چرا خسته می شوید و چه چیزی کمک می کند

یک روز طولانی در پشت موتورسیکلت می تواند عالی باشد – و به طرز شگفت آوری خسته کننده است.

پیاده می شوید و به نوعی احساس می کنید که در تمام روز به جای نشستن روی موتورسیکلت در حال جابجایی اثاثیه هستید.

پاهایتان سفت است، شانه‌هایتان درد می‌کند، باسن‌تان به اندازه کافی پر شده است، و تنها چیزی که واقعاً می‌خواهید یک دوش، چیزی برای خوردن و یک مکان افقی برای دراز شدن و استراحت است.

خستگی در بین مسافران موتورسیکلت بسیار واقعی است.
و این فقط به این دلیل نیست که شما برای مدت طولانی در یک وضعیت نشسته اید.

به عنوان یک مسافر، بدن شما در بیشتر زمان رانندگی بی سر و صدا کار می کند: تعادل، مهاربندی، واکنش به شتاب و ترمز، نگه داشتن موقعیت خود در برابر باد، جذب ارتعاشات و هوشیاری نسبت به کاری که موتورسیکلت و راکب انجام می دهند.

این کار را برای چند ساعت انجام دهید و خوب می شوید.

من روزهای زیادی را گذرانده ام که در آن هر مایل سواری را دوست داشته ام، اما هنوز هم در پایان کاملاً خسته شده ام.

پس از بیش از 34 سال و 250000 کیلومتر (155000+ مایل) سواری به عنوان مسافر، همچنین آموخته ام که خستگی همیشه با هیجان همراه نیست. من نمی توانم یک مایل بیشتر روی این موتور سیکلت بنشینم لحظه

گاهی اوقات شما فقط ساکت تر، سفت تر، کمتر راحت تر و بیشتر و بیشتر مشتاق توقف بعدی می شوید.

و ترفند این است که قبل از رسیدن به آن نقطه کاری انجام دهید.

پاسخ کوتاه

سرنشینان موتورسیکلت خسته می شوند زیرا سوار شدن بر سرنشین بیش از آنچه به نظر می رسد به تلاش فیزیکی و ذهنی نیاز دارد. بدن شما دائماً در حال انجام تنظیمات کوچک برای حرکت موتورسیکلت است، در حالی که باید با باد، لرزش، سر و صدا، آب و هوا و ساعت‌ها در همان موقعیت مقابله کنید.

هنگامی که تنش، ناراحتی، گرسنگی، کم آبی، خیلی گرم یا خیلی سرد، یا صرفاً دوچرخه سواری برای مدت طولانی تری نسبت به عادت دارید، خستگی سریعتر ایجاد می شود.

بهترین دفاع این است که قبل از اینکه خسته شوید توقف کنید: از دوچرخه پیاده شوید، راه بروید، بنوشید، در صورت نیاز چیزی بخورید، و زمانی که شروع به محو شدن کردید به سوارکار بگویید.

چرا پیلون سواری اینقدر خسته کننده است؟

دلیلی وجود دارد که چرا چند ساعت سوار شدن بر موتورسیکلت می‌تواند بسیار متفاوت از چند ساعت در ماشین باشد.

صندلی ماشین به شما حمایت و عایق بسیار بیشتری از حرکات وسیله نقلیه می دهد.
موتور سیکلت نیست

حتی در یک دوچرخه تور راحت با صندلی مسافر و تکیه گاه مناسب، شما فقط مانند روی صندلی راحتی در آنجا نمی نشینید.
بدن شما بخشی از یک ماشین متحرک است.

چندین اتفاق در یک زمان رخ می دهد و در یک سواری طولانی می تواند منجر به خستگی بسیار بیشتر از حد انتظار شما شود.

بدن شما دائماً در حال انجام تنظیمات کوچک است

یک موتور سیکلت شتاب می گیرد، سرعتش کم می شود، خم می شود، می چرخد و به هر تغییری در جاده پاسخ می دهد.

به عنوان یک مسافر در کنار شما حرکت می کنید.

