنند “ناکارآمد” است (آنها فراموش می کنند که لجستیک اهمیت می دهد زماننه فقط ترمودینامیک).

اما وقتی این دو قطار B را می بینم که برای پیست ادمونتون-کالگری وصل می شوند، احساس متفاوتی دارم. این گاری گلف نیست. این یک اتوبوس شهری در یک حلقه مسطح نیست. این یکی است پتک 64 تنی قدرت صنعتی که بر روی فراوان ترین عنصر جهان کار می کند.

بالارد پاور فقط سلول های سوختی نمی سازد. ما در حال ساخت جایگزینی برای دیزل هستیم. ما ثابت می کنیم که صنعت سنگین مجبور نیست بین سود و تنفس هوای پاک یکی را انتخاب کند.

خطاب به مدیران ناوگانی که از قیمت های بی ثبات گازوئیل خسته شده اند: این تست را بررسی کنید.
برای سیاست گذارانی که فکر می کردند حمل و نقل سنگین «کاهش آن سخت است»، دوباره فکر کنید.
و برای فعالان آب و هوا که با دیدن کامیون‌هایی که با زغال سنگ در بزرگراه حرکت می‌کنند امید خود را از دست دادند: به بزرگراه QEII بین ادمونتون و کلگری نگاه کنید.

آینده حمل و نقل بار آرام است. این قدرتمند است. و او اکنون انبار را ترک می کند.

قدرت بالارد بدون انتشار وظیفه سنگین. دنیای واقعی.

به عصر حمل و نقل هیدروژن سنگین خوش آمدید.