بیشتر آن حرکات کوچک هستند.
احتمالاً شما آگاهانه فکر نمی کنید:

حالا من از عضلات شکمم استفاده می کنم چون کندتر پیش می رویم.

تو فقط انجامش بده

پاها، باسن، بالاتنه، پشت، شانه‌ها و بازوها به شما کمک می‌کنند همیشه متعادل و ایمن باشید.

یک سوارکار نرم و با تجربه این کار را بسیار آسان می کند.
اما حتی در یک موتورسیکلت سواری زیبا، بدن شما هنوز بیشتر از زمانی که روی صندلی ماشین هستید کار می کند.

در طول چندین ساعت، همه آن تنظیمات کوچک جمع می شوند.

شما برای مدت طولانی در همان موقعیت هستید

گاهی ورزش بزرگترین منبع خستگی است.

فقدان آن است.

زیرپایی های سرنشین معمولاً زانوها و باسن شما را در وضعیت نسبتاً ثابتی قرار می دهند.
کلاه ایمنی به وزن سر شما اضافه می کند.
بازوهای شما می‌توانند ساعت‌ها را در همان نقطه بگذرانند.
کمر و باسن شما فضای محدودی برای تغییر وضعیت دارند.

به همین دلیل است که خستگی اغلب با سفتی همراه است.

در یک توقف پیاده می‌شوید و ناگهان متوجه می‌شوید که زانوهایتان واقعاً نمی‌خواهند صاف شوند یا شانه‌هایتان تا نیمه به گوش‌هایتان رسیده است.

اگر سفتی در حال حاضر برای شما مشکل بزرگی است، به طور خاص در مورد درد مفاصل در مسافران موتور سیکلت: چه چیزی در سواری طولانی کمک می کند، درباره آن بحث کردم؟

باد شما را خسته می کند

باد نباید دراماتیک باشد تا خسته کننده باشد.

ساعت‌ها فشار هوا به کلاه ایمنی و بالاتنه می‌تواند به تدریج گردن، شانه‌ها و بالاتنه شما را خسته کند، مخصوصاً در موتورسیکلت‌هایی که محافظ باد کمی دارند.

بوفه ها می توانند از این هم بدتر باشند.

اگر کلاه ایمنی شما در هوای متلاطمی که از موتورسوار یا شیشه جلو می‌آید قرار می‌گیرد، می‌تواند سر شما را به اندازه‌ای به اطراف فشار دهد که گردن شما در تمام طول روز کار کند.

ممکن است در ساعت اول به سختی متوجه آن شوید.

اما چهار ساعت بعد، باور کنید متوجه خواهید شد.

نویز به بار اضافه می کند

موتورسواری یک تجارت پر سر و صدا است.

صدای باد، صدای موتور و ترافیک اطراف، همگی تحریک حسی را ارائه می دهند که به سادگی در یک خودروی ساکت در یک سطح وجود ندارد.

ممکن است در حالی که در حال لذت بردن از خود هستید احساس خستگی نکنید، اما پس از ساعت ها در جاده ممکن است متوجه شوید که وقتی موتور در نهایت خاموش می شود، همه چیز چقدر آرام به نظر می رسد.

این بار حسی بخشی از کل تجربه رانندگی در مسافت طولانی است.

لرزش می تواند به خستگی و ناراحتی کمک کند

موتورها لرزش دارند.

میزان احساس شما به شدت به دوچرخه، موتور، صندلی، سیستم تعلیق، سطح جاده و جایی که می نشینید بستگی دارد.

اغلب آنقدر خفیف است که دیگر آگاهانه متوجه آن نمی شوید.

اما در این بین، بدن شما از تجربه آن دست نمی کشد.

مسافر خوب بودن یعنی تمرکز

مسافران موتور را کنترل نمی کنند، اما این بدان معنا نیست که مغز شما خاموش می شود.

هنوز متوجه می شوید:

• گوشه ها
• ترمزها
• شتاب
• ترافیک
• سطوح جاده
• حرکات سوارکار
• موقعیت خودت
• آنچه در اطراف شما اتفاق می افتد
• آیا شما احساس راحتی می کنید، و
• یا چیزی درست نیست

مسافران با تجربه این کار را تا حد زیادی به صورت خودکار انجام می دهند.

مسافران جدید اغلب باید در مورد آن فکر کنند.

این یکی از دلایلی است که یک اولین سواری نسبتاً کوتاه می تواند شما را به طرز شگفت انگیزی خسته کند.

همه چیز را به یکباره یاد می گیرید.

استرس خستگی سرنشینان موتورسیکلت را بدتر می کند

این یکی بزرگ است.

یک مسافر عصبی اغلب با عضلات منقبض رانندگی می کند که به سادگی نیازی به تنش ندارند.

شانه ها سفت می شوند.
دست ها خیلی محکم می گیرند.
گیره پاها به موتور سیکلت.
شکم شما سفت می ماند.
هر گوشه ای تبدیل به یک رویداد فیزیکی کوچک می شود.

این کار را برای چند ساعت انجام دهید و متوجه خواهید شد.

یادگیری آرامش به معنای لنگیدن یا از دست دادن ارتباط با دوچرخه نیست.
هنوز باید پایدار و قابل پیش بینی باشید.

یعنی یاد بگیرید که لازم نیست با هر حرکت خود مبارزه کنید.

اگر هنوز نحوه نشستن طبیعی و حرکت با موتور سیکلت را بلد نیستید، مسافر موتورسیکلت چگونه باید بنشیند؟ با جزئیات بسیار بیشتری به این موضوع می پردازد.

و اگر عصبی بودن بیشتر از ناراحتی جسمی شما را متشنج نگه می دارد، نحوه اعتماد به نفس بیشتر در موتورسیکلت ممکن است مفیدتر باشد.

گرما می تواند یک سواری طولانی را بسیار دشوارتر کند

رانندگی در هوای گرم سزاوار احترام ویژه است.

دنده کامل موتور، آفتاب، هوای گرم که از جاده می آید و گرمای موتور می تواند به سرعت احساس ناراحتی و خستگی در مسافر ایجاد کند.

این وضعیتی است که در آن خستگی نباید به سادگی کنار گذاشته شود کم کم دارم خسته میشم.

مرکز کنترل و پیشگیری از بیماری، تعریق شدید، ضعف یا خستگی، سرگیجه، سردرد، حالت تهوع و غش را به عنوان علائم احتمالی گرمازدگی فهرست می کند.

اگر در شرایط گرم احساس ضعف، ضعف غیرعادی یا واقعاً ناخوشایند می کنید، رانندگی را متوقف کنید و به جای تلاش برای فشار دادن خود را خنک کنید.

گیجی می‌تواند نشانه‌ای از یک بیماری گرمایی جدی‌تر باشد و نیاز به توجه فوری دارد.

برای خستگی معمولی در هوای گرم، توقف های مکرر، سایه و رطوبت می تواند تفاوت زیادی ایجاد کند.

قبل از این که تصمیم بگیرید که یک نوشیدنی ایده خوبی باشد، منتظر نمانید تا به شدت تشنه شوید.

سرما نیز می تواند خسته کننده باشد

حالت افراطی دیگر نیز چندان سرگرم کننده نیست.

کمی سرد بودن برای ساعت ها می تواند به طرز شگفت آوری خسته کننده شود.

بدنت منقبض میشه
شانه هایت بالا می رود.
دست ها و پاهای شما ناراحت می شوند.

به جای استراحت در حین سواری، ساعت ها به طور ناخودآگاه دما را کاهش می دهید.

پاسخ معمولاً «سخت کردن» نیست.

لایه دیگری از لباس اضافه می کند.

اگر به مسائل کوچک زودتر رسیدگی کنید، به جای اینکه ثابت کنید می‌توانید صدها مایل دیگر آن‌ها را تحمل کنید، مدیریت راحتی مسافران بسیار آسان‌تر است.

خستگی در سرنشینان موتورسیکلت همیشه با خواب آلودگی یکسان نیست

می توانید خسته باشید بدون اینکه احساس کنید در شرف خوابیدن هستید.

شما به راحتی می توانید احساس کنید:

• از نظر فیزیکی خواستار
• سفت
• غیرعادی ساکت
• از نظر روانی تخت
• تحریک پذیر
• کمتر به چشم انداز علاقه مند است
• به طور فزاینده ای ناراحت کننده است
• مشتاق پیاده شدن از موتورسیکلت
• کمتر قادر به تمرکز، و
• وقتی سوارکار با شما صحبت می کند کندتر واکنش نشان می دهد.

این احتمالاً خستگی است.

خواب آلودگی یک مشکل خاص تر است.

برخی از مسافران در موتورسیکلت واقعا خواب آلود می شوند، به خصوص اگر آرام باشند و به ریتم سواری عادت کرده باشند.

اگر این اتفاق برای شما افتاد، بخوانید چرا مسافران موتورسیکلت به خواب می روند – و چگونه بیدار بمانیم.

نکته مهم این است که خواب آلودگی قابل توجه را به عنوان چیزی تلقی نکنید که فقط باید با آن مبارزه کنید.

این واقعاً به این معنی است که وقت استراحت است.

چه چیزی به کاهش خستگی سرنشینان موتورسیکلت کمک می کند؟

خبر خوب این است که خستگی مسافران اغلب بسیار قابل کنترل است.

چیزهای کوچک می توانند به طرز شگفت انگیزی تفاوت بزرگی ایجاد کنند، به خصوص اگر قبل از شروع خستگی، آنها را در مسیر سواری قرار دهید.
نکته کلیدی این است که به جای اینکه منتظر بمانید تا زمانی که در حال حاضر احساس ناراحتی، سفت شدن یا کاملاً فرسوده شده اید، جلوتر از خستگی باشید.

اینها چیزهایی هستند که می توانند در طول یک سواری طولانی بیشتر کمک کنند.

قبل از اینکه واقعاً به استراحت نیاز داشته باشید، توقف کنید

این شاید بزرگترین توصیه من باشد.

هر توقفی را به یک ماموریت نجات تبدیل نکنید.
اگر در حال حاضر درد دارید، برای رفتن به توالت عجله دارید، کم آب هستید و از نظر ذهنی خسته شده اید، استراحت را برای مدت طولانی به تعویق انداخته اید.

استانداردهای آموزش موتورسیکلت اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های ایالات متحده همچنین مزایای استراحت های مکرر برای استراحت، ورزش، مایعات و غذا در طی مسافت های طولانی را مشخص می کند.

این توصیه پیچیده ای نیست.

این فقط توصیه خوبی است.

در یک روز طولانی سواری، یک توقف ده دقیقه ای اضافی به ندرت سفر را خراب می کند.
اما تلاش برای فشار دادن در یک ساعت دیگر زمانی که یک نفر قبلاً به اندازه کافی غذا خورده است ممکن است.

فوراً از موتور سیکلت پیاده شوید

توقف سوخت به طور خودکار به عنوان استراحت مسافر محسوب نمی شود.

اگر راکب در حالی که هنوز روی دوچرخه هستید مخزن را پر کند، حرکت شما متوقف شده است، اما زانوها، باسن و پشت شما هنوز اساساً در وضعیت سواری قرار دارند.

پس زمانی که ایمن است از آنجا خارج شوید.

صاف بایستید.

در اطراف قدم بزنید.

پاهای خود را دراز کنید.

شانه های خود را بچرخانید.

از حمام استفاده کنید.

یه نوشیدنی بخور

چند دقیقه به بدن خود فرصت دهید تا بایستد و راه برود.

این تفاوت بزرگتر از آنچه مردم انتظار دارند ایجاد می کند.

در هر توقف کمی حرکت کنید

در طول مسیر نیازی به انجام روتین مفصل یوگا ندارید.

یک پیاده روی سریع در اطراف پارکینگ و برخی حرکات نرمال و ملایم ممکن است برای کمک به تنظیم مجدد بدن شما کافی باشد.

به طور منظم بنوشید

سرنشینان موتورسیکلت می توانند نوشیدنی را فراموش کنند زیرا رسیدن به یک بطری همیشه به آسانی دست در دست گرفتن به یک جا لیوانی نیست.

اما مهم است که نوشیدن نوشیدنی را بخشی از توقف های خود قرار دهید، به خصوص در هوای گرم.

اگر روزهای طولانی را انجام می دهید، همزمان به آب و سوخت فکر کنید.
موتورسیکلت نباید تنها موتوری باشد که باید دوباره پر شود.

قبل از تمام شدن غذا بخور

روزهای طولانی رانندگی گاهی اوقات ریتم عجیبی ایجاد می کند که در آن همه وسواس زیادی برای طی کردن مسافت کافی دارند و وعده های غذایی به یک ناراحتی تبدیل می شود.

اگر از قبل خسته شده اید این کار چندان خوب کار نمی کند.

اما شما نیازی به وعده های غذایی بزرگ ندارید.
در واقع، یک ناهار بزرگ و به دنبال آن چندین ساعت بیشتر با دوچرخه، راحتی شما را افزایش نمی دهد.

اما خوردن منظم و میان وعده‌های معقول می‌تواند از نقطه‌ای که ناراحتی، گرسنگی و خستگی به هم نزدیک می‌شوند، کمک کند.

آنچه را که نباید تنش زا باشد، آرام کنید

هر از چند گاهی خود را بررسی کنید.

شانه هایت بالاست؟

آیا دستان خود را متعادل می کنید؟

آیا نفس خود را حبس می کنید؟

آیا پاهای شما سخت تر از حد لازم در دست گرفته می شود؟

آیا می توانید کمی بالاتنه خود را نرم کنید و همچنان ثابت بمانید؟

برای مسافران با تجربه این تقریباً خودکار می شود.
برای مسافران جدیدتر، ارزش تمرین عمدی را دارد.

هرچه عضلات شما کار غیرضروری کمتری انجام دهند، بعداً در روز انرژی بیشتری خواهید داشت.

مطمئن شوید که صندلی سرنشین مشکل ایجاد نمی کند

گاهی اوقات “خستگی” تا حدی یک مشکل تجهیزات است.

صندلی‌ای که فشار را در مکان نامناسبی متمرکز می‌کند، پین‌های سرنشینی که زانوهای شما را به شدت خم می‌کند، محافظت ضعیف در برابر باد، یا وضعیت نشستن که هیچ حمایت مفیدی برای شما ایجاد نمی‌کند، می‌تواند یک روز معقول رانندگی را مانند جهنم کند.

شما به یک راه حل گران قیمت نیاز ندارید.

راهنمای ما برای راحت‌تر کردن صندلی سرنشین موتورسیکلت، گزینه‌های عملی را مورد بحث قرار می‌دهد.

برای راه‌حل‌های گسترده‌تر، ببینید چگونه مسافران موتورسیکلت را در سفرهای طولانی راحت نگه داریم.

برای شرایطی که واقعاً در آن رانندگی خواهید کرد، لباس بپوشید

خیلی گرم، خیلی سرد، خیس یا بوفه باد باعث استرس فیزیکی مضاعفی می شود.

لایه ها مهم هستند.
محافظت در برابر عناصر مهم است.
تجهیزات حفاظتی راحت مهم است.

و شرایط می تواند به طور چشمگیری در طول یک روز طولانی رانندگی، به ویژه در کوهستان یا در سفرهای جاده ای طولانی، تغییر کند.

ساعت 8 صبح برای دمای بیرون از متل لباس نپوشید و فرض کنید این آب و هوایی است که در تمام طول روز خواهید داشت.

در صورت لزوم روز را کوتاه کنید

هر روز طولانی موتورسیکلت نیاز به تعمیر ندارد.

گاهی اوقات فقط باید تمام شود.

یک نقطه وجود دارد که 100 مایل دیگر به طور ناگهانی سرگرم کننده نخواهد بود زیرا شما یک نوار پروتئینی نوشیده اید و پاهای خود را دراز کرده اید.

شاید برای امروز به اندازه کافی غذا خورده باشید.
این نقطه برای مسافران مختلف، موتورسیکلت های مختلف و روزهای مختلف متفاوت است.

راهنمای ما در مورد مدت زمانی که یک مسافر موتورسیکلت می‌تواند در یک روز سوار شود، توضیح می‌دهد که چرا یک عدد صحیح وجود ندارد.

بهترین مسافت روزانه حداکثر مسافتی نیست که از نظر فیزیکی می توانید تحمل کنید.
این فاصله ای است که در آن هر دوی شما می توانید از سفر لذت ببرید.

خستگی مسافر و خستگی سوار لزوماً یکی نیستند

این چیزی است که زوج های موتورسیکلت باید بدانند.

سوار و مسافر می توانند دقیقاً همان سفر را با احساسی کاملاً متفاوت طی کنند.

راکب تمام روز به طور فعال موتور سیکلت را چک می کند.
مسافر این کار را نکرد.

اما این بدان معنا نیست که مسافر باید کمتر خسته شود.

شما از بدنتان متفاوت استفاده می کنید.
موقعیت های نشستن شما متفاوت است.
قرار گرفتن در معرض باد شما ممکن است متفاوت باشد.
صندلی سرنشین ممکن است کوچکتر یا پشتیبانی کمتری داشته باشد.

موتورسوار می تواند هر شتاب، تعویض دنده، ترمزگیری و مانور را پیش بینی کند زیرا خودش آنها را آغاز می کند.
مسافر پاسخ می دهد.

پس اگر سوار فکر کند «حالم خوب است»، این بدان معنا نیست که مسافر هم همینطور است.

و عکس آن نیز صدق می کند.

اگر یک مسافر کاملا احساس نشاط کند، این بدان معنا نیست که راننده خسته نمی شود.

هر دو نفر باید بتوانند بگویند چه زمانی آماده هستند.

منتظر نمانید تا سوارکار متوجه شود

زوج های باتجربه در خواندن یکدیگر بسیار خوب می شوند.

اما ذهن خوانی هنوز یک سیستم ارتباط حرکتی قابل اعتماد نیست.

اگه خسته شدی بگو
لازم نیست منتظر بمانید تا به نقطه شکست خود برسید.

امتحان کنید:

“من کم کم دارم خسته می شوم. آیا می توانیم در نقطه خوب بعدی توقف کنیم؟”

بس است.

یک سوارکار معقول ترجیح می دهد زودتر بداند.

این یکی از دلایلی است که به نظر من مسافران باید قبل از رفتن در مورد توقف ها و سیگنال ها صحبت کنند، به خصوص اگر قبلاً زیاد با هم سوار نشده باشند.

آنچه سرنشینان موتورسیکلت قبل از سوار شدن باید بگویند، فقط این مکالمه را پوشش می دهد.

خستگی می تواند در طی چند روز ایجاد شود

یک روز طولانی رانندگی یک چیز است.

چهار مورد از آنها در یک ردیف یک چالش بزرگتر است.
اینجاست که برنامه ریزی سفر جاده ای می تواند بیش از حد بر مسافت پیموده شده متمرکز شود.

ممکن است از پیمودن یک مسافت معین در روز اول لذت ببرید، اما در روز سوم همان مسافت جذابیت کمتری داشته باشید.

زانوهای شما کمی سفت تر هستند.
شانه های شما هنوز به طور کامل بهبود نیافته اند.
خیلی خوب نخوابیدی
آن نقطه درد کوچک دیروز، امروز زودتر شروع به آزار شما می کند.

هیچ یک از این چیزها نباید فاجعه آمیز باشد.
اما آنها به تدریج ایجاد می شوند.

به همین دلیل است که سفرهای جاده ای موفق با موتورسیکلت اغلب به جای یک برنامه قهرمانانه، به کمی اتاق تنفس نیاز دارند.

اگر چندین روز متوالی را برای سواری برنامه‌ریزی می‌کنید، سفرهای جاده‌ای با موتور سیکلت بعد از ۴۰ سالگی: نکات مسافری که در واقع به شما کمک می‌کند بیشتر درباره سرعت، راحتی و بهبودی صحبت می‌کند.

آیا با افزایش سن خستگی سرنشینان موتورسیکلت بدتر می شود؟

می تواند تغییر کند.

وقتی 40، 50 یا 60 ساله می شوید، به طور ناگهانی مقدار کمی مسافت پیموده شده موتورسیکلت در روز دریافت نمی کنید.

تجربه بسیار مهم است.

یک مسافر مسن‌تر با تجربه که می‌داند چگونه استراحت کند، خوب لباس بپوشد، ارتباط برقرار کند و استراحت کند، ممکن است در اولین سفر طولانی‌اش راحت‌تر از یک جوان 25 ساله پرتنش باشد.

اما بهبودی ممکن است اهمیت بیشتری پیدا کند.

ممکن است زودتر متوجه سفتی شوید.
ممکن است متوجه شوید که برای یک صندلی واقعا راحت ارزش بیشتری قائل هستید.
خواب ضعیف شبانه می تواند روز بعد سواری را بیش از قبل تحت تاثیر قرار دهد.

و هیچ اشکالی ندارد که سفر را مطابق با آن تطبیق دهیم.

هدف این نیست که مانند بیست سال پیش سوار شوید.
هدف در حال حاضر ادامه رانندگی با لذت است.

یک مسافر موتورسیکلت خسته چه زمانی باید در روز توقف کند؟

هیچ نقطه برش جهانی وجود ندارد.

اما من دیگر خستگی را ساده نمی‌گیرم اگر دیگر فقط فکر نکنید:

من از استراحت بعدی خوشحال خواهم شد.

و شما فکر می کنید:

من واقعاً نمی خواهم دوباره سوار این موتور سیکلت شوم.

این اطلاعات مهمی است.

خواب‌آلودگی قابل توجه نیز همین‌طور است.
یا احساس ناخوشی
یا آنقدر سفت یا ناراحت می شوید که در حفظ وضعیت عادی مسافر خود دچار مشکل می شوید.

و اگر علائمی مانند غش، گیجی، ضعف شدید یا علائم شدید گرمازدگی را تجربه کردید، دوچرخه سواری را متوقف کنید و با آن مقابله کنید، نه اینکه آن را مانند خستگی معمول سفر جاده ای درمان کنید.

مواقعی وجود دارد که پاسخ معقول به خستگی موتور قهوه دیگری نیست.

متل است.

روزهای طولانی سواری همچنان باید لذت بخش باشد

وسوسه عجیبی در موتورسواری وجود دارد که فاصله را به یک دستاورد تبدیل کند.

چند کیلومتر پیموده ایم؟
چقدر سریع به آنجا رسیدیم؟
به چند توقف نیاز داشتیم؟

اگر این آمار نشان دهنده نوع سواری شما باشد، خوب است.

اما مسافران برای رنج بی سر و صدا امتیاز اضافی کسب نمی کنند.

پس از چندین دهه نشستن بر پشت موتورسیکلت، ترجیح می دهم یک روز سواری را با کمی تأمل به پایان برسانم. که عالی بود سپس خداروشکر که تموم شد.

خستگی سرنشینان موتورسیکلت نقطه ضعف نیست.
و این دلیلی نیست که شما در عقب سواری بد هستید.

این بدن شماست که به شما می گوید که سواری انرژی می گیرد.

به اندازه کافی زود به آن گوش دهید و یک توقف سریع، یک نوشیدنی، مقداری ورزش یا تغییر برنامه ممکن است تمام چیزی باشد که نیاز دارید.

برای چند ساعت دیگر آن را نادیده بگیرید و کل سواری ممکن است شبیه یک رویداد استقامتی شود.

پس کمی استراحت کنید و دوباره جمع شوید.
وقتی دوباره آماده رانندگی در آن باشید، جاده همچنان آنجا خواهد بود.

سوالات متداول

چرا از نشستن پشت موتورسیکلت اینقدر خسته می شوم؟

به عنوان یک مسافر موتورسیکلت، به طور مداوم تنظیمات عضلات کوچک مورد نیاز است زیرا موتور سیکلت شتاب می گیرد، ترمز می کند، می چرخد و به جاده واکنش نشان می دهد.
نگه داشتن یک موقعیت، باد، سر و صدا، ارتعاش، آب و هوا و تمرکز ذهنی همگی می توانند به خستگی در طول یک سواری طولانی کمک کنند.

آیا دوچرخه سواری از نظر جسمی خسته کننده است؟

می تواند باشد.
با وجود اینکه سرنشین هیچ کنترلی روی موتورسیکلت ندارد، اما بدنه همچنان برای حفظ تعادل، پایداری و راحتی در حین پاسخ به حرکات موتورسیکلت کار می کند.
مدت زمان طولانی در یک وضعیت نیز می تواند به سفتی و خستگی کمک کند.

یک مسافر موتورسیکلت هر چند وقت یک بار باید استراحت کند؟

هیچ فاصله زمانی وجود ندارد که مناسب همه باشد.
در سواری‌های طولانی‌تر، به اندازه کافی توقف کنید تا به مسافر اجازه دهید کاملاً از موتورسیکلت پیاده شود، راه برود، بنوشد و احساس خود را ارزیابی کند.
قبل از استراحت صبر نکنید تا ناراحتی یا خستگی شدید شود.

چرا من به عنوان یک مسافر موتورسیکلت احساس خواب آلودگی می کنم؟

آرامش، رانندگی یکنواخت در بزرگراه، خستگی، کم خوابی و حرکت مکرر موتورسیکلت همگی می توانند در این امر نقش داشته باشند.
خواب آلودگی قابل توجه با خستگی عادی ماهیچه ها متفاوت است و نباید به سادگی از کنار آن گذشت.
برای راهنمای کامل ببینید چرا مسافران موتورسیکلت به خواب می روند – و چگونه بیدار بمانیم.

چگونه می توانم خستگی را در طول یک موتور سواری طولانی کاهش دهم؟

به طور منظم استراحت کنید، بیرون بروید و ورزش کنید، هیدراته بمانید، به طور منظم غذا بخورید، تنش غیرضروری عضلانی را کاهش دهید، لباس محافظ راحت بپوشید و مطمئن شوید که وضعیت صندلی مسافر برای شما مناسب است.
مهمترین چیز این است که به جای اینکه صبر کنید تا خسته شوید به سوارکار بگویید چه زمانی خسته می شوید.

آیا مسافر برای ادامه رانندگی خیلی خسته می شود؟

بله. اگر برای بیدار ماندن مشکل دارید، احساس ناخوشایندی دارید، نمی توانید به راحتی روی دوچرخه ثابت بمانید، یا خیلی خسته هستید که نمی توانید ایمن و راحت ادامه دهید، توقف کنید.
گاهی اوقات راه حل درست این است که روز رانندگی را به جای تلاش برای فشردگی در یک مرحله دیگر از سفر به پایان برسانید.

---

ادامه مطلب

خستگی مسافر ارتباط نزدیکی با راحتی، خواب آلودگی و طول روز رانندگی دارد، بنابراین این راهنماها در ادامه مطلب مفید خواهند بود.

چرا مسافران موتورسیکلت به خواب می روند – و چگونه بیدار بمانیم؟

اگر خستگی معمولی به خواب‌آلودگی واقعی کمر تبدیل می‌شود، این توضیح می‌دهد که چرا این اتفاق می‌افتد و چه کاری می‌توانید برای آن انجام دهید.

یک مسافر موتورسیکلت در یک روز چقدر می تواند سوار شود؟

هیچ مسافت پیموده شده روزانه جادویی وجود ندارد. این راهنما به شما کمک می کند بفهمید که چه زمانی یک روز طولانی رانندگی برای مسافر زیاد شده است.

چگونه مسافران موتور سیکلت در سفرهای طولانی راحت می مانند

از لباس و نشستن گرفته تا استراحت و آماده‌سازی، این راه‌حل‌های راحتی کاربردی می‌توانند از تبدیل آزارهای جزئی به بدبختی روزمره جلوگیری کنند